【正文】 客戶信息互動實現(xiàn)客戶與物流中心雙方的信息交流；客戶反饋管理。應(yīng)付款查詢 查詢客戶的應(yīng)付款情況。物流計費有關(guān)的作業(yè)可分成幾類計費基本設(shè)定其它計費類別設(shè)定 省、市、縣區(qū)資料配送計費區(qū)域 倉儲位計費一般設(shè)定倉儲位計費個別設(shè)定 管理費一般設(shè)定管理費個別設(shè)定 卸貨費設(shè)定裝車費設(shè)定 接費設(shè)定配送費設(shè)定 緊急配送費設(shè)定貨主計費設(shè)定貨主物流計費合約貨主物流計費合約的信息內(nèi)容如圖3324所示。前者與貨主洽商加工作業(yè)時即應(yīng)約定該次加工每基本數(shù)量下是多少點，公司統(tǒng)一訂定每一點的加工單價；后者則以具體事件直接約定加工單價，再依加工完成的件數(shù)乘以約定的加工單價。零擔配送費是依送貨地所屬的計費區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計，在基本量以下是固定費用，超過時依費率乘算之。管理費 是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而要支付的行政管理費(例如保管費、帳務(wù)費等)。依據(jù)卸貨單的資料計算。此外，每一種計費方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的基本價與超過時每一單位量的費率。當車匙插入發(fā)動車后10秒左右將自動蘇醒，當報警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時則立即蘇醒進入工作狀態(tài)。另外車上還裝有一個通話指示燈以表示GSM手機是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機狀態(tài)。若報警成功后會快速閃數(shù)下。管理功能運輸公司管理：提供運輸公司資質(zhì)、運力、車輛種類、服務(wù)質(zhì)量、信用等級等信息，以便于租用合適的運輸公司的車輛；車輛管理：向用戶提供車輛編號、分組等管理、車輛業(yè)績統(tǒng)計、車輛經(jīng)費明細管理、車輛收支管理、車輛生產(chǎn)報表功能。調(diào)度監(jiān)控中心運輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺或多臺監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個系統(tǒng)，進行高效率的貨件運輸調(diào)度和實時監(jiān)控，與車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車輛實時定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過接口與其他系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時的管理。當任一按鈕被按下時，相對應(yīng)的信號就會經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。負責車機與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。采用移動通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國自動漫游。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請無線電頻點，無需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點和特點。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進管理手段之一，將極大地提高交通運輸?shù)男?，能在最大程度上使準確數(shù)量的貨件在準確的時間內(nèi)送到準確的地點。根據(jù)用戶權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶個人任務(wù)，根據(jù)個人任務(wù)狀態(tài)變化自動觸發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。任務(wù)分配主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。 物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對其貨件進行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損耗降低而進行的管理。盤存一覽表：對進行過盤點處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有客戶、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實際數(shù)量、差異原因等。存量管理細分為如下功能： 倉儲區(qū)管理出版物流倉庫的可使用面積， 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個使用區(qū)域，儲存區(qū)又可按排、層等劃分為儲位。出庫確認信息如圖3322所示。內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時處理多家客戶的揀貨情況。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結(jié)案作業(yè)。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個送貨地和一個送貨日期/時間。（具體分配可能還要與其他實際情況有關(guān)）庫位清單打印 　根據(jù)預(yù)先安排的庫位，打印出貨件庫位清單，以便保管員對號入庫。圖3321主要驗收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入 貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。教材、圖書、音像制品、印刷物資如有零散而不足一基本包裝單位時,應(yīng)分開填列驗收單而置放于可存放零散貨品的區(qū)域并要求貨主另外給零散貨品的貨號。然后再辦理驗貨、入庫等工作。根據(jù)其快速流動的特點倉儲管理對應(yīng)有一般常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理、非常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理。 車輛業(yè)務(wù)量統(tǒng)計按日、月、年對車輛的業(yè)務(wù)量進行統(tǒng)計。一單多車分配一般是針對比較大的出貨通知單需多輛車配送的情況，根據(jù)需配載貨物的預(yù)定出發(fā)日期，進行貨物拆分，同時把拆分的貨物安排到合理的車輛上。對需要使用配送車輛的情形有下列情況:貨主通知出貨且采用汽配方式時貨主進貨而要求DC前往某地提貨時貨主發(fā)出客退通知,而專或兼程前往拉貨時而其中以第一種情況為主要配車的依據(jù),其他兩種情況則不常發(fā)生,可由人工依需要而指派。在實踐中，也有很多企業(yè)已經(jīng)認識到IT規(guī)劃在以上客觀、主觀兩方面的作用。認為信息化解決不了企業(yè)的問題，反而勞民傷財；（4）其它。正是有了IT規(guī)劃，我們才能避免在信息化建設(shè)的時候“腳踩西瓜皮、溜哪兒算哪”，從客觀上防止以上嚴重后果的發(fā)生。細分來說，“IS規(guī)劃”（Information System Strategic Planning, 簡稱ISSP）籌劃的是：在理解物流企業(yè)的發(fā)展遠景、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，形成信息系統(tǒng)的遠景、信息系統(tǒng)的組成架構(gòu)、信息系統(tǒng)各部分的邏輯關(guān)系，以支撐物流企業(yè)物流實際業(yè)務(wù)規(guī)劃（Business Strategic Planning，簡稱BSP）的目標達成。 （13）采光及照明 采光及照明對于物流中心的作業(yè)也是非常重要，尤其是撿貨作業(yè)及檢查作業(yè)，如果光線不足容易造成撿貨錯誤；因此必須注意物流中心的采光及照明。 （9）屋頂、屋高及梁高： 物流中心的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O(shè)計也完全不同，常見的物流中心屋頂建造材料有(1)彩色鋼板(2) RC(3)庫體板(4)石綿瓦等幾種；目前以彩色鋼板為最普遍。另外有一種車廂是以左右兩邊開啟的，稱為海鷗式車廂，使用此種車廂時則遮陽(雨) （5）物流中心的內(nèi)部通道： 在物流中心內(nèi)部的通道，由于運搬設(shè)備種類有許多種，因此其通道大小也完全不同；常見的運搬設(shè)備有人工方式、手推車及堆高機等幾種。 （2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū)： 在物流中心的卡車回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車容易的停靠月臺，非常重要但是常常被忽視；卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍；更明確的數(shù)字例如：2噸車為11M，4噸車為13M，11噸車為20M及拖車、貨柜車為33M。廠房高度的計算公式：(托盤上貨物的高度＋叉舉高度20CM＋梁高10CM)N層＝廠房的實際作業(yè)高度。則一般托盤的料架規(guī)劃尺寸為2600㎜2500㎜。另外揀貨區(qū)的儲位幾乎每一種商品都有一個儲位，有時候同時有托盤儲存的儲位及整箱儲存的儲位。二、出版物流中心動線流程及大區(qū)域規(guī)劃物流中心動線流程依其物留用地面積及物流種類的不同，；；。出版物流中心全部的業(yè)務(wù)活動都有可能向客戶收費，包括卸貨、倉租、管理、裝車、配送和其他各種的服務(wù)如代收款項、資訊服務(wù)等，均需在計費管理中體現(xiàn)。因此信息管理需要具備揀貨出貨子系統(tǒng)。驗貨品完成進貨驗收后應(yīng)依貨品要求的環(huán)境,置放放在於貨主租用的空間或是適當?shù)膬Υ鎱^(qū)地方存放。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第70頁 共70頁 出版物流中心信息管理DCnet 相關(guān)設(shè)置綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，人工作業(yè)是無法勝任的，必須使用計算機信息管理系統(tǒng)來有效支持和配合整個作業(yè)過程。支持此過程，信息管理系統(tǒng)中應(yīng)具備進貨入庫子系統(tǒng)。出版物流中心的另一基本功能則是運輸,不論是對貨品的配送或是提貨、調(diào)撥均使用到車輛,因此對車輛的進、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng),以進行必要的配車與配人的作業(yè)； 物流加工是出版物流中心重要的輔助功能之一,貨主可能要求出版物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工,也可能針對某一出貨代為執(zhí)行臨時的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單, 說明加工的形態(tài)(組合或拆包)、加工的細節(jié)內(nèi)容、計費有關(guān)的方式等。效率是出版物流中心生存的基石。I型動線流程最常應(yīng)用于貨運站（轉(zhuǎn)運中心）及通過型的物流中心。四、決定托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸很多種，在規(guī)劃出版物流中心時首先要決定棧板的形式及尺寸，否則無法進一步規(guī)劃。 六、決定運搬方式及設(shè)備： XX地區(qū)的地租成本，人力資源成本不高決定了上立體庫時要考慮的重要因素，所以除非萬不得已時不需要考慮立體倉庫。計畫另外電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度還要再加上去。 （3）月臺高度： 在物流中心的月臺，是進出貨必經(jīng)之路，月臺高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車的種類非常多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。一般而言， M，手推車的單行通道其尺寸為1M，若是雙向可以會車時則為2 M；， ，除此之外必須參考堆高機的機型及托盤的尺寸大小比較精準。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌衅轿蓓?、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。廠房的自然采光方法有兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時，必須盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時，必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。有時，我們看到一些業(yè)內(nèi)外的探討，關(guān)于ISSP和BSP的集成問題，其實說的就是這個層次間的銜接。圖3312 缺乏IT規(guī)劃而導致的一系列問題而更重要的，是要解決一個主觀問題：通過IT規(guī)劃，來推動達成物流信息系統(tǒng)建立的共識。擔心信息化對打破現(xiàn)有管理格局分配；擔心由其它部門負責信息化工作來唱主旋律，不利于自己的業(yè)績突出，等等。據(jù)英國經(jīng)濟情報社、IBM咨詢和埃森哲咨詢所作的一個針對物流企業(yè)聯(lián)合調(diào)查表明，年收入在10億美元以上的大公司當中，95%進行了IT規(guī)劃；年收入在1～，%進行了IT規(guī)劃；年收入小于1億美元的小公司當中，%進行了IT規(guī)劃。依出貨通知而配車與揀貨出庫息息相關(guān)。一車多單分配主要是針對較小的單子，多個出貨通知單可由一輛車配送的情況進行分配，在分配單子時同時考慮送貨時間和送貨線路等情況。 駕駛員管理對駕駛員的基本情況錄入登記，并對他的出車率進行統(tǒng)計查詢。針對需要進出口教材、圖書、音像制品、印刷物資的管理。出版物流中心進貨在作業(yè)上區(qū)分為有通知的收貨與無通知收貨。如果不是另外的貨號在作業(yè)上很容易造成混亂。托盤清單資料錄入 托盤號、主單號、數(shù)量，第xx 板共 xx 板等信息。其主要內(nèi)容：客戶、單號、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實際入庫數(shù)量等信息。在正常狀況下,在出貨的前一天應(yīng)將次日要出貨的出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內(nèi)要出貨的教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量, 以便安排內(nèi)部車輛或是外雇車輛。 揀貨出貨系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功能出庫類型處理根據(jù)出庫目的的不同可分為：預(yù)定出庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點出庫、包裝出庫、報廢出庫等。其內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。圖3322對裝箱資料進行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）實現(xiàn)裝箱資料的錄入與確認生成裝箱貨件信息明細并打印裝箱單記錄集裝箱號與出庫時間直接出庫處理針對某些客戶的要求，為了操作上的簡便，可根據(jù)實際情況對有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接進行出庫處理。針對每一儲位，依不同的目的可設(shè)定其特性：依存放的貨品包裝可設(shè)定成托盤存放貨零散貨件依倉租費率可設(shè)定其標準費率或折扣費率對于儲位的有關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊管理。 貨品移轉(zhuǎn)處理出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉位的移轉(zhuǎn)、因各種原因而必須進行的調(diào)整等?？紤]出版物流中心實際業(yè)務(wù)，出版物流中心的加工作業(yè)主要有包裝、拆分、貼條碼等方式。而其他的員工不會看到該任務(wù)。 運輸管理系統(tǒng)根據(jù)XX出版物流中心未來的運輸車隊的數(shù)量和主要服務(wù)客戶分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取運輸管理系統(tǒng)對物流中心所有運輸工具，包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時車輛進行實時調(diào)度管理，提供對貨