【正文】 因而，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)包裝費(fèi)用的管理十分重要。 除了上述主要費(fèi)用以外，物流企業(yè)有時(shí)還會(huì)發(fā)生一些其它包裝輔助費(fèi)用，如包裝標(biāo)記、包裝標(biāo)志的印刷、拴掛物費(fèi)用的支出等。 為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達(dá)到最佳的包裝效果，因而包裝時(shí)，也需采用一定的技術(shù)措施。 在物流過(guò)程中，幾乎大多數(shù)商品都必須經(jīng)過(guò)一定的包裝后才能進(jìn)行流轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包裝費(fèi)用占流通費(fèi)用的10％，有些商品特別是生活消費(fèi)品，其包裝費(fèi)用所占比例高達(dá)400a50％。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。4700直接材料 流通加工產(chǎn)品 目圖表520為流通加工成本計(jì)算表。 (2)直接人工費(fèi)用的歸集。直接材料費(fèi)用中，材料和燃料費(fèi)用數(shù)額是根據(jù)全部領(lǐng)料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購(gòu)動(dòng)力費(fèi)用是根據(jù)有關(guān)憑證確定的。主要包括流通加工生產(chǎn)單位管理人員的工資及提取的福利費(fèi)，生產(chǎn)加工單位房屋、建筑物、機(jī)器設(shè)備等的折舊和修理費(fèi)、生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)租賃費(fèi)、機(jī)物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)、季節(jié)性停工和機(jī)器設(shè)備修理期間的停工損失以及其它制造費(fèi)用。 (2)直接人工費(fèi)用。12300工資計(jì)算依據(jù) 2003年12月份根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”、“領(lǐng)料單”中的金額計(jì)人成本。(1)配裝直接費(fèi)用。18510輪胎51200送 單位：元項(xiàng)它是反映該配送運(yùn)輸成本由于成本降低所產(chǎn)生的節(jié)約金額的一項(xiàng)指標(biāo)。如果是通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、應(yīng)付票據(jù)、現(xiàn)金支付的，根據(jù)付款憑證等直接計(jì)入有關(guān)的車(chē)輛成本；如果是在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)領(lǐng)用的材料物資，根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”、“低值易耗品發(fā)出憑證匯總表”中各車(chē)型領(lǐng)用的金額計(jì)人成本。 (4)修理費(fèi)。流通加工設(shè)備因流通加工形式不同而不同，購(gòu)置這些設(shè)備所支出的費(fèi)用，以流通加工費(fèi)用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。這是指從事包裝工作的工人及有關(guān)人員的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用總和即配裝人工費(fèi)用。這是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和。包括站、隊(duì)人員的工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)等內(nèi)容，但不包括管理費(fèi)用。 (1)車(chē)輛費(fèi)用。 配送的主體活動(dòng)是配送運(yùn)輸、分揀、配貨及配載。 二、配送成本的構(gòu)成 日配是接到配送信息之后，在24小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)的配送方式，日配是定時(shí)配送中實(shí)行較為廣泛的配送方式，一般而言，日配的時(shí)間要求方式是以工作日為基本單位，如上午的配送訂貨，下午送達(dá)；下午的配送訂貨，第二天早上送達(dá)。 這是指根據(jù)配送企業(yè)和客戶雙方達(dá)成的配送時(shí)間協(xié)議，按照規(guī)定的時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送。 在執(zhí)行完配送任務(wù)之后，配送車(chē)輛需要回程。 運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。與一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。 這是指企業(yè)使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品按客戶的要求分揀出來(lái)，配備齊全，送人指定發(fā)貨地點(diǎn)的物流作業(yè)。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要素。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會(huì)，客戶對(duì)貨物的品種、質(zhì)量、數(shù)量、包裝方式等要求往往是多種多樣的。 配送是物流系統(tǒng)中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合，包含了物流中若干功能要素的一種物流活動(dòng)。 設(shè)上海申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月完成的機(jī)械裝卸作業(yè)量物流企業(yè)配送成本的管理與核算分配率 裝卸隊(duì)直接開(kāi)支的管理費(fèi)和業(yè)務(wù)費(fèi)，可在發(fā)生和支付時(shí)，直接列入裝卸成本。 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（其它費(fèi)用）890 制造費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用裝卸160 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（折舊費(fèi)）38400 裝卸機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班X臺(tái)班折舊額 物流企業(yè)裝卸機(jī)械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計(jì)提，根據(jù)固定資產(chǎn)－折舊計(jì)算表（格式與圖表59相似）直接計(jì)人各類(lèi)裝卸成本。 【例520】設(shè)當(dāng)月機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場(chǎng)大修裝卸機(jī)械，虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班差異應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用2700元，大修理費(fèi)用超支應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用3300元。 當(dāng)月按裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班和臺(tái)班大修理費(fèi)計(jì)提額計(jì)算，大修理費(fèi)計(jì)提額為：機(jī)械裝卸隊(duì)11250元，人工裝卸隊(duì)1950元，作會(huì)計(jì)分錄如下： 貸：原材料6000 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）5000 貸：銀行存款1000 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（輪胎）780一般可于領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值一次直接計(jì)人裝卸成本。 對(duì)于燃料和動(dòng)力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫(kù)轉(zhuǎn)來(lái)裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證計(jì)算實(shí)際消耗數(shù)量計(jì)人成本。 根據(jù)工資總額的14％計(jì)提職工福利費(fèi)，作會(huì)計(jì)分錄如下： 企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結(jié)算表”等有關(guān)資料，編制工資及職工福利費(fèi)匯總表（格式同圖表51），據(jù)以直接計(jì)人各類(lèi)裝卸成本。 裝卸費(fèi)用的歸集與分配方法，與運(yùn)輸費(fèi)用基本相同，其有關(guān)的匯總表、計(jì)算表、分配表及會(huì)計(jì)分錄，一般都可并人前述核算運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有關(guān)憑證（匯總表、計(jì)算表、分配表）及分錄中。 物流企業(yè)的裝卸費(fèi)用通過(guò)“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出”賬戶進(jìn)行歸集與分配，本賬戶按成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置明細(xì)賬戶，并按成本項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)按照機(jī)械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本。本例上海申通物流公司根據(jù)以上資料，可編制運(yùn)輸成本計(jì)算表。 （五）運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算 運(yùn)輸成本是在分類(lèi)（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開(kāi)設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專(zhuān)欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。10 圖表5111企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級(jí)核算體制，“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營(yíng)運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。 根據(jù)上述各項(xiàng)費(fèi)用的付款憑證，如予以匯總，則其會(huì)計(jì)分錄如下：此外，領(lǐng)用隨車(chē)工具及其它低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝?lèi)運(yùn)輸成本。 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的其它直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其它幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。 [9115131設(shè)上海申通物流公司2003年12月按規(guī)定繳納的車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)為134840元，其中南車(chē)隊(duì)96000元，北車(chē)隊(duì)35000元、公務(wù)車(chē)3840元。 根據(jù)輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表（圖表58），作有關(guān)大修車(chē)費(fèi)用分配的會(huì)計(jì)分錄如下：合計(jì)3000南車(chē)隊(duì) 必須注意的是，由于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長(zhǎng)，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。 貸：銀行存款5520 根據(jù)外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表（圖表55），作會(huì)計(jì)分錄如下：25 200實(shí)際翻新費(fèi)根據(jù)輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表（見(jiàn)圖表58），作會(huì)計(jì)分錄如下： 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實(shí)際數(shù)直接計(jì)人各成本計(jì)算對(duì)象的成本。12900020001000 3360 70000 （升） 計(jì)劃成本 【例52】設(shè)該公司燃料耗用數(shù)采用盤(pán)存制計(jì)算,2003年12月根據(jù)燃料領(lǐng)料憑證及車(chē)存燃料盤(pán)點(diǎn)表等有關(guān)資料編制燃料（汽油）耗用計(jì)算匯總表如圖表52所示。 北車(chē)隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）420 工資分配額＝ 在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。 全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的成本僧理。 要保證企業(yè)成本核算真實(shí)，還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。為此，必須加強(qiáng)成本管理，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。指按規(guī)定向公路管理部門(mén)繳納的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)。對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項(xiàng)目，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。美國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)的物流周期平均每年1618次，而我國(guó)目前還不到2次。 (3)物流工作質(zhì)量。 物流質(zhì)量?jī)?nèi)涵豐富。 上述各項(xiàng)成本管理活動(dòng)的內(nèi)容是互相配合、相互依存的一個(gè)有機(jī)整體。 成本事前控制是整個(gè)成本控制活動(dòng)中最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響以后各作業(yè)流程成本的高低。 物流成本預(yù)測(cè)是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。 物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象，采用相適應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過(guò)一系列的物流費(fèi)用匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總成本和單位成本。 物流企業(yè)的最主要特點(diǎn)是將物資流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)的整合，使物流成本最低化，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。 從總體來(lái)看，物流環(huán)節(jié)不同，各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成也各不相同。 (6)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如能源耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等； (1)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等； 生產(chǎn)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會(huì)需要的產(chǎn)品，以此換取企業(yè)的利潤(rùn)。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。必須指出，以上所指的費(fèi)用是不包括所得稅費(fèi)用的概念。 物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本又稱為物流成本。 生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容： (5)有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等； 二、物流成本管理的內(nèi)容 在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測(cè)問(wèn)題。 物流成本決策是在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其它有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過(guò)程。商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過(guò)程中對(duì)原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能）的保證，盡量避免商品的破損。 指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程所耗用的各種燃料，如營(yíng)運(yùn)過(guò)程耗用的汽油、柴油等燃料（自動(dòng)傾卸車(chē)卸車(chē)時(shí)所耗用的燃料也包括在內(nèi)）。指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)（包括大修理費(fèi)用計(jì)提額）、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車(chē)耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。指不屬于以上各項(xiàng)目的與營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行直接有關(guān)的費(fèi)用。 物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據(jù)工資結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。 應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額 總車(chē)日 （二）直接材料的歸集與分配 當(dāng)月耗用數(shù)～月初車(chē)存數(shù)＋本月領(lǐng)用數(shù)一月末車(chē)存數(shù)期初存油 1000 北區(qū)營(yíng)運(yùn)車(chē) 350010002000128000 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用2400 貸：原材料燃料309600 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車(chē)隊(duì)（輪胎）2000 外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表數(shù)量 150370 借：預(yù)提費(fèi)用輪胎預(yù)提費(fèi)用5000 【例511】設(shè)根據(jù)保養(yǎng)場(chǎng)修理成本計(jì)算資料，編制輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配表如圖表58所示。輪胎零星修補(bǔ)22900 100 借：預(yù)提費(fèi)用預(yù)提修理費(fèi)用52500折舊計(jì)算公 制造費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（折舊費(fèi)）1300 貸：累計(jì)折舊124300 因此，企業(yè)繳納的車(chē)管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)人各類(lèi)運(yùn)輸成本。 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車(chē)隊(duì)（其它費(fèi)用）11822有關(guān)業(yè)務(wù)舉例從略，各項(xiàng)費(fèi)用已記人營(yíng)運(yùn)間10850 根據(jù)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配表（圖表511），作會(huì)計(jì)分錄如下： （四）運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記其計(jì)算公式如下： 物流企業(yè)的裝卸成本，一般實(shí)行兩級(jí)核算，各裝卸隊(duì)僅計(jì)算本裝卸隊(duì)的裝卸成本，企業(yè)匯算各裝卸隊(duì)總的裝卸成本。為裝卸機(jī)械保修所領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成的費(fèi)用，也包括在本項(xiàng)目?jī)?nèi)。 （一）裝卸費(fèi)用的歸集與分配 1．直接人工作會(huì)計(jì)分錄如下： 貸：應(yīng)付工資94000 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（直接人工）4060 【例517】設(shè)申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用裝卸過(guò)程用的燃料53400元，其中：機(jī)械裝卸隊(duì)48000元，人工裝卸隊(duì)5400元。 貸：原材料燃料’53400 設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)機(jī)械操作耗用電力，已付或應(yīng)付電費(fèi)2000元，有關(guān)會(huì)計(jì)分錄如下： 裝卸機(jī)械輪胎的翻新和零星修補(bǔ)費(fèi)用，一般在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí)，直接計(jì)人裝卸成本。 [9115181設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用外胎3200元，材料成本差異率為5% ，領(lǐng)用內(nèi)胎、墊帶750元，材料成本差異率為4％，作會(huì)計(jì)分錄如下：