【正文】 在這一周里，我們周一和另一組一起去了招商局物流中心想有一個(gè)大概的概念，在雨中騎車到招商局物流中心后，百般努力卻還是沒(méi)能進(jìn)去。，而未結(jié)合實(shí)際的一些影響因素，在實(shí)際應(yīng)用中可能出現(xiàn)問(wèn)題。機(jī)模型 。第五章 自我評(píng)述通過(guò)本小組對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)的分析、討論、分工合作，得到了最終的設(shè)計(jì)方案。交易管理信息化是整個(gè)物流園區(qū)信息化的核心，完成EDI數(shù)據(jù)交換、供需信息查詢以及相應(yīng)的交易單據(jù)處理，是物流園區(qū)現(xiàn)代化和信息化的標(biāo)志，只有實(shí)現(xiàn)了交易管理信息化才能充分發(fā)揮物流園區(qū)的綜合優(yōu)勢(shì)。東方物流園區(qū)將物流系統(tǒng)信息化作為園區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)之一，包括對(duì)物流信息的收集、加工、傳遞、存儲(chǔ)、處理、發(fā)布、優(yōu)化等一系列作業(yè)過(guò)程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的運(yùn)行。當(dāng)貨物不便在貨架上存放或者該貨物對(duì)貨架的利用率太低時(shí)，則此貨物將被存放在散貨存放區(qū)。伴隨倉(cāng)儲(chǔ)不斷改變的是與其相符的倉(cāng)儲(chǔ)信息，倉(cāng)儲(chǔ)既是信息消化著也是信息的產(chǎn)生者，在物流活動(dòng)中產(chǎn)生著至關(guān)重要的作用。 （2）出租/租賃收入。常見(jiàn)的具體措施如下：（1）積極協(xié)助入駐企業(yè)做好市場(chǎng)需求分析，為企業(yè)提供強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺(tái)挖掘潛在客戶信息；（2）對(duì)國(guó)家扶持和鼓勵(lì)發(fā)展的物流企業(yè)給予減征或免征所得稅；（3）對(duì)新入駐的企業(yè)給予首年免收所得稅；（4）對(duì)公益性物流信息項(xiàng)目，經(jīng)信息辦審批，給予補(bǔ)貼；（5）改善通關(guān)環(huán)境，對(duì)在物流園區(qū)內(nèi)設(shè)置的物流企業(yè)實(shí)行“一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)單、一次查驗(yàn)”，簡(jiǎn)化手續(xù)，加快辦理速度；（6）對(duì)園區(qū)內(nèi)需要工商、稅務(wù)、海關(guān)檢查注冊(cè)、審批的企業(yè)，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高辦事效率；（7）為入駐企業(yè)提供方便的交通設(shè)施，方便企業(yè)職工出行；（8）為入駐企業(yè)提供配套的生活、娛樂(lè)、教育、培訓(xùn)等設(shè)施和服務(wù)，解除企業(yè)職工的后顧之憂。大型車輛需要進(jìn)行拉貨或卸貨作業(yè)，可以先向中心綜合主樓發(fā)出預(yù)約，得到傳真或電子單據(jù)進(jìn)入園區(qū)，駛?cè)肜碡泤^(qū)進(jìn)行作業(yè)，如遇車輛較多的時(shí)候，可以現(xiàn)在大型車連停車場(chǎng)內(nèi)等待作業(yè)。及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，提供咨詢服務(wù)。圖35圖36 第四章 園區(qū)營(yíng)運(yùn)模式及信息化的探討 在中國(guó)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，投資建設(shè)主體呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，既有國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，也有外商投資企業(yè)；建設(shè)資金來(lái)源既有自有資金也有銀行貸款。當(dāng)貨物不能組成空間利用率大于60%的托盤(pán)體時(shí)，將被存放在散貨堆放區(qū)。 3）五臺(tái)A03壁掛式空調(diào)外件，組成一個(gè)托盤(pán)，高度為800mm，%。同時(shí)我倉(cāng)庫(kù)也為外地企業(yè)，本地其他企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)。如下表所示項(xiàng)次作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線形式項(xiàng)次作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線形式1直線型4U型2雙直線型5分流形3鋸齒形或S型6集中式表31 直線式：這種形式的特點(diǎn)是出/入口在廠房的相對(duì)面，無(wú)論訂單大小，揀貨品項(xiàng)多少，均要通過(guò)廠房全程。為達(dá)到這一要求, 在存貯管理和運(yùn)輸上必須選擇合理的策略。汽車服務(wù)區(qū)位于南區(qū)西南角，提供加油，汽車養(yǎng)護(hù)等服務(wù)。辦公區(qū)級(jí)賓館區(qū)位于北區(qū)的西面，總占地面積9100平方米。北面，西面，南面靠公路，南面與三環(huán)相接?？傆?jì)得分為6分。把它們圍繞其排列，最后根據(jù)其間的限制條件，經(jīng)過(guò)調(diào)整，得到圖26。擺放時(shí)，先找出關(guān)系最重要的，即A最多的，若A級(jí)數(shù)量相同，再比較E的。在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒(méi)有真正的固定的物流，常用信息流或人流當(dāng)作“物流”。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SPL）采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“置設(shè)計(jì)四階段”。 第三：貨運(yùn)代理 業(yè)務(wù)主體涉及流程：組貨 【提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)儲(chǔ)存】 預(yù)訂車輛 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：大型停車場(chǎng) 貨物配載城 【中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)】集裝箱堆場(chǎng) 補(bǔ)充：貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)組貨，然后課利用我物流中心的車輛運(yùn)輸，中間涉及倉(cāng)儲(chǔ)的概率較小，但是也并非完全不可能，大括號(hào)內(nèi)的是倉(cāng)儲(chǔ)部分。 ②商品特性：經(jīng)營(yíng)不同類型商品的物流中心最好能分別布局在不同地域。 ⑵協(xié)調(diào)性原則。某市物流中心除了為其他物流企業(yè)提供進(jìn)駐條件，倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備外，自己主要運(yùn)營(yíng)家電方面的倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)。特別重要的是，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍應(yīng)擴(kuò)大到供應(yīng)鏈的整個(gè)范圍，否則，物流中心的信息網(wǎng)絡(luò)只是服務(wù)于供應(yīng)鏈的一部分，不可能發(fā)揮整體效能。我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)普及情況較差，EDI技術(shù)還很落后，難以實(shí)現(xiàn)不同計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的傳遞和交換，將影響物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。 作為物流服務(wù)的提供者，物流中心面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)生物流服務(wù)需求時(shí)，物流中心應(yīng)迅速準(zhǔn)確地提供物流的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)形成；建立以西安為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務(wù)體系的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。那么，要加快西安的物流業(yè)發(fā)展，就應(yīng)充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和促進(jìn)作用，著力制定相應(yīng)的政策，建設(shè)公路主樞紐，促進(jìn)道路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，組建大型企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，為加快發(fā)展創(chuàng)造條件。其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)36 戶，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛1103 輛。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。安徽工程大學(xué)管理工程學(xué)院大家新年快樂(lè)哈哈哈福利啊啊啊啊破破來(lái)也。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。全市共有運(yùn)輸服務(wù)業(yè)戶889，其中貨運(yùn)服務(wù)單位620 戶，車輛服務(wù)單位148 戶，搬運(yùn)裝卸服務(wù)單位121 戶，大型搬運(yùn)機(jī)具293 臺(tái)套， 從業(yè)人員4360 余人。目前，西安現(xiàn)代第三方物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮蟆? 其一，物流需求的產(chǎn)生為物流中心的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，企業(yè)的物流服務(wù)需求是物流中心提供物流服務(wù)的基礎(chǔ)。管理、組織、協(xié)調(diào)。 其一，在思想認(rèn)識(shí)上，與第三方物流概念還存在著一定的差距。 加強(qiáng)物流中心是提供第三方物流服務(wù)的物流基地的認(rèn)識(shí)，要求物流中心以建立供應(yīng)鏈為目的，并以供應(yīng)鏈其它成員的利益為出發(fā)點(diǎn)，站在供應(yīng)鏈的角度理解和管理物流。第三方物流概念在國(guó)外已被廣泛接受，并在實(shí)施中取得了良好的效果。某市物流中心將發(fā)揮在交通運(yùn)輸、城市功能和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，合理構(gòu)筑現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，大力引進(jìn)和采用先進(jìn)的物流組織、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，培育發(fā)展有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)業(yè)群，把物流發(fā)展作為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的競(jìng)爭(zhēng)能力，支持客戶企業(yè)供應(yīng)鏈管理，支持周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流中心的選址應(yīng)將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使物流中心的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面相互協(xié)調(diào)。如生產(chǎn)型物流中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。 第四：企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸 業(yè)務(wù)主體涉及流程：信息溝通 產(chǎn)品運(yùn)輸 綜合樓入庫(kù)單（入庫(kù)） 倉(cāng)儲(chǔ) 反饋庫(kù)存信息 流通加工 綜合樓提貨單（提貨） 反饋庫(kù)存信息 產(chǎn)品運(yùn)輸 退貨 回收 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：綜合辦公樓 大型停車場(chǎng) 大型物流倉(cāng)庫(kù) 貨物配載城 第五：運(yùn)輸企業(yè) 業(yè)務(wù)主體涉及流程：接到運(yùn)輸請(qǐng)求 貨物運(yùn)輸 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：大型停車場(chǎng) 大型物流倉(cāng)庫(kù)\中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)\貨物配載城 第六：其他需中轉(zhuǎn)主體 業(yè)務(wù)主體涉及流程：倉(cāng)儲(chǔ) 配送 業(yè)務(wù)主體涉及區(qū)域：中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)\集裝箱堆場(chǎng) 大型停車場(chǎng) 功能區(qū)劃分1功能定位物流中心的功能定位是其戰(zhàn)略定位和市場(chǎng)定位的外在體現(xiàn),是按照戰(zhàn)略定位和市場(chǎng)定位對(duì)物流中心的服務(wù)能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的，主要是為了滿足目標(biāo)市場(chǎng)客戶的物流需求。Ⅰ確定位置:物流園區(qū)的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階
段時(shí)間圖22圖23在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，首先要根據(jù)實(shí)際情況和規(guī)劃的要求收集物流對(duì)象P，物流量Q，物流作業(yè)路線R，輔助服務(wù)部門(mén)S，物流作業(yè)技術(shù)水平T等方面的原始資料，同時(shí)要對(duì)這些基本要素進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)單元進(jìn)行劃分，得到最佳的作業(yè)單元?jiǎng)澐址桨浮?．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定作業(yè)單位非物流相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流相互關(guān)系表。將此塊先放于中央位置，本例為1。圖27方案二：考慮到雖然大型停車場(chǎng)（2）的A關(guān)系最多，但考慮到中心綜合主樓（6）的E關(guān)系過(guò)于多，所以考慮把中心綜合主樓（6）放在中心位置。對(duì)方案二的評(píng)估結(jié)果如下： 大型停車場(chǎng)（2）與貨運(yùn)配載城（1）有一個(gè)E級(jí)關(guān)系不滿足，得1分。主要設(shè)有北門(mén)，西門(mén)，南門(mén)三個(gè)門(mén)（北門(mén)為正門(mén)）。另外北區(qū)還設(shè)置小型車輛停車場(chǎng)兩個(gè)，以方便辦理業(yè)務(wù)人員停車。占地面積9100平方米。整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以倉(cāng)庫(kù)為載體，因此倉(cāng)庫(kù)實(shí)際運(yùn)作中的核心。適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單，規(guī)模較小的物流作業(yè)。為刺激公司個(gè)系統(tǒng)工作效率的提高，我們的倉(cāng)庫(kù)面向市場(chǎng)，不僅僅為自己物流或提供便利，同時(shí)為其他企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 300*700700*300 4）四臺(tái)B01波輪式洗衣機(jī)，組成一個(gè)托盤(pán)，高800mm，%。集體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)請(qǐng)見(jiàn)附帶圖，入庫(kù)作業(yè)流程請(qǐng)參見(jiàn)附帶仿真模型。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)及民營(yíng)控股企業(yè)參與投資建設(shè)的物流園區(qū)數(shù)量最多，其次是國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)參與出資建設(shè)的物流園區(qū)。如有車輛需要卸貨或拉貨，可以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約，電話預(yù)約和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。園區(qū)內(nèi)個(gè)入住企業(yè)通過(guò)建立董事會(huì)形式與園區(qū)管理方協(xié)商管理園區(qū)。從目前中國(guó)物流園區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，物流園區(qū)的服務(wù)能力、服務(wù)意識(shí)對(duì)園區(qū)吸引企業(yè)入駐起著非常重要的作用。園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者按一定比例獲得出租/租賃收入，主要包括倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用、房屋租賃費(fèi)用、停車場(chǎng)收費(fèi)等； （3）服務(wù)收入。從第三方物流角度，我們可得如下表:生產(chǎn)廠家總公司相關(guān)單位各營(yíng)業(yè)所物流配送中心個(gè)配送點(diǎn)全國(guó)性通路接單發(fā)貨采購(gòu)發(fā)貨指示接單訂單處理接單