【正文】 此外，我還更加深刻的掌握了配送中心的流程順序，每個(gè)職員職責(zé)及在實(shí)際工作中應(yīng)該注意的問(wèn)題。（一）物流配送中心的組織結(jié)構(gòu)總經(jīng)理監(jiān)察部策劃推廣費(fèi)用審批促銷(xiāo)主管行政銷(xiāo)售部市場(chǎng)與銷(xiāo)售訂單處理成品庫(kù)存運(yùn)輸配送訂單業(yè)務(wù)車(chē)隊(duì)采購(gòu)部采購(gòu)運(yùn)輸物料計(jì)劃庫(kù)存控制倉(cāng)儲(chǔ)管理物流咨詢(xún)專(zhuān)家財(cái)務(wù)部開(kāi)票收款出納會(huì)計(jì)人力資源（二）物流中心的崗位設(shè)置總經(jīng)理監(jiān)察經(jīng)理策劃員促銷(xiāo)主管行政專(zhuān)員銷(xiāo)售經(jīng)理銷(xiāo)售員業(yè)務(wù)處理員運(yùn)輸司機(jī)維修員采購(gòu)經(jīng)理采購(gòu)員物料計(jì)劃員倉(cāng)儲(chǔ)員物流咨詢(xún)專(zhuān)家財(cái)務(wù)經(jīng)理開(kāi)票員收款員出納員會(huì)計(jì)（三）部門(mén)職責(zé)及人員配備部門(mén)職能人員配備經(jīng)理全面負(fù)責(zé)配送中心各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)管理8銷(xiāo)售市場(chǎng)的銷(xiāo)售、訂單處理、退貨處理15倉(cāng)儲(chǔ)配送中心內(nèi)部管理、接貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)30運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛管理、送貨、回單處理、車(chē)輛維護(hù)與保養(yǎng)10財(cái)務(wù)開(kāi)發(fā)票、報(bào)表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、人員工資發(fā)放往來(lái)賬款清算，人力資源的管理3加工負(fù)責(zé)對(duì)配送中心部分商品進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝加工，是運(yùn)輸更加的方便5專(zhuān)家負(fù)責(zé)物流部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)2后勤部倉(cāng)庫(kù)、工作地點(diǎn)等方面的打掃4十二、課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)通過(guò)此次試訓(xùn),我對(duì)物流配送中心又有了更深入的了解,老師提醒我們先利用谷歌地圖找坐標(biāo),我們花了一個(gè)上午的時(shí)間找到各個(gè)城市的經(jīng)緯度,然后減去數(shù)值,得出的數(shù),假設(shè)為坐標(biāo)值,在實(shí)訓(xùn)中我們遇到了許多問(wèn)題,不懂的我們就上網(wǎng)搜,如果還是不清楚,我們就去問(wèn)老師解決問(wèn)題.在進(jìn)行選址的過(guò)程中，我們通過(guò)網(wǎng)上搜索找坐標(biāo)值的各種方法,但是我也學(xué)會(huì)google其它的一些知識(shí),收獲很大。在建設(shè)配送中心時(shí)不僅要達(dá)到信息流的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)部分物流調(diào)和的自動(dòng)化，在物流的特殊關(guān)口、特殊部位，例如入庫(kù)、出庫(kù)、檢測(cè)、物品的合流等處提供一種方便、快捷的檢測(cè)手段，以保證物流傳送過(guò)程中不產(chǎn)生瓶頸問(wèn)題，因此需安裝條碼設(shè)備、物流檢測(cè)傳感器、傳輸設(shè)備控制器等。系統(tǒng)采用客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接根據(jù)工作站傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工規(guī)范，將處理后所得結(jié)果數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)傳送回客戶端，這種前后端的分離，使處理盡可能向被處理數(shù)據(jù)靠攏，從而使網(wǎng)絡(luò)交通量降低，相應(yīng)時(shí)間縮短，提高系統(tǒng)性能，減輕對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求。從供應(yīng)方的角度來(lái)看，配送中心從事高效的流通加工、庫(kù)存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來(lái)看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類(lèi)客戶的需要。貨物儲(chǔ)位是否合理、貨物的數(shù)量管理是否準(zhǔn)確，將直接影響貨物配送作業(yè)的效率。數(shù)據(jù)上傳物流配送中心將匯集的倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、送貨、結(jié)算等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳給公司總部。由于車(chē)輛是實(shí)行的“一車(chē)多送，先到后裝”的原則進(jìn)行裝車(chē)，所以要決定訂單裝車(chē)的先后順序。（三）輝業(yè)連鎖超市的物流系統(tǒng)模式圖：物料需求訂單銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)反饋盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存通知供應(yīng)商、訂單訂單取貨自動(dòng)配送補(bǔ)貨JIT配送配送遠(yuǎn)距離貨物供應(yīng)商（成品倉(cāng)庫(kù)）近距離貨物供應(yīng)商（成品倉(cāng)庫(kù)）供應(yīng)商租用的車(chē)間倉(cāng)庫(kù)片區(qū)補(bǔ)貨生產(chǎn)車(chē)間區(qū)域銷(xiāo)售倉(cāng)庫(kù)銷(xiāo)售商基于互聯(lián)網(wǎng)（WEB）的ERP基于互聯(lián)網(wǎng)（WEB）的ERP此物流系統(tǒng)模式在管理機(jī)制上采用VMI管理庫(kù)存，對(duì)整條供應(yīng)鏈資源整合，優(yōu)選供應(yīng)商，實(shí)施供應(yīng)鏈管理，建立超市ERP（超市資源管理）系統(tǒng)，并與供應(yīng)商建立了直接的電子交貨平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)（WEB）共享信息，在進(jìn)行后端的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)模式進(jìn)行優(yōu)化。它不僅徹底改變了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉(cāng)庫(kù)功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。電瓶搬運(yùn)車(chē)主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車(chē)主要用于貨物的外運(yùn)，升降車(chē)主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。道路上空遇有管架等障礙物時(shí)，其凈高不應(yīng)小于4m。五、中心內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃(一)總體設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目是建設(shè)功能齊全、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套的物流配送中心。龍巖輝業(yè)物流配送中心的建成將出城龍巖對(duì)外銜接的物流綜合物流服務(wù)體系，溝通龍巖與福建省其他地區(qū)以及周邊省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。（7）物流信息處理功能。（5）流通加工功能。在全物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。以下是龍巖各個(gè)輝業(yè)連鎖超市的地理位置：龍巖市新羅區(qū)輝業(yè)購(gòu)物廣場(chǎng)分店的具體位置：四、物流中心的總體功能及規(guī)模規(guī)定（一）總體功能輝業(yè)連鎖超市物流配送中心所輻射的范圍較廣，并且龍巖市一個(gè)多山的地貌，在你路途上會(huì)比較的遠(yuǎn)，為了更好的完成配送任務(wù)，一個(gè)好的物流配送中心必須要有好的功能定位，以下是輝業(yè)連鎖超市物流配送中心的功能定：（1）運(yùn)輸功能。由于有些一般物流作業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型的作業(yè)形態(tài)，在配送中心內(nèi)部必須要有足夠的作業(yè)人力，因此在決定物流設(shè)施位置時(shí)必須考慮到工人的來(lái)源、技術(shù)水平、工作習(xí)慣、工資水平等因素。 自然條件建設(shè)一個(gè)好的物流配送中心，自然條件也是必須要考慮的，了解備選地址的自然環(huán)境有助于降低建構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。從物流配送中心的發(fā)展過(guò)程來(lái)看還包括物流費(fèi)用，備選的地址很大程度上決定未來(lái)的物流費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)費(fèi)用）。未來(lái)的物流配送中心不僅可以承擔(dān)自身整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開(kāi)發(fā)社會(huì)化物流配送服務(wù)，使既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿足下游客戶日益上升的“多品種、小批量、多次數(shù)”的物流需求，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展成為龍巖市乃至閩西地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。為獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須打破傳統(tǒng)的供銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)模式，確立大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，不僅要提高主業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)效益，更應(yīng)尋找契機(jī)，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開(kāi)拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。九十年代初，隨著改革開(kāi)放的深入、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快、居民收入的增加以及先進(jìn)技術(shù)、管理方法的應(yīng)用，超市這種現(xiàn)代化商業(yè)零售形態(tài)再度在中國(guó)大地興起，并得到迅猛發(fā)展。因此，隨著我國(guó)加入WTO步伐的不斷加快和國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊空間。（2）占地面積配送及倉(cāng)儲(chǔ)面積：22000平方米；農(nóng)副產(chǎn)品加工中心面積：3300平方米。（三）建設(shè)目標(biāo)總體要求（1）成為未來(lái)5—10年連鎖商業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，克服主業(yè)發(fā)展中的物流瓶頸障礙。境內(nèi)交通便捷，國(guó)道319線、省道圍禾線、龍漳高速公路、龍巖大道、龍騰路貫穿全境，是閩西通往廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)和其他沿海地區(qū)的必經(jīng)之路。更為重要的是，連鎖超市通過(guò)其商品銷(xiāo)售信息對(duì)供應(yīng)商的反饋，取得對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的影響力。2006年1月12日開(kāi)通了龍巖始發(fā)至北京的“海西號(hào)”旅客列車(chē)；2008年4月28日開(kāi)通了龍巖始發(fā)至上海的旅客列車(chē)。龍巖地處閩南沿海與珠三角和閩粵贛三省結(jié)合部，是海峽西岸延伸兩翼、對(duì)接兩洲的重要通道。1997年5月撤地設(shè)市?；就瓿蓢?guó)道和通縣道路路面改造，完成農(nóng)村公路路面硬化2100公里、累計(jì)8600公里。 （2）減少分店的庫(kù)存，提高商品流通效率 在傳統(tǒng)的購(gòu)貨方式中，零售商不可能從一個(gè)供應(yīng)商那里得到所有的商品，而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時(shí)地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫(kù)存量很小，提高了商品流通的效率。現(xiàn)代物流業(yè)作為“第三利潤(rùn)源”被競(jìng)相追逐，而大物流是大利潤(rùn)的前提，物流節(jié)點(diǎn)又是大物流形成的基礎(chǔ)，海陸空全面發(fā)展是形成物流節(jié)點(diǎn)的必要條件。永豐新區(qū)位于龍巖中心城市南翼，包括高陂、坎市、培豐、虎崗四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)域面積398平方公里，完全具備成為兩市物流和商品批發(fā)配送中心的先天條件。（6）建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)并可加以擴(kuò)展、升級(jí)。它通過(guò)市場(chǎng)及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地銜接消費(fèi)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸、供給、生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)等社會(huì)化大生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立合理的供應(yīng)鏈，使人才流、信息流、商品流、資金流集成一體而促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。當(dāng)前，許多著名超市公司（如德國(guó)麥德龍、美國(guó)沃爾瑪、法國(guó)家樂(lè)福等）紛紛向國(guó)外拓展市場(chǎng)，進(jìn)行跨國(guó)聯(lián)營(yíng)，以尋求更大的發(fā)展空間。（三）龍巖輝業(yè)連鎖超市發(fā)展的需要龍巖輝業(yè)連鎖超市在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展“品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”的基礎(chǔ)上，緊緊依托主業(yè)，發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)，成功躋身于龍巖市商業(yè)流通領(lǐng)域領(lǐng)先地位，在龍巖市同行業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益排名中位居前列。第三、投資興建現(xiàn)代物流配送中心，將促使的物流業(yè)務(wù)向社會(huì)化專(zhuān)業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)由企業(yè)物流向社會(huì)化專(zhuān)業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，使物流配送最終發(fā)展成為新的經(jīng)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)——“第三方物流產(chǎn)業(yè)”，為拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”。交通的便捷性主要包括以下幾點(diǎn)：（1）與公路干線連接的便捷性；（2）與鐵路車(chē)站連接的便捷性；（3）與港口連接的便捷性；（4）與主要物流服務(wù)對(duì)象連接的便捷性。配套設(shè)施是指給水、排水、供電、消防、通訊、公交等相關(guān)設(shè)施，物流配送中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)這些相關(guān)的配套設(shè)施。任何一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都應(yīng)該是在符合城市總體布局規(guī)劃的條件下進(jìn)行，物流配送中心也不例外。因而可持續(xù)發(fā)展性主要包括的評(píng)價(jià)指標(biāo)：備選地址未來(lái)發(fā)展的余地；物流配送中心建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響；物流配送中心的建設(shè)對(duì)城市功能的影響。（2）裝卸搬運(yùn)功能。（4）包裝功能。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，看成是一種運(yùn)輸形式。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。龍巖輝業(yè)擁有自己的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，其本身具有一定的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，配送網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)輸車(chē)輛，在物流轉(zhuǎn)型中具有非常大的優(yōu)勢(shì)。配送中心的行業(yè)定位根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和分析結(jié)果，龍巖輝業(yè)物流配送中心主要從事區(qū)域內(nèi)的超市配送業(yè)務(wù)，超市配送服務(wù)是本中心的優(yōu)勢(shì)服務(wù)行業(yè)，利用已有的條件進(jìn)行現(xiàn)代化的超市配送，在倉(cāng)儲(chǔ)管理數(shù)字化、貨物分揀電子化、配送路線最優(yōu)化、車(chē)輛配載經(jīng)濟(jì)化、庫(kù)存合理化等方面進(jìn)行物流技術(shù)和管理的升級(jí)，從而提高貨物配送效率與質(zhì)量，降低物流成本。基地內(nèi)道路以環(huán)行為骨架，配以枝狀道路，人流與物流互不干擾。（二）普通倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)設(shè)備選擇原則為管理信息系統(tǒng)現(xiàn)代化和庫(kù)內(nèi)設(shè)備機(jī)械化。（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)當(dāng)今的流通領(lǐng)域已將物流的高科技（如自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、信息處理及通訊自動(dòng)化等）廣泛應(yīng)用于配送中心。物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)形態(tài)是物流據(jù)點(diǎn)與線路的組合，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，物流系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)依據(jù)是超市物流系統(tǒng)的目的。出庫(kù)配送中心接收訂單，匯總，形成總的訂單。裝車(chē)送貨部根據(jù)電子標(biāo)簽，將分揀好的貨物裝車(chē)，按既定路線車(chē)輛裝車(chē)。其作業(yè)流程如下：確定進(jìn)貨目標(biāo)貨物到達(dá)卸貨分類(lèi)檢查單據(jù)文件驗(yàn)收檢查記錄進(jìn)貨信息入庫(kù)儲(chǔ)存（2）在庫(kù)保管作業(yè)管理貨物在庫(kù)保管的目的加強(qiáng)貨物的保管，確保貨物的質(zhì)量。輝業(yè)連鎖物流配送中心主要采用的是摘果式的方法進(jìn)行理貨作業(yè)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確