【正文】 2) 不合格品處置方式① 采取返工處理等措施，消除不合格。3) 項目質(zhì)檢工程師應(yīng)跟蹤整改情況，驗證整改效果，并保存其記錄。⑤ 本月質(zhì)量（原材料、半成品、成品）的檢查、檢測計劃。2309683590230 225578　　　　　3光圓鋼筋t 　　　　　　　　　4帶肋鋼筋t113 38 68 　　　　　5型鋼t 　　　 　　　　　　7合金鉆頭個 1332　　　　　　　　　8組合鋼模板t 　　　 　　　　9油毛氈㎡ 　　　　　979 　　　　10t 　　　　 　　　　11硝銨炸藥kg 19431943 1943 3887 　　　　　　12導(dǎo)火線m 51565156 5156 10312 　　　　　　13普通雷管個 39643964 3964 7928 　　　　　　14汽油kg 200200 200 200 200 200 200 　15柴油kg 165401654016540165401654016540165401654016540　16砂m3243243　　　243　　　　17中(粗)砂m31281　　　　2135　　主要材料進(jìn)場計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2011年123456 78 91018片石m31468550　　　　　　19碎石()m3　　　　　　　　　20碎石()m3　　　　　　　　　21碎石()m3　　　　　　　　　22碎石(5cm)m3　　　　　　　　　23碎石(6cm)m3　　　　　　　　　244cm細(xì)粒式瀝青混凝土m3　　　　　　　　　255cm細(xì)粒式瀝青混凝土m3　資金流量計劃表時間臨時設(shè)施費管理費人工費機械費材料費其他費用本期小計累計準(zhǔn)備階段24692001926872000043960724396072施工階段10000134782961320648792041715645037867134305115303771000051782261320639493226783604169394631259161616361000051782269989229309124530653558544329724204913601000051782269989228609226818143959374591557250829171000051782265185335312624805054159344429240295121571000051782252930028970321893493659343902108334142651000051782234512025370322928735556017114923512575710000517822320304204703293941935793443501823947593913141011478922034792301731450274377528354075643016695合計268061080473474676252279344321273637354540643016695第 八 章質(zhì) 量、環(huán) 保、安 全 及 職 業(yè) 健 康 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第 101 頁 共101頁1）本分包工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：執(zhí)行總包合同相關(guān)規(guī)定2）無重大質(zhì)量事故。第七章資 源 配 置 計 劃1）由于石方爆破涉及炸藥安全使用，需向當(dāng)?shù)鼐炀值榷嗉也块T申請程序較為復(fù)雜。5）管節(jié)的安裝管節(jié)安裝采用現(xiàn)場吊裝，在墊板上滾動至安裝位置前，轉(zhuǎn)動90186。石質(zhì)基礎(chǔ)先鋪砂漿，巖石空隙處，先堵塞砂漿，再用小石塊插塞，使基礎(chǔ)大致平整。8)錐坡①將坡面夯實整平后方可開始鋪砌。養(yǎng)護(hù)需確?；炷潦冀K濕潤，不得使砼干燥或呼干呼濕。第二次澆箱涵底板砼。箱涵側(cè)墻在底板砼強度達(dá)到設(shè)計強度70％以上方可立模澆注，側(cè)墻模板采用串心螺栓來控制內(nèi)外模的間距，串心螺栓用Φ14圓鋼制成，箱涵頂撐采用Φ48mm鋼管，每孔呈3行排列，支撐下端應(yīng)安置在槽鋼上，使應(yīng)力分散，防止混凝土受損，上端應(yīng)用支墊木托住鋼模，支墊木和鋼管接觸處應(yīng)焊接10cm10cm，免使墊木受剪力破壞，沿涵洞縱向每隔5m采用剪力撐固定，使內(nèi)部鋼管支架形成整體。底板混凝土澆筑后第二次綁扎墻板鋼筋，頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。使用的鋼筋應(yīng)保持表面清潔，無油漬及銹蝕。③挖至標(biāo)高的基坑，及時檢查平面尺寸、高程、基底承載力均符合要求后，立即進(jìn)行砂礫墊層施工，不得使基底長期曝露。⑦透層瀝青澆灑完后,如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放交通時，立即撒布用量(23)m3/1000m2的石屑或粗砂，并用輕型壓路機碾壓一遍。應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過3m直尺測量確定。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑤機械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。5）瀝青混合料運輸運輸采用自卸汽車。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。施工前需針對鋪筑段特點結(jié)合設(shè)計要求向作業(yè)班組作技術(shù)交底，使其明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動底層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。②中、邊線恢復(fù)及卸料網(wǎng)格放樣：用全站儀恢復(fù)中線、邊線。③砂漿及砼配合比按設(shè)計給定標(biāo)號，由工地實驗室現(xiàn)場取樣進(jìn)行檢查。⑤砌筑拱圈，骨架采用挖槽法施工?；炷翝仓尚秃蠹皶r養(yǎng)護(hù)，混凝土外露面一般采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，澆水時嚴(yán)禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。對于墻身立壁的主筋可考慮預(yù)留鋼筋，采用電弧焊焊接。擋墻采用大塊模板支立，混凝土采用商品混凝土，吊車配合提升斗澆筑，插入振動器振搗。盡量減少棄方對環(huán)境的污染和破壞，減少水土流失，保護(hù)好環(huán)境。 橋涵臺背、擋墻臺背施工方案1）橋涵臺背、擋墻臺背填筑施工方法橋涵臺背回填施工采用碎石土填筑，為避免路基對涵洞兩側(cè)壓力不均勻，在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度范圍內(nèi)，用碎石土由兩側(cè)分層、對稱、水平填筑并夯實，每層不超過20cm，采用打夯機進(jìn)行夯實。④當(dāng)路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填筑地段應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階。③開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。③路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進(jìn)行挖運。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。路基：爆破施工，分包給一個專業(yè)爆破隊，配置淺孔鉆一臺，進(jìn)行石方爆破施工；配置1臺挖掘機開挖，并以4輛自卸車配合運土，近距離采用推土機施工，遠(yuǎn)距離挖掘機裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土場，靠近路床表面采用人工配合推土機施工，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成；配置一臺推土機進(jìn)行整平，一臺振動壓路機進(jìn)行填方碾壓。 主要測量儀器和設(shè)備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1拓普康全站儀GTS750臺1配套附件2北京博飛水準(zhǔn)儀DZS31臺1配套附件3對講機摩托羅拉臺3 總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查和設(shè)計情況，主要工程為路基土石方開挖、土石方填筑、鋼筋混凝土扶壁式擋墻、橋涵工程、路面工程。驗收工作計劃8個工作日，時間安排2011年9月23日—2011年9月30日。2）涵洞、防護(hù)及排水工程： K0+(K0+90—K0+、K0+80—K0+)采用當(dāng)?shù)胤职?，其?座通道、3座涵洞及防護(hù)排水工程從國內(nèi)組織技術(shù)工人自行施工。工程技術(shù)部職責(zé)：按照生產(chǎn)計劃和施組安排，做好施工全過程的技術(shù)工作，解決技術(shù)問題及時果斷，各種技術(shù)材料齊全，技術(shù)管理工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、程序化，無技術(shù)責(zé)任事故。第 四 章 施 工 總 體 布 置中交第三公路工程局有限公司第五工程分公司作為具體項目實施單位，中港作為施工總承包單位對其進(jìn)行管理。 施工用電:路基防護(hù)工程、橋涵工程用電采用發(fā)電機自發(fā)電，照明用電采用當(dāng)?shù)仉娫?。近年來，牙政府正在努力推行政體改革，各黨派在原則上達(dá)成一致，同意將君主政體改變?yōu)楣埠椭疲趯埠腕w制的具體設(shè)想上存在嚴(yán)重分歧。黑人和黑白混血種人占90％以上，其余為印度人、白人和華人。400多年來,自從牙買加有了居民以后,便遭受過許多次大地震襲擊,不斷造成嚴(yán)重災(zāi)害。而在15176。20m以內(nèi)，以砂礫土為主，中密狀，少量密實狀。路線向北跨越web road后折向西北，跨越mollison road，設(shè)流出匝道2條，隨后路線再次折向西北，下穿Highschool門口的道路，從學(xué)校操場西南角經(jīng)過，終點與B5干線相接。5）《道路與橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》——佛羅里達(dá)州運輸部；《美國測試與材料協(xié)會》（ASTM 20022003）——美國賓西尼 亞州；《BS 4449:2009》（、）、《BS EN ISO1766022008》、《BS 85001:2006》、《BS8004。1986》、《英國公路工程施工規(guī)范》、《BS81101。設(shè)計速度50km/h，為雙向2車道城區(qū)道路。局部地段發(fā)育淤泥質(zhì)土，淤泥質(zhì)土層及砂層一般成層分布，但隨距離海岸線的距離變化而改變。左右的地段，發(fā)育陡坎及坡麓堆積物。1692年6月7日發(fā)生在皇家港附近的大地震,是歷史記載中最大的一次,摧毀了這個當(dāng)時最繁華的大都市,全城大部分滑入海底, 如今透過海水仍歷歷可見舊城面貌 , 震后改建成為首都金斯敦。大約50％的人口居住在高度城市化的金斯敦和圣安德魯、圣凱瑟琳和圣詹姆斯教區(qū)。人民民族黨主張實行行政總統(tǒng)制，總統(tǒng)由民選產(chǎn)生；牙買加工黨主張名譽總統(tǒng)制，總統(tǒng)由議會任命產(chǎn)生，基本保持現(xiàn)行議會民主制。 施工臨時道路:充分利用既有橫向道路，橋涵處予以改道滿足通行要求，縱向占地線內(nèi)修建機械設(shè)備通行道路。組建“牙買加Christiana發(fā)展道路項目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)工程的實施、完成以及缺陷整修。測量工作職責(zé)：全面負(fù)責(zé)全線的測量任務(wù)，確保及時準(zhǔn)確，滿足施工現(xiàn)場的需要。3）路面基層采取購買成品料、租賃設(shè)備自行組織施工。牙買加Christiana發(fā)展道路項目實際開工日期為2011年1月10日，但目前拆遷工作沒有完全結(jié)束。橋涵工程是本項目的關(guān)鍵控制工程，路基石方爆破是施工技術(shù)難點，由于項目較小施工安排組織是施工管理重點。涵洞、通道、防護(hù)工程：工程施工采用工序流水作業(yè)施工方法，鋼模板現(xiàn)澆施工，使用商品混凝土。 本工程主要挖方段為主線K0+820K1+000段。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。本工程由于石質(zhì)為石灰?guī)r，石質(zhì)相對較軟，采用挖機液壓破碎錘開挖。，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。，裝入大型自卸汽車運至填方地段。每天