20xx橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 鉆孔前應(yīng)有技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)和安全交底后方可開始鉆進(jìn)。
在各墩鉆孔樁位采用土袋圍堰填芯筑島變水中施工為陸上施工。導(dǎo)管在使用前要對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行壓水試驗(yàn)。鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預(yù)制，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。
人工水中圍堰筑島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為815m，圍堰頂標(biāo)高比施工水位高出50cm以上，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)埋入河床下50cm以上，周圍應(yīng)夯填粘性土并比施工水位高出1m。
（1）施工要點(diǎn)：
A、測(cè)量定位
測(cè)量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測(cè)量工作，確保每個(gè)鋼護(hù)筒和每個(gè)結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確。海河特大橋分為主橋及兩側(cè)引橋，主橋上部結(jié)構(gòu)采用100m+160m+100m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用直腹板單箱單室截面。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點(diǎn)，從更為直觀的角度去看橋，對(duì)橋梁的構(gòu)造形成空間的體系。掛籃行走到位后，立即設(shè)置限位裝置，并將掛籃后錨錨同。掛籃后錨拆除后反扣行走小車把掛籃錨于行走軌道上。
4. 梯形掛籃行走
掛籃行走前，必須具備的條件有：1)對(duì)已施T塊段做全面檢查并符合規(guī)定要求，包括預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿、混凝土外觀質(zhì)量、其他準(zhǔn)備T作。
首先根據(jù)掛籃底籃平面尺寸，在主墩下搭設(shè)簡(jiǎn)易支架作為底籃拼裝平臺(tái)。此次實(shí)
習(xí)，我們看到的波紋管是金屬的，金
屬波紋管的優(yōu)點(diǎn)有：使用壽命長(zhǎng)，減
少維修次數(shù)，降低經(jīng)營(yíng)成本，密閉性
好，防止混凝土泄露。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
第一篇 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的施工
具體方法：
（1）先在梁的兩端對(duì)稱進(jìn)行加載，加載為總加載量的60%，隔12小時(shí)，24
小時(shí)，測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，若沉降量小于2mm,則符合要求；
（2）在梁的兩端繼續(xù)對(duì)稱加載至90%，3天后測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)的沉降量，之后再加載至100%，一周后測(cè)量沉降量，若其值小于1mm,表明符合要求，不用進(jìn)行i地基處理。（6墩為224m），承臺(tái)高5m，縱橋向長(zhǎng)15m，橫橋向分幅設(shè)計(jì)，單幅寬10m。
（二）、3月1日，由顧安邦老教授做“強(qiáng)化橋梁創(chuàng)新理念，提高橋梁建設(shè)水平”報(bào)告
在創(chuàng)新理念的培養(yǎng)和應(yīng)用中，工程師的職責(zé)是選擇一種最合理，最恰當(dāng)?shù)姆桨福嘞霝槭裁础虿涣剂?xí)慣挑戰(zhàn)，多想為什么不—引進(jìn)新理念，多想如果— 又如何—使我們的創(chuàng)意必須謹(jǐn)慎和穩(wěn)妥。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
2020年2月29日—3月13日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）、2月29日，重慶交通大學(xué)“08屆橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)”動(dòng)員大會(huì)。
1）、主橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)
①深水基礎(chǔ)施工總體布置
主橋橋跨布置
4～6號(hào)主墩采用雙實(shí)心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們除了要多聽多問多看多記外，還應(yīng)注意安全問題，每次去工地的路上，老師們都會(huì)再三強(qiáng)調(diào)，安全問題高于一切。
現(xiàn)澆法一般先澆筑底板，待起硬化
后，再澆腹板，最后澆筑上板和翼緣
板。拼裝完成后，可直接由塔吊吊至梁頂安裝。吊裝過程中，應(yīng)注意觀察鋼絲繩的栓接和卷?yè)P(yáng)機(jī)的同定是否牢同 現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)明確分工，設(shè)專人對(duì)整個(gè)吊裝過程進(jìn)行指揮，以防安全事故的發(fā)生。先解除模板錨同，后解除掛籃錨同，具體順序?yàn)椋耗０邋^筋一箱內(nèi)后錨帶一翼緣后吊帶一行走吊帶一前吊帶一掛籃后錨。掛籃通過主桁前設(shè)置的手動(dòng)葫蘆、掛籃劃船下設(shè)置的走棍、以及反扣行走小車來(lái)實(shí)現(xiàn)前移。外模板就位后，模板前端錨固于上前橫梁．后端通過分配梁上的2根精軋螺紋鋼筋錨圍于已澆塊段上，此時(shí)滑梁小車不再承受模板荷載。
通過本次參觀實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
、橋梁分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；
；
、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
；
，加深對(duì)橋梁制作的認(rèn)識(shí)和興趣。2m，2m。準(zhǔn)
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