20xx橋梁工程實習(xí)報告 -文庫吧
2025-01-12 05:03 本頁面
【正文】 岸線約10m，5主墩位于現(xiàn)河床斷面中央，距華封岸河岸線約100m和270m左右，6主墩距沿口岸河岸線約15m，而沿口岸的施工便道打通及為困難，所以考慮從華封岸進場，但嘉陵江武勝段是四級航道，必須確保其正常的通航，所以根據(jù)此特點，水上施
篇二：橋梁工程實習(xí)報告
橋梁工程實習(xí)報告
姓 名：
學(xué) 號：
班 級：
指導(dǎo)教師：
地 點
時 間：
前言
經(jīng)過一個學(xué)期的橋梁工程的理論知識的學(xué)習(xí)，我們對橋梁工程有了較好的理性認識，但缺乏感性的認識，為此，學(xué)院給我們提供一個機會到工地現(xiàn)場參觀實習(xí)，讓我們對橋梁的實際施工情況有個直觀的認識。我們非常珍惜這來之不易的機會，認真聽現(xiàn)場的工程師們給我們講解施工工藝，積極做好筆記，碰到不懂的地方就問，覺得收獲很大。此次實習(xí)讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。在施工現(xiàn)場，我們除了要多聽多問多看多記外，還應(yīng)注意安全問題，每次去工地的路上，老師們都會再三強調(diào)，安全問題高于一切。在此次實習(xí)中，我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容有：箱型簡支梁支架現(xiàn)澆法，連續(xù)T形剛構(gòu)梁掛籃懸臂施工法。
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：
石家莊運河橋，京石鐵路石家莊段地道橋
實習(xí)任務(wù)：
到各個實習(xí)地點認真觀察、學(xué)習(xí)、了解各個施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習(xí)體會，整理成實習(xí)報告。
實習(xí)內(nèi)容：
第一篇 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的施工
具體方法：
（1）先在梁的兩端對稱進行加載，加載為總加載量的60%，隔12小時，24
小時，測量監(jiān)測點的沉降量，若沉降量小于2mm,則符合要求；
（2）在梁的兩端繼續(xù)對稱加載至90%，3天后測量檢測點的沉降量，之后再加載至100%，一周后測量沉降量，若其值小于1mm,表明符合要求，不用進行i地基處理。否則，應(yīng)對地基進行硬化處理，以提高承載力，減小沉降量。
（3）在梁的1/4處對稱加載，原來的加載不撤掉，進行同樣的測量加載，看是否滿足要求。地基沉降不合格，進行地基處理。
（4）在梁的1/2進行加載，重復(fù)（2）的步驟。
現(xiàn)澆法一般先澆筑底板，待起硬化
后，再澆腹板，最后澆筑上板和翼緣
板。澆筑過程我們也得對監(jiān)測點進行
沉降值測量，若沉降值僅為彈性變形
值，表明現(xiàn)澆箱梁各項指標控制較
好。
由于橋梁跨度大，為了提高梁的
抗裂性，減小截面尺寸，從而減輕其
自重，通常我們會使用預(yù)應(yīng)力，波紋
管是用來預(yù)留穿插預(yù)應(yīng)力筋的孔道，
同時有利于減小預(yù)應(yīng)力損失。此次實
習(xí)，我們看到的波紋管是金屬的，金
屬波紋管的優(yōu)點有：使用壽命長，減
少維修次數(shù)，降低經(jīng)營成本，密閉性
好，防止混凝土泄露。
第二篇 連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂施工
掛籃懸臂施工大致步驟如下：
1. 掛籃主桁拼裝和安裝
當掛籃各構(gòu)件尺寸、銷孔孔徑及
平面位置和焊接質(zhì)量檢查全部滿足要
求后，方可進行主桁的組拼。主桁拼裝前首先將拼裝場地整理平整，然后在拼裝場地根據(jù)掛籃主桁的平面尺寸進行放樣，將主桁構(gòu)件按照放樣線進行擺放，各構(gòu)件放置水平并且墊高至少15 cm。檢查各構(gòu)件平面位置后開始拼裝。掛籃各構(gòu)件之間均采用銷接，吊車配合人丁拼裝。拼裝完成后，可直接由塔吊吊至梁頂安裝。主桁就位后，左右各設(shè)置兩道抗風繩防止傾倒，抗風繩一端接1個5 t葫蘆以便于調(diào)整位置。設(shè)置抗風繩時注意避開其他構(gòu)件位置，所有穩(wěn)定體系安裝完畢后，進行錨同并解除抗風繩。
首先根據(jù)掛籃底籃平面尺寸，在主墩下搭設(shè)簡易支架作為底籃拼裝平臺。根據(jù)底籃各主要構(gòu)件的位置放線，按放線依次擺放，檢查無誤后開始拼裝。底籃拼裝完畢并檢查無誤后，進行底籃整體吊裝為方便底籃安裝，先將掛籃箱內(nèi)后錨吊帶裝好。吊裝通過1號塊箱內(nèi)安裝的4臺卷揚機配合吊車進行，卷揚機鋼絲繩通過箱梁底面預(yù)埋孔洞吊住
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