【正文】 結(jié)語：這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。蕪湖清水河大橋5月28早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場，起點為蕪?fù)涂焖偻ǖ琅c經(jīng)六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪?fù)吐房焖偻ǖ?。徽州大道高架?月22早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現(xiàn)場，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。若有預(yù)應(yīng)力筋未達(dá)到應(yīng)力要求，應(yīng)該進(jìn)行二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力的損失。最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。一、實習(xí)目的：在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識，也了解到一些橋梁設(shè)計的技巧。在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。在實習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。該橋結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思獨特，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的完美的統(tǒng)一。人民東路橋梁工程是一個很大的工程。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。是實習(xí)讓我們對橋梁的類型，設(shè)計，結(jié)構(gòu)以及施工等等問題有了一個初步的了解，給以后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)起到了一個很好的引導(dǎo)地作用。在橋面還分布著許多吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線，它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命。引橋和匝道為箱形連續(xù)梁及空心板梁。大橋分為主橋和引橋兩部分，其中主橋為單跨中承式雙肋鋼箱懸鏈線拱橋，主跨138米，設(shè)柔性吊桿，吊住鋼橫梁，橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。土木建筑工程學(xué)院第三篇：橋梁工程認(rèn)知實習(xí)報告橋梁工程實習(xí)報告一、實習(xí)目的通過對長沙市內(nèi)的四座風(fēng)格不相同的大橋?qū)嵉赜^摩實習(xí)，讓我們對橋梁工程有一個初步的感性認(rèn)識，使得我們土木工程的學(xué)生對即將接觸的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)不再變得盲目，起到了一個指引的作用，指引我們應(yīng)當(dāng)在哪一些方面得把知識學(xué)得扎實一點。分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，有兩個以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點。適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。第三觀察點：一座形似拱橋的梁橋，橋位于護(hù)城河上面，造型頗具中國風(fēng)，這種結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，美觀，耐用，給城市增添了一點情調(diào)，也體現(xiàn)了設(shè)計者的用心。③薄壁橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。缺點是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負(fù)荷；當(dāng)橋墩較高，地基承載力較低時尤為不利。六、橋梁支座根據(jù)使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型；根據(jù)支撐圖式分類：固定支座（允許轉(zhuǎn)動），活動支座（允許轉(zhuǎn)動和縱向位移）二、城鐵十三號線西直門到大鐘寺段的認(rèn)識實習(xí)回到西直門后我們就地學(xué)習(xí)了每天抬頭就能看見的城鐵十三號線。因頂帽橫向尺寸一般決定于架梁和養(yǎng)護(hù)的要求而大于受力需要，為縮小墩（臺）身橫向尺寸，以節(jié)省工程數(shù)量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（臺）身間插入托盤過渡。布置形式分直線、曲線和折線等。斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結(jié)構(gòu)組成的組合體系橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。施工中的高架橋一、橋梁類型橋梁根據(jù)其用途、所用材料和力學(xué)特性可劃分為多種類型。雖然噪聲有所增大，但是由于是在郊外，影響并不是很大。既在盧溝橋的古跡上感受了歷史厚重的責(zé)任感，也在參觀周邊正在熱火朝天地施工中的現(xiàn)代化大橋中感受到了社會主義高速發(fā)展的浪潮。土木建筑工程學(xué)院第二篇：橋梁工程認(rèn)知實習(xí)報告 北交大范文北京交通大學(xué)土木1008橋梁工程認(rèn)識實習(xí)報告單位：北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院 班級：土木1XXXXX 姓名：XXXXX 學(xué)號：XXXXXXX 實習(xí)時間：XXXXXXXXX土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 前言2011年10月29日，學(xué)院組織我們進(jìn)行了土木工程橋梁認(rèn)知實習(xí)。分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，有兩個以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點。適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。第三觀察點：一座形似拱橋的梁橋，橋位于護(hù)城河上面，造型頗具中國風(fēng)，這種結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，美觀，耐用，給城市增添了一點情調(diào)，也體現(xiàn)了設(shè)計者的用心。③薄壁橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。缺點是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負(fù)荷；當(dāng)橋墩較高，地基承載力較低時尤為不利。六、橋梁支座根據(jù)使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型；根據(jù)支撐圖式分類：固定支座（允許轉(zhuǎn)動），活動支座（允許轉(zhuǎn)動和縱向位移）二、城鐵十三號線西直門到大鐘寺段的認(rèn)識實習(xí)土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 回到西直門后我們就地學(xué)習(xí)了每天抬頭就能看見的城鐵十三號線。因頂帽橫向尺寸一般決定于架梁和養(yǎng)護(hù)的要求而大于受力需要，為縮小墩（臺）身橫向尺寸，以節(jié)省工程數(shù)量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（臺）身間插入托盤過渡。布置形式分直線、曲線和折線等。斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結(jié)構(gòu)組成的組合體系橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 采用，石板橋也只用作小跨人行橋。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。一、橋梁類型土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 橋梁根據(jù)其用途、所用材料和力學(xué)特性可劃分為多種類型。一些國家在設(shè)計高速鐵路橋梁時，將改善結(jié)構(gòu)物的耐久性作為主要設(shè)計原則，統(tǒng)一考慮合理的結(jié)構(gòu)布局和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，規(guī)定高速鐵路橋梁在結(jié)構(gòu)耐久性方面以50年不需維修為設(shè)計基準(zhǔn)期，在日常檢查、養(yǎng)護(hù)前提下，期待能達(dá)到100年的耐用期。一般來說，高速鐵路橋梁設(shè)計主要由剛度控制，強(qiáng)度基本上不控制其設(shè)計。高速鐵路設(shè)計參數(shù)限制嚴(yán)格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數(shù)量也很多。三、T型梁連續(xù)梁橋土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。盧溝橋為連拱橋，共十座橋墩，十一拱。1937年7月7日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。如今的盧溝橋又以嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在我們面前。由于高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結(jié)構(gòu)的動力作用也就更大。土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008剛度較大，整體性好。因此，墩臺基礎(chǔ)要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應(yīng)力和梁軌間的相對位移。為增強(qiáng)橫向剛度，橋墩兩立柱之間有橫梁。2．按跨越障礙物分類：跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。（3）孔 數(shù)：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設(shè)一座橋的墩臺總數(shù)為n，則一座橋的孔數(shù)為n1。因承受和傳遞橋跨結(jié)構(gòu)傳來的強(qiáng)大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設(shè)置配筋的支撐墊石承托支座。3．沉井基礎(chǔ)：將上下開口、下端有刃腳的預(yù)制井筒立于基礎(chǔ)位置，用抓斗或吸泥機(jī)清除井內(nèi)土砂，使井筒不斷下沉。第二觀察點：橋墩橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類 重力式橋墩：一般為采用混凝土或石砌的實體結(jié)構(gòu)。輕型橋墩輕型橋墩：針對重力式橋墩的缺點而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負(fù)荷，節(jié)省基礎(chǔ)工程，便于用拼裝結(jié)構(gòu)或用滑升模板施工，有利于加速施工進(jìn)度，提高勞動生產(chǎn)率等優(yōu)點，目前正得到迅速發(fā)展。如鐵路橋采用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應(yīng)范圍大的特點。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統(tǒng)稱。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。支座處添加的橡膠片有減震功能而位于輕軌橋旁邊的鐵路橋采用的是四跨連續(xù)鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，因而沒有支座，橋梁河橋住是澆注在一起的。對橋梁結(jié)構(gòu)情況有了一定了解。本次實習(xí)不僅僅是一次外出學(xué)習(xí)，更是對課堂所學(xué)知識的補(bǔ)充。第二觀察點： 盧溝橋周邊鐵路橋梁走過了盧溝橋之后，就來到了其附近的一條鐵軌，這里有鐵路交通，然后老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了對這類橋梁的認(rèn)識實習(xí)?！癡”字形橋墩節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，造型獨特新穎，因為V字形的構(gòu)造使得橋梁的跨度大大減小，相應(yīng)的建造材料等等會得到節(jié)省。2．按跨越障礙物分類：跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。（3）孔 數(shù)：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設(shè)一座橋的墩臺總數(shù)為n，則一座橋的孔數(shù)為n1。因承受和傳遞橋跨結(jié)構(gòu)傳來的強(qiáng)大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設(shè)置配筋的支撐墊石承托支座。3．沉井基礎(chǔ)：將上下開口、下端有刃腳的預(yù)制井筒立于基礎(chǔ)位置，用抓斗或吸泥機(jī)清除井內(nèi)土砂，使井筒不斷下沉。第二觀察點：橋墩橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類 重力式橋墩：一般為采用混凝土或石砌的實體結(jié)構(gòu)。輕型橋墩輕型橋墩：土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008針對重力式橋墩的缺點而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負(fù)荷，節(jié)省基礎(chǔ)工程，便于用拼裝結(jié)構(gòu)或用滑升模板施工，有利于加速施工進(jìn)度，提高勞動生產(chǎn)率等優(yōu)點，目前正得到迅速發(fā)展。如鐵路橋采用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應(yīng)范圍大的特點。為樁式、雙柱式、單柱