雅戈?duì)枲I銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)--庫存及配送中心部分討論稿(ppt43)-銷售管理-預(yù)覽頁
【正文】 包裝形式 供貨頻率 最小要貨 量的限制 要貨頻率 網(wǎng)點(diǎn)對(duì)各項(xiàng)物流服務(wù)的重要性評(píng)判 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 14 鑒于目前激烈的市場(chǎng)競爭狀態(tài) , 各分公司為了保障客戶服務(wù)水平不得不持有高額庫存 100% 50% 0 雅戈?duì)枮楸３指偁巸?yōu)勢(shì)所需的客戶服務(wù)水平 1 ? 不同產(chǎn)品的缺貨成本 (銷售丟失 )/存貨過剩成本 客戶服務(wù)水平 這一區(qū)域存貨過剩成本大于缺貨成本 , 需減少庫存 這一區(qū)域缺貨成本大于存貨過剩成本, 需增加庫存 競爭壓力使得 80%的客戶滿意度成為最低限度 為了追求潛在的市場(chǎng)份額和銷售利潤 , 一些公司愿意持有超常規(guī)的庫存 80% 示意圖 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 15 但是 , 增加庫存對(duì)提升貨源可得性的作用是有限的 , 庫存的邊際效用遞減 訂單滿足率 基于我們對(duì)雅戈?duì)柕姆止敬尕涗N售比和客戶訂單滿足率的分析 , 雅戈?duì)柕膸齑娉钟谐杀竞涂蛻舴?wù)水平的曲線關(guān)系如下 100% 50% 0 庫存持有成本 80% % % % % % % % 雅戈?duì)柛鞣止居唵螡M足率 雅戈?duì)柛鞣止酒骄尕?/銷售 邊際庫存的訂單滿足率在下降 如何在保證銷售的情況下降低庫存水平呢 ? 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 數(shù)點(diǎn)均為雅戈?duì)柺袌?chǎng)部的真實(shí)數(shù)據(jù) 16 一方面 , 貨源的相對(duì)集中可以 減小系統(tǒng)對(duì)安全庫存的需求 , 從而提升庫存的利用效率 1號(hào) 2號(hào) 3號(hào) 4號(hào) 5號(hào) 6號(hào) 7號(hào) 8號(hào) 9號(hào) 10號(hào) 11號(hào) 12號(hào) 12 7 9 6 10 10 8 11 7 5 7 9 4 9 6 7 8 2 10 7 7 5 9 8 12 5 0 3 5 4 4 5 6 7 6 6 4 2 3 13 9 12 8 11 14 8 12 7 10 11 9 4 34 25 33 26 27 39 29 37 25 30 30 32 9 平均日銷量 超平均值銷量 分公司 A 分公司 B 分公司 C 分公司 D 四個(gè)市場(chǎng)部總量 假設(shè)某貨號(hào)某規(guī)格襯衫銷售如下 以上例子表明若該規(guī)格襯衫的庫存分散在四個(gè)分公司 , 整個(gè)區(qū)域?qū)⑿枰?16件的安全庫存以防止銷售丟失 . 而庫存集中后整個(gè)系統(tǒng)的只需 9件的安全庫存 . 通過分析表明 , 雅戈?duì)柈a(chǎn)品的銷售即便在一個(gè)分公司的各網(wǎng)點(diǎn)間峰值銷售也存在很大的時(shí)間差異 . 因此設(shè)立配送中心將使整個(gè)地區(qū)的存貨得到更高效的運(yùn)用 . 16件 9件 示意圖 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 17 同時(shí)另一方面 , 增加送貨頻率可以減少周轉(zhuǎn)庫存 示意圖 現(xiàn)在 周一 周二 周三 周四 周五 周六 固定送貨日 配送中心送貨提前期 周一 周日 歷史銷售 銷售預(yù)測(cè) 歷史庫存 庫存預(yù)測(cè) (若無送貨 ) 安全庫存 送貨量 庫存預(yù)測(cè) (送貨以后 ) 固定送貨日 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 18 但是在現(xiàn)有模式下增加送貨頻率既會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用的大幅上升 , 而且不能完全滿足各地客戶服務(wù)的要求 . 設(shè)立配送中心是解決問題的有效途徑 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 現(xiàn)有的配送模式下 ? 在現(xiàn)有的配送模式下 , 增加送貨頻率 , 勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的提高 運(yùn)輸成本 庫存持有成本 送貨頻率 物流總成本 配送中心模式下 ? 一方面 , 配送中心靠近銷售分公司 , 可以增加送貨頻率 。 Andersen Consulting 2020 雅戈?duì)枲I銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 庫存及配送中心部分討論稿 2020年 9月 15日 2 ? 物流的基本概念 — 周轉(zhuǎn)庫存與安全庫存 — 庫存持有成本 — 物流總成本 ? 雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問題 — 目前配送體系運(yùn)作模式 — 問題及原因 — 解決方法 ? 配送中心運(yùn)營模式選擇 — 考慮因素 — 四種運(yùn)作模式及其利弊分析 ? 模型分析 內(nèi)容 3 為了確保日常銷售和正常生產(chǎn) , 企業(yè)需要備有周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存 送貨量和送貨周期 時(shí)間 送貨量 ? 根據(jù)銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)情況對(duì)銷售地區(qū)進(jìn)行周期性送貨 周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存 時(shí)間 安全庫存 ? 安全庫存的設(shè)置可以幫助減小由于供應(yīng)和需求的非正常波動(dòng)所帶來的負(fù)面影響 需求波動(dòng) 供應(yīng)延遲 示意圖 物流的基本概念 4 根據(jù)分析顯示 , 在雅戈?duì)柗止?/市場(chǎng)部的庫存中平均周轉(zhuǎn)庫存約為 4,100萬元 , 安全庫存為 67,800萬元 (不考慮庫齡超過 2年的呆滯庫存 ) 由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場(chǎng)部有明顯差異 , 故對(duì)周轉(zhuǎn)庫存采取分開計(jì)算的方式 (寧波市區(qū)和寧波郊縣 ) 雅戈?duì)柈a(chǎn)品 99年銷售額 : 7000萬元 99年平均日銷售額 : 19萬元 平均送貨周期 (多少天發(fā)一次貨 ): 3天 平均存貨金額 : 5500萬元 (全國其他市場(chǎng)部 ) 雅戈?duì)柈a(chǎn)品 99年銷售額 : 101600萬元 99年平均日銷售額 : 282萬元 平均送貨周期 (多少天發(fā)一次貨 ): 14天 平均存貨金額 : 66000萬元 + 全國平均周轉(zhuǎn)庫存 4060萬元 寧波地區(qū)平均周轉(zhuǎn)庫存 60萬元 全國其他市場(chǎng)部平均周轉(zhuǎn)庫存 4000萬元 全國平均庫存 71900萬元 = 全國平均安全庫存 67840萬元 物流的基本概念 5 存貨的機(jī)會(huì)成本 ,風(fēng)險(xiǎn)成本和倉儲(chǔ)費(fèi)用構(gòu)成了 “ 庫存持有成本
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