高樓公路橋單位工程施工總結報告(doc11)-工程綜合-預覽頁
【正文】 ⑵鋼筋籠吊放：鋼筋籠驗收合格后，用 15T汽車吊配合卷揚機整體安裝就位。共有六個過程。 ⑶砼運輸：砼用工程車運輸?shù)綕补帱c，通過料斗、導管送入孔內。 ⑹鑿樁與接樁。先立底模，再立外模，然后綁扎底板及側壁鋼筋，接著立內模，最后綁扎頂板鋼筋。 四、欄桿與橋面 石渣路基采用先分層碾壓法施工，再用預壓沉降法施工。 167。 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權歸原作者所有 ) 第 4 頁 共 10 頁 橋 1＃ ． 3＃ 樁，在施工中發(fā)現(xiàn)，強風化下限比原設計有所提高，經(jīng)設代．監(jiān)理認可，樁端伸入基巖 50CM 即可，因此實際施工時以 50CM為下限作控制。 5 完成工程價款與工程量情況 從 1997 年 7月 5日開工至 1998 年 10 月 30 日止，共歷時 483 天，完成價款 萬元，占原合同價款 萬元的 106%，各分項工程完成價款情況如表一。經(jīng)過項目部全體員工的共同努力，并經(jīng)過實踐檢驗，高樓公路橋質量達到預定的優(yōu)良工程目標要求。質檢人員根據(jù)進場材料一一核對原材料質保單和運貨單，完全一致后再檢查鋼筋銹蝕程度并用千分尺量鋼筋直徑，只有銹蝕程度和鋼筋直徑均滿足規(guī)范要求時，才同意入庫臨時寄存。我部選用的是質量較硬的浙江海鹽秦山橡膠廠生產(chǎn)的氯丁支座，在收到產(chǎn)品和出廠合格證后，隨機抽取支座進行破壞性試驗和普通力學性能試驗，合格后才同意交付使用。 為保證砼的拌和質量，項目部派試驗人員在拌和現(xiàn)場進行跟班作業(yè)，控制拌和物質量，經(jīng)項目部與監(jiān)理部檢查評定， 拌和物質量均為優(yōu)良。 對于 250普通砼，按《水閘施工規(guī)范》 SL2791 評定： = ＝ ＞ R 標 ＝ 25MPa ＝ ＝ ＞ 標 ＝ *25＝ 20MPa 則該批次 250普通砼強度判為合格。我項目部在施工過程中堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認真制定了值班制度、崗位責任制、機械設備操作規(guī)程等，積極開展安全活動，并設立專職安全員檢查、監(jiān)督施工安全。專門從事特種作業(yè)的特種工人，全部持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護用品，按規(guī)定程序進行操作。 8 文明施工情況 所有污水、 泥漿及建筑垃圾均經(jīng)過集中處理； 所有施工道路均有專人負責維護，確保道路平整，排水暢通； 所有施工人員均掛牌上崗； 在施工時，選用先進的環(huán)保型的機械設備，盡量降低噪音，減少環(huán)境污染。 167。 前墻： 1998 年 01月 15 日 12:35 時開始澆筑， 1998 年 01 月 15 日 15:10 時結束。 梁板安裝： 1997 年 12 月 8 日開始陸續(xù)安裝第一根梁板， 199 年 1 月 12 日安裝最后一塊梁板。 防撞欄桿： 1998 年 03月 18日開始施工， 1998 年 04 月 02日結束。 10 單位工程施工小節(jié) 在趙山渡引水工程建設指揮部、浙江水專監(jiān)理公司、省水利水電勘測設計院、省質監(jiān)中心等多方單位的大力支持關心幫助下，在項目經(jīng)理的正確領導下，在全體施工技術人員的艱苦努力下，連接省道 57 線的高樓公路橋按期、保質、保量順利地完成了建設任務 ，工程質量得到了建設各方的好評，并為我們浙江省水電建筑第一工程處（現(xiàn)名浙江省第一水電建設有限公司）在溫州水電建筑市場樹立了一塊豐碑。項目部還獲得過“省重點工程建設先進集體”、“省 QC 小組先進單位”、“文明標準化工地”等種
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