【正文】 縮寫，中文譯為無(wú)線數(shù)字通信系統(tǒng)，具體來(lái)講， GPRS 是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。對(duì)于分組交換模式，用戶只有在發(fā)送或接收數(shù)據(jù)期間才占用資源，這意味著多個(gè)用戶可高效率地共享同一無(wú)線信道，從而提高了資源的利用率。這意味著在數(shù)年內(nèi)，通過(guò)便攜式電腦， GPRS 用戶能和 ISDN 用戶一樣快速地上網(wǎng)瀏覽，同時(shí)也使一些對(duì)傳 輸速率敏感的移動(dòng)多媒體應(yīng)用成為可能。由于存在大量的分組數(shù)據(jù)網(wǎng)（ PDN），所以支持 協(xié)議 可使已存在的 應(yīng)用能夠在 GSM 網(wǎng)絡(luò)上繼續(xù)使用。同時(shí)，隨著社會(huì)信息化程度的不斷提高 ，管理人員在移動(dòng)中加強(qiáng)物流管理將成為趨勢(shì)，這要求能夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)安全地接入企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和 Ｅｍａｉｌ服務(wù)器。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)定購(gòu)和查詢庫(kù) 存，對(duì)于一些常用的、隨處都可以買到的物資，企業(yè)可以不庫(kù)存，通過(guò)充分利用社會(huì)庫(kù)存來(lái)滿足生產(chǎn)的需要，這樣可以改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?；?GPRS 網(wǎng)絡(luò)的物流管理系統(tǒng)作為無(wú)線網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)側(cè)面，對(duì)于條件惡劣，有線組網(wǎng)困難的 堆場(chǎng)、碼頭等環(huán)境和終端操作點(diǎn)流動(dòng)的環(huán)境具有重要意義，同時(shí)，各種物流管理系統(tǒng)都可以使用系統(tǒng)中數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。 習(xí)題３ 一、思考題 １、答：各大物流公司及企業(yè)在有效地利用國(guó)際互聯(lián) 網(wǎng)的技術(shù)上，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1）對(duì)通用數(shù)據(jù)的利用方面。同時(shí)，物流企業(yè)只要支付一定的初裝費(fèi)和服務(wù)費(fèi)， ISP 就會(huì)在自己的服務(wù)器上劃出屬于該企業(yè)的一片空間，使其成為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)有機(jī)組成部分。借助于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)特性可使企業(yè)形象的推廣變得更具成效。因此，物流企業(yè)注意對(duì)信息的時(shí)效性管理。 POS 系統(tǒng)具有直接、及時(shí)入賬的實(shí)時(shí)處理能力，也就是說(shuō)，在銷售時(shí)，商品的各種信息數(shù)據(jù) 處理是在交易的瞬間完成的。 （ 1）店頭銷售商品都貼有表示該商品信息的條形碼或光學(xué)識(shí)別標(biāo)簽（ Optical Character Recognition， OCR）。通過(guò)對(duì)銷售時(shí)點(diǎn)信息進(jìn)行加工分析來(lái)掌握消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)向，找出暢銷商品和滯銷商品，并以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行商品品種配置、商品陳列、價(jià)格設(shè)置等方面的作業(yè)。 答： EDI（ Electronic Data Interchange） 即電子數(shù)據(jù)交換，是 20 世紀(jì)中期興起的一種新型信息交換及商品交易 方式。 （ 2）如果希望引入 EDI 改善作業(yè)流程，可以依次引入各單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、配送、催款的作業(yè)流程。 ② 引入催款對(duì)賬單。 空間部分由 21 顆通信衛(wèi)星和 3 顆在軌備用衛(wèi)星組成。同時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)每顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出其時(shí)鐘之 差，并發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再通過(guò)導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。 答： GPS 技術(shù) 在物流 業(yè) 中的主要 應(yīng)用有 ：配送車輛的自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援；內(nèi)河及遠(yuǎn)洋輪船的最佳航程和安全航線的測(cè)定，航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援；航空的空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視 等等 。 答： GIS（ Geographical Information System）即地理信息系統(tǒng)， 是 20世紀(jì) 60年代開始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。 1答： ① 數(shù)據(jù)采集、檢驗(yàn)與編輯。 ④ 查詢、檢索、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算 功能。條形碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。（ 3）激光槍自動(dòng)掃描器。（ 4）市場(chǎng)銷售管 理。 在初步建成物 流中心的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，結(jié)合煙草網(wǎng)絡(luò)自身特點(diǎn)，自行研發(fā)、完善了數(shù)據(jù)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)、智能化車輛調(diào)度、電子化自動(dòng)補(bǔ)配貨等實(shí)用高效的物流核心技術(shù)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的系統(tǒng)集成，形成一個(gè)有機(jī)的整體，發(fā)揮了現(xiàn)代物流的綜合效益、總體優(yōu)勢(shì)。 所謂非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)，是指數(shù)據(jù)庫(kù)的變長(zhǎng) 記 錄由若干不可重復(fù)和可重復(fù)的字段組成，而每個(gè)字段又可由若干不可重復(fù)和可重復(fù)的子字段組成。針對(duì)目前關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)的情況，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的海量信息共享， 就必須聯(lián)合各個(gè)異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，使得數(shù)據(jù)庫(kù)之間能夠通過(guò)主動(dòng)式的超文本鏈接，實(shí)現(xiàn)相互連接，使得交叉引用的數(shù)據(jù)可以被很容易地檢索到。企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)供應(yīng)鏈相對(duì)穩(wěn)定，通過(guò) ERP II 等解決方案容易實(shí)現(xiàn)優(yōu)化 管理。 如何解決信息供應(yīng)鏈與物流供應(yīng)鏈脫節(jié)的問(wèn)題，從而使得大量的物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)用于預(yù)測(cè)、決策？數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)提供了一種很好的解決方案。這些數(shù)據(jù)一般并不適合直接挖掘，而需要對(duì)其做些準(zhǔn)備處理工作，比 如選擇、凈化、推測(cè)、轉(zhuǎn)換、縮減等操作。 （ 3）模式模型的評(píng)估與解釋：這個(gè)階段主要依據(jù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)完成對(duì)模式模型的評(píng)估，剔除無(wú)效、無(wú)用的模式模型，并將其以一種易于理解的方式傳送給用戶。 現(xiàn)代物流崇尚的是供應(yīng)鏈企業(yè)間的聯(lián)盟合作關(guān)系。 與其他系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)中，大量的信息不僅隨時(shí)間波動(dòng)，而且還依賴于氣象和經(jīng)濟(jì)條件，是不穩(wěn)定的。 國(guó)際上，許多先進(jìn)的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和數(shù)學(xué)方法與手段，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)工具，對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行決策、預(yù)測(cè)和控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正有效的科學(xué)管理 。一要對(duì)管理作業(yè)和活動(dòng)進(jìn)行分析與表述，確定優(yōu)化目標(biāo)和約束條件；二要建立數(shù)學(xué)模型，研究快速解題方法，對(duì)模型求解；三要對(duì)解進(jìn)行檢驗(yàn)和有效控制；四 要 智能化或最優(yōu)化 地 實(shí)施 方案 。數(shù)據(jù)挖掘在物流系統(tǒng)里表現(xiàn)為在大型數(shù)據(jù)庫(kù)里面搜索有價(jià)值的物流控制信息，這需要對(duì)巨量的材料進(jìn)行詳細(xì)地過(guò)濾，并且需要智能且精確地定位其潛在價(jià)值的所在。 二、案例分析： 答題要點(diǎn)： 基于 WEB 的物流信息管理系統(tǒng)通過(guò) WEB 使得企業(yè)與客戶實(shí)現(xiàn)了物流數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)訪問(wèn)（請(qǐng)讀者自行分析實(shí)現(xiàn)的方法）。 （ 2）物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)涉及物流企業(yè)業(yè)務(wù)的主要流程，如圖 所示。 （略） 二、案例分析 答題要點(diǎn)： 從該案例我們看到，倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)以下改變： （ 1）儲(chǔ)運(yùn)部門方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化 、自動(dòng)化。這樣不僅沒(méi)有了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，還做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。可以提前安排好生產(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)反映銷售與市場(chǎng)的變化情況。 答：從接到客戶訂貨開始到準(zhǔn)備著手揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理。 ③ 訂單錄入（ Order Entry） —— 核查庫(kù)存、核查準(zhǔn)確性、核查信用、定購(gòu)補(bǔ)交貨／取消訂貨、轉(zhuǎn)錄、開具賬單。 它 包含了企業(yè)資源計(jì)劃、財(cái)務(wù)管理制度、內(nèi)部供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容。 設(shè)計(jì) LRP 的基本動(dòng)機(jī)，是想既適用于生產(chǎn)領(lǐng)域，又適用于流通領(lǐng)域，以利于既搞生產(chǎn)又搞流通的企業(yè)來(lái)制定物流資源計(jì)劃。 首先由營(yíng)業(yè)員將來(lái)自特約店的訂貨做成“出庫(kù)委托單”，送給數(shù)據(jù)制作部門。2) 收發(fā)數(shù)據(jù)處理： （ 1）信息交換的自動(dòng)配送。 （ 3）數(shù)據(jù)收集。這是最精確的也是最及時(shí)的顧客需求數(shù)據(jù)。同手工定價(jià)比較，定價(jià)的準(zhǔn)確性得 以提高。 答：（ 1）訂單業(yè)務(wù)處理流程分析。 （ 5）報(bào)關(guān)報(bào)檢管理。 （ 9）呼叫 中心（語(yǔ)音電話服務(wù)）。 （ 13）客戶關(guān)系管理。 ② 申請(qǐng)信用部門審查客戶的資信情況。 ⑥ 貨物托運(yùn)信息與各個(gè)分包商聯(lián)系，委派任務(wù)。 ② 客戶關(guān)系管理功能。 二、案例分析（略）