【正文】 路新建工程 2 第一節(jié) 工程概況 一、 工程位置 新市良路工程 路線起點位于倫教街道市良路與橫 八 路（舊地南路一巷）交叉口，路線由南向北跨四大灣涌后，轉(zhuǎn)向東跨羊大河、穿越 廣州繞城南環(huán)高速 、上跨碧桂路，下穿廣珠城際軌道后至終點接市良路太澳高速跨線橋。 四大灣涌大橋 起點 樁 號為 K0+， 終點樁號為 K0+，橋 長 458 米， 橋梁跨越永豐村地方道路、雞洲村心涌、四大灣涌。 橋梁平面處 于 R=600m 的平曲線上 ，橋墩分跨線與橋梁定線斜 交 ，且每跨的斜交角不同，預(yù)制小箱梁長度 按分幅變長度設(shè)計 ，斜交角通過封端砼調(diào)整。 主線橋單幅每跨 3 片小 箱 梁 ，共 51片小箱梁，梁高均為 160㎝，橋梁平面處 于 直 線上 ，橋墩分跨線與橋梁定線正 交 。 一片空心板最大重量為 36噸，一片小箱梁最大重量為 95 噸， 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁及空心板采用場外預(yù)制， 轉(zhuǎn)運至 施工現(xiàn)場后，采用 JQ30/120t 型架橋機 進(jìn)行架設(shè) 安裝 ， 預(yù)制場位置 位于 廣州市番禺 區(qū) 北斗大橋 東 側(cè) 。 空 心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法 ，小箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，吊點位置到橋墩中心線的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂端根部 100mm。 墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置 ， 且檢查其 高程和平面位置。 梁板最大總重量 95T，兩頭起吊每頭承擔(dān)重量 。 鋼絲繩的換算系數(shù) ，破斷拉力＝ F ＝ 。 運輸路線： 梁板預(yù)制場→ 北斗大橋→市良路→龍洲路→碧桂路→ Z1 匝道→ 施工現(xiàn)場，線路長度 16 公里，道路狀況較好， 運輸時，預(yù)制梁支墊用大枕木，位置按設(shè)計吊點位置確定，偏差不超過 10cm，各層墊木位于同一垂直面上，防止預(yù)制梁受扭斷裂。 施工便道在運梁期間，安排人員、機械設(shè)備加強維護(hù) ，確保梁體運輸?shù)臅惩?，保證吊梁施工進(jìn)度。 第三節(jié)、 施工 計劃 一 、進(jìn)度計劃 第一批架設(shè) 梁 板 （ 四大灣涌大橋 39 片 、碧桂路立交主線橋 51片、 碧桂路立交 ZZ2匝道橋 24片）： ～ ， 預(yù)制 梁 板 共 114片，工期 20天。勞動力配置以適用、合理、留有余地為原則，配置足夠的專業(yè)技術(shù)工人和專職安全人員。（ 1軸至 4軸空心板安裝視工程實際情況另行調(diào)整） 成品梁檢驗 經(jīng)龍門吊起吊將梁架上運梁拖車 經(jīng)運梁拖車運送 梁板被送入架橋機起吊區(qū)域 梁板吊裝 就位（先裝邊梁、后裝中梁） 測量放線（支座十字線、梁端線、邊緣線） 支座安裝 安裝梁間鋼筋及模板 梁體濕接頭混凝土施工及養(yǎng)護(hù) 自檢報監(jiān)理工程師 施工準(zhǔn)備 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 9 四、架梁方法 架橋機拼裝 本工程 小箱梁及空心板采用 架橋機為 YQ35120T35m雙導(dǎo)梁架設(shè) ，具體參數(shù)如下： 架橋跨徑：≤ 35m 額定起重重量： 120t 適用最大縱坡：177。架橋機前、后運行支腿均要在橫向軌道上運行，鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。兩側(cè)臨時中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。 3）、架橋機組裝技術(shù)要求 （ 1）、首跨 小箱 梁架設(shè)前須按要求設(shè)置后支腿支架； （ 2）、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋墩橫坡，要鋪設(shè)水平； （ 3）、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻； 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 10 （ 4）、組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注潤滑油或 油 脂等； （ 5）、組裝時對 各 連 接部位、運動機構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢查并清理干凈； （ 6）、組裝完畢后進(jìn)行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度。架橋機拼裝場地設(shè)在 Z1匝道橋 Z1e臺至 Z1匝道 路基上。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。 （ 2）、 梁、板必須綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 11 （ 3）、 運輸過程中， 應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi) 由專人沿路看護(hù)及指揮過往車輛與行人， 預(yù)防梁片支撐松動； 梁體的兩邊嚴(yán)禁有人或過往車輛。（此時起重行車應(yīng)于主橫梁跨中） 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 12 4）、當(dāng) 1起重行車載梁前移至前、后支架 1/2 跨中時，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。 7）、全幅梁體采用整機橫移落梁方法。 3）、開動導(dǎo)梁上兩套起重行車移動至導(dǎo)梁尾部作配重；前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機，導(dǎo)梁徐徐前移 1/2 梁長，直至輔支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置。 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 14 5）、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套起重行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。 3）、安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應(yīng)比支座周邊大 20mm。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢 查工作。試驗室嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進(jìn)場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，在施工現(xiàn)場抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場。進(jìn)行掛牌標(biāo)識，確保不誤用未經(jīng)檢驗合格的材料。作業(yè)班組實行上下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。各分項的施的技術(shù)要求由項目總工向工程技術(shù)部、質(zhì)檢部進(jìn)行技術(shù)交底，然后部門向所屬技術(shù)人員進(jìn)行交底，最后，由技術(shù)人員將技術(shù)交底內(nèi)容向施工作業(yè)人員交底。 （ 2）原材料的標(biāo)識 產(chǎn)品進(jìn)場后要進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識，物資部負(fù)責(zé)對原材料的標(biāo)識。 吊制梁時應(yīng)保證支座預(yù) 埋鋼板的位置及高度正確。 工程部技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行細(xì)化，不得將設(shè)計文件，標(biāo)準(zhǔn)圖，施組文件不加標(biāo)注和修訂簡單復(fù)印分發(fā)，須對原圖和資料分解、重新組合并附注。 建立技術(shù)交底臺帳，技術(shù)交底 必須注明交底人、復(fù)核人、接收人，工程部位、內(nèi)容摘要、圖例及交底日期、復(fù)核日期、接收日期，交底資料須字跡工整清楚。 制定半成品梁及成品梁專項保護(hù)措施 、在架 梁施工過程中，必須充分重視成品、半成品保護(hù)工作。 關(guān)鍵崗位作業(yè)人員包括：混凝土作業(yè)人員，鋼筋作業(yè)人員，預(yù)應(yīng)力作業(yè)人員，防水層、保護(hù)層作業(yè)人員、裝吊作業(yè)人員等 。 較大質(zhì)量事故發(fā)生后，梁場應(yīng)立即用電話或傳真、電報，報告項目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理工程師。 梁場應(yīng)如實向調(diào)查組提供事故有關(guān)情況。 （ 3）、貫徹 GB/T28001:2021 職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)的管理體系文件，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立安全管理手冊。指導(dǎo)、督促工人認(rèn)真執(zhí)行安全制度、安全紀(jì)律，執(zhí)行操作規(guī)程和正確使用勞動保護(hù)用品。 強化安全教育 ⑴ 、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全生產(chǎn)當(dāng)作工程管理中頭等大事來抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全規(guī)程、勞動保護(hù)法規(guī)，安全技術(shù)措施等。 ⑷ 、 定期安排安全教育，每月組織總結(jié)評比活動，主要對職工進(jìn)行安全重要性的教育，樹立安全責(zé)任感和使命感，總結(jié)評比各項制度的執(zhí)行情況，提高全體職工安全意識和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。 （ 7） 、項目部對工人的安全教育活動應(yīng)進(jìn)行登記匯總，并建立“施工人員安全教育匯總表”。 高處落物傷人。 2）、運梁車的車況滿足運梁要求，在運輸前需進(jìn)行全面檢查，運梁車駕駛員必持持證上崗。在梁、板的兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止梁板傾覆。 防止架橋機拼裝、行走和梁板安裝事故。 4）、喂梁時必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 8）、安裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備部件的可靠性及安全性， 確認(rèn)合格后方能使用。 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 24 10）、在吊梁板時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩必須保持重直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。 13）、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。梁板晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 18）、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時，禁止 登高作業(yè)。 3） 、安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件上，禁止掛在移動或不牢固的物件上。為了防止誤登，必要 時要在不堅固的結(jié)構(gòu)物處 掛上警告牌 。 4） 、加強高空作業(yè)場所小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 8）、操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定正確穿戴勞動保護(hù)用品，長發(fā)不得外露，高空作業(yè)時必須系好安全帶、穿防滑鞋等。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組 織 機構(gòu) 如下： 組 長：賀春華 副組長： 郭迎軍 成員： 謝貴杰、 陳大敏、陳雷 、 張景琛、廖添新 、 胡桂清、徐思湘 、 陳雨 。 事故現(xiàn)場指揮者（由項目專職安全員擔(dān)任）的職責(zé)：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊員的救援工作，識別危險物質(zhì)及存在的潛在危險并對事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動隊員的個人安全并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清除工作。如負(fù)責(zé)傷員的治療、救護(hù)，并回答醫(yī)療方面的問題。 ?，F(xiàn)場除配備必要的防汛物資外，其它應(yīng)急物資根據(jù)施工進(jìn)度需要，與相關(guān)單位簽訂救援物資的供應(yīng)。 應(yīng)急物質(zhì)、設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)由物資、機電部部長負(fù)責(zé)，確保應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施始終處于完好狀態(tài)，保證能在應(yīng)急 狀態(tài)下有效使用。 如果事故仍在進(jìn)一步擴大，相關(guān)人員的生命受到威脅，但對救援人員的進(jìn)入也存在很大的生命威脅。不論現(xiàn)場何種局面，必須掌握的情況有：事故發(fā)生時間與地點：種類、強度：已知的危害方向：事故現(xiàn)場傷亡情況，現(xiàn)場人員是否已安全撤離：是否不還在進(jìn)行搶險活動：有無火災(zāi)與爆炸伴隨：現(xiàn)場的方向、風(fēng)速、事故及項目外的可能性。 3）組織搶救與搶險。組織經(jīng)培訓(xùn)過的醫(yī)務(wù)人員搶救傷員，并將傷員轉(zhuǎn)移至安全地帶：停止設(shè)備運轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險區(qū)等：清點撤出現(xiàn)場人員數(shù)量，組織本單位人員撤離危險 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 30 區(qū)：組織力量為前來應(yīng)急救援的隊伍創(chuàng)造條件。 應(yīng)急級別劃分 本工程應(yīng)急級別劃分為三級 一級 —— 預(yù)警，最低應(yīng)急 級別，可以控制的異常事件或容易被控制的事件。 三級 —— 全體應(yīng)急，這是最嚴(yán)重的緊急情況，表明事故已擴散到項目外。 應(yīng)急行動流程圖 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 31 上述所列人員的電話必須 24小時開機，確保 在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時能保持聯(lián)絡(luò)暢通，保證應(yīng)急救援工作及時。 4)、獲取進(jìn)一步信息確認(rèn)聯(lián)系人的姓名和電話號碼。 2)、根據(jù)應(yīng)急總指揮的指導(dǎo)下，通訊聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人按應(yīng)急預(yù)案規(guī)定行動。項目副經(jīng)理是人身、財產(chǎn)保護(hù)負(fù)責(zé)人。并對查點情況向項目副經(jīng)理匯報，項目副經(jīng)理向總指揮匯報。 第二步 安全員到達(dá)事故現(xiàn)場后，用警 示牌和警示帶進(jìn)行進(jìn)一步圍護(hù)，確保事故現(xiàn)場不被破壞。 3．與安全人員法律人員及其它事故應(yīng)急者保持聯(lián)系。 2．事故現(xiàn)場由保安人員執(zhí)勤。 七 、觸電事故應(yīng)急救援處理 措施 現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)當(dāng)立斷地脫離電源，盡可能的立即切斷電源（關(guān)閉電路），亦可用現(xiàn)場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。 若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人員呼吸或同時進(jìn)行體外心臟按壓。 事故調(diào)查組成員要及時對現(xiàn)場進(jìn)行拍照，留下影像資料作為事故理賠及調(diào)查處 小箱梁、空心板 運輸和安裝 專 項施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 35 理的依據(jù)。 搶救傷員時，應(yīng)先觀察傷員的受傷情況，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。 對于創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。 對于手、腳趾被切斷的傷員，立即將被切斷部分用干凈布包好，與傷員同時送到醫(yī)院，以便做接駁