【正文】 輛停泊；住宿、餐飲、文化娛樂、保健、購物、商務(wù)等。 （ 5）辦理零擔貨物業(yè)務(wù) 辦理零擔貨物的受理托運、檢貨過磅、驗收入庫、貨物交接、中轉(zhuǎn)倉儲及運輸業(yè)務(wù)。 （ 3）國際貨運代理功能 受國內(nèi)外貨主的委托，代辦接貨、發(fā)運業(yè)務(wù)，包括辦理各種雜貨、集散箱貨物的交接、報關(guān)手續(xù)。 園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1）貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉儲功能 16 對生產(chǎn)廠家出廠準備運銷的產(chǎn)品或需中轉(zhuǎn)的貨物，各種進出口貨物，需要長期保存、周轉(zhuǎn)的免檢保稅商品，海關(guān)暫扣物資，進出口國際集裝箱等，均可提供集散、運輸、倉儲 、中轉(zhuǎn)換裝、理貨、分揀、分撥及流通加工等服務(wù)。 15 第 三 章 建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃設(shè)計指標 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)市場發(fā)展的情況和 成都 市經(jīng)濟發(fā)展的需求，本項目擬在 四川省省會 成都 市 青白江區(qū)和廣漢市 內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，集運輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。 西部大開發(fā)建設(shè)、 四川災(zāi)后重建用鋼量需求激增，現(xiàn)有鋼材市場不能滿足用鋼企業(yè)的多種需求。 但是，由美國次貸危機引發(fā)的國際金融危機并沒有隨著各國政府救市計劃的實施而緩解，范兒開始擴散到實體經(jīng)濟，并逐漸蔓延到世界的各個 角落、各個行業(yè)，并有可能進而向經(jīng)濟危機轉(zhuǎn)化。 中國鋼鐵工業(yè)不僅在數(shù)量上快速增長，而且在品種質(zhì)量、裝備水平、技術(shù)經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等諸多方面都取得了很大的進步，形成了一大批具有較強競爭能力的鋼鐵企業(yè)。 隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)取得了巨大的成就。 ? 成都現(xiàn)有鋼材物流中心在功能劃分上不同程度的缺失，不能滿足進駐商家的多種需求，缺乏真正意義上的現(xiàn)代鋼材物流基地 。 四園區(qū)包括散貨物流園區(qū)（位于青白江區(qū)）、國際集裝箱物流園 12 區(qū)（位于青白江區(qū)）、國際航空物流園區(qū)（位于雙流縣航空港）和新津物流園區(qū)（位于新津縣普興鎮(zhèn)）。引導批發(fā)市場向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?、區(qū)域化發(fā)展。 （ 2）成都現(xiàn)有分布于三環(huán)周邊的鋼材市場面臨搬遷的發(fā)展局限 ? 成都市商務(wù)局《成都市商品市場布局規(guī)劃》（ 2020年 9月 2 日）提出在城市邊緣區(qū)及各外圍組團發(fā)展批發(fā)市場是大勢所趨。 （ 5） 《 廣漢 縣總體規(guī)劃調(diào)整 》為本項目的建設(shè)與未來發(fā)展開辟了綠色政策通道 ： 普興鎮(zhèn)依托成昆鐵路和成雅高速公路 ,物流、倉儲業(yè)發(fā)展日益加強 , 為此， 城鎮(zhèn)總體規(guī)劃 針對 本項目的進入 進行 了專項 調(diào)整 。未來兩年，成都市將依托西部綜合交通樞紐建設(shè)，在雙流國際機場、青白江成都鐵路集裝箱中心站重點建設(shè)兩個國際性樞紐型物流園區(qū)；在青白江大彎鐵路貨站、新津普興鐵路貨站加快建設(shè)南北兩個鐵路散貨物流園區(qū)，在繞城高速外側(cè)的新都、龍泉驛、雙流和郫縣加快建設(shè)四個區(qū)域性綜合型物流中心。 ? 規(guī)劃內(nèi)容摘要 —— 四川八大次區(qū)域物流中心布局 （圖 2 四川省區(qū)域物流中心布局圖） 依托鐵路、港口、機場等交通運輸樞紐，依托產(chǎn)業(yè)布局、物流園區(qū)的規(guī)劃發(fā)展思路，研究制定全省道路運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。至 2020年底，全省國家 A級物流企業(yè)達 20家，位居全國前五位。 6 第 二 章 項目 提 出的 背景與發(fā)展概 項目提出的背景 — 對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常重視 （ 1）國務(wù)院對成都區(qū)域物流建設(shè)發(fā)展高度重視 在國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，成都居于全國重點發(fā)展的九大區(qū)域物流中心和全國 21 個區(qū)域性物流節(jié)點城市之列，位于國家建設(shè)十大物流通道的 4 個通道之中。 四 、項目建成后，園區(qū)建三大平臺 物流設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流政策 平臺，具備 5大基本功能：海關(guān)功能、物流基地功能、金融服務(wù)功能、物流信息港功能、教學科研培訓功能。 三、 本 項目 規(guī)劃總占地 300 畝，總投資 億元。2020 年 1 月開 始勘察設(shè)計工作， 2020 年 3 月開始土建建設(shè)施工；裝修及設(shè)備、電子信息體統(tǒng)安裝工程與 2020 年 8 月底完成， 2020 年 9月交付使用并試運營。項目對環(huán)境安全無污染。 項目建設(shè)積極采用國際國 內(nèi)先進技術(shù)和設(shè)備，采購工作實行招標采購及比質(zhì)比價采購。 結(jié)合我國加入 WTO及對物流相關(guān)方面的承諾，搞好市場調(diào)研、起步與國際同步。 《 成都 市 1990－ 2020 城市規(guī)劃》。 項目你點地區(qū)、地點 青白江區(qū)、廣漢市 上報主管部門 四川 省 成都 市招商局 可行性研究工作依據(jù) 綜合法律： 2 《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國對外貿(mào)易法》 、《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民 共和國環(huán)境保護法》 ； 專業(yè)法規(guī)： 聯(lián)運：《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》 集裝箱：《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》 鐵路：《鐵路貨物運輸規(guī)程》 公路：《汽車貨物運輸規(guī)則》 水路：《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》 港口：《港口貨物作業(yè)規(guī)則》 海運：《國際海運條例》 航空：《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》 海關(guān)：《中華人民共和國進出口商品檢驗法》 代理：《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》 倉儲：《商業(yè)倉庫管理辦法》 其它法律法規(guī)及部門規(guī)章：有色金屬工業(yè)若干重大技術(shù)政策要點（試行）、國家經(jīng)貿(mào)委《 13 項有色金屬行業(yè)標 準》、國務(wù)院《有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。 根據(jù) 四川 省和 成都 市?十五?計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟、合理安排進度。 項目建設(shè)以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設(shè)施及資源為基礎(chǔ)，避免盲目投資和重復建設(shè)。 環(huán)境保護 無生產(chǎn)、加工設(shè)備，無粉塵、噪音。 項目實施進度建議 2020 年 12 月前完成可行性研究報告的編制論證和評審工作。 四川成都 (國際 )電子鋼材城 項目作為 區(qū)域 基礎(chǔ)設(shè)施配套項目之一，它的建設(shè)投入使用，對改善開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、促進 區(qū)域招商引資將具有重要作用。 項目投入運營后，每年 上繳稅收 19483 萬元，安排就業(yè) 3000 人，項目具有良好的經(jīng)濟效益。 綜上所述， 四川 成都 巨朝國際（電子）鋼材城 項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。 ? 規(guī)劃內(nèi)容摘要 —— 四川區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 四川位于長江上游，臨近東南亞，是西南、西北和中部地區(qū)的重要結(jié)合部、西部大樞紐，處于處于我國西南物流中心顯要位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯。災(zāi)后重建、擴大內(nèi)需雙拉動，更促使四川現(xiàn)代建材 物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。 8 （ 成都物流設(shè)施重點建設(shè)項目布局 ） 規(guī)劃提出：力爭到 2020 年，將成都初步建成西部地區(qū)的區(qū)域物流中心和全國物流體系中的重要結(jié)點，物流業(yè)實現(xiàn)增加值 500億元，年均增長 18%以上的宏偉目標。其中，青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)定位是以鐵路集裝箱物流中心、鐵路散貨物流中心和大宗物資中轉(zhuǎn)中心為主的國際鐵路樞紐功能區(qū)，規(guī)劃范圍包括青白江大彎和城廂部分區(qū)域，面積約 10平方公里。 （ 1）什么是功能齊全的現(xiàn)代化鋼材交易中心 —— 做大做強，做特做優(yōu) 與傳統(tǒng)意義上的以‘整合經(jīng)營戶、解決勞動力就業(yè)’為目的的市場相比，現(xiàn)代化鋼材交易中心是以‘整合鋼材資源、集中物流優(yōu)勢、創(chuàng)新貿(mào)易平臺、促進機械制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展’的強強聯(lián)合體，在做大做強規(guī)模的同時，重點做特做優(yōu)，打造一個集貿(mào)易、倉儲、加工、物流、信息和金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代化鋼材物流基地。依托對外交通干線及交通樞紐，在新都、青白江、龍泉驛 、雙流東升 、新津普興 等布局大中型批發(fā)市場區(qū)。規(guī)劃原則：城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、物流規(guī)劃與相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、物流 基礎(chǔ)設(shè)施不懼集約集群。 成都現(xiàn)代化田園城市規(guī)劃布局，使三環(huán)路逐漸承擔起城市化道路交通功能，成都現(xiàn)有的量力鋼材 交易中心、金府鋼材城居于三環(huán)周邊，對鋼材產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)運輸通路造成阻塞，交通瓶頸制約其鋼材交易規(guī)模發(fā)展壯大空間，搬遷去向成為目前兩市場商家迫切期待的利好消息。 13 鋼鐵 行業(yè)發(fā)展前景 鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟水平和綜合國力的重要標志，鋼鐵發(fā)展直接影響著與其相關(guān)的國防工業(yè)及建筑、機械、造船、汽車、家電等行業(yè)。 2020 年 19 月份中國的鋼產(chǎn)量 39095 萬噸，比上年同期增長了 %；鋼鐵企業(yè)銷售收入 20982 億元，同比增長 39%，實現(xiàn)利潤 1326億元。 2020年至 2020 年，全球鋼鐵業(yè)重新恢復了活力，國際鋼鐵需求興旺，鋼鐵企業(yè) 利潤豐厚。政府正在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步拉動鋼材需求，因此，本項目占有天時地利人和的有利優(yōu)勢。充分利用成都現(xiàn)代物流樞紐城市功能，加快發(fā)展鋼材領(lǐng)域現(xiàn)代化物流業(yè)，融加工、現(xiàn)代物流、倉儲、電子商務(wù)、融資擔保、現(xiàn)貨交易等多種高層次鋼材貿(mào)易需求的鋼材物流基地，把本項目發(fā)展成為中國西部首屈一指的現(xiàn)代化綜合鋼材物流貿(mào)易中心，它的面市，必將為成都鋼材流通貿(mào) 易領(lǐng)域的提檔升級，形成輻射亞太地區(qū)的鋼材集散地，保持西南鋼材貿(mào)易流通市場良性持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展作出積極貢獻。 建設(shè)原則 （ 1） 符合國內(nèi)外社會經(jīng)濟與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢； （ 2） 符合 四川 省及 成都 市、長株潭地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的要求； （ 3） 符合 成都 市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； （ 4） 符合 成都 市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； （ 5） 符合規(guī)劃的科學性、先進性與可操作性原則。物流園區(qū)設(shè)立海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫等監(jiān)管機構(gòu)，并具有儲運、貨代、保稅、通信等設(shè)施能力，可供各類貨物直接辦理出入境手續(xù)，滿足客戶進出口及相關(guān)物流服務(wù)需求。 （ 4）國內(nèi)貨運代理和配載服務(wù)功能 承運內(nèi)陸省際間的干線公路各類集裝箱、貨物直達快運、聯(lián)運或轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，并可為貨主或各類承運人選擇最佳運輸路線，進行回程配載，提高貨物運輸效率，減少空駛浪費。 （ 7）生活輔助服務(wù)功能 除對物流園區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活提供服務(wù)外，還面向社會提供多種有償服務(wù)。服務(wù)主體：提 供 成都 及周邊地區(qū)（長、株、潭）配送服務(wù)； 第三層面，依托城市道路或公路，構(gòu)筑與新港城、 本項目 的對接體系，形成以鐵路、公路（道路）、水運的多式聯(lián)運系統(tǒng)為支撐的集各種物流功能與一體的物流集散中心。 物流信息系統(tǒng)建設(shè)方案 為園區(qū)物流企業(yè)提供高效的網(wǎng)絡(luò)化信息管理手段，實現(xiàn)物流信息共享。 物流信息系統(tǒng)總體框架 園區(qū)綜合物流 信息平臺的總體框架及信息處理流程見圖 6－ 6－ 3 所示。 （ 2）物流供需信息 共享 ? 車輛需求與供給信息； 24 ? 原材料需求信息與供應(yīng)信息； ? 商品需求信息與供應(yīng)信息； ? 倉庫需求信息與供給信息； ? 其他物流需求信息。比如企業(yè)建一個普通網(wǎng)站就認為是開展電子商務(wù)，或者將網(wǎng)上銷售商品稱為網(wǎng)絡(luò) 25 營銷等，這些都是不確切的說法。網(wǎng)絡(luò)營銷的重點在交易前階段的宣傳和推廣，電子商務(wù)的標志之一則是實現(xiàn)了電子化交易。9′37″～104176。區(qū)境地形呈現(xiàn)西北平壩向東南丘陵山區(qū)的走勢，東西間距 公里，南北跨距 公里；最高海拔 916 米，最低海拔 451 米。更可利用縱橫交錯的國道、省道及大件路、縣道為川西、攀西、川南及云、貴、西藏地區(qū)提供便捷的鋼材物流服務(wù)。在全省縣級經(jīng)濟綜合評價排名中，首次躋身四川 “十強縣 ”行列。 30 第 五 章 物流產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備和工程方案 物流產(chǎn)品技術(shù)方案 期貨平臺交易內(nèi)容：面向全國，網(wǎng)上電子交易各種有色金屬、貴稀金屬、黑色金屬、非有色金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、化工產(chǎn)品。 3．高碳鋼 —— 常稱工具鋼，含碳量從 ％至 ％，可以淬硬和回火。 31 5．高速鋼 —— 含有各種成份和份量，如鎢，鉻，釩，鈷和鉬等。場地的設(shè)計整平標高位于當?shù)匚迨暌挥龊樗灰陨稀? 園區(qū)建筑間距基本滿足了生產(chǎn)、防火、安全、防塵、采光與通風等要求，并有足夠的綠化面積。生活用水年耗水量約 3000 人 *3噸 /月 *1 2 月 = 萬噸。 35 (1)排水系統(tǒng) 廠區(qū)主要排水除生產(chǎn)廢水及生活污水外，其余均為雨水，廠區(qū)排水采用污水、雨水分流排放。 本項目可利用周邊 lokV 城市電網(wǎng)，滿足生產(chǎn)、生活要求。 本工程項目按三類防雷建筑物。 各單項建筑火災(zāi)危險陛類別： 檢修車間和倉儲庫的火災(zāi)危險性種類均為丙類；建筑物的耐火等級為二級。 廠區(qū)消防用水接自來水管道，消防管網(wǎng)采用環(huán)狀管網(wǎng)，干管管徑為 DNl50，按規(guī)范設(shè)置地上式室外消火栓。 (2)運作過程中職業(yè)危害因素的勞動保護 ①檢修車間內(nèi)設(shè)備布置均留有合理的操作和維修空間。車間及各建筑物配備消 防措施 (如室內(nèi)、室外消火栓，室內(nèi)配置手提式泡沫滅火器 )，操作人員應(yīng)接受系統(tǒng)消防知識的培訓并定期進行消防訓練和演習。各種電器設(shè)備必須接地。 ) 表 6— 1 主要鋼材制品交易參考價格表 單位：元／噸 39