大慶東站火車站站房工程測(cè)量施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 2 測(cè)量放線工作 合計(jì) 3 第三節(jié)、儀器配備及檢校 儀器配備 編號(hào) 設(shè)備名稱 精度指標(biāo) 數(shù)量 用途 1 索佳 SET250X 全站儀 2mm+2ppm 1 臺(tái) 施工控制定位 2 博飛 DZS3 水準(zhǔn)儀 177。 第二章 編制依據(jù) 本方案編制主要根據(jù)中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的站房工程設(shè)計(jì)圖紙、施工合同等要求進(jìn)行編制。本車站設(shè)3 個(gè) 站臺(tái)。工期共計(jì) 18 個(gè)月。主要由站房、站臺(tái)雨棚、進(jìn)站天橋、地下通道、裝飾及安裝工程、室外工程組成。站房與站臺(tái)之間通過天橋和出站通道連接。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 （黃海高程）。 第二節(jié)、人員組織 根據(jù)本工程施工測(cè)量的工作量、工作難度以及施工規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行人員組織安排，并對(duì)所有施測(cè)人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底、安全技術(shù)培訓(xùn)、環(huán)保培訓(xùn)。 二、 建筑物軸線控制網(wǎng)的測(cè)設(shè) 測(cè)量人員接到業(yè)主提供的設(shè)計(jì)院坐標(biāo)成果后，首先利用測(cè)角精度為 2″，測(cè)距精度為：177。 三、建筑物軸線控制樁的圍護(hù) 控制樁位設(shè)置在施工不會(huì)破壞且比較安全的地方。 二、建筑物標(biāo)高控制網(wǎng)的測(cè)設(shè) 高程控制網(wǎng)的建立是根據(jù)業(yè)主提供的場(chǎng)區(qū)水準(zhǔn)基點(diǎn)（至少應(yīng)提供測(cè)量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 8 三個(gè)），采用水準(zhǔn)儀對(duì)所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)按三等水準(zhǔn)精度進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，校測(cè)結(jié)果合格后，使用水準(zhǔn)儀按國家四 等水準(zhǔn)測(cè)量將標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)到建筑物，作為建筑物的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2）利用標(biāo)高控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀精確測(cè)定出標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)在建筑物邊柱或外墻上。 （ 3）177。 二、平面控制 平面控制地下部分采用外控法，用全站儀直接對(duì)各軸線進(jìn)行放樣，地上部分采用內(nèi)控法。選擇有代表性的縱、橫軸線形成方格控制網(wǎng)作為建筑物軸線控制的依據(jù)。 （ 3）在投測(cè)軸線的過程中，各主控制線和校核線閉合或誤差在允許范圍時(shí)，即說明投測(cè)的軸線是正確的。 二、驗(yàn)線的依據(jù)要原始、正確、有效。 嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，觀測(cè)誤差必須小于限差，觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差要采取措施進(jìn)行修正； 驗(yàn)線本身要進(jìn)行附合（或閉合）校核。 原始水準(zhǔn)點(diǎn)、引測(cè)標(biāo)高點(diǎn)和177。 兩者之差若小于 1/2 限差，可對(duì)放線工作 評(píng) 為優(yōu)良 。 測(cè)量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 12 第六章 土方施工測(cè)量方案 第一節(jié)、平面控制測(cè)量 一、自然地面開挖線放樣 首先校核建筑物軸線控制樁位，校核無誤后，在自然地面上投測(cè)軸線灑灰線標(biāo)示，依據(jù)開挖圖分別放出開挖上口線和下口線，并灑灰線標(biāo)示， 拐角處打木樁釘小釘子標(biāo)記。 二、標(biāo)高跟蹤測(cè)量 土方挖到基底時(shí)，測(cè)量人員要實(shí)施跟蹤測(cè)量，以防土方超挖，聯(lián)測(cè)基坑標(biāo)高基 準(zhǔn)點(diǎn)，用 DZS3 水準(zhǔn)儀抄測(cè)槽底標(biāo)高，并每隔 2 米撒白灰點(diǎn)標(biāo)示。沉降觀測(cè)點(diǎn)的制作采用 10mm 厚的鋼板制成三角形狀的鋼板，焊接在設(shè)計(jì)要求的柱子上，三角形鋼板上邊用不銹鋼焊條熔焊一個(gè)Ф 10mm 的半圓形，作為觀測(cè)點(diǎn)，另外做上保護(hù)裝置，以免被破壞，如下圖所示。利用檢驗(yàn)過的精密水準(zhǔn)儀精確測(cè)算出各點(diǎn)高程。 測(cè)量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 14 工程竣工以后，將資料復(fù)制歸檔，作為竣工資料進(jìn)行移交，以便甲方繼續(xù)觀測(cè)，直至穩(wěn)定。 第九章 質(zhì)量控制 第一節(jié)、測(cè)量質(zhì)量控制保證措施 現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”， 做好現(xiàn)場(chǎng)平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)核。 測(cè)量專項(xiàng)施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線大慶東（龍鳳）站站房工程 16 為了做到防患于未然，建立合理的復(fù)核制度，每一工序 必須做到用不同的方法相互測(cè)量、復(fù)核、校對(duì)，測(cè)量過程必須換手復(fù)測(cè) 。 所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均應(yīng)按工程項(xiàng)目分類裝訂，并附有必要的文字
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