起重作業(yè)安全培訓(xùn)-預(yù)覽頁
【正文】 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，嚴(yán)禁從人員的頭頂上方越過。起重機(jī)嚴(yán)禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。,二、起重機(jī)械 總則 1 起重機(jī)械應(yīng)標(biāo)明最大起重量，并懸掛有關(guān)部門頒發(fā)的安全準(zhǔn)用證。 3 在軌道上移動的起重機(jī)，除鐵路起重機(jī)外都必須在距軌道末端2m處設(shè)車擋。操作室內(nèi)應(yīng)鋪絕緣墊，不得存放易燃品。制造廠無明確規(guī)定時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)：,(1)靜負(fù)荷試驗(yàn)：應(yīng)將試驗(yàn)的重物吊離地面10cm，懸空10min，以檢驗(yàn)起重機(jī)構(gòu)架的強(qiáng)度和剛性。 (2)動負(fù)荷試驗(yàn)：應(yīng)在靜負(fù)荷試驗(yàn)合格后進(jìn)行。如必須超負(fù)荷時(shí)，應(yīng)經(jīng)計(jì)算，采取有效的安全措施，并經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。落鉤時(shí)應(yīng)低速輕放?！?0176。,13 電動起重機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定： (1)電氣設(shè)備必須由電工進(jìn)行安裝、檢修和維護(hù)。 (5)電氣裝置跳閘后，應(yīng)查明原因，排除故障后方可合閘，不得強(qiáng)行合閘。 3 作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不得小于下表規(guī)定（見附表） 。 6 履帶式起重機(jī)行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、臂桿及吊鉤應(yīng)固定住，下坡時(shí)不得空擋滑行。汽車式起重機(jī)除具有吊物行走性能者外，均不得吊物行走。,安全裝置與應(yīng)知介紹,起重機(jī)械安全裝置（熟悉） 位置限制與調(diào)整裝置： （1）上升極限位置限制器： （2）運(yùn)行極限位置限制器： （3）偏斜調(diào)整和顯示裝置：跨度等于或超過40M的裝卸橋和門式起重機(jī)應(yīng)安裝。,電流大小,感知電流,擺脫電流,室顫電流,成年男子：1.1毫安成年女子：0.7毫安,成年男子約：16毫安成年女子：10.5毫安,電流持續(xù)時(shí)間超過心臟周期時(shí)為50毫安，短于時(shí)為數(shù)百毫安,電流大小,感知電流,擺脫電流,室顫電流,塔式及龍門式起重機(jī) 1 兩臺塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺起重機(jī)塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機(jī)的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與低位起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。 5 塔式起重機(jī)作業(yè)完畢后，應(yīng)將起重臂降至要求角度。 4 卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。 7 作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁向滑輪上套鋼絲繩，嚴(yán)禁在卷筒、滑輪附近用手扶運(yùn)行中的鋼絲繩，不得跨越行走中的鋼絲繩，不得在各導(dǎo)向滑輪的內(nèi)側(cè)逗留或通過。 2 、起重機(jī)的操作人員應(yīng)熟悉所操作起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能以及保養(yǎng)和維修的基本知識。,起重機(jī)安全操作的一般要求： 1 露天作業(yè)的軌道式起重機(jī)，作業(yè)前應(yīng)先將夾軌鉗松開；作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將夾軌鉗夾住。如有異常，應(yīng)在作業(yè)前排除。 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，無關(guān)人員不得進(jìn)入操作室。操作人員對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號均必須聽從。 指揮人員的職責(zé)及要求： 1 指揮人員應(yīng)按照GB5082的規(guī)定（見附圖）進(jìn)行指揮。 4 指揮人員不能同時(shí)看清操作人員和負(fù)載時(shí)，必須設(shè)中間指揮人員逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。 8 在開始起吊時(shí)，應(yīng)先用微動信號指揮，待負(fù)載離開地面10cm～20cm并穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。,指揮失誤，吊鉤碰人墜落,發(fā)生事故日期：1985年7月8日 發(fā)生事故地點(diǎn)：華北制藥廠施工現(xiàn)場 重要原因：違反操作規(guī)程 傷亡情況：死亡１人 事故簡要經(jīng)過： 起重班副班長胡ｘｘ，指揮吊車吊小瓶車間一件十字形天窗架上弦水平支撐到10～11號軸之間。 事故分析： （１）指揮有誤。 預(yù)防措施： （１）起重指揮人員應(yīng)嚴(yán)格國際規(guī)定的手語或旗語進(jìn)行指揮。 事故簡要經(jīng)過： 供應(yīng)設(shè)備起重工，鍋爐設(shè)備卸車倒運(yùn)任務(wù)，起重班一行三人，在高壓線下卸設(shè)備沒注意天氣濕度比較大，將25t汽車起重機(jī)支車準(zhǔn)備卸設(shè)備，架空導(dǎo)線與地面的安全距離不夠，造成起重工 當(dāng)場死亡； 25t汽車起重機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。 預(yù)防措施： （１）在高壓線下作業(yè)必須在安檢部門辦理安全施工作業(yè)票；進(jìn)行旁站監(jiān)督作業(yè)。 事故簡單經(jīng)過：27日早7：50分左右（7：30上班），4號常規(guī)島五公司作業(yè)班長李富海接到李仁紅（第一目擊者）報(bào)告，85噸行吊上一人被壓死，班長又報(bào)告安監(jiān)部主任（孟憲卓），孟趕到時(shí)看到死者已死亡。,續(xù),直接原因： 因吊車在正常使用結(jié)束后，沒有置于駐車位置。所以，安裝公司駕駛員如開2車，只有兩個(gè)辦法:1.從1車運(yùn)行小車爬下進(jìn)入2車（同事故描述），2.將2車置于駐車位，駕駛員通過大車軌道進(jìn)入2車
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1