【正文】 檢測(cè)符合飲水標(biāo)準(zhǔn)，供隧道施工人員日常使用。 投入設(shè)備 擬投入主要機(jī)械設(shè)備見下表： 投入人力 本工程擬投入施工管理、作業(yè)人員 40 人，人員已進(jìn)場(chǎng)就位，進(jìn)行了工前，教育、培訓(xùn)、交底，使施工作業(yè)人員在短時(shí)間內(nèi)熟悉施工作業(yè)內(nèi)容。在隧道出口右洞的空地上修建三級(jí)沉淀池，沉淀池采用挖掘機(jī)開挖，開挖深度為 ，長(zhǎng) 寬 5m。用絕緣電線沿左側(cè)邊墻蝶式瓷瓶明配，間距 15m，下側(cè)距設(shè)計(jì)標(biāo)高 4m。 三管兩線布置圖 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 第 7 頁(yè) 自檢體系的建立 貫徹項(xiàng)目自檢制度，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是施工工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，質(zhì)量檢查人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)督檢查，各職能部門應(yīng)落實(shí)生產(chǎn)職責(zé)。 (2)工序交接檢查與交接工序檢查：對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，報(bào)駐地監(jiān)理組織 專職人員進(jìn)行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序順利展開。 值班房、視頻監(jiān)控及門禁系統(tǒng) 在隧道右線出口右測(cè)處設(shè)置 3m*2m 的值班 房，在靠近值班房一側(cè)設(shè)置電動(dòng)升降欄桿和入場(chǎng)人員專用通道，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)、出洞人員、車輛進(jìn)行登記、管理。 影像要求主體突出，標(biāo)識(shí)清楚，說明詳細(xì)，畫面清晰。 (2)安排專人負(fù)責(zé)影像整理，按照分項(xiàng)、分部、單位工程、項(xiàng)目工程及拍攝時(shí)間進(jìn)行分類整理歸檔，按業(yè)主要求按時(shí)將完成的影像資料電子版報(bào)業(yè)主檢查，電子存檔和實(shí)體存檔同步進(jìn)行，所有影像資料必須妥善保存，不得遺失。 (6)歸檔的照片要求圖片清晰，配備相應(yīng)的影像器材專門用于隱蔽工程的施工現(xiàn)場(chǎng)拍攝，所拍攝的照片有效像素不低于 500萬(wàn)，動(dòng)態(tài)視頻辦理出圖片尺寸不低于 720*480。 內(nèi)業(yè)資料管理 項(xiàng)目部按施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工驗(yàn)收三個(gè)階段建立如下檔案，按盒歸檔。 （ 4）施工方案：保存特殊過程、關(guān)鍵工程、控制性工程等的實(shí)施性施工方案。 （ 8）開工報(bào)告：根據(jù)開工報(bào)告臺(tái)帳歸檔。 （ 4）隱蔽檢查：保存各類隱蔽工程檢查證。 （ 8）施工日志：保存施工日志。 （ 12）安全管理：保存安全管理體系運(yùn)行過程中的有關(guān)資料。 四 、 主要施工工藝 工藝 Ⅲ級(jí)圍巖全斷面開挖示意圖 Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面光面爆破開挖，全斷面一次性連接網(wǎng)絡(luò)溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 第 12 頁(yè) 起爆。 配備多功能臺(tái)架及高效率裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，合理采用平行交叉作業(yè)工序，提高施工進(jìn)度。 及時(shí)施做初期支護(hù)，圍巖條件變化時(shí)及時(shí)調(diào)整施工方法。 隧道開挖采用鉆爆法，以新奧法理論指導(dǎo)施工，光面爆破，爆破器材采用Φ 32 乳化炸藥，周邊眼采用Φ 25 光爆小藥卷。17070176。 隧道爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)采用孔內(nèi)延時(shí)，孔外采用瞬發(fā)雷管分區(qū)簇聯(lián)，每簇不超過 20發(fā)雷管。 洞內(nèi)出渣采用人工配合裝載機(jī)將洞渣裝上自卸汽車，由自卸汽車溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 第 16 頁(yè) 運(yùn)往棄渣場(chǎng)地。 平均和最大允許超挖值（ mm) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方 法和頻率 拱部 破碎巖、土 平均 100，最大 150 水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一個(gè)斷面 中硬巖 平均 150，最大 250 硬巖 平均 100，最大 200 邊墻 每側(cè) +100， 0 尺量：每 20m檢查一處 全寬 +200， 0 仰拱、隧底 平均 100，最大 250 水準(zhǔn)儀：每 20m檢查 3處 為確保施工質(zhì)量，真正做到信息化指導(dǎo)施工，確保隧道施工安全、順利進(jìn)行，特成立監(jiān)控測(cè)量管理小組。隧底隆起觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在仰拱中心，與拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)在同一量測(cè)斷面上。 ⑵緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析施工條件，實(shí)現(xiàn)工程協(xié)調(diào)推進(jìn)。 ⑸采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)和可作業(yè)時(shí)間安排施工進(jìn)度，對(duì)與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)。 施工單位要落實(shí)夜間施工質(zhì)量安全管理制度。對(duì)危 險(xiǎn)性較大工程實(shí)施夜間施工的，施工單位必須事先制定夜間施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，并向監(jiān)理單位和建設(shè)單位報(bào)批，同時(shí)完善現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施，做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備。 夜間巡查由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，工程部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合部、機(jī)物部、合同部等相關(guān)部室分別輪流值班，每天 1名值班領(lǐng)導(dǎo)， 2名值班人員，進(jìn)行夜間巡查，確?，F(xiàn)場(chǎng) 24小時(shí)不間斷施工。腳手架不得妨礙車輛通行； （ 5）起拱線以上的端墻施工時(shí)應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 第 20 頁(yè) 材料墜落； （ 6）注意施工用電，施工過 程中須由專業(yè)電工保證用電安全。 （ 10）必須按安全技術(shù)交底的程序進(jìn)行作業(yè)，施工中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)。 （ 14）噴錨支護(hù)時(shí)，危石應(yīng)清除，作業(yè)平臺(tái)牢固可靠，噴射手應(yīng)佩戴防護(hù)用品，機(jī)械各部位應(yīng)完好正常，壓力在設(shè)備正常使用范圍內(nèi)，注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置。 （ 3）洞身底板布設(shè)污水管，在污水集中的區(qū)域配置小型污水泵，以便保持好洞內(nèi)環(huán)境。 （ 7）網(wǎng)片加工完成后，專人檢查驗(yàn)收合格后才能投入使用。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是 本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來(lái)進(jìn)行編制的。 本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)， 總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 三、 施工準(zhǔn)備 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 ⑶ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍 內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè)溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 7 設(shè)。 人工開挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 砂漿：177。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 8 灰縫 8－ 12mm。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 9 ⑸ 所有鋼筋 綁扎，須填寫隱檢記錄，質(zhì)評(píng)資料及目檢記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑵ 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 ⑸ 外防護(hù)架用閉目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 將墻面找方垂直線，清理 基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽(yáng)角度方正，然后拉線作灰餅。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對(duì)縫隙微小孔洞，要用膩?zhàn)诱移剑⒂蒙凹埬テ健? 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。 1水、暖、電安裝工程 ⑴ 管道安裝應(yīng)選用合格的產(chǎn)品，并按設(shè)計(jì)放線，坡度值及坡向應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。 ⑷ 燈具、插座、開關(guān)等器具安裝，其標(biāo)高位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平直潔凈方正。本措施不再述。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個(gè)整體。試驗(yàn)研究表明，當(dāng)水平灰縫為 12mm 時(shí)，磚砌體的抗壓強(qiáng)度極限，僅為 10mm 厚時(shí)的 70－ 75％，所以要保證水平灰縫厚度在8－ 12mm 之間。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 14 D、要選磚，將過厚的磚剔掉。 規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因?yàn)椋铱p的飽滿度，對(duì)砌體的強(qiáng)度影響很大。絕不可加水二次拌合。（約磚塊四周浸水 15mm 左右）。埋入長(zhǎng)度從墻溫州繞城高速公路西南線工程第 1標(biāo)段 官山隧道 洞身 III級(jí)圍巖 開挖 施工方案 15 的留槎處算起，每邊均＜ 100cm，末端應(yīng)有彎鉤”見圖。為此宜采用兩種方式予以防治： ⑴ 踏步楞角上，在澆筑砼時(shí)增設(shè)防護(hù)鋼筋。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。為此，澆筑樓梯之間： ⑴ 仔細(xì)核查樓梯結(jié)構(gòu)圖與建筑圖中的標(biāo)高是否吻合。為使罩面有標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶ 如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細(xì)石砼或高強(qiáng)度水泥砂漿調(diào)整生，再做罩面。 ⑵ 將磚浸水濕透。 散水砼變形縫的做法： 砼散水的變形縫，常規(guī)做法是鑲嵌木條，砼澆筑有足夠強(qiáng)度后將此木條取出，再灌以瀝青砂漿。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。 ⑶ 找坡層用細(xì)石砼，并找出排隊(duì)水坡度，坡向地漏，要平整光潔。 ⑸ 粘結(jié)層：用 1： 20 水泥砂漿厚≥ 20mm，沿墻四周上翻150mm 并粉光。 ⑵ 、如為預(yù)留孔洞時(shí)，要預(yù)留萬(wàn)不可事后鑿孔或擴(kuò)孔。澆筑砼時(shí)派專人看護(hù)，以利及時(shí)修正。 門窗固定用木磚的改進(jìn)： 木門傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門框固定在預(yù)先埋設(shè)在磚內(nèi)的木磚上。 ⑴ 、木磚埋入預(yù)制塊模具前，須以防腐處理。 眼下存在的問題是：設(shè)置連 接點(diǎn)不足，甚或漏設(shè)，這不僅影響門窗板動(dòng)不穩(wěn)，更有甚者會(huì)影響日后擦窗人的生命安全。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 給水管道施工 給水管道安裝施工比較簡(jiǎn)單。 ② 、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。并做現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)當(dāng)實(shí)際尺寸與圖紙不符合時(shí)，提出修正，以免與土建產(chǎn)生矛盾。同時(shí)，必須逐根管道都要實(shí)測(cè)實(shí)量。 ④ 、滲水的接頭、管子必須返工。 這種缺陷的存在，在接線時(shí)，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護(hù)接地串接。不合格者，不得使用。低壓系統(tǒng)地接地保護(hù)最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適 用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)供電。 為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將施工過程劃分為五個(gè)階段。 主體施工階段組織流水施工，每層主體施工 15 天。為此，在勞動(dòng)力安排上專門有水暖工、電工施工班組與土建施工密切配合，相對(duì)獨(dú)立地完成水暖、電安裝工程施工任務(wù)。 建立文明施工現(xiàn)場(chǎng)：材料、配件、工棚、廁所、