【正文】 于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm 26 C 井 道 內(nèi) 防 護(hù) (1)對重運(yùn)行區(qū)域隔障 應(yīng) 從底坑地面上不大于 ，向上延伸到離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 對重護(hù)欄高 度 m (2)在裝有多臺電梯的井道中 的隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上 ， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運(yùn)動部件或者運(yùn)動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 最小水平距離 m 27 B 極限 開關(guān) 井道上下兩端極限開關(guān) 應(yīng) 在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài) 。 井道壁離轎頂外側(cè)水平距離 m 護(hù)欄高度 m 37 C 轎廂安全窗（門） (如果有 ) (1)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物 (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 序號 項(xiàng)目及類別 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)結(jié)論 38 4 轎 廂 與 對 重 C 轎廂和對重 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm mm 39 C 對重的固定 如果對重由重塊 組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 40 C 轎 廂 面 積 (1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定 轎廂面積 m2 (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，必須滿足： ○ 1 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量 ○ 2 該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量 ○ 3 該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 41 轎廂 銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱 或商標(biāo)； 改造后的電梯， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 42 B 緊急照明和報(bào)警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源 (2)緊急報(bào)警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ，當(dāng)電梯行程大于 30m時，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警 裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 。 自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 56 B 緊急 開鎖裝置 每個層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置 57 B 門 的 鎖 緊 (1)每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置 ，其 鎖緊動作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖 (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時才能啟動 最小嚙合深度 mm (3) 門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置應(yīng) 當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu) ,并且能夠防止誤動作 (4) 如果 轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合 以上有 關(guān) 要求 序號 項(xiàng)目及類別 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)結(jié)論 58 6 轎 門、與 層 門 B 門的 閉合 (1)正常運(yùn)行時應(yīng)當(dāng)不能打開層 門 ，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 (2)每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證 ，如果滑動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 59 門刀、門鎖滾輪與地坎間隙 轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm；電梯運(yùn)行時不得互相碰擦 mm 60 7 無機(jī) 房電梯 附加 項(xiàng)目 作業(yè)場 地總要 求 (1)作業(yè) 場地 的結(jié)構(gòu)與尺寸 應(yīng)當(dāng)保證工作人員能夠安全、方便地進(jìn)出和進(jìn)行維修 （ 檢查 ） 作業(yè) (2)作業(yè) 場地應(yīng)當(dāng) 設(shè)置永久性 電氣照明 ， 在靠近工作場地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明開關(guān) 61 C 轎頂 上或 轎內(nèi) 的 作業(yè) 場地 （ 1） 設(shè)置防止轎廂移動 的 機(jī)械 鎖定 裝置 （ 2） 設(shè)置 檢查 機(jī)械 鎖定 裝置 工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該 機(jī)械 鎖定 裝置 處于非停放位置，防止轎廂的所有運(yùn)行 （ 3） 若在轎廂壁上設(shè)置檢修門 （ 窗 ） ， 則 該門 （ 窗 ） 不得向轎廂外打開 ，并且 裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和 鎖住 ，同時 設(shè)置檢查檢修門 （ 窗 ） 鎖定位置 的 電氣安全裝置 （ 4） 在檢修門 （ 窗 ） 開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門 （ 窗 ） 的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置 ， 轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門 （ 窗 ） 鎖定位置的電氣安全裝置失效 ，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂 ；如果 檢修門（ 窗 ） 的 尺寸中較小的 一個尺寸超過 ，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門 （ 窗 ） 外邊緣之間的距離 應(yīng) 不小于 62 C 底坑 內(nèi) 的作業(yè) 場 地 (1)設(shè)置 停 止 轎廂 運(yùn)動的 機(jī)械制停裝置，使 作業(yè) 場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2m (2)設(shè)置 檢查 機(jī)械制停裝置 工作位置的電氣安全裝置，當(dāng) 機(jī)械制停裝置 處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時，能防止轎廂的所有運(yùn)行，當(dāng) 機(jī)械制停裝置 進(jìn)入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動 (3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作 63 C 平臺 上的作業(yè) 場 地 (1)平臺是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度， 并且 設(shè)置護(hù)欄 (2)設(shè)有 可以使 平臺進(jìn)入 （ 退出 ） 工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作 ， 由一個電氣安全裝置 確認(rèn)平臺完全縮回后電梯才能運(yùn)行 (3)如果檢查 、 維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設(shè)置 防止轎廂移動的 機(jī)械 鎖定 裝置 和檢查 機(jī)械 鎖定 裝置 工作位置的電氣安全裝置，當(dāng) 機(jī)械 鎖定 裝置 處于非停放位置時，能夠防止轎廂的所有運(yùn)行 序號 項(xiàng)目及類別 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)結(jié)論 63 7 無機(jī) 房電梯 附加 項(xiàng)目 C 平臺 上的作業(yè) 場 地 (4)如果檢查 （ 維修 ） 作業(yè)需要移動轎廂，則設(shè)置 活動式機(jī)械 止擋 裝置來限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至 少 2m 處 ， 當(dāng)轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合 井道頂部空間要求的位置。 注 2： 對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)示， 標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間 最小 允許 垂直距離 H1（ 1 號線位置）與 最大允許垂直距離 H2.（ 2 號線位置） 。 ▲ 1 號線的確定 ：（根據(jù) GB7588 極限開關(guān)應(yīng)在對重接觸緩沖器之前起作用 ） 具體方法： 轎廂位于頂層平層時 ，短接限位開關(guān)，轎廂運(yùn)行撞桿碰極限開關(guān)，電梯停止，打開層門量兩地坎垂直距離 h1,從緩沖器頂面向上垂直延伸略大于 h1 處， 即取 H1≥ h1 畫 1 號線。 2 號線 到對重緩沖器頂端（ 對重緩沖器處于 自然狀 態(tài)下）的垂直距離即為