【正文】 檢查機(jī)械式停車設(shè)備選型確認(rèn)單—— 我單位對(duì)下列機(jī)械式停車設(shè)備對(duì)照產(chǎn)品文件、合同，確認(rèn)其選型與使用工況相匹配，且符合相關(guān)法規(guī)的要求。主要受力構(gòu)件損傷狀況、主要幾何尺寸與出廠檢驗(yàn)報(bào)告相符否；主要幾何尺寸包括：軌道接頭高低差；軌道側(cè)向直線度；主梁水平方向的彎曲；上拱度、上翹度；主梁腹板局部平面度；主梁上翼緣板或上平面的水平偏斜值；箱形梁腹板的垂直偏斜值；桁架梁桿件的直線度偏差等。應(yīng)有有效的防松措施。不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。載車板面板上應(yīng)設(shè)阻車裝置載車板停車表面與出入口地表面之間的間距：1）載車板停車表面端部與出入口地表面接合處的水平距離≤40 mmmm2）垂直高差應(yīng)≤50 mmmm3導(dǎo)軌同層兩導(dǎo)軌在同一橫截面上的軌頂相對(duì)標(biāo)高差為177。載車板底板應(yīng)能防止滴油。3 mmmm鏈條與鏈輪的嚙合應(yīng)無卡滯和沖擊現(xiàn)象張緊鏈輪應(yīng)與鏈條對(duì)中,其位置偏差值不應(yīng)大于177。3) 在上下兩端端部:A 導(dǎo)向輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不得有卡滯現(xiàn)象B 導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌面的接觸寬度不少于導(dǎo)向輪寬度的2/33驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)件采用撥叉機(jī)構(gòu)時(shí),撥叉表面對(duì)軸的垂直度為撥叉最大直徑的1/500鏈條與鏈輪的嚙合應(yīng)無卡滯和沖擊現(xiàn)象施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備主要受力構(gòu)件的主要幾何尺寸施工檢查記錄——序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目偏差值檢驗(yàn)結(jié)果1鋼架鋼架各連接件應(yīng)連接牢固,不得有影響強(qiáng)度的缺陷存在鋼架立柱允許接長(zhǎng)制造,框架側(cè)面垂直度≤H/1000，且≤14mmmm框架平面寬度尺寸精度誤差177。當(dāng)裝有安全鉗時(shí)，應(yīng)能承受其動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的力導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和建筑物或鋼架之間的固定，應(yīng)采用必要的調(diào)節(jié)方法來補(bǔ)償建筑物下沉、鋼架變形或混凝土收縮所造成的影響；應(yīng)有防止導(dǎo)軌附件松動(dòng)或旋轉(zhuǎn)而使導(dǎo)軌松脫的措施。5 mmmm3運(yùn)行軌道兩運(yùn)行軌道同一截面上的相對(duì)標(biāo)高差應(yīng)不大于軌距的1/1000，且不大于177。 mmmm m范圍內(nèi)≤ mmmm運(yùn)行軌道垂直方向高度偏差應(yīng)符合下表的要求:測(cè)量長(zhǎng)度高度偏差測(cè)量值全長(zhǎng)177。 mmmm上導(dǎo)軌任何距離為2m范圍內(nèi)177。 mmmm m范圍內(nèi)≤ mmmm施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備主要受力構(gòu)件的主要幾何尺寸施工檢查記錄——序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目偏差值檢驗(yàn)結(jié)果1鋼框架鋼框架應(yīng)連接牢固,不得有影響強(qiáng)度的缺陷存在采用高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求立柱、橫梁等構(gòu)件允許接長(zhǎng)，但連接強(qiáng)度不得低于原構(gòu)件，接頭位置不得影響橫梁、腹桿和連接板的布置鋼框架結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合下表的規(guī)定：位置安裝精度垂直度寬度進(jìn)深對(duì)角線相對(duì)差平面177。2≤1運(yùn)行軌道垂直方向的安裝誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定:測(cè)量長(zhǎng)度m安裝誤差mm全長(zhǎng)6≤兩條軌道同一截面的相對(duì)高差3mmmmmmmm3 升降臺(tái)載車面與搬運(yùn)臺(tái)車載車面的平層誤差應(yīng)應(yīng)不大于15mmmm 升降臺(tái)載車面與出入口平面的誤差在無人式情況下應(yīng)不大于15mm,在準(zhǔn)無人式情況下不大于50 mm.mm4安裝帶有平衡重裝置時(shí),平衡重與升降臺(tái)的間隙應(yīng)不小于50 mm.mm施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查汽車專用升降機(jī)主要受力構(gòu)件的主要幾何尺寸施工檢查記錄——序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目偏差值檢驗(yàn)結(jié)果1鋼框架鋼架安裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)狀況及預(yù)埋件進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)合格后才能進(jìn)行鋼架整體安裝.鋼架各連接件應(yīng)連接牢固,不得有影響強(qiáng)度的缺陷存在.鋼架立柱允許接長(zhǎng)制造,其強(qiáng)度不得低于原構(gòu)件強(qiáng)度.接頭位置不得影響鋼架腹桿及連接板的布置.鋼架各主要構(gòu)件連接后其垂直度、平行度、對(duì)角線長(zhǎng)度允差應(yīng)符合如下要求：1）側(cè)面垂直度誤差： （H為設(shè)備高度）≤H/1000，且≤14mmmm2）平面寬度尺寸誤差：177。升降通道的頂部安全間隙及升降機(jī)底部安全尺寸，對(duì)機(jī)械式應(yīng)符合表1的規(guī)定，對(duì)液壓式應(yīng)符合表2的規(guī)定：表1 頂部安全間隙及升降機(jī)底部安全尺寸（機(jī)械式）額定速度(m/min)頂部安全間隙a (m)升降機(jī)底部安全尺寸H1(m)≤45＞4560＞6090＞90120＞1201502以上表2 頂部安全間隙及升降機(jī)底部安全尺寸（液壓式） 單位：m結(jié)構(gòu)型式頂部安全間隙a升降機(jī)底部安全尺寸H1直接式柱塞余隙行程+與額定速度無關(guān),間接式柱塞余隙行程++H取表1中的值注1 表中H=V2/70600,H——因慣性引起的搬運(yùn)器的運(yùn)行距離，單位為m； v——搬運(yùn)器的額定速度，單位為m/min。m施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢工作類別B監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查機(jī)械式停車設(shè)備主要零部件施工檢查記錄——設(shè)備品種： 規(guī)格型號(hào)： 產(chǎn)品編號(hào)： 序號(hào)主要零部件名稱內(nèi)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果1鋼絲繩 鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時(shí)的壓板不少于2個(gè)(電動(dòng)葫蘆不少于3個(gè))。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。（見附表3）2滑輪。D）的選取不應(yīng)小于附表2規(guī)定的數(shù)值(適用于改造重大維修)： 、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；%；%或槽底出現(xiàn)溝槽。運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常噪音、振動(dòng)、發(fā)熱、漏油。9配重及壓重配重、壓重質(zhì)量偏差應(yīng)符合允差177。防護(hù)板應(yīng)有黃、黑相間的安全色來警示。機(jī)械式停車設(shè)備主要零部件施工檢查記錄——附表3 鋼絲繩斷絲報(bào)廢條件外層繩股承載鋼絲數(shù)an鋼絲繩結(jié)構(gòu)的典型例子b（GB89182006GB/T201182006）c起重機(jī)械中鋼絲繩必須報(bào)廢時(shí)與疲勞有關(guān)的可見斷絲數(shù)c機(jī)構(gòu)工作級(jí)別機(jī)構(gòu)工作級(jí)別MMMM4MMMM8交捻順捻交捻順捻長(zhǎng)度范圍d長(zhǎng)度范圍d≤6d≤30d≤6d≤30d≤6d≤30d≤6d≤30d≤50672412482451～75619S*36236123676～100482481648101～120819S*625Fi*510251019510121～140611361122611141～160825Fi*613361326613161～180636WS*714471429714181～200816481632816201～220641WS*918491838918221～240637101951019381019241～260多層繩鋼絲繩僅考慮可見的外層，帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯作為內(nèi)部繩股對(duì)待，不予考慮。d d為鋼絲繩公稱直徑。2電氣保護(hù)裝置，金屬結(jié)構(gòu)的連接有非焊接處，應(yīng)采用另設(shè)接地干線或者跨接線的處理；、變壓器鐵芯及其金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地連接。當(dāng)供電電源為中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，整體金屬結(jié)構(gòu)的接地型式采用TN或者TT接地系統(tǒng)，零線非重復(fù)接地的接地電阻不大于4Ω，零線重復(fù)接地的接地電阻不大于10Ω；，金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動(dòng)作電流的乘積不大于50V。絕緣應(yīng)符合以下要求：額定電壓不大于500V時(shí)，, MΩ.短路保護(hù)至少設(shè)置一級(jí)短路保護(hù)，自動(dòng)斷路器或者熔斷器應(yīng)完好。（機(jī)構(gòu)運(yùn)行采用按鈕控制或能夠自動(dòng)復(fù)位的控制裝置可不設(shè)零位保護(hù)）/過流（過載）保護(hù)停車設(shè)備上的每個(gè)機(jī)構(gòu)過流（過載）保護(hù)裝置選型符合要求。，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器能夠保證停車設(shè)備制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)性要求；； ，制動(dòng)器閉合時(shí)制動(dòng)輪與摩擦片接觸均勻，無影響制動(dòng)性能的缺陷和油污；，制動(dòng)平穩(wěn)可靠；（不包括制動(dòng)輪表面淬硬層微裂紋），沒有摩擦片固定鉚釘引起的劃痕。21防護(hù)罩、隔執(zhí)裝置檢查外露的有傷人可能的活動(dòng)零部件防護(hù)罩，露天作業(yè)的電氣設(shè)備防雨罩等是否齊全。額定載荷試驗(yàn)1每層任選3個(gè)車位，在搬運(yùn)器上模擬汽車車輪位置按額定載荷6：4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫動(dòng)作各3個(gè)循環(huán)，檢查除是否符合空載試驗(yàn)外，還應(yīng)當(dāng)檢查以下內(nèi)容是否符合要求：噪聲在規(guī)定范圍內(nèi)；2運(yùn)行速度在允差范圍內(nèi)（不包括無級(jí)變速）；3單車最大進(jìn)（出）時(shí)間誤差應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)值的177。7主要零件無損壞；8制動(dòng)下滑量在允許范圍內(nèi)；9機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)件無損壞，連接無松動(dòng)。施工單位檢驗(yàn)人員日期監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員日期監(jiān)檢工作類別A監(jiān)檢方式□資料核查 □現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 □實(shí)物檢查附錄：設(shè)備基本情況設(shè)備基本情況設(shè)備品種規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品編號(hào)泊位數(shù)量（只）泊位適停車輛尺寸（mm）額定載重量（kg）升降速度（m/min）縱向移動(dòng)速度（m/min）橫向移動(dòng)速度（m/min）循環(huán)運(yùn)行速度（m/min）制造單位設(shè)備型式傳動(dòng)形式：□鋼絲繩式 □齒輪齒條式 □其他（ ）使用形式：□無人式 □準(zhǔn)無人式 □人車共用施工前后設(shè)備基本情況備注說明：、性能參數(shù)等