路基土石方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 年 1月 1日～ 2021年 1月 30日； 路基開(kāi)挖填筑： 2021年 2月 20日～ 2021年 10月 30日； 路基工程施工方案及方法 本合同段路基挖方 281721m3，填方 338914m3。路塹高邊坡土石方施工嚴(yán)格遵循從上至下，順序逐 級(jí)開(kāi)挖。 路基填筑采用 “劃格上土，掛線施工，推土機(jī)配合人工整 平 ”分區(qū)段平行作業(yè)。橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)后回填合格的透水性材料，分層填筑，邊角部位采用高性能手持液壓沖擊夯等小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，避免橋頭跳車現(xiàn)象。 ⑶ 保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，路基填筑時(shí)每側(cè)超寬 30cm。 挖方運(yùn)距在 100m以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，超過(guò) 100m以上采用挖掘機(jī)裝車配合自卸汽車運(yùn)輸施工，填方采用小型推土機(jī)配合平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。 ⑷ 恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。清場(chǎng)后填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的壓實(shí)度，報(bào)工程師審批。 ⑵ 將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理 工程師審批。 ⑸ 用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。確定最佳含水量和最大干密度，以指導(dǎo)地基夯實(shí)施工。滿足上述條件后，整平壓實(shí)后進(jìn)行第三遍滿夯，第三遍采用 ，每點(diǎn)夯擊 3次，夯痕以 1/2D搭接。 ⑵ 填料要求 填石路基的石料強(qiáng)度不小于 15MPa，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的 2/3。 ⑸ 人工鋪填石料時(shí)，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊、石屑填塞。利用鋼球，用自重 20T 以上振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，將鋼球壓入路基內(nèi)，用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)鋼球的高程并記錄。 ⑵ 開(kāi)挖：分 3～ 4m 臺(tái)階逐層開(kāi)挖。修整好的邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。 爆破方案 鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機(jī)進(jìn)行，施工時(shí)配備 CM220等大型潛孔鉆機(jī)，采用 2巖石炸藥、毫秒雷管、塑料導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索等器材爆破，爆破碴體采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行清運(yùn)。 其三：孤石爆破，用于大塊巖石改小，滿足填石路堤塊徑的要求。 ⑶ 鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用 YT28型風(fēng)槍鉆孔；深挖地段，采用深孔爆破，用 CM220型潛孔鉆機(jī)鉆孔，梅花型布孔。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。清碴過(guò)程中，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。 ⑼ 土質(zhì)、全風(fēng)化石質(zhì)挖方段基底先挖至路面標(biāo)高，天氣回暖后再挖至（路面厚度＋ ） m，然后回填砂礫并壓實(shí)。 ⑴ 為增強(qiáng)路 堤的穩(wěn)定性及避免差異沉降的產(chǎn)生，土質(zhì)路段橫向半填半挖路基的挖方半幅應(yīng)在路槽下超挖 80cm后再回填壓實(shí)，以減少路基橫向的不均勻沉降。當(dāng)填方路段位于陡坡路段不適宜挖臺(tái)階填筑時(shí)，開(kāi)挖至路面以下 80cm處鋪設(shè)一層土工格柵，伸入挖方段長(zhǎng)度不小于 5米，開(kāi)挖回填技術(shù)要求同上，同時(shí)要求對(duì)填方路基每 3米高度分層進(jìn)行重錘夯實(shí)。填料的攤鋪與壓實(shí)應(yīng)從路中向兩側(cè)進(jìn)行，只有填料厚度大于 60厘米時(shí)才能用重型壓實(shí)機(jī)械。 ⑴ 深挖方段安排在非雨季節(jié)施工，施工前作好防排水工作，避免坡體長(zhǎng)時(shí)間受雨水浸泡而使坡體軟化，產(chǎn)生失穩(wěn)。 ⑸ 深路塹施工時(shí)，設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行坡體變形監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)工作。 ⑴ 橋臺(tái)背后填筑 橋梁臺(tái)后路基處理完成后再進(jìn)行填筑。 填筑時(shí)在橋臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm。臺(tái)后填筑過(guò)程中始終保持排水通暢。防護(hù)工程主要有漿砌片石擋土墻、 SNS 柔性防護(hù)網(wǎng)、鋼絲格柵網(wǎng)防護(hù)、護(hù)腳梁等防護(hù)形式。施工方法以人力為主、機(jī)械 輔助，主要技術(shù)要點(diǎn)為： 漿砌片石的施工：石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無(wú)裂縫和其它缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物資。在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。 ⑴ 明挖基坑 對(duì)于巖層風(fēng)化破碎的地段，采取跳槽開(kāi)挖基坑、分段砌筑的施工方法。 ⑶ 墻身的施工 ① 擋土墻采用 漿砌片塊石砌筑，采用擠漿法砌筑，砌筑前先計(jì)算層數(shù)，每層砌縫大致找平。塊石形狀應(yīng)大致方正，作為鑲面的石面應(yīng)修鑿平整，所用石料不應(yīng)有風(fēng)化侵蝕。砌筑采用座漿法砌筑施工，砌縫寬度為 2c m 左右。 泄水孔后背用碎石作反濾層，體積為 202015立方厘米，其下設(shè)防滲土工布。 ⑶ 錨桿采用一端（外露段）帶加工螺紋的 Φ22普通螺紋鋼筋，并根據(jù)需要進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理。錨墊板為菱形鋼板，四個(gè)角帶有彎鉤，尺寸不小于 350170mm，厚度不小于 8mm。 青島公路建設(shè)集團(tuán) 和榆高速（二期） LJ5項(xiàng)目部 2021年 4月 14
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1