【正文】 標 。對職工進行安全技術教育，采用新技術、新工藝、新設備時，要制訂相應的安全技術措施，并進行安全技術交底。 （ 3）對施工現場搭設的內、外腳手架和安裝的電氣，機械設備的安全防護裝置，都要組織驗收，合格后方能使用。 （ 2）做好安全生產的宣傳教育，經常 深入施工現場，掌握安全生產情南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 6 況，加強對重大事故隱患的監(jiān)控，落實安全防護措施，提出改進意見和措施，并監(jiān)督整改。 項目部 安全防護人 員 （ 1） 認真貫徹 南寧鐵路局 有關安全生產、勞 動保護的法規(guī)、規(guī)范、標準，對 防護區(qū)段 施工現場安全防護負直接責任。 （ 5） 協助有關人員做好安全 防護 技術交底工作。 （ 9） 發(fā)生事故積極搶救、及時報告和保護現場，協助做好事故調查和南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 7 善后處 理工作 項目部材料員 （ 1）根據工程項目安全生產施工的需要，合理購置各種防護料具分期分批組織進場。 機管員 （ 1）認真貫徹執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ59— 99）、 《施工現場臨時用電安全技術規(guī)程》（ JGJ46— 88）、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（ JGJ33— 2020）等有關機電方面和規(guī)范規(guī)程、公司職業(yè)健康安全管理體系文件及上級有關各項規(guī)章制度，搞好項目現場設備管理工作。 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 8 （ 5）機械設備使用狀態(tài)良好，安全防護設施齊全，督促操作工嚴格按照機械設備使用說明書或操作規(guī)程使用機械設備。 班組長 （ 1）領導本班組的安全作業(yè)，模范遵守安全技術操作規(guī) 程和安全生產規(guī)章制度。發(fā)生工傷事故及時向施工員報告，及時進行搶救，并保護現場。 工人 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 9 （ 1）認真學習和嚴格遵守單位安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，不得違章作業(yè)，不冒險蠻干，對違章作業(yè)的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。 （ 4）嚴禁酒后上班，不準在工地現場流動和嚴禁煙火的地方 吸煙、動火。 （ 8）對成品、半成品、材料及廢物指定地點堆放整齊，搞好安全文明生產，班前班中要隨時檢查工具、機具、電氣及作業(yè)環(huán)境的安全情況，發(fā)現事故隱患或其他不安全因素應立即向現場安全管理人員或工地負責人報告。 （ 1）公司級安全教育內容和考核 a、黨和國家的安全方針、政策。 e、發(fā)生安全事故后如何搶救傷員，排險，保護現場和及時進行報告。 b、本項目部安全生產制度，規(guī)定及安全注意事項。 f、防護用品發(fā)放標準及防護用品、用具使用的基本情況。 d、本崗位易發(fā) 生事故的不安全因素及其防范對策。項目經理及安全專職管理人員應參加“安全主任”培訓考核和領證，并達到上級要求配置人數。 如遇特殊結構部位施工，由總工程師根據施工特點，向項目部進行安全技術交底。項目部實行每周的定期安全檢查（項目經理，施工員，安全員對所轄施工現場每日檢查）；班組實行每天作業(yè)的安全檢查。 根據施工現場和特種設備存在問題，組織專項檢查，以便重點發(fā)現不安全隱患，通過檢查整改加以消除。 （ 1）施工前與既有設備單位簽訂施工安全協議。 （ 4）嚴格各類人員在既有線上行、走、坐、臥以及存放工具等。 對通信、電力及其它鐵路設施的保護工作應在施工前作好詳細的調查，并與使用單位聯系，制定妥善解決問題的措施。 各種機電設備的安全裝置和起重設備的限位裝置，都要安全有效，沒有的不能使用。 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 14 實行逐級安全技術交底，做好“三寶、四口”防護工作。 1施工現場臨時用電必須采用三相 五 線制及 ＴＮ－ Ｓ 接零保護系統(tǒng)，電器設備必須按規(guī)定全部接地或接零。 （ 五 ） 特種作業(yè)人員管理制度 從事電工（安裝維修、建筑電工、發(fā)電工）、焊工（電、氣、風、電渣壓力焊）、起重工（塔吊、汽車吊）、塔式起重機安裝維修工、起重司索指揮工 、物料提升機（操作工、安裝維修工）、架子工（棚工）等工種人員，必須參加專業(yè)技術理論培訓后進行實操考核，經地級市勞動部門或其指定的單位考核考核合格，取得《 特種作業(yè)人員操作證 》 （ IC 卡）后方可獨立操作。 ３、 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。 （ 七 ）施工現場用電管理制度 １、用電設備在５臺及５臺以上，容量在５０ＫＷ及５０ＨＷ以上都應編制臨時用電施工組織設計，在上述臺數容量以下者則應制定安全用電技術措施和電氣防火措施。 ４、電氣線路架設必須符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（ ＪＧＪ４６－８８ ）的要求，嚴禁亂拉亂接。 ８、 電房、分配電箱和開關電箱應有標識，在下一級電箱或設備工作時應在上一級開關及線路設有標識，并掛“嚴禁合閘，有人工作”警告牌。 １１、電工應定期對供電線路的保護線、地網、塔式起重機、鋼井架物料提升機、發(fā)電機進行了一次接地電阻檢測，并做好記錄。塔式起重機、鋼井架物料提升機的安拆人員必須取得有關部門頒發(fā)的作業(yè)證方可上崗。 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 17 除第 3 點以外機械設備安裝后，由 現場機管員匯同電工進行驗收，驗收合格方可使用。開機前應對機械設備進行檢查，發(fā)現性能不正常、有不安全因素時，應停止使用，嚴禁機械設備帶病運轉。 易燃易爆物品 倉庫必須設專人管理，嚴格收發(fā)、回倉登記手續(xù)。 使用易燃易爆物品，應實行限額領料和做好領料記錄。 BP 機、手提電話、對講機進入易燃易爆物品倉庫前，必須關機。 六、安全技術措施 （ 一 ）分部（分項）施工安全技術措施 鐵路 既有線 鐵路施工 安全措施 既有線施工：嚴格按鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【 2020】 190 號）、《南寧鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（寧鐵運【 2020】 162 號）、《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則補充規(guī)定》（ 寧鐵運 [2020]127 號 ）、《工務施工“三圖一表”指導性意見》（寧工施函【 2020】 33 號）執(zhí)行。 （ 3）在行車線上參與施工的駐站聯絡員、工地防護員、施工員必須是正式鐵路職工，且身體健康，無耳聾、色盲，并經嚴格訓練和考試合格取得上崗證方可上崗。 （ 7）施工人員應與車站值班員加強聯系，派駐聯絡員和工地施工人員直接聯系，掌握列車運行情況，最大限度地利用行車間隙對線路隨時進行檢查養(yǎng)護，并準備有足夠數量的道碴、草袋和木枕，組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即進行搶修加固。施工要點時，駐站聯絡員必須在《行車設備施工登記簿》上辦理施工申請、登記和銷記手續(xù)。 （ 13） 在距鐵路既有線 20m 范圍內的臨時場地，嚴禁存放油料及其他易南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 20 燃易爆品。 基 坑 開挖 1） 基坑開挖 （ 1）進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 （ 5）應檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的正常情況下繼續(xù)工作。 （ 9）機械應停止在堅實的地基上，如基礎承載力不夠，應用取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與基坑平行 2m 停、名。 （ 12）向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)后進行，禁止迎頭鏟斗從汽車駕駛室上越過。 （ 16）基坑開挖前，應摸清基坑下的管線排列和地質資料，以便考慮開挖過程中的意外應急措施。 （ 19）挖土機和機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞。 （ 4）基坑（槽）的支撐，應按回填的速度和施工組織設計的要求順序拆除，填土時應從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉。避免水滲漏影響周圍環(huán)境。挖出的土方及時運離孔口，不在孔口四周 1m 范圍內堆放，砼圍圈上不放置工具和站人。 施工中隨時檢查垂直運輸設備的完好情況和孔壁情況。用電設備嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電分閘， 做到一機 一閘。 （ 5） 防止孔壁坍塌措施 開挖樁 孔時 ，按設計及規(guī)范要求 設置 鋼筋 砼護壁 ， 厚 度 ，砼強度等級 滿足設計要求 。 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 24 （ 6） 防止孔壁涌水措施 有水地段挖孔施工時，控制開挖進尺為 左右，開挖成形后及時施作鋼筋混凝土護壁支護，每節(jié)護壁之間做到結合緊密并 設置防水層。 （ 7） 其它安全措施 孔內設置應急軟爬梯，使用的 卷揚機 、吊 欄 等 保證 安全可靠并配有防墜落裝置。 挖孔樁施工前，針對現場工程地質、水文狀況和設計要求編制切實可行的 安全施工方案，配備必要的機具和電器設備，確保各種安全措施及時到位。 （ 3）線路加固必 須按設計技術方案施工。 （ 7） 施工負責人要結合每天的天、地、人、時變化情況有的放矢的進行安全教育，并填寫好安全教育記錄備查。 框架涵頂進 （ 1） 框架涵頂進 挖土作業(yè)必須在相關電務、鐵通及供電配合人員的監(jiān)護指導下進行，挖土前必須挖探電纜，準確掌握電纜徑路，禁止損傷電纜。列車通過時嚴禁挖土，頂進設備發(fā)生故障和大、暴雨時停止挖土，并采取防護措施。 （ 3） 列車通過時，挖土人員必須 停止挖土，同時撤回 框架涵內離開挖工作面不 小于 處 等待列車通過 ， 待列車通過后方可 繼續(xù)挖土。 （ 6） 施工中發(fā)現路基中埋設的管線、電纜線以及其他設備時，應及時與所在單位聯系，協調解決，妥善處理，不得損壞。 （ 9）液壓系統(tǒng)各部件，應進行單體試驗，全部安裝后必須進行試運轉。 （ 11）每次頂進前應細致檢查液壓系統(tǒng)、頂柱安裝和后背變化等。 （ 14）頂進中 設專人觀測頂鐵有無彎起，如有變化應隨時停頂整修，續(xù)接頂鐵長度 4～ 8m 時應加橫向連接板一道，以增大頂柱之間的穩(wěn)定性。 （ 2）經醫(yī)生檢查不適宜高處作業(yè)的人員，不得進行高處作業(yè)。 （ 5）高空、結構復雜模板的安裝和拆除，事先應有切實的安全措施。組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。 （ 9）支撐、牽引等不得搭在門窗框和腳手架上。 南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 29 （ 11）模板上有預留孔洞者，應在安裝后洞口蓋好，砼板上的預留洞，應在樓板拆除后將洞口蓋好。 （ 15）高處作業(yè)要搭設腳手架或操作臺，上下要使用梯子，不許站立在墻上工作；不準在大梁底模上行走。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。拆模時，臨時腳手架應牢固，不得用拆下的模板作腳手板。 （ 22）禁止使用 2 4 木料作頂撐。 （ 4）現場綁扎懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，應在腳手架上操作；綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板空在鋼箍內作為立人板。 （ 8）鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈應加網罩。 （ 12）鋼筋冷拉時，冷拉兩端必須裝置防護設施。 ③室內電弧焊時，應有排氣通風裝置。焊工應站立 在于木墊或其他絕緣墊上。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳墜跌。 （ 5）離地面 2m 以上澆注過梁、雨篷、小平臺等，不準站在搭接頭上操作，如無可靠的安全設備時，應系好安全帶，并扣好保險鉤。 （ 2）搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、彎曲及裂變的桿件不宜采用。 （ 6）同一立面的小橫桿，應對等交錯設置，同時立桿上下對直。 （ 10）高層腳手架拆除現場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。 （ 11）仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。 （ 13）所有高處作業(yè)人員，應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律、拆除工 藝要求。 （ 17）不允許分立面拆除或上、下兩方同時拆除（踏步式）。 （ 19）所有桿件扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送 地面，或兩桿同時拆下輸送地面。 （ 23）送至地面的所有桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。 （ 4）操作層應滿鋪竹芭，不得留有空洞。 （ 7）滿堂腳手架的穩(wěn)固，應采用斜桿（剪刀撐）保護。 電工、焊工、起重機司機、打樁機司機和各種機動車司機，必須經過場專門訓練，考試合格發(fā)給崗位證，方可獨立操作。 工地現場要有交通指示標識，交通頻繁的交叉路口，應設指揮；危險地區(qū)，要懸掛“危險”或“禁止通行”牌，夜間設紅燈示名警。 （ 2）機械和動力機械的機座應穩(wěn)固，轉動的危險部位要安裝防護裝置。發(fā)現不正常情況應停機檢查，不得在運行中修理。通過架空輸電線路應將起重機臂落下。 高處作業(yè)安全技術措施 （ 1）從事高處作業(yè)定期體檢，凡患有高血壓 、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適應高處作業(yè)的，不得從事高處作業(yè)。 （ 5）梯子不得缺檔或墊高使用，梯子橫檔間距以 30cm 為宜，使用時上南寧市長堽路（望州南路～長堽火車站）工程排水管涵下穿湘桂鐵路工程 安全施工技術 方案 37 端要扎牢，下端應采取防滑措施。人字梯底腳要固定好。 （ 3）現場道路應加強維護，斜道和腳手板應有防滑