【正文】 裝吊工、焊工等主要工種，各工種承擔(dān)以下作業(yè)如下： 混凝土工：負(fù)責(zé)防護(hù)棚基礎(chǔ)澆筑施工。 鋼筋工：負(fù)責(zé)防護(hù)棚材料下料、加工。 基礎(chǔ) 采用人工挖孔樁， d=，挖孔樁平均深度 3m，挖孔樁沿?fù)踉鼔敳贾茫?14根，間距 6m。 縱梁 鋼管柱上縱向采用 I32a 工字鋼作為主梁，兩側(cè)縱梁之間采用I20a 工字鋼 進(jìn)行拉結(jié)，兩端與縱梁工字鋼焊接牢固。在運(yùn)營線旁進(jìn)行樁基施工，應(yīng)報(bào)告所屬工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段等相關(guān)部門，征得其書面同意，并簽定施工安全協(xié)議，備足施工和搶險(xiǎn)材料后，方能動(dòng)工。 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 7 中鐵十四局集團(tuán) 施工期間，每挖一米用 C20 混凝土做 15cm 的混凝土護(hù) 壁，第一節(jié)混凝土護(hù)壁（原地面以下 1m）高出地面 30cm，使其成為孔口圍圈，以阻擋孔上土石及其他物體滾入孔內(nèi)傷人，并且便于擋水和定位。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝澆筑基礎(chǔ)砼，按每次 4根樁基計(jì)算，共需要 1個(gè)施工天窗共 300 分鐘。 安排 2 臺(tái)塔吊吊裝鋼管立柱，按每 15 分鐘吊裝 1 根計(jì)算，共需要 1 個(gè)施工天窗共 300分鐘。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝 I32a工字鋼縱梁，按每 30 分鐘吊裝 1根計(jì)算，共需要 2 個(gè)施工天窗共 600 分鐘。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝 20a 工字鋼橫梁，按每 10 分鐘吊裝 1根計(jì)算，每臺(tái)塔吊每個(gè)天窗內(nèi)可安裝 6 根，共需要 2個(gè) 施工天窗共 600分鐘。 防護(hù)棚兩端頭架設(shè)圍欄防護(hù)，防止墜落物滾落至鐵路運(yùn)營線內(nèi)。 安排 10 人同時(shí)作業(yè)， 2 臺(tái)焊機(jī)同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接，共需要 4 個(gè)施工天窗共 1200 分鐘。 基礎(chǔ) 預(yù)埋 ф 20瞄筋 ， ф 400mm鋼立柱與基礎(chǔ)用螺栓連接，鋼立柱延鐵路方向間距 6m。防護(hù)棚延鐵路長度 42m。吊車支立時(shí)靠近線路側(cè)支腿要增加副支腿，并進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行正式吊裝。對(duì)現(xiàn)場管理人員和施工隊(duì)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，并形成交底記錄。 防護(hù)棚拆除前， 鋼板和方木 要進(jìn)行拆除。 1） 頂板鋼板及方木拆除 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 12 中鐵十四局集團(tuán) 防護(hù)棚頂板鋼板及方木采用人工搬運(yùn)，由中間向兩頭拆除，人工將鋼板及方木搬運(yùn)至梁體外側(cè)，然后由塔吊將鋼板及方木吊至空曠地。拆除工作中間向兩頭的順序進(jìn) 行，拆除工作由人工配合塔吊操作。拆除梁底部 塔吊無法到達(dá)的 橫 向 工字鋼 時(shí)， 采用 25t汽車吊 施工， 29墩 左幅大里程方向、第 30 跨右幅跨中 支立吊車 ， 由內(nèi)向外 逐根拆除 ，人工將鋼絲繩栓與工字鋼吊裝孔，然后用 25t吊車直接吊起，平放于梁板外 側(cè)，再采用塔吊將工字鋼吊至空曠地 。 第一步：對(duì)拆除段用繩索兩點(diǎn)對(duì)稱捆扎，平衡懸掛在吊車吊鉤上；第二步：切割工字鋼支撐及與鋼管頂焊接鋼板，分段分割，分段拆除，不 得一次全部切割完畢再拆 除。剪刀撐拆除完畢后可拆除聯(lián)接桿，聯(lián)接桿切割時(shí)注意控制方向，防止聯(lián)接桿滑脫落入鐵軌內(nèi)。方向繩由 4 名施工人員負(fù)責(zé)，其作用是為了防止立柱向兩側(cè)傾倒。首先人員到位將鋼絲繩拴好并用力拉緊，拉緊后報(bào)告現(xiàn)場指揮人員。采用封閉要點(diǎn)施工，點(diǎn)畢前檢查清理材料是否侵限，無誤后即可開通線路正常運(yùn)行。主要崗位、關(guān)鍵工程作業(yè)人員必須由 持證人員 擔(dān)任，所使用的勞務(wù)工必須通過既有線安全知識(shí)培訓(xùn)合格后方可上崗。 （ 1）在營業(yè)線上機(jī)械作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”、“人隨機(jī)動(dòng)”、“來車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)停止所有作業(yè)，貨物列車接近 2公里前必須停止所有作業(yè)?，F(xiàn)場防護(hù)員要佩戴明顯得標(biāo)志，帶紅袖章。 執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。 特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須持證上崗。 加強(qiáng)施工人員的 安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）要100 ％進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。 、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格 后，方準(zhǔn)持證上崗。 （ 3） .在攀登和高處等作業(yè)中，必須佩戴安全帶并有牢靠的掛鉤設(shè)施，嚴(yán)禁在腰間佩戴安全帶，而不在固定的設(shè)施拴掛鉤環(huán)。供電線路始端及末端必須重復(fù)接地，并設(shè)置好電源信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 20 中鐵十四局集團(tuán) 開關(guān)，保證一機(jī)一閘，一漏一箱，一照明閘、一電源總閘。 組 長：馬洪輪 副組長：左華軍 李二寶 成 員：張弛、靳華、梁鳳軍 、張飛 具體分工如下： ①張弛負(fù)責(zé)立即組織人員設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)。 應(yīng)急物資 挖掘機(jī)、夾板、扳手、撬棍、對(duì)講機(jī)、區(qū)間電話、吊車、停車信號(hào)牌、響墩、火炬、短路銅線等物資，編制袋，道碴、土等 通訊聯(lián)系 電白站值班電話： 06686568362 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 21 中鐵十四局集團(tuán) 工地現(xiàn)場值班電話： 15114067935 有關(guān)負(fù)責(zé)人電話： 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 馬洪輪 手機(jī)： 15260839777 項(xiàng)目書記： 左華軍 手機(jī)： 13675395169 質(zhì)檢工程師： 李二寶 手機(jī)： 18900857888 安全總監(jiān)： 張 飛 手機(jī)： 13396407823 項(xiàng)目副經(jīng)理： 張 弛 手機(jī)： 18678802080 火警： 119 急救： 120 報(bào)警： 110 茂名 市人民醫(yī)院 06682922577 在支架 搭設(shè)施工過程中可能存在影響及危及行車安全的主要有：鋼管、方木、型鋼墜落等。 深田坑大橋施工期間，項(xiàng)目部工程部必須密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，如有臺(tái)風(fēng)時(shí)，立即告知項(xiàng)目部應(yīng)急指揮小組，啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急措施。 ④臺(tái)風(fēng)來臨前，對(duì)于大塊模板及擋風(fēng)面積較大的物體，必須取下平方，并用重物 壓設(shè)牢固，防止臺(tái)風(fēng)吹落掉至既有線限界內(nèi)，影響行車安全。 事故危險(xiǎn)源分類： ① 路基塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限、信號(hào)中斷影響行車安全事故； ② 各類管線挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、鐵路各類信號(hào)和線纜）、停電（輸變電線路）等事故； ③ 高處墜落、施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。 應(yīng)急指揮小組接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊(duì)，查明事故地點(diǎn)、時(shí)間、原因和危害程度，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮組成員及各專業(yè)救援隊(duì)伍迅速趕往事故地點(diǎn)。現(xiàn)場難以處理和控制的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮組報(bào)告，并提出具體救援措施和辦法。 技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達(dá)事 故現(xiàn)場，立即根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)采取措施使事故現(xiàn)場得到控制，并與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人一道安排人力、物力、機(jī)具、設(shè)備組織救援行動(dòng)。同時(shí)根據(jù)設(shè)備的損壞情況，聯(lián)系設(shè)備有關(guān)單位，組織專業(yè)搶修隊(duì)伍進(jìn)行搶修，做好配合和服務(wù)工作。 本橋施工位于電白站，施工時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)，采用防護(hù)圖 1 距離道岔距離大于 50m，且離警沖標(biāo)也大于 50m。樁基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 216。 方木檢算 采用 5cm*10cm的方 木，滿鋪于 20a型工字鋼上，工字鋼間距 1m，荷載按簡支梁計(jì)算，方木的寬度為 10cm,高空墜物集中荷載作用在方木跨中，方木自重按 KN/m3 計(jì)算。 （ 1） 20 工字鋼力學(xué)特性 自重 M P aEcmIcmwmkNg 543 ,2370,237,/ ????? 腹板厚度 tw=7mm，截面高度 H=200mm，翼緣厚度 tf= 工字鋼材質(zhì)采用 Q235， 22 /185,/215 mmNfmmNf v ??? 。 （ 2）荷載計(jì)算 施工荷載： mkNq / ??? 方木自重： mkNq /1 8 7 ???? 20a 工字鋼自重： mkNlGq / ????? 32a 工字鋼自重： mkNq / ? 普通荷載為： mkNqqqqq / ????? 集中荷載： kNP ? （ 3） 抗彎計(jì)算 mKNPM . l8ql 22m a x ??????? ? ? a2 15Pa1 92 36m a x MPfMkNWM ??????? ? σσ 合格 （ 4） 抗剪計(jì)算 kNPV a x ?????? ? ? a1 8 )1523 2 0( )2(t2 3 m a xm a x MPfMkNtHV vfw ???????? ???? ττ 合格 （ 5） 撓度計(jì)算 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 31 中鐵十四局集團(tuán) ? ? ? ?mm154006000400mm10m1011 10 m1011 10 m6/48l3845qlf4853485434?????????????????????lMPkNMPmkNEIPEI合格 立柱采用φ 400mm（壁厚 6mm）鋼管作為立柱，縱向分配梁傳遞荷載至立柱上。＞ 1 0 4 ][][ ?????? ?? 滿