【正文】 1～ 2 組試件與 T 梁同條件養(yǎng)生，為 T 梁張拉提供可靠的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。 梁端、翼板邊鑿毛和 T 梁頂面應(yīng)在砼終凝之前進(jìn)行鑿毛處理 ： 鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層， 鑿毛深度和起伏線控制在 1cm 左右，斜面鑿成臺(tái)階以防止滑移，增強(qiáng)抗剪力 養(yǎng)護(hù) 砼終凝完成后，派專人用 土工布 覆蓋配合灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生嚴(yán)格 按照規(guī)范要求進(jìn)行，在養(yǎng)生期間確保砼表面濕潤(rùn)。 ? 、鋼筋主筋接頭采用雙面搭接焊，鋼筋接頭不設(shè)置在梁跨的最大應(yīng)力處，焊接處與彎曲處的間距應(yīng)大于 10d，其它部位鋼筋接頭相互錯(cuò)開，無論在任何情況下，同截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過該截面鋼筋總面積的 50%。 xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 9 ? 、盤條鋼筋采用調(diào)直機(jī)一次性下料、調(diào)直、除銹，螺紋鋼必須在下料前進(jìn)行除銹去污。 波紋管接頭處的連接管宜采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的 5～ 7 倍。 穿束時(shí)將一端打齊，按順序編號(hào)并套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動(dòng)，直至兩端露出所需長(zhǎng)度為止。 預(yù)應(yīng)力筋下料：由 T 梁端錨固到張拉梁端的距離，工具錨的長(zhǎng)度、錨固端鋼絞線外露長(zhǎng)度和張拉端千斤頂張拉所需長(zhǎng)度，確定預(yù)應(yīng)力筋的下料尺寸，下料時(shí)采用 切斷機(jī)或砂輪鋸 切斷，不得采用電弧切割。張拉時(shí)，構(gòu)件的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%，鋼束張拉順序： 30mT 梁 50%N2→ 100%N3→ 100%N2→ 100%N1， 40mT 梁 50%N N3→ 100%N1→ 100%N2→ 100%N3→ 100%N4， 25mT 梁 50%N2→ 100%N3→ 100%N2→ 100%N1； 預(yù)應(yīng)力筋采用在兩端同時(shí)進(jìn)行張拉。每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，放好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值控制在 177。 有關(guān)規(guī)定： ① 、張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意，修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。 ⑤ 、張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長(zhǎng)xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 11 應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉，如設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定時(shí)可按設(shè)計(jì)文件辦理。 壓漿前，先用壓力水沖洗孔道，排出孔道內(nèi)的雜物，然后用高壓風(fēng)吹干孔道。在使用真空泵時(shí)應(yīng)先將水閥打開，再開泵；關(guān)泵時(shí)亦先關(guān)水閥，后停泵。攪拌的水泥漿水灰比、流動(dòng)度和沁水性應(yīng)能達(dá)到技術(shù)要求的指標(biāo)。觀察抽真空端的透明網(wǎng)紋管中漿液流出情況，關(guān)掉空氣濾清器前的排氣閥，稍后打開排氣閥。當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。灌完一條孔道后，將活接拆下清洗干凈，然后接到另一條孔道上進(jìn)行灌漿，其余接頭不要拆動(dòng)。 對(duì)需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混 凝土。 梁端、翼板邊鑿毛和 T 梁頂面 應(yīng)在砼終凝之前進(jìn)行鑿 毛 處理 ： 1)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層， 鑿毛深度和起伏線控制在 1cm 左右， 2）斜面鑿成臺(tái)階以防止滑移，增強(qiáng)抗剪力。存梁支點(diǎn)在 T 梁的理論支撐線上，以枕木支墊， T 梁在存放時(shí)采取支撐或其他有效措施，保持 T 梁的穩(wěn)定性。 (1)測(cè)量控制： T 梁架設(shè)安裝前，用儀器檢查校核蓋梁頂面支墩的尺寸、標(biāo)xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 13 高及平面位置，并在支墩上畫出架設(shè)安裝 軸線與端線，以使 T 梁能準(zhǔn)確就位。 (2)縱向運(yùn)輸：從預(yù)制場(chǎng)至安裝孔鋪設(shè)縱向運(yùn)梁軌道， T 梁在預(yù)制場(chǎng)由龍門架吊放到運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁平車 (自行式，向廠家定購(gòu) )將 T 梁運(yùn)至安裝孔。 (3)雙導(dǎo)梁設(shè)計(jì)荷載按 50mT 梁考慮，用萬能桿件拼裝，單側(cè)高為 4m，寬 2m，全長(zhǎng) 56m，兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)間距 4m。當(dāng)預(yù)制 梁后端進(jìn)入行車吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行。全孔安裝完畢，橫向焊接聯(lián)系后將導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 3 注：不設(shè)彎起鋼筋時(shí)，可按括弧內(nèi)規(guī)定分評(píng)定。 10 用尺量 3 處 15 濕接縫（梁翼緣、板） 177。 20 用尺量 5 6 支座表面平整度（ mm） 2 查澆筑前記錄 5 7 平整度（ mm） 5 用 2m 直尺檢測(cè) 5 8 橫系梁及預(yù)埋件位置（ mm） 5 用尺量 5（ 0） 注：無預(yù)埋件時(shí)，按括弧內(nèi)規(guī)定分評(píng)定。充分發(fā)揮質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量的控制作用，對(duì)工程實(shí)行施工隊(duì)、項(xiàng)目部全過程地自檢，全部合格后方可報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理組抽檢。 工程施工過程 （ 1）施工場(chǎng)地應(yīng)平整，不得有積水，在 T 梁運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)要有臨時(shí)排水設(shè)施。所有的資料數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠并得到監(jiān)理工程師的簽字認(rèn)可，施工中的所有資料必須完整無缺并整理歸檔。 3 努力提高機(jī)械設(shè)備的完好率，并且加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、檢修和保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保完成計(jì)劃的工作量。 18 （四）質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量保證體系 除了從人員、設(shè)備、材料、施工前準(zhǔn)備、工程施工過程等方面進(jìn)行預(yù)控外，還應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)章制度，建立完善的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，以確保工程的質(zhì)量。 ④ 由質(zhì)管組定期、不定期地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保工程質(zhì)量。 工作標(biāo)準(zhǔn)：本工程質(zhì)量管理辦法；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；各項(xiàng)操作規(guī)程 質(zhì)量目標(biāo)：本合同段全 部單位、分部、分項(xiàng)工程均達(dá)到國(guó)家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，分部、分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，單位工程優(yōu)良率達(dá)到 95%，創(chuàng)省、部?jī)?yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗(yàn)工計(jì)價(jià)掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)與人員配 置： 組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理） 朱 勇 副組長(zhǎng)（安全主任）陳小裘 組員：（各級(jí)安全管理干部） 各部負(fù)責(zé)人 ② 建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各自的人員安全責(zé)任，落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任與目標(biāo)管理，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行定期檢查。同時(shí)，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相相關(guān)的作業(yè)操作資格證書方能上崗。 ⑤橋梁吊裝設(shè)備施工前必須辦理其合格證書。 ⑧ 風(fēng)力大于六級(jí)以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起架橋機(jī)整機(jī)，并切斷所有設(shè)備的電源。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員必須持證上崗。 ②機(jī)具 材料應(yīng)做到“二整”：機(jī)械設(shè)備保持狀態(tài)良好，外觀整潔、停置整齊； ③施工材料堆放有序、存儲(chǔ)規(guī)整合理，并插置標(biāo)示牌。 ⑦橋內(nèi)設(shè)置標(biāo)明名稱、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、旁站監(jiān)理等內(nèi)容的公告牌。 環(huán)境保護(hù)施工管理制度 (1)制定健全的規(guī)章制度，確立“安全生產(chǎn)，文明施工”的思想，在生產(chǎn)過程中時(shí)刻注意自身的形象。 八 、相關(guān)的安全操作規(guī)程 xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 23 起重吊車安全操作規(guī)程 (1) 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信 號(hào)。 (3) 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。 (5) 起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： a．各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全 完好； b．鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； c．燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足； d．各連接件無松動(dòng)； e．輪胎氣壓符合規(guī)定。支腿有定位銷的必須插上。 (9) 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 (11) 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。 (15) 起吊重物達(dá)到額定起重量的 50％及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。 (19) 起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。 (22) 行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。 起重機(jī)司機(jī)安全 技術(shù) 操作規(guī)程 一、各種起重機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得特種作業(yè)人員操作證后，憑操作證操作，嚴(yán)禁無證開機(jī)。 三、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。 七、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物 以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。 十一、起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)將起吊物件放下，剎住制動(dòng)器，操縱桿放在空檔，并關(guān)門上鎖。 三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途 停頓。 六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋26 機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。 九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。 十四、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。 二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。