【正文】 0t 鏈滑車牽拉至設(shè)計(jì)位置，用千斤頂頂起，取掉走板，墊好支座，落位，臨時(shí)固定，即可安裝下一片。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距（ mm） +0， — 20 每構(gòu)件檢查 5～ 10 個(gè)間距 15 （ 25） 3 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。 10 用尺量 35 2 網(wǎng)眼尺寸（ mm） 177。 人員 實(shí)行崗位責(zé)任制，做到定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)。 （ 3）施工中及時(shí)、認(rèn)真填寫原始記錄。 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，在確保質(zhì)量與安全的前提 下，做好雨天施工生產(chǎn)安排，盡量減少雨季對施工工期的影響。 ⑥ 定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比工作，對質(zhì)量優(yōu)良的機(jī)組實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，對質(zhì)量較 差的作出批評(píng)、警告、罰款、清場等處罰措施，并對所發(fā)生的質(zhì)量事故進(jìn)行總結(jié)，以防再次發(fā)生類似事故。 按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì)施工 ,執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展 QC 質(zhì)量攻關(guān)。 ③在整個(gè)施工過程中，施工人員和機(jī)械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作。 ⑩ 作業(yè)結(jié)束后， 應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關(guān)，切斷電源，將機(jī)架錨定可靠 七、環(huán)境保護(hù)施工 把預(yù)制梁安裝施工期間所需要的各種機(jī)械、材料在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳組合，使施工現(xiàn)場秩序化、規(guī)范化、體現(xiàn)文明施工水平。 ⑤場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無廢料、 垃圾和油污，做到工完料盡 地清。 (3)合招標(biāo)方做好治安、宣傳工作，同時(shí)加強(qiáng)與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，保證與鎮(zhèn)、村、組開成良好的合作關(guān)系。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。 (8) 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。 (13) 汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 (21) 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗。 九、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。 五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。 十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 27 千斤頂長時(shí)間受力。 二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡 3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。 十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置 擋鐵。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu) 、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)； 電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； 液壓工 1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工 3 名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工 3 名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 五、遇有下列情況嚴(yán)禁起吊： 1．起重指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； 2．超負(fù)荷不吊； xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 25 3．工件緊固不牢不吊； 4．吊物上有人不吊； 5．安全裝置不靈不吊； 6．工件埋在地下不吊； 7．斜拉工件不吊； 8．光 線陰暗看不清不吊； 9．小配件或短料盛過滿不吊； 10．棱角物件沒有采取包墊等護(hù)角措施不吊。 (23) 行駛時(shí)應(yīng)保持中速，不得緊急制動(dòng)，過鐵道口或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。 (17) 重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住， 操作人員不得離開操縱室。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過 30℃時(shí)，方可開始作業(yè)。 (2) 遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。 ⑨確保工程有序施工場內(nèi)要有警示標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)公告牌，建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，作業(yè)人員佩帶安全帽，系安全繩，配電箱孔后設(shè)蓋，絞車要有剎車。施工現(xiàn)場作業(yè)道路應(yīng)保持平整、暢通、及時(shí)修復(fù)。專職安全員必須在場，負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)。 安全技術(shù)措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進(jìn)行施工，建立健全各級(jí)安全體系，消除不安全因素，堅(jiān)持作好安全生產(chǎn)的三級(jí)教育。 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊(duì)質(zhì)量管理體系和 TQC 領(lǐng)導(dǎo)辦公室。 ② 組建一個(gè)強(qiáng)有力的工作組，先派優(yōu)秀的施工骨干來組織、協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目施工。 2 制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平，以總工期為前提安排作業(yè)計(jì)劃。 設(shè)備 所有進(jìn)場的設(shè)備應(yīng)具有良好的性能。 30 腹板或梁肋 +10， — 0 4 高度（ mm） 梁、板 177。 5 每構(gòu)件沿模板周邊 檢查 8 處 15 （ 20） 基礎(chǔ)、 錨碇、墩臺(tái) 177。 6 查張拉記錄 5 斷絲、 滑絲數(shù) 鋼束 每束 1 根，且每斷面 不超過鋼絲總數(shù)的 1% 查張拉記錄 鋼筋 不允許 表二：鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 1 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。經(jīng)受力分析，桿件最大應(yīng)力為142Mpa，安全。 T 梁安裝就位固定前，仔細(xì)進(jìn)行測量校正，確認(rèn)安裝位置正確后，才可焊接接頭鋼板。由于這種梁長且重，橫向剛度又差，吊運(yùn)梁采用龍門吊有軌運(yùn)輸，吊裝時(shí)采用兜托梁底的捆綁方式。灌漿完成，必須當(dāng)日將 沾有水泥漿的輸漿管、灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器等清洗干凈。 拆卸輸漿管和活接，清洗空氣濾清器，然后接到另一組孔道，重復(fù)上述步驟，重新開始灌漿。對未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿，嚴(yán)禁采用加水的辦法增加流動(dòng) 性。 ? 、孔道壓漿 壓漿采用真空壓漿工藝。當(dāng)油壓達(dá)到張拉噸 位后，關(guān)閉主油缸油路，并保持 5 分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。預(yù)應(yīng)力筋張拉 時(shí) 采用 張拉 應(yīng)力和 伸長量 雙控。 ? 、預(yù)應(yīng)力筋安裝 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)滿足國家現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范，有出廠合格證書及質(zhì)量說明書。 T 梁預(yù)應(yīng)力筋的制作、張拉和錨固 (1)、 預(yù)留孔道 圓型鋼束管道 ， 25mT 梁 邊跨采用 φ8 7mm、中跨采用 φ 77mm、 φ7 7 mm 波紋管成孔， 負(fù)彎矩扁管 77 25（ mm）； 30mT 梁 邊跨采用 φ 97mm、中跨采用 φ 87mm、φ 87 mm 波紋管成孔， 負(fù)彎矩扁管 90 25（ mm）； 40mT 梁 邊跨采用 φ8 0mm、中跨采用 φ 70mm、 φ7 0 mm 波紋管成孔， 負(fù)彎矩扁管 70 25（ mm）； 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直預(yù)留孔中心。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7 天。 ? 、砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。模板支立后，下部用螺桿固定，上部用拉桿控制寬度，并用 拉桿 固定，模板搭接處用2mm 厚雙面膠帶封墊塞平。T 梁臺(tái)座按二次拋物線向下設(shè)置 預(yù) 拱度 ， 跨中最大反拱值 34cm，兩端為 0，按二次拋物線的比例進(jìn)行分配。 另設(shè) 2臺(tái)小門吊作為吊砼及立模板施工用 。 二、 T 梁預(yù)制場人員和機(jī)械安排。預(yù)制場現(xiàn)場 安裝 400KVA 變壓器一臺(tái)，解決施工 用電問題。用機(jī)械將場地整平，并鋪設(shè)厚 15cm 砼將預(yù)制場地全部進(jìn)行 硬化， 并做好整個(gè)梁場的排水系統(tǒng)，保證梁 場 不能有積水現(xiàn)象。 T 梁 預(yù)制 場 平面布置圖6 總地面積710 83m新征地面積408 14m征地紅線路基邊線K8+520橫向排水K8+38030mT梁臺(tái)座25mT梁臺(tái)座鋼筋半成品存放區(qū)進(jìn)場鋼筋、鋼鉸線、波汶管、錨具等存放區(qū)鋼筋加工區(qū)龍門吊軌道預(yù)制場圍欄主線便通道K8+100存梁區(qū)40mT梁臺(tái)座辦公生活區(qū)場內(nèi)通道6m寬 場內(nèi)通道6m寬預(yù)制場圍欄縱向排水縱向排水縱向排水K8+300 地面硬化地面硬化地面硬化2 5 m T 梁臺(tái)座30 mT 梁臺(tái)座40 mT 梁臺(tái)座 鋼模板的安裝 ? 、 T 梁模板由側(cè)模、 端 模組成，側(cè)模采用分節(jié)式，在每節(jié)與地面支點(diǎn)處設(shè)xx 高 速 公路 x 標(biāo) 預(yù)制 T 梁施工方案 7 置調(diào)平絲杠，并設(shè)置橫肋和豎向加勁肋。 ? 、砼的運(yùn)輸：采用砼輸送車運(yùn)輸，砼運(yùn)輸能力 適應(yīng)砼凝結(jié) 速度和澆筑速度需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使砼運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 ? 、灌注面板砼時(shí)，采用插入式振搗棒振搗，停止附著振動(dòng)器。拆模后馬上進(jìn)行模板的整修、