【正文】 光陰的一部分。 第二十二 條 凡有下列情況的駕駛員一律不得駕駛員本公司車輛： 年齡或身體健康不適合從事營業(yè)性駕駛工作的； 三年內(nèi)發(fā)生過重大以上責任事故負同等以上責任的； 駕駛證及從業(yè)資格證準駕車型不符合實際駕駛車輛要求的； 在一個計分周期內(nèi)計分滿 12 分未消除的； 累 計有三次交通違法行為未接受處理的； 被計入行業(yè)或 其它運輸企業(yè) 黑名單的； 其它原因不適合駕駛本公司營運車輛的； 我愛你，僅此而已 愛情開始的時候，會把天涯變成了咫尺； 愛情結(jié)束的時候，又把咫尺變成了天涯。 第二十三 條 機動車輛駕駛員必須嚴格遵守下列規(guī)定： 駕駛車輛時必須攜帶駕駛證，行駛證、從業(yè)資格證 等 有關證件。 駕車時不準打手機、吸煙、閑談和吃東西，不準穿拖鞋駕車，患有妨礙安全行車疾病或疲勞時不準駕車。 認真學習，嚴格遵守交通法規(guī)，積極參加各項安全活動，按時參加檢審。 曾經(jīng)以為，愛上了，就不會寂寞； 然 而有一天發(fā)現(xiàn)，寂寞還是愛上了我。公司每季出安全宣傳欄、墻報、黑板報 1~2 期。 第二十 七 條 車隊 車輛必須保證車況良好，其技術等級和類型等級應符合所運行線路要求。各運我愛你，僅此而已 愛情開始的時候，會把天涯變成了咫尺； 愛情結(jié)束的時候，又把咫尺變成了天涯。 第九條 在用設備應符合上級有關規(guī)定的使用要求。 各種設備應建立維護保養(yǎng)制度，定期檢修，保證達到使用要求。 第一條 建立道路運輸 GPS監(jiān)控平臺，并落實專人負責 GPS 監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準確、真實、可靠。 第四 條 駕駛?cè)藛T要確保 GPS 車載終端處于開機狀態(tài)，保護好 GPS車載終端，使之始終處于工作正常狀況。行駛中保持終端信息通暢。 少壯不努力，老大徒傷悲 ! 主頁： 第六條 遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。 第九條通過 GPS監(jiān)控圖像觀察分析，確認有以下違規(guī)行為之一的，責令責任人書面檢查，并處以 100 以上， 300元以下罰款： 故意不使用 GPS 車載終端或行駛記錄儀或拆卸其接頭連線的； 故意用物件遮擋探頭或移動探頭一次的。對公司點名批評，或媒體反映，或旅客舉報的違規(guī)車輛及責任人員，在經(jīng)單位調(diào)查核實并做出處理后，應將書面處理意見報送公安技術安全部門。 曾經(jīng)以為，愛情是人生的全部； 然而有一天發(fā)現(xiàn)，那只是我浪擲了最多光陰的一部分。 第 四十四 條 工作前，必須按規(guī)定和技術要求備好安全防護用品；工作中，應集中精力，堅守崗位，不得擅離職守或交由他人操作。 第 八 章 事故處理 及 事故 統(tǒng)報 第 三十一 條 車隊 駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)，強化交通安全意識，下大力氣杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。 曾經(jīng)以為，愛情是人生的全部； 然而有一天發(fā)現(xiàn)，那只是我浪擲了最多光陰的一部分。 所有索賠 資料均須備份存檔。接到重特大事件的報告的領導，應立即啟動應急預案，采取相應的應急救援與處置、預防和控制措施，積極做好應急處置工作，盡力防止事態(tài)的擴大，以最大程度減小突發(fā)事件的損害和影響。 曾經(jīng)以為，愛情是人生的全部； 然而有一天發(fā)現(xiàn)，那只是我浪擲了最多光陰的一部分。 第三十九條 發(fā)生安全事故的責任追究 （一 ）發(fā)生輕微事故的，對肇事直接責任人給予 50 元以上 500元以下罰款。 第三條 對管理不嚴、工作失職，導致發(fā)生特大安全事故或發(fā)生多次重大安全事故，或四項事故指數(shù)超標，影響到公司的質(zhì)量信譽考核，且負有領導或管理責任的，情節(jié)嚴重的有關管理人員，由公司行政辦公會議討論覺得，酌情給予行政處分。 少壯不努力，老大徒傷悲 ! 主頁： 作業(yè)，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題屬于駕駛員作業(yè)范圍的，應由駕駛員立即排除方可運行。 公司按上級部門要求實施“人盯車”包車安全管理； 包車安全管理員每月至少要對所包車輛檢查一遍。 工傷事故報告：如發(fā)生工傷事故，所在部門必須立即組織搶救，保護好現(xiàn)場，迅速報告安全 部。 傷、亡事故調(diào)查分析處理：工傷事故的調(diào)查、分析和處理應按“四不放過”原則進行，并做好統(tǒng)計分析工作，建立事故檔案。 少壯不努力，老大徒傷悲 ! 主頁： 發(fā)生事故必須進行調(diào)查、分析；重傷、重大未遂事故由 車隊調(diào)查、分析；死亡、重大傷亡，特別是重大傷亡事故由公司 組織調(diào)查分析，并請上級主管部門、市紀委、勞動局檢察院、總工會等部門參加。 公司 每月定期召開 二次全體員工及駕駛員參加的安全例 會。 曾經(jīng)以為，愛情是人生的全部； 然而有一天發(fā)現(xiàn)，那只是我浪擲了最多光陰的一部分。 安全基金的適用對象為 正常使用的營運 車輛。 第四條 安全基金的使用范圍是： 用于事故處理時提取比例為 70%。 第五條 安全基金支取和使用必需履行報告審批程序和手續(xù)。 12安全基金實繳月份數(shù) 其中補償比例，按責任大小確定如下： 負全部責任的，補償差 額起算部分的 20%； 負主要責任的，補償差額起算部分的 25%； 我愛你，僅此而已 愛情開始的時候，會把天涯變成了咫尺； 愛情結(jié)束的時候，又把咫尺變成了天涯。 安全基金實繳月份數(shù)為車輛肇事當月起前 12 個月安全基金實際繳納情況。 第二條 公司建立機務技術工作系統(tǒng)，設立公司技術安全部門，設立各職能部門及分管領導，并配備相關管理、工作人員，形成機務技術管理網(wǎng)絡。 車輛在特殊運行條件下使用應根據(jù)需要配備保溫、預熱、牽引等臨時性裝備。 曾經(jīng)以為，愛上了，就不會寂寞； 然 而有一天發(fā)現(xiàn)，寂寞還是愛上了我。 （二）車輛技術主要內(nèi)容有： （ 1）車輛基本情況和主要性能：記載車輛的裝備、技術性能和規(guī)格； （ 2）運行使用情況：記載車輛的行駛里程； （ 3）維護記錄：記載二級維護日期、間隔里程、承修單位、主要附加作業(yè)項目、維護時更換的總成及主要零部件； （ 4）修理記錄：記載修理時間、修理類別、承修單位、維修時更換的主要零部件情況； （ 5）車輛技術等級評定記錄：記載車輛技術等級評定的日期、評定等級等內(nèi)容； （ 6）車輛事故記錄：記載車輛事故（含機件事故）發(fā)生的狀況、原因、損失，采取措施和處理結(jié)果等； （ 7）車輛變更情況：記載車輛變更的日期、車屬單位、地址、車輛牌照號、道路運輸證號等內(nèi)容； （ 8）隨車工具記載：記載該車領用的工具情況，變換駕駛員時應清點隨車工具并辦理交接手續(xù)； （ 9） 輪胎情況記錄：記載輪胎使用情況； （ 10）燃、潤料及工時材料消耗情況：記載燃油、潤滑油、修理工時和材料費、維護工時和材料費情況。 未經(jīng)公司領導同意，任何單位和個人不得擅自銷毀車輛維修檔案。 少壯不努力，老大徒傷悲 ! 主頁： 車輛維護的分級、作業(yè)要求、作業(yè)內(nèi)容、維護周期和維護執(zhí)行 必須按照如下規(guī)定： （一）車輛維護的 分級和作業(yè)內(nèi)容 車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。由駕駛員自行檢查。 （三）維護執(zhí)行 營運車輛維護由車輛使用單位按規(guī)定里程每月編制維護計劃報公司技術安全部門和維修單位，技術安全部每月應對二級維護技術執(zhí)行情況進行考核，對不按期執(zhí)行二級維護的車輛和人員進行 處罰，拒不執(zhí)行二級維護作業(yè)的車輛要堅決停班。 少壯不努力，老大徒傷悲 ! 主頁： 第八十條 非營運或管理人員或非駕駛員違章、肇事，可參照本規(guī)定進行處