【正文】 抗，三角架下肢腿頂住墩身，上錨固筋受拉，從而形成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，達(dá)到整個(gè)體系平衡。錨固筋采用直徑JL32mm精軋螺紋鋼筋，對(duì)于能穿過(guò)墩身的錨固筋采用Φ48，對(duì)于錨固于墩身內(nèi)部的錨固筋采用P錨的形式錨固與墩身混凝土內(nèi)，錨固長(zhǎng)度大于1米，錨固端加設(shè)螺旋筋。牛腿單個(gè)重約33kg，可采用人工方式安裝，將牛腿凸起端插入孔槽后穿入錨固筋，然后將錨固筋兩頭用螺絲錨固，檢查牛腿墊板1是否貼緊預(yù)留槽底，墊板2是否貼緊墩身面，若因預(yù)埋鋼盒與墩身面不垂直造成墊板1翹曲或墊板2無(wú)法貼緊墩身，則優(yōu)先調(diào)整墊板1貼緊槽底，墊板2通過(guò)加墊鋼板等形式與墩身面頂緊。三角架由工鋼及槽鋼等組焊加工而成，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)詳圖。4）、平臺(tái)安裝三角架安裝完畢后在三角架上吊裝橫梁，鋪設(shè)分配鋼，形成0塊平臺(tái)。托架拆除1）、托架卸載0塊澆筑前在托架相應(yīng)位置預(yù)留孔洞，待0塊施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用預(yù)留孔洞將托架平臺(tái)整體反吊，割除橫梁底雙16工墊梁，將平臺(tái)落下。、托架使用注意事項(xiàng)1）、托架三角架只能承受向下的豎向荷載，向上的荷載及較大的水平荷載都會(huì)使托架失穩(wěn)，在使用過(guò)程中需做到以下幾點(diǎn)：①、三角架以上平臺(tái)不與三角架焊接，使其只能傳遞向下的荷載；②、兩個(gè)三角架之間加設(shè)橫向聯(lián)結(jié)，提高橫向剛度；③、做到對(duì)稱(chēng)施工，避免三角架以上平臺(tái)失穩(wěn)。 圖331 托架總體布置示意圖施工進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃玉井特大橋墩身計(jì)劃于2011年8月中旬開(kāi)始施工，至2011年底完成全部8個(gè)0塊。2）、0塊控制點(diǎn)放樣測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精確放樣0塊各控制點(diǎn)位置，根據(jù)控制點(diǎn)平面位置綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，根據(jù)各控制點(diǎn)高程調(diào)整底模標(biāo)高。第一次施工綁扎底板及腹板鋼筋，第二次綁扎頂板及翼板鋼筋，鋼筋安裝時(shí)需注意一下幾點(diǎn)：1）、鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)使用梅花形高強(qiáng)砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，墊塊綁扎應(yīng)牢固可靠，縱橫向間距不得大于80cm，梁底位置不得大于50cm，并確保每平方米鋼筋面積墊塊數(shù)量不少于4塊。、預(yù)應(yīng)力鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝1）、在鋼筋綁扎過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U型定位筋必須敷設(shè)，每40~60cm設(shè)置一道，不得缺省。4）、鋼筋焊接時(shí)應(yīng)做好金屬波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。2）、張拉前應(yīng)先做好千斤頂和壓力表的校驗(yàn)與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)及預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量的計(jì)算，尤其對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。5）、嚴(yán)禁對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行焊接或燒割，同時(shí)施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋做好保護(hù)，防止焊渣等掉落損傷預(yù)應(yīng)力筋。1）、壓漿用水泥質(zhì)量應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后方可用于壓漿。、混凝土澆筑0塊混凝土采用地泵一次性澆筑，澆筑時(shí)間預(yù)計(jì)為20個(gè)小時(shí)，混凝土澆筑需注意以下幾點(diǎn)：1）、0塊混凝土澆筑順序?yàn)榈装濉拱濉M隔板→頂板→翼板，澆筑遵循先中間后兩邊，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑的原則進(jìn)行，保證支架整體穩(wěn)定性。5）、混凝土澆筑前用空壓機(jī)將模板吹干凈，并用高壓水槍沖洗，保證模板內(nèi)不留雜物。施工質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)與人員配置1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。5）、專(zhuān)職質(zhì)檢人員必須具有一定資質(zhì)和較豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，專(zhuān)職質(zhì)檢人員必須具有較強(qiáng)的責(zé)任心。d、提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)，規(guī)范全體職工的行為，為全工程的質(zhì)量總目標(biāo)作人員素質(zhì)準(zhǔn)備。h、充分發(fā)揮專(zhuān)職質(zhì)檢工程師的作用，以工序質(zhì)量控制為核心，設(shè)置工序預(yù)控點(diǎn)，強(qiáng)化自檢，互檢和交接檢的管理，把各種可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。3）用于質(zhì)量控制的測(cè)量?jī)x器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備：采用先進(jìn)的高精度測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備是保障工程整體質(zhì)量的必要手段，是進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控的先決條件。、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理要求1）、模板安裝允許偏差遵照以下條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：177。3）、砼表面不出現(xiàn)裂縫，無(wú)蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實(shí)、光潔，砼色澤均勻一致，無(wú)成片花紋，模板接縫或施工縫無(wú)錯(cuò)臺(tái)，不漏漿，接縫數(shù)量盡量做到最少。7）、直徑25mm以上鋼筋連接需采用墩粗直螺紋鋼筋接頭機(jī)械連接，鋼筋接頭需滿(mǎn)足一下要求：①、螺紋套筒的長(zhǎng)度比《墩粗直螺紋鋼筋接頭》規(guī)范的最短長(zhǎng)度大1cm，其兩端應(yīng)有塑料保護(hù)套保護(hù)，出廠(chǎng)合格證應(yīng)規(guī)范，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯(cuò)牙、污染、生銹、機(jī)械損傷等嚴(yán)重現(xiàn)象。2）、組織施工人員進(jìn)行安全教育和安全學(xué)習(xí)。5）、工地現(xiàn)場(chǎng)使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應(yīng)碼放整齊，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔文明。8）、0塊施工完畢后對(duì)箱梁及墩身周?chē)ㄖ鴳?yīng)及時(shí)清理，運(yùn)至棄土場(chǎng)統(tǒng)一處理。預(yù)壓可檢驗(yàn)支架的合理性及結(jié)構(gòu)的可靠度，并消除非彈性變形，測(cè)出彈性變形，確定0塊預(yù)抬值，同時(shí)預(yù)壓也是0塊安全施工的保證。、加載布置0塊托架承受除橫隔板之外整個(gè)0塊重量，0塊截面如下圖731所示，預(yù)壓分別考慮腹板荷載及頂?shù)装搴奢d，預(yù)壓荷載按120%實(shí)際荷載計(jì)算。則每延米還需堆載鋼筋G2==；鋼筋整捆12米長(zhǎng)鋼筋順橋向布置，堆載在沙包上，沙包上順橋向放置雙36b工鋼，工鋼上橫橋向每隔一米放置36b工鋼，鋼筋均勻堆載在橫向工鋼上，每捆鋼筋重約3t,則每捆鋼筋每延米重約300kg，共需堆載20捆鋼筋，加上工鋼梁重量，剛好達(dá)到堆載重量。3）、堆載前先測(cè)量出各觀(guān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，開(kāi)始堆載，當(dāng)加載到60%荷載時(shí)觀(guān)測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高變化并做好記錄，繼續(xù)加載至100%荷載時(shí)觀(guān)測(cè)標(biāo)高變化，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高變化，加載至120%荷載后側(cè)各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，6h、12h、24h分別測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高。δ3—支架在荷載作用下的非彈性壓縮。3）、堆載需在晴天無(wú)風(fēng)情況下進(jìn)行，當(dāng)突遇大風(fēng)時(shí)應(yīng)