【正文】 11）螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成 級(jí)，其數(shù)字 代表 。 A． 常數(shù)； B． 常數(shù)； C． 常數(shù)。 （ ） (4) 螺 栓 聯(lián) 接 中 的 螺 栓 受 橫 向 載 荷 時(shí) 只 需 計(jì) 算 剪 切 強(qiáng) 度 和 擠 壓 強(qiáng)度。 （ ） (8)橫向載荷的鉸制孔精配螺栓聯(lián)接，螺栓的抗拉強(qiáng)度不需要進(jìn)行計(jì)算。 注： （ 1）螺栓材料 45鋼 =360N/mm； （ 2）圖示尺寸單位為 mm； （ 3）板間摩擦系數(shù) f=，可靠性系數(shù) K=1 .2； （ 4）螺紋標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表； 螺紋外徑 5 6 8 10 12 14 16 螺紋內(nèi)徑 Q=600N，螺栓個(gè)數(shù) z=2，聯(lián)接柄長(zhǎng)度 L=300mm，軸的直徑 d=60mm，夾緊結(jié)合面的摩擦系數(shù) f=，考 慮摩擦傳力的可靠性系數(shù) 。為保證氣密性要求，殘余預(yù)緊力取為工作載荷的 倍，螺栓間弧線距離不大于 。已知載荷 ， ， ，接合面摩擦系數(shù) ，螺栓材料的許用應(yīng)力 ， 被聯(lián)接件剛度 ， 為螺栓剛度。 （ 3）說(shuō)明在（ 2）情況下，該螺栓組聯(lián)接是否安全？ ，試問(wèn)：（ 1）螺栓剛度 和被聯(lián)接件剛度 的大小對(duì)螺栓受力 有何影響？（ 2）若預(yù)緊力 ，工作載荷 ，試計(jì)算： 4 個(gè)普通螺栓聯(lián)接在立柱上，已知載荷 ，聯(lián)接的尺寸參數(shù)如圖示，接合面摩擦系數(shù) ，螺栓材料的屈服極限 ，安全系數(shù) S=，螺栓的相對(duì)剛度 ，防滑系數(shù) 。 （ 2） 選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（ b*h）是根據(jù) 查標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定；普通平鍵的 工作面是 。 （ 5） 在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 ；動(dòng)聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 強(qiáng)度。 ； ； ； 。具體設(shè)計(jì)時(shí)的一般順序?yàn)? 。 （ 6）普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是 。 （ 8）切向鍵聯(lián)接的斜度是做在 上的。 （ 10）薄壁套筒與化鍵軸聯(lián)接，宜采用 。現(xiàn)進(jìn)行 改進(jìn)設(shè)計(jì)，要求傳動(dòng)比，帶輪及帶的型號(hào)不改變，試提出改進(jìn)措施并簡(jiǎn)述理由。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力 與松邊拉力 的關(guān)系為 。 （ 5）某 V帶傳動(dòng)，帶的橫剖面積 A=142 ，由張緊力產(chǎn)生的應(yīng)力 =，有效拉力 F=300N，不計(jì)離心力的影響，緊邊拉力 和松邊拉力 分別為 N和 N。 （ 9）帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為 ，從動(dòng)輪圓周速度為 ，帶的線速度為 ，則它們的關(guān)系為 ， 。 （ 2） 帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是 。 （ 4） 帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。 （ 6） 帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于 。 （ 8） 帶傳動(dòng)中，帶和帶輪 打滑。 （ 10） 選取 V帶型號(hào)，主要取決于 。 （ 12） 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 。 （ ） （ 4） 帶的工作應(yīng)力中，由離心力引起的離心 拉應(yīng)力在帶的各截面上都一樣。 （ 2） 鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是隨著鏈條節(jié)距 和鏈輪齒數(shù) 而增加。 （ 6） 與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的承載能力 ，傳動(dòng)效率 ，作用在軸上的徑向壓力 。 （ 10） 在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線不在同一水平面時(shí)，應(yīng)將 邊布置在上面， 邊布置在下面。 ； ； ； 。 ； ； ； 。 ； ； ； ，致使脫鏈。 ； ； ； 。 ； 、無(wú)噪聲； ； 。 ； ； ； ； （ 13）鏈條在小鏈輪上包角過(guò)小的缺點(diǎn)是 。 （ 15）套筒滾子鏈鏈輪分度圓直徑 等于 A。 齒輪傳動(dòng)習(xí)題 一、簡(jiǎn)答題： （ 1） 齒輪傳動(dòng)的失效形式 有哪幾種？閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)一般針對(duì)哪種失效形式進(jìn)行計(jì)算？ （ 2） 齒輪傳動(dòng)中，載荷分布不均勻系數(shù) 與哪些因素有關(guān)？如減小 值可采取哪些措施？ （ 3） 設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動(dòng)，為什么要使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高一些？ （ 4） 為什么斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力要比直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力高？ （ 5） 在軟齒面閉式圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若齒數(shù)比 、中心距 、齒寬 及許用應(yīng)力不變，減小模數(shù) ，并相應(yīng)增加齒數(shù)，則對(duì)齒面接觸強(qiáng)度、齒根彎曲強(qiáng)度、傳動(dòng)的平穩(wěn)性和齒輪加工等各有何影響？ （ 6） 齒輪傳動(dòng)中的內(nèi)部附加動(dòng)載荷產(chǎn)生的主要原因是什么？為減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷可采取哪些措施？ （ 7） 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比為 2，問(wèn)： a 哪一個(gè)齒輪的齒根彎曲應(yīng)力大，為什么？ b 若大、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ，則 它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等，為什么？ （ 8） 與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)比較，齒輪傳動(dòng)有哪些主要優(yōu)、缺點(diǎn)？ （ 9） 載荷系數(shù) 由哪幾部分組成？各考慮什么因素的影響？ （ 10） 一 對(duì)直齒圓柱齒輪的齒面接觸應(yīng)力的大小與齒輪的哪幾個(gè)幾何參數(shù)有關(guān)？在哪一點(diǎn)嚙合的接觸應(yīng)力最大？通常接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)算的是哪一點(diǎn)的接觸應(yīng)力？為什么？ （ 11） 為什么把 叫做齒形系數(shù)？有哪些參數(shù)影響它的數(shù)值？為什么與模數(shù) 無(wú)關(guān)？ （ 12） 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)中的下列參數(shù)：斜齒圓柱齒輪的法向模數(shù)與端面模數(shù)、圓錐齒輪的大端模數(shù)與平均模數(shù)、齒數(shù)與當(dāng)量齒數(shù)、螺旋角、分度圓直徑、齒頂圓直徑與齒根直徑、齒寬、中心距，哪些應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值；哪些應(yīng)圓整；哪些既沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)值，也不應(yīng)圓整，而應(yīng)算得很準(zhǔn)確？哪些應(yīng)在裝配圖和零件圖上標(biāo)注，哪些可以不標(biāo)注？哪幾個(gè)尺寸有公差？ 二、填空題： （ 1） 齒輪傳動(dòng)時(shí)，如大、小齒輪的材料不同，則大、小齒輪的齒面接觸應(yīng)力 ，齒根彎曲應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力 。 （ 5） 在圓錐 — 圓柱兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中，如其中有一級(jí)用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，另一級(jí)用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，則由于圓錐齒輪 ，故一般將圓錐齒輪傳動(dòng)用在 （高速級(jí)、低速 級(jí)）。 （ 9） 正角度變位對(duì)一個(gè)齒輪接觸強(qiáng)度的影響是使接觸應(yīng)力 ，接觸強(qiáng)度 ；對(duì)該齒輪彎曲強(qiáng)度影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力 ，彎曲強(qiáng)度 。 三、選擇填空： （ 1） 對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般 。 （ 3） 齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首先發(fā)生在 。 （ 5） 直齒圓錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，是以 為計(jì)算依據(jù)的。 （ 7） 齒輪抗彎曲計(jì)算中的齒形系數(shù) 反映了對(duì) 齒輪抗彎強(qiáng)度的影響。 （ 9） 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定的情況下，輪齒的接觸強(qiáng)度主要取決于 。 （ 11）若中心距及其他條件不變 ,當(dāng) ,則齒根彎曲強(qiáng)度增大。 A．小齒輪表 面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)； B．小齒輪表面淬火，大齒輪正火； C．小齒輪表面調(diào)質(zhì)，大齒輪正火； D．小齒輪表面正火，大齒輪調(diào)質(zhì)； 四、判斷題： （ 1） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)時(shí)，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力 ≠ ，在計(jì)算公式中應(yīng)代入大者進(jìn)行計(jì)算。 （ ） （ 4） 齒輪傳動(dòng)中，經(jīng)過(guò)熱處理的齒面稱為硬齒面，而未經(jīng)熱處理的齒面稱為軟齒面。 （ ） （ 8） 為了減小齒向載荷分布系數(shù) ，應(yīng)該盡量使齒輪在兩軸承中間對(duì)稱分布，并把齒寬系數(shù) 盡量選小些。 如圖直齒錐齒輪 — 斜齒圓柱齒輪二級(jí)減速器中， ， ， ， ，軸Ⅱ轉(zhuǎn)矩 。 （ 2） 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)變位的主要目的是 和 。 （ 5） 兩軸交錯(cuò)角為 的蝸桿傳動(dòng)中，其正確的嚙合條件是 ， 和 （等值同向）。 （ 9） 變位蝸桿傳動(dòng)只改變 的尺寸，而 尺寸不變。 三、選擇填空： （ 1） 在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)一定，加大蝸桿特性系數(shù)，將使傳動(dòng)效率 。 A．降低； B．提高； C．不變； D．可能提高，可能降低。 A．便于蝸桿尺寸的計(jì)算； B．容易實(shí)現(xiàn)蝸桿傳動(dòng)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化； C．提高蝸桿傳動(dòng)的效率。 （ 7） 采用蝸桿變位傳動(dòng)時(shí) 。 （ 9） 在蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力計(jì)算，主要是針對(duì) 來(lái)進(jìn)行的。 （ 11）對(duì)蝸桿傳動(dòng)的受力分析，下面的公式中 有錯(cuò)誤。 四、判斷題： （ 1） 由于蝸輪和蝸桿之間的相對(duì)滑動(dòng)較大，更容易產(chǎn)生膠合和磨粒磨損。 （ ） （ 5） 為了提高蝸桿的傳動(dòng)效率，可以不另?yè)Q蝸輪，只 需要采用直徑相同的雙頭蝸桿代替原來(lái)的單頭蝸桿。 （ ） 五、計(jì)算題： 如圖所示為蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，已知條件如圖示。 試求： （ 1） Ⅰ和軸Ⅱ的轉(zhuǎn)向； （ 2） 蝸桿、蝸輪的螺旋線方向（所有的）； （ 3） 蝸輪 2 和蝸桿 3 的所受各分力的方向。 滑動(dòng)軸承習(xí)題 一、簡(jiǎn)答題： （ 1） 在液體摩擦向心滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，軸承直徑間隙 對(duì)軸 承的性能有何影響？設(shè)計(jì)時(shí)，若計(jì)算出最小油膜厚度 過(guò)小或溫升過(guò)高時(shí)，應(yīng)如何調(diào)整 值？ （ 2） 液體摩擦 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙 的大小對(duì)滑動(dòng)軸承的承載能力、溫升和運(yùn)動(dòng)精度有何影響？ （ 3） 根據(jù)液體摩擦滑動(dòng)軸承的承載機(jī)理，試述形成動(dòng)壓油膜的必要條件。 （ 4） 液體 動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的偏心率 的值在 0～ 1 之間變化，當(dāng) 值越大時(shí)，最小油膜厚度 ，軸承的承載量系數(shù) 。 （ 8） 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 、 和 。 A．完全液體摩擦 狀態(tài)； B．干摩擦狀態(tài)； C．邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài)； （ 2） 滑動(dòng)軸承中，相對(duì)間隙 是 與公稱直徑之比。 A．端瀉流量大，承載能力低，溫度高； B．端瀉流量大，承載能力低，溫度低； C．端瀉流量小，承載能力高，溫度低； D．端瀉流量小，承載能力高，溫度高。 A．軸承半徑間隙； B．軸承相對(duì)間隙； C．軸承半徑； D．軸承半徑。 A．驗(yàn)算軸承是否獲得液體摩擦； B．計(jì)算軸承的內(nèi)部摩擦力； C．計(jì)算軸承的耗油量； D．計(jì)算軸承的發(fā)熱量。 （ 11）動(dòng)壓向心軸承，若其他條件均保持不變，而將載荷不斷增大，則 。 （ 13）巴氏合金是用來(lái)制造 。 （ 15）潤(rùn)滑油的 ,又稱絕對(duì)粘度。 （ 17）與滾動(dòng)軸承相比較，下述各點(diǎn)中， 不能作為滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)。 （ ） （ 4） 液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承中最小的油膜厚度，一定位于載荷作用線上。 （ ） （ 8） 滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，適當(dāng)選用較大的寬徑比可 以提高承載能力。 有一混合