【正文】 單失衡。討論題：你認為這些人什么辭職？大致描述該組織為避免未來發(fā)生這種性質(zhì)的問題能夠采用的某個計劃。，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標準，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。作為一個久負盛名的跨國企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞可謂家喻戶曉。依靠龐大信息技術(shù)與信息網(wǎng)絡，達到實時反映。品牌缺點：FEDEX門戶網(wǎng)站上沒有詳盡的FAQ。隨著B2C和C2C的發(fā)展，個人客戶終將會成為快遞企業(yè)。廣告訴求是廣告內(nèi)容中很重要的部分，是訊息傳播者為了改變訊息接受者的觀念，引起消費者的活動動機或激發(fā)消費欲望，在傳播訊號時應用的某些心理動力。正確的訴求對象美國聯(lián)邦快遞公司是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務。上面我們已經(jīng)了解到聯(lián)邦快遞作為一家全球性的快遞公司，其核心業(yè)務是包裹在國際間的運輸?？偨Y(jié)上面的信息，我們可以看到，聯(lián)邦快遞公司的廣告訴求對象主要是那些生活在大中型城市，對文件、信息的傳遞具有保密、時效、安全等需求的用戶。我們絕大部分同學都使用過快遞業(yè)務，相信不少人都在快遞的使用中遇到過一些麻煩。而“使命必達”是聯(lián)邦快遞對消費者作出的服務承諾，對訴求重點把握的十分準確。聯(lián)邦快遞以感性的訴求方法，用執(zhí)著的信念打動消費者的心，取得了良好效果，讓消費者在快樂、感動之余更青睞聯(lián)邦快遞。接下來，在后文我更多的是以聯(lián)邦快遞的幾個廣告作品為例，對其廣告表現(xiàn)進行描述。② 下面是聯(lián)邦快遞的另一則平面廣告作品。中國——澳大利亞倫敦——巴黎聯(lián)邦快遞使命必達作為一個久負盛名的跨國企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞可謂家喻戶曉?，F(xiàn)有模式的廣告效應 :聯(lián)邦快遞廣告的優(yōu)點：新型廣告視覺沖擊力強，風格多樣化，造型獨特。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領(lǐng)導性的提供者。第二塊是國際包裹業(yè)務（包括過境郵件和非美洲的國內(nèi)郵件）。第三塊是非包裹業(yè)務。UPS 信息服務部門的高層領(lǐng)導承認，“如果你在1985年進入我們的信息服務機構(gòu)，從技術(shù)角度講你走進的是1975年的機構(gòu)”。為了實現(xiàn)他們的宗旨，“在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送”，UPS的管理當局系統(tǒng)地培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。這些風一樣的快遞員被放置在很多公共場所，他們正在努力的奔上樓梯或跨過矮墻。這則廣告中的人物與路人有著非常明顯的對比，并以非常動感的造型出現(xiàn)，完美的詮釋了UPS對速度的不懈追求?！睘榱四芨N合中國市場，區(qū)別于其他的贊助商，UPS使用中國成語或四字習慣用語例如馬到功成、鼎力相助、更勝一籌和無所不能，幫助中國的觀眾更好地理解和關(guān)注UPS為籌備一屆成功的奧運會所提供的復雜的物流和快遞服務。聯(lián)合包裹（UPS）的優(yōu)勢分析：，公司擁有150,000輛貨車，500多架飛機，完善的公路和航空運輸體系，承運這相當于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值6%的商品。聯(lián)合包裹（UPS）的劣勢分析：聯(lián)邦快遞與聯(lián)合包裹服務公司比較分析：與競爭對手聯(lián)邦快遞（FedEx）相比UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進技術(shù)的應用。一般來說快遞公司的廣告宣傳往往體現(xiàn)一個“快”字，而這則廣告就很明顯的從語言角度轉(zhuǎn)換—中文轉(zhuǎn)化到了英文，從而來說明ＵＳＰ快遞的速度之快，在很短的時間內(nèi)把貨物從中國準時運到了國外。客戶在購買之前，對服務只能通過口碑和自身感受完成。順豐價格不止貴一點點提到快遞價格，沒有哪個比順豐更高的了，順豐價格一直維持堅挺。選擇了自營+加盟的發(fā)展形式，進行了卓有成效的“圈地運動”，從而實現(xiàn)更多網(wǎng)點聯(lián)合，整合內(nèi)部資源，更好服務客戶。沒有保價，貨物一旦出了問題，賠付就成了問題。作為一個久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。FedEx資料總部(全球范圍）：亞洲：中國香港加拿大：安大略省多倫多歐洲：比利時布魯塞爾拉丁美洲： 美國田納西州孟斐斯美國佛羅里達州邁阿密主要負責人： David , 總裁兼首席執(zhí)行官創(chuàng)立時間： 1971年，連續(xù)運作始于1973年4月17日服務范圍： 220個國家及地區(qū)員工數(shù)量： 全球約14萬名員工運輸能力： 每個工作日約330萬件包裹機隊： 677架飛機，包括：空中客車 A300600： 47 架空中客車 A310200/300： 62 架ATR 72： 11架ATR 42： 29架波音 727100： 15 架波音 727200： 94 架波音 DC1010： 25 架波音 DC1030： 17 架波音 MD1010： 41 架波音 MD1030： 6 架波音 MD11： 58 架西斯納 208A：10 架西斯納208B： 243 架福克 F27： 13 架地面運輸： 大致有44,000輛專用貨車該企業(yè)在2007《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。****年，聯(lián)邦快遞收購著名的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權(quán)。聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne174。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡更拓展至亞洲十九個城市。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，并且增設了更先進的自動化系統(tǒng)，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展亞洲網(wǎng)絡。二零零四年十月，美國交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。這條新航線也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線的組成部分。二零零五年八月，聯(lián)邦快遞開通了航空速遞運輸業(yè)首條連接中國和印度的新翌日航線。該協(xié)議成交后，聯(lián)邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。二零零七年五月，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內(nèi)限時服務業(yè)務。本報告就施羅格 降低離職率的原因，如何評估聯(lián)邦快遞公司項目的效果，主管表達“對員工 個人方面的興趣”是否道德等方面進行了分析和探討，最后對未來幾年勞動 力緊缺時的管理提出了建議和啟示。負責裝卸和包裹分揀工作，占公司一半勞動力的兼職 人員正以每年 50%的比率流失，降低離職率成了公司的工作重點。使兼職人員更能理解兼職人員需求，強化了員工的歸屬 感。除了離職率，還應該考查什么指標來評估聯(lián)邦快遞公司項目的效果？為什 么考查多個指標對組織行為學項目的評估很重要？這個案例對于未來幾年勞動力緊缺時的管理有什么啟示？教會主管表達“對員工個人方面的興趣”不道德嗎？案例中有哪些事實支持了應該變換角色理解組織行為學的觀點？原因分析：在純經(jīng)濟時代，施羅格要降低離職率是降低雇傭成本，獲得較好效益的有 效手段：（1）公司的全職員主要是由兼職員工慢慢發(fā)展而來的，由于時間與期望的 不同步，其漫長的六年等待抑制了兼職人員的士氣，也使他們失去了留下的 耐心。（4）招聘和溝通方面的流程缺陷，影響了兼職人員留在公司的意愿，新員 工且難以適應兼職工作環(huán)境。這樣高的生產(chǎn)率就取決定作用。③工作滿意度代表的是態(tài)度而不是行為，它是與績效有關(guān)的重要因素，因為滿意的員工比不滿意員工生產(chǎn)率高。主管關(guān)注員工的興趣可以了解群體的需求和利益的不同，進行溝 通和激勵，達到員工的最佳滿意度，今天的管理者和他們的組織需要為員工 創(chuàng)造一種道德而健康的氛圍。（2）積極應對“臨時性”今天我們的管理人員和個人處在一個被稱為臨 時性的環(huán)境中，員工需要不斷地更新自己的知識和技能以滿足新的關(guān)注要 求。對于未來幾年勞動力緊缺時的管理，我們從中有以下的啟示： 第一，關(guān)注低勞動力成本國家的就業(yè)趨勢。管理的這種多元化已成為全球性關(guān)注的問題。20101129