【正文】 400輛，保持全球C級高檔轎車市場的領(lǐng)先地位。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國和中國市場。Q7這種美國市場表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國汽車市場當(dāng)前對大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價(jià)格仍然很大程度上抑制著市場對這種車型的需求。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。優(yōu)勢：奧迪，第一個(gè)在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。新款?yuàn)W迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會(huì)選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款?yuàn)W迪Q7搭配。另外，奧迪Q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國國家公路交通安全局5星的測試結(jié)果和頂級安全獎(jiǎng)由美國公路安全（IIHS的）保險(xiǎn)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)。奧迪Q7定價(jià)比價(jià)高 適合的人群比較單一。奔馳最純豪華轎車血統(tǒng)的轎車形象已經(jīng)深深的植入中國消費(fèi)者的心中。威脅：2008年9月1日，中國政府調(diào)整了汽車消費(fèi)稅，()的乘用車 由15%上調(diào)至25%， 由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場重壓。四 目標(biāo)“奧迪在中國最大的優(yōu)勢就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國的奧迪Q7也是在歐美上市幾個(gè)月后，即完成了其中國的適應(yīng)性試驗(yàn)，引進(jìn)銷售。奧迪Q7在中國的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。在汽車開發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）汽車的展示等，都完美的詮釋了“突破科技 啟迪未來”的品牌理念?！駜r(jià)格：在德國，奧迪被譽(yù)為平民的豪華車，在中國，奧迪最早是政府用車，價(jià)格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務(wù)體系的規(guī)?；瑠W迪轎車的維修服務(wù)成本不斷下降，～， TFSI ，其他9個(gè)版本車型基本維持了老奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間，～?！袂溃骸暗们勒叩忍煜隆?，奧迪轎車在中國深得此道?！翊黉N：奧迪的廣告起著兩個(gè)方面的作用，一個(gè)是深化詮釋“突破科技 啟迪未來”的理念，一個(gè)方面是，突破“官車”的形象，為奧迪汽車重新定位，在不失去“權(quán)威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車市場前景樂觀,特別是SUV(sport utility vehicles),即運(yùn)動(dòng)型多功能車市場成為了新的增長點(diǎn),其中豪華SUV市場潛力巨大。本文通過分析奧迪Q7現(xiàn)有的營銷策略,通過實(shí)際案例來解讀汽車營銷理論,通過對一個(gè)個(gè)營銷要素進(jìn)行分析以及對競爭對手的營銷策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪Q7的每個(gè)營銷環(huán)節(jié)的利與弊,進(jìn)而總結(jié)出一套適合該產(chǎn)品的整合式營銷方法,對現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營銷策略提出建議。風(fēng)險(xiǎn)控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營中，通過對風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識、衡量和分析，并以最小的成本達(dá)到最大安全保障的管理辦法。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。特定條件下選定的最佳管理技術(shù)和方法，隨著時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生改變，如不及時(shí)加以修訂和調(diào)整，則會(huì)得不到預(yù)期的目標(biāo)效果。我們將邀請李英健為奧迪的“運(yùn)動(dòng)”理念做代言，他和品牌形象如出一轍。還有一個(gè)原因，朗朗在世界上都有較為深遠(yuǎn)的影響力，能帶動(dòng)全世界對奧迪的熱情。不僅如此，女人也能體現(xiàn)出奧迪的品質(zhì)。奧迪Q7高功率專享型廠家指導(dǎo)價(jià)1347000，國慶專享特價(jià) 8折優(yōu)惠購車。奧迪A4L特裝車最高直降3萬元，置換舊機(jī)動(dòng)車訂購A4L還能獲得價(jià)值8000元車輛商業(yè)險(xiǎn)。五重好禮活動(dòng)期間，來店賞車試駕就有機(jī)會(huì)抽取精美奧迪TT汽車模型。另外，新車前保險(xiǎn)杠的立體感更強(qiáng)，營造出年輕運(yùn)動(dòng)的感覺。新公司還有一個(gè)新的標(biāo)志，那就是我們十分熟悉的四環(huán)標(biāo)志，每一環(huán)都象征著其中一個(gè)公司。奧迪為每一位尊貴的用戶提供不同的個(gè)性化體驗(yàn)。二：產(chǎn)品介紹（一）品牌介紹圖 21 奧迪（Audi）的創(chuàng)建可追溯至整整100年前。 CIE，那一年史稱奧迪元年。到30年代初，霍希公司在德國4升以上豪華車市場占據(jù)了超過44%的份額，品牌不下10個(gè)。在后來聯(lián)盟的4大公司中，應(yīng)該說奧迪技術(shù)的傳統(tǒng)和實(shí)力是最雄厚的。奧迪從此開始成為公司的正式名稱。從此奧迪與“四環(huán)聯(lián)盟”的標(biāo)志緊密相連。(三)奧迪Q3的特點(diǎn)奧迪Q3開起來很輕松，就像所有開奧迪車的人一樣，輕松到讓你感覺到有些無聊，何況我們測試的這兩車35TFSI車型還取消了駕駛模式選項(xiàng)，能明顯的感覺得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國內(nèi)路況進(jìn)行優(yōu)化過初級幾段比進(jìn)口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，不過Q3駕駛起來還是相當(dāng)靈活的，非常適合城市中穿梭，有時(shí)候你會(huì)忽略了自己開了一輛SUV型小車，Q3是個(gè)很靈輕的車，方向盤雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車上唯一那么一點(diǎn)駕駛樂趣，在車流當(dāng)中躲、挪、騰那是他的擅長。（四）奧迪Q3的設(shè)計(jì)理念從某種角度來說，最初汽車聯(lián)盟只是一些歷史悠久產(chǎn)品的新名詞，其管理還沿用原有的結(jié)構(gòu)。中央機(jī)構(gòu)——開發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動(dòng)力學(xué)專家的專利作為其基礎(chǔ)。在開姆尼斯的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了模擬擦邊撞擊、側(cè)向和前翻試驗(yàn)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考試的奧迪和霍希汽車公司、開姆尼西格瑪市的漫游者汽車公司以及市的汽車公司，對當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。漫游者公司很早就開始啟用波爾舍設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最早使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的W17等車型在市場上頗受好評，所以，漫游者公司算是握著“王牌”加入汽車聯(lián)盟公司的。最適合中國的人性化設(shè)計(jì)理念。一款車型的運(yùn)動(dòng)感如何體現(xiàn)呢？我們的同事曾在相關(guān)的文章里[盤點(diǎn)當(dāng)代汽車運(yùn)動(dòng)元素]為大家細(xì)數(shù)過：極具視覺沖擊的大包圍、高高翹起的擾流板、蜂窩狀進(jìn)氣格柵、炮筒式儀表、換擋撥片、全黑內(nèi)飾??。設(shè)計(jì)師用極度簡約的幾根線條刻畫出了他想要的感覺，其中不乏更年輕更運(yùn)動(dòng)的元素，這是我在仔細(xì)端詳奧迪Q3修長的側(cè)影之后感受到這一點(diǎn)。總體來說，從車側(cè)身看來，車內(nèi)空間還是比較足夠的，車子的整體線條看起來也比較舒服。組合式尾燈平滑地融入尾部造型，更加時(shí)尚、美觀。只是可能由于座椅或者窗線設(shè)計(jì)的不同，上代Q3后座的那種主觀上的敞亮感比這代還是要強(qiáng)一些，不過這不影響用戶的實(shí)際使用。奧迪Q3的車廂空間確實(shí)與奧迪Q5驚人的接近。Q3的中控臺(tái)整體向駕駛員側(cè)略微傾斜，所以操作起來更加方便，視覺方面也更有立體感Q3的MMI系統(tǒng)可以讓你的手機(jī)通過藍(lán)牙連接播放音樂，并且對中文的支持也不錯(cuò)，但操作方面似乎略顯不便，因?yàn)槟阒荒芤皇滓皇椎倪x擇歌曲，并不能按照文件夾選擇，如果你音樂很多，那選擇一首還真是件麻煩事兒。（六）引擎室 Tronic雙離合變速箱，我想網(wǎng)友最關(guān)心的問題之一也許和我一樣，那就是采用相對更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)造成“小馬拉大車”的窘境，既然大家都關(guān)心這一問題，那么我們就從這個(gè)問題開始一一解決。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，就可以迸發(fā)出250Nm的峰值扭矩，強(qiáng)烈的推背感也會(huì)隨之而來，如果你不是冷靜下來思考一下，這種暢快的提速感一直會(huì)維持到3000轉(zhuǎn)之后才會(huì)稍稍有所削減。（2）《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車維修將實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度，汽車總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000 公里或者10 日。該規(guī)定的實(shí)施，將使汽車維修行業(yè)更加透明。從經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析：目前國際經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。財(cái)富效應(yīng)推動(dòng)轎車消費(fèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長趨勢。近年來，人民幣不斷升值，進(jìn)口汽車售價(jià)大幅下降，刺激了人們的消費(fèi)欲望。其中，對雅閣這款中高級轎車的改款、改版給予更多的重視。（三）、內(nèi)部條件優(yōu)勢(S)企業(yè)組織與管理能力較強(qiáng)，有能力與同行競爭 公司為合資企業(yè)，享受更多的政策優(yōu)惠產(chǎn)品質(zhì)量好，成本低，尤其以優(yōu)美獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)見長公司的產(chǎn)品眾多，在乘用車市場中覆蓋各個(gè)層次的市場，每個(gè)產(chǎn)品在同類市場中具有較強(qiáng)的競爭力 企業(yè)地處經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，交通運(yùn)輸便利，周圍有多家著名的汽車企業(yè)，企業(yè)已形成36萬輛生產(chǎn)能力劣勢（W）1)產(chǎn)品的國產(chǎn)化率不高，受現(xiàn)行政策影響2)受消費(fèi)者對日本汽車不重視安全性能的看法較深3)企業(yè)為合資企業(yè)，與大眾相比，在技術(shù)、資金和管理上處于劣勢 4)產(chǎn)品里面沒有SUV及其他用途的車型 5)與市場上同類車相比，價(jià)格偏高 6)產(chǎn)品投入較高，存在很大風(fēng)險(xiǎn)外部環(huán)境機(jī)會(huì)（O）1)隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場依然很樂觀，有較廣闊市場空間和獲利機(jī)會(huì) 2)汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，其他企業(yè)難以進(jìn)入 3)加入WTO后，優(yōu)惠條件更多4)國家積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，政策上得到政府扶持威脅（T）1)受美國次貸危機(jī)加劇、國際油價(jià)上漲以及國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速的影響較大 2)汽車行業(yè)競爭激烈、受其他廠商的價(jià)格打壓，而成本控制能力較弱 3)未來生產(chǎn)和利潤可能受原材料以及勞動(dòng)力漲價(jià)因素影響 4)存在同行的競爭威脅五、市場營銷目標(biāo)制定（一）市場細(xì)分（二）消費(fèi)者分析已經(jīng)受到了廣大的消費(fèi)者的好評，讓所有的瑞風(fēng)、瑞鷹消費(fèi)者都得到了親人般的服務(wù)感受。終身有保障指的是，終身免費(fèi)健診服務(wù)活動(dòng)，持續(xù)開展培訓(xùn)認(rèn)證、DMS支持系統(tǒng)、七步核心服務(wù)流程，把對車的維修服務(wù)提升到對人和車的關(guān)愛。正如專家所指出，飛度、POLO、雅力士等合資品牌引領(lǐng)了中國兩廂車第一次消費(fèi)浪潮，而同悅RS自主品牌精品小車，將憑借天時(shí)地利之優(yōu)勢，勢必掀起兩廂A級車的新一輪消費(fèi)熱潮，成為都市青年的時(shí)尚生活好伙伴。在確定具體車型之前，奧迪專門研究中國市場，發(fā)現(xiàn)了市場空白，抓住了我國當(dāng)時(shí)中高檔車緊缺的先機(jī)，迅速打開了市場，獲得不菲的利潤。主要有以下三種情況：（1）按汽車的不同目標(biāo)消費(fèi)者采取不同價(jià)格。因?yàn)閷ν黄放啤⒁?guī)格汽車的不同花色、樣式，消費(fèi)者的偏好程度不同，需求量也不同。汽車需求的差異定價(jià)法能反映汽車消費(fèi)者對汽車需求的差別及變化，有助于提高汽車企業(yè)的市場占有率和增強(qiáng)其汽車產(chǎn)品的滲透率（三）、渠道策略渠道策略是指企業(yè)為達(dá)到其在目標(biāo)市場上的分銷目標(biāo)而采取的主要原則。集聚人財(cái)物資源，對選定的區(qū)域市場進(jìn)行集中出擊。加強(qiáng)原始地帶的管理，從而進(jìn)行擴(kuò)張。奧迪Q3的促銷手段有展會(huì)營銷、體育營銷和文化營銷等，在這里主要介紹展會(huì)營銷和饑餓療法等。以報(bào)紙、電臺(tái)廣告、網(wǎng)絡(luò)為補(bǔ)充，向目標(biāo)消費(fèi)者傳達(dá)關(guān)于產(chǎn)品的更 豐富的信息，同時(shí)將各種促銷活動(dòng)的內(nèi)容及時(shí)告知消費(fèi)者。(3)營業(yè)推廣。(5)微信推廣。奧迪Q3的人性化服務(wù)在整個(gè)營銷過程中起了很大的作用，體現(xiàn)在“4S”店各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)。（3）搞活動(dòng)并不可能在銷售上立竿見影，明智的目標(biāo)定位應(yīng)該是讓參與了活動(dòng)的這些人，“有朝一日想要買車時(shí)，第一個(gè)想到的就會(huì)是我們。對于8月份的產(chǎn)、銷增速雙雙下滑，一位業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示：“8月份很多車企都通過高溫假來調(diào)整產(chǎn)、銷結(jié)構(gòu)，但奧迪汽車從50%左右的增速下滑到個(gè)位數(shù)的增長，還是讓人有些驚訝。（2）待確定參展品牌 阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風(fēng)、長安奔奔等。高檔汽車品牌展覽主辦單位：煙臺(tái)汽車展會(huì)有限責(zé)任公司高檔汽車品牌展覽承辦單位：煙臺(tái)汽車展會(huì)有限責(zé)任公司三、車展籌備機(jī)構(gòu)：設(shè)立由市商務(wù)委、管委會(huì)、中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，以煙臺(tái)汽車展會(huì)有限責(zé)任公司相關(guān)部門組成的籌備委員會(huì)，下設(shè)辦公室、招商組、宣傳組、布展組。（2）招商組組長：卞慶華 成員：楊茗、宋利明及展貿(mào)中心人員全體人員。（4）布展組組長：卞慶華 成員：楊茗及展貿(mào)中心人員現(xiàn)場管理人員。宣傳工作： 需與煙臺(tái)組委會(huì)建立密切的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，在煙臺(tái)主流媒體建立高檔汽車品牌展覽專欄集中報(bào)道本次 車展內(nèi)容。2）鑒于硬性廣告對于宣傳的巨大作用，建議車展組委會(huì)能對車展投放的硬廣給予大力支持。開幕儀式組織問題： 需車展組委會(huì)盡快確定出席開幕儀式的領(lǐng)導(dǎo)、開幕儀式由誰來負(fù)責(zé)、形式、規(guī)模大小等系 列