20xx年國(guó)考申論真題及參考答案-預(yù)覽頁
【正文】 。 某商報(bào)對(duì)汽車的市場(chǎng)前景分析如下：載貨汽車需求量將增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額將有所下降。農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)輕、微型客貨車需求會(huì)有較大增長(zhǎng)。高峰期間，市中心區(qū)高架道路上蝸行的車輛密密匝匝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像個(gè)大停車場(chǎng)。最近幾年，上海投資 500 億元，增設(shè)高架路內(nèi)環(huán)匝道，拓寬地面交通要道，新建越江隧道和中環(huán)線，從根本上緩解中心城 QZZN 公務(wù)員 考試論壇 精品呈獻(xiàn) 第 2 頁 共 9 頁 ________________________________________________________________________________________ 區(qū)的道路擁堵狀況，與此同時(shí)將大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)。 廣西某報(bào)記者：隨著南寧私家車的增多，汽車投訴也不斷上升。一劉姓出租車司機(jī)向記者反映，南寧汽車維修市場(chǎng)比較混亂。 原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)“十五”（ 20xx 年至 20xx 年）規(guī)劃：到 20xx年，汽車工業(yè)增加值將達(dá) 1300 億元，占國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值的百分之一。這種車型排量在一點(diǎn)三升以下，百公里油耗量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，能滿足中國(guó)家庭的需要。 某報(bào)刊載某司機(jī)意見：市政建設(shè)就像等待大手術(shù)的病人，誰知道明天哪條路又要開腸破肚？聽說全市目前有 14 項(xiàng)在建重大工程，道路施工工地遍布中心城區(qū)和周圍主要地區(qū)，對(duì)車輛通行影響很大。大城市交通網(wǎng)絡(luò)本來就密集狹窄，私車投放量增大以后，道路 發(fā)展又跟不上車輛增長(zhǎng)，再加上市民亂穿馬路、騎車搶道等不文明行為比比皆是，就嚴(yán)重阻礙了排堵保暢的效率。曼哈頓的許多街道，只有持特殊牌照的車輛才能停車上下貨和上下客，其他車輛不得停放。為此，聯(lián)邦政府?dāng)M定用公交工具接送代替?zhèn)€人開車的計(jì)劃。如今，巴黎設(shè)置了480 多條全天或部分時(shí)間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。 倫敦 —— 政府發(fā)出交通白皮書公告市民，為了限制轎車數(shù)量，減少堵車和空氣污染，從 20xx 年起提高停車費(fèi)用，同時(shí)城市內(nèi)原有的各大公司、公共場(chǎng)所的免費(fèi)停車場(chǎng)一律改為收費(fèi)停車場(chǎng)。不僅如此，小汽車運(yùn)送每位乘客所需的交通面積是自行車的 4 倍，是有軌電車的 20 倍，是地鐵的 6 倍至 12 倍，是步行的 40 倍。他說，世界上平均 1000 人擁有 6 輛汽車，而中國(guó)平均每 1000 人擁有 輛汽車，只有世界平均水平的 10％，而中國(guó)各類商品總的消費(fèi)能力約占世界水平的 80％。他認(rèn)為，我國(guó)的轎車價(jià)格與國(guó)際初步接軌，需要 6 年左右的時(shí)間，而完全接軌需要 10年時(shí)間。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng) 計(jì)，去年 1 至 7 月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) ％；產(chǎn)品銷售收入 億元，同比增長(zhǎng)％；利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) ％。據(jù)悉，去年 8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升至 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。道路功能不清導(dǎo)致行車錯(cuò)位的病根不除，增加再多的交警去排堵也無濟(jì)于事。在上海，由于主干道的交叉口開得太多，車輛運(yùn)行時(shí)速經(jīng)常會(huì)由 40 公里銳減至 20 公里左右。 ②做答在答題卡上的指定位置 (做答在其他位置上的一律無效 )。 ②條理清楚，語言暢通。 首先，汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)已成為名副其實(shí)的“領(lǐng)頭雁”。目前，中國(guó)公民持幣現(xiàn)象嚴(yán)重，汽車消費(fèi)尚不活躍，但這種消費(fèi)的巨大潛能將隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、生活環(huán)境的改善、人們觀念的更新而逐漸釋放出來?？上驳氖?，我們的政府已認(rèn)識(shí)這一關(guān)鍵的問題，并致力于汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組，優(yōu)化資源配置，培育出兩三家主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。另一方面，政府應(yīng)該積極的完善市場(chǎng)，適度鼓勵(lì)百姓的汽車消費(fèi)，清理和減少不合理的稅費(fèi)。 總之，“入世”后，我們擁有的發(fā)展機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)同時(shí)并存，我們必須看清現(xiàn)狀，把握時(shí)代的 脈搏，采取切實(shí)可行的措施，去發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)，追趕世界先進(jìn)水平。我們的城市現(xiàn)有人口萬，外來人口萬，擁有車輛萬，而且平均每月以萬輛的速度遞增，交通擁堵十分明顯。于是一些單位或個(gè)人隨意縮小道路，甚至擠占道路，其他人也視而不見；一些機(jī)動(dòng)車司機(jī)隨意違章行車和停車；一些行人亂穿馬路、騎車搶道等。 二、交管部門嚴(yán)格執(zhí)法 交管部門在交通許可證頒發(fā)等環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格依法審批，不讓有問題的車輛和人員通過“許可關(guān)”。 三、進(jìn)行科學(xué)管理 一些國(guó)家，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家已有較成熟的交通管理經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)加以借鑒。道路功能不清導(dǎo)致行車錯(cuò)位的病根不除，增加再多的交 警去排堵也無濟(jì)于事。因?yàn)?，停車不便產(chǎn)生的臨時(shí)停車占道現(xiàn)象十分普遍，致使在行車輛遇阻或減速。因此，我們必須繼續(xù)加大對(duì)公共交通事業(yè)
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