【正文】 有限公司（新鄭機(jī)場(chǎng)、金博大、五星電器城等區(qū)域充電樁安裝）監(jiān)理評(píng)估報(bào)告建設(shè)單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司總監(jiān)理工程師： 張躍輝日 期： 2017年12月27日河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193一、工程概述本項(xiàng)目為環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程（新鄭機(jī)場(chǎng)、金博大、五星電器城等區(qū)域）驗(yàn)收。五、工程質(zhì)量控制情況人員資質(zhì)審查情況：監(jiān)理方對(duì)包括電工、機(jī)械操作、駕駛員等特殊工種作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行了認(rèn)真審查，要求資格證、上崗證齊全，同時(shí)對(duì)照證件逐人落實(shí)。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193事中控制根據(jù)施工質(zhì)量要求，監(jiān)理對(duì)每道工序均進(jìn)行了有針對(duì)性地檢查控制。前期因車場(chǎng)內(nèi)無(wú)充電設(shè)施，先上線2臺(tái)，每日班次結(jié)束后由我公司人員開往沌口體育館的國(guó)家電網(wǎng)處進(jìn)行充電。二、所遇問題新能源汽車動(dòng)力來(lái)源為電能，充電樁大量用電被漢陽(yáng)高壓營(yíng)業(yè)所遠(yuǎn)程監(jiān)控到，認(rèn)為我們是違章、超容使用，對(duì)市公共汽車四公司一分公司下達(dá)停、限電通知，于2015年6月25日停止供電或限電。南京金龍（武漢）新能源汽車技術(shù)有限公司第三篇：充電樁產(chǎn)業(yè)分析三、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，但仍舊面臨諸多難題政策和市場(chǎng)雙重作用，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。公共充電樁健身穩(wěn)步增長(zhǎng)，截至去年底，我國(guó)公共充電樁保有量為21萬(wàn)，居全球首位，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。除傳統(tǒng)的快充，慢充，機(jī)械換電等方式外，近年無(wú)線充電、大功率直流快充、雙向充電、充電樁群充群控、乘用車換電等技術(shù)研發(fā)獲得廣泛關(guān)注。樁與樁之間、樁與車之間的互通難題使得用戶在尋找公共充電樁時(shí)面臨可能充不上電的問題。當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)主要存在三種商業(yè)模式，即“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式、“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式?；旌夏Ｊ较碌倪\(yùn)營(yíng)主要表現(xiàn)在政府參與扶持、企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，在國(guó)家政策的推動(dòng)下很多地方已建立起電動(dòng)車充電站，并隨著規(guī)模的擴(kuò)大，充電站還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗(yàn)。以上情況一旦沒有及時(shí)并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。濕度過(guò)高：過(guò)高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象，引起設(shè)備故障。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大大減少了充電站運(yùn)營(yíng)者的利潤(rùn)空間。★站點(diǎn)多而散，人力成本高傳統(tǒng)站點(diǎn)使用人工巡檢方式管理站點(diǎn)設(shè)備，人工巡檢方式通常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，還有人工巡檢管理人員必須具備網(wǎng)絡(luò)、弱電、強(qiáng)電等各項(xiàng)專業(yè)的知識(shí)，但專業(yè)管理人員不足?！锕收现貜?fù)發(fā)生很多時(shí)候只是使用臨時(shí)性的措施進(jìn)行維護(hù)，沒有根本解決故障，以后必會(huì)再次發(fā)生故障，當(dāng)故障再次發(fā)生時(shí)，又再次使用臨時(shí)措施盡快恢復(fù)業(yè)務(wù)，在這個(gè)死循環(huán)中，既不斷地浪費(fèi)人力資源，又不能保障業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定，帶來(lái)雙重?fù)p失?！镌O(shè)備管理混亂 很多運(yùn)維管理者都沒有很好重視設(shè)備資產(chǎn)的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登記設(shè)備資產(chǎn)的信息，但隨著企業(yè)IT規(guī)模越來(lái)越大，設(shè)備數(shù)量越來(lái)愈多，地域范圍越來(lái)越廣，管理精細(xì)化程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理方式已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展?！锞S護(hù)進(jìn)度常被逼中斷設(shè)備發(fā)生了需要供應(yīng)商提供技術(shù)支持的故障，此時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商時(shí)，才得知維保期已過(guò)，不能提供技術(shù)支持。造成用戶對(duì)新能源汽車充電補(bǔ)給諸多的擔(dān)憂，更多新能源車的購(gòu)買者更是望而卻步，影響新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能化的管理，推進(jìn)其商業(yè)化應(yīng)用推廣，可實(shí)現(xiàn)物流團(tuán)隊(duì)與車輛的管理、金額結(jié)算和各種經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)。 平臺(tái)登記錄入企業(yè)各項(xiàng)信息，多維度掌握站點(diǎn)企業(yè)的資質(zhì)和能力。平臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)維商家進(jìn)行增、刪、改、查等操作。l 可查看充電服務(wù)中的詳細(xì)情況，其中分為充電樁信息、服務(wù)信息、賬戶信息、充電明細(xì)充電樁指標(biāo)和車輛指標(biāo)等幾大塊的信息顯示。n 充電樁指標(biāo)：系統(tǒng)采集充電樁的相關(guān)指標(biāo)。歷史充電服務(wù)：根據(jù)相關(guān)過(guò)濾條件，查詢歷史充電服務(wù)紀(jì)錄數(shù)據(jù)，如服務(wù)ID、服務(wù)時(shí)間、服務(wù)槍號(hào)、會(huì)員賬號(hào)、車輛VIN等等重要數(shù)據(jù)，方便運(yùn)營(yíng)商家對(duì)過(guò)往充電服務(wù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析。l 交流充電終端：采用一般民用交流電給充電汽車供電，其優(yōu)勢(shì)是安裝快捷方便，不需要其它附屬設(shè)備。充電站監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控充電站下多個(gè)充電樁的運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)時(shí)收集充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，如充電進(jìn)度、消費(fèi)金額、樁位占用等等。商家可對(duì)充電站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，在站場(chǎng)部署多個(gè)攝像頭，使之能覆蓋站場(chǎng)內(nèi)所有的樁體，避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失，此外，運(yùn)營(yíng)商家能對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，降低設(shè)備升級(jí)的成本。平臺(tái)對(duì)工單的處理流程進(jìn)行有效監(jiān)控，跟蹤各個(gè)狀態(tài)工單的處理狀況，平臺(tái)可監(jiān)控運(yùn)營(yíng)商對(duì)充電樁設(shè)備故障維修的整體狀況。工單處理后，運(yùn)營(yíng)商審核若通過(guò)，則關(guān)閉該工單的運(yùn)轉(zhuǎn)。若有不符合處理預(yù)期的工單，運(yùn)營(yíng)商能通知運(yùn)維人員推進(jìn)加快處理進(jìn)度。運(yùn)營(yíng)商家可以按照實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)備類型、設(shè)備名稱、終端設(shè)備號(hào)、離散性、經(jīng)緯度等等指標(biāo)，新建充電樁。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電站。告警級(jí)別設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家可以對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行分級(jí)，判斷輕重程度，方便日后運(yùn)營(yíng)商家和維護(hù)人員對(duì)異常情況具體判斷。充電設(shè)備因進(jìn)行多次充電而會(huì)出現(xiàn)耗損的情況，為避免充電設(shè)備過(guò)度耗損而造成不必要的事故，平臺(tái)支持對(duì)充電設(shè)備的充電次數(shù)、充電總量、服務(wù)時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行閥值設(shè)置。根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，對(duì)會(huì)員進(jìn)行等級(jí)管理，調(diào)動(dòng)會(huì)員使用的積極性；平臺(tái)可自定義編輯平臺(tái)的會(huì)員等級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的層級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的名稱，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的圖標(biāo)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的消費(fèi)區(qū)間（會(huì)員等級(jí)和消費(fèi)金額掛鉤）針對(duì)公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務(wù)企業(yè)團(tuán)體，平臺(tái)對(duì)會(huì)員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。客服中心是為充電用戶提供更完善的售前、售中、售后服務(wù)，對(duì)用戶反饋、用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行匯總管理，用戶常見問題則匯集成智能題庫(kù)。根據(jù)實(shí)際的節(jié)日熱點(diǎn)或事件熱點(diǎn)，平臺(tái)可管理優(yōu)惠活動(dòng)，定向推送活動(dòng)給目標(biāo)用戶，增加用戶使用充電服務(wù)的活躍性。賬單結(jié)算對(duì)交易金額或消費(fèi)金額的各項(xiàng)詳細(xì)詳細(xì)進(jìn)行有效統(tǒng)一的管理，平臺(tái)方可按月度、季度、等周期與合作方結(jié)算金額，保證平臺(tái)盈利。平臺(tái)方按照既定周期結(jié)算費(fèi)用。平臺(tái)管理人員根據(jù)圖表的展示，按實(shí)際需求作出規(guī)劃決策。對(duì)運(yùn)維工單的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析可提供某區(qū)域或充電站是否需要投放更多運(yùn)維人員，合理分配人力資源。 可提供站點(diǎn)模糊搜索功能且能自動(dòng)定位用戶所在位置，在電子地圖上自動(dòng)顯示用戶附近區(qū)域充電站，并規(guī)劃導(dǎo)航路線。會(huì)員車輛在充電的過(guò)程中，直觀明了地能看到充電剩余時(shí)間、電量百分比、車輛所在的充電樁號(hào)、充電時(shí)間和產(chǎn)生的充電費(fèi)用等等信息，并且用戶可以根據(jù)實(shí)際需要遠(yuǎn)程停止充電平臺(tái)將停止充電的同時(shí)結(jié)算費(fèi)用。對(duì)個(gè)人信息進(jìn)行管理，如查看充電次數(shù)，充電金額等數(shù)據(jù)。三、地面公共停車區(qū)域內(nèi)的充電配套在公共停車收費(fèi)區(qū)域進(jìn)行充電樁的建設(shè)，給停車收費(fèi)增加額外收入。：部分共享汽車需要進(jìn)行充電的合作，加速新能源汽車的體驗(yàn)感。秦萬(wàn)里