【正文】 電服務(wù)數(shù)據(jù)、會員數(shù)據(jù)等等，商家端詳見《充電樁管理運營平臺_商家端_技術(shù)解決方案》。l 充電平臺管理層平臺登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關(guān)信息和資源，包括商家信息、傭金設(shè)定的數(shù)額、會員的充點卡信息等等，通過登記可掌握各站點運營狀況。.第二章平臺設(shè)計與介紹充電樁運營管理平臺是一款支持監(jiān)控各大運營商家運營狀況的管理平臺平臺實現(xiàn)多站點充電樁集中監(jiān)控和管理，從而實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無人化”的科學(xué)管理模式，讓信息化建設(shè)邁上一個新的臺階，讓充電站的運行更為穩(wěn)定、可靠，管理更為簡單、方便。由于給用戶帶來不便問題和多個商家的站點之間相互獨立，充電樁使用率隨之遞減，既造成充電資源上的浪費，也造成商家經(jīng)濟(jì)上的損失，最終轉(zhuǎn)嫁到新能源車的使用者身上。但普通用戶在尋找充電樁進(jìn)行電能補(bǔ)給過程當(dāng)中，需要輪番打開多個app進(jìn)行查詢，給用戶帶來諸多的不便。設(shè)備已超出使用年限，故障問題很難根本性解決，或需要很大的成本，沒有繼續(xù)維護(hù)的必要，但短時間內(nèi)沒有其它備用設(shè)備替換。★運維團(tuán)隊整理技術(shù)能力發(fā)展慢運維團(tuán)隊的技術(shù)能力總是停留在較低水平，無法快速發(fā)展，難以勝任日益高要求的運維水平?！锞S護(hù)風(fēng)險評估能力低在發(fā)生變更之前，必須經(jīng)過充分的風(fēng)險評估，確保得到預(yù)期的結(jié)果，避免為解決一個問題而引發(fā)其它問題?！锾幚矸椒ú缓侠恚僮鞑缓弦?guī)在維護(hù)過程中，不可能時刻有人當(dāng)面監(jiān)督著維護(hù)員的操作，不能及時發(fā)現(xiàn)維護(hù)員使用不正確的維護(hù)方法或不規(guī)范的操作?！镞\維過程不透明運維管理者總是不清楚自己的團(tuán)隊的工作進(jìn)展，不知道事件是否在預(yù)期的進(jìn)度內(nèi)進(jìn)行，每次只有當(dāng)事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時才能發(fā)現(xiàn)和著手處理，做不到在恰當(dāng)?shù)臅r候給予支持保證順利解決，使運維效果質(zhì)量很難提高，導(dǎo)致業(yè)務(wù)部門對運維服務(wù)滿意度不高。如UPS設(shè)備發(fā)生了故障，維護(hù)員立刻趕到了現(xiàn)場，花了1小時修理好了設(shè)備，但該機(jī)房也因此關(guān)停了1小時，造成了1小時的業(yè)務(wù)損失?！飳收享憫?yīng)遲緩 經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手，仍遲遲沒有人跟進(jìn)處理，持續(xù)的設(shè)備故障終于造成更嚴(yán)重的問題?！锶绾胃櫽脩粜袨?，優(yōu)化我們的管理呢？用戶行為是運營策略的重要依據(jù)，他反映了運營者從表象無法察覺的潛在問題，傳統(tǒng)的用戶行為跟蹤方法過于明顯，受干擾程度大，獲取成本高，準(zhǔn)確性低，對優(yōu)化充電站管理的作用甚微?！锶绾巫層脩舾奖阏业轿业某潆娬荆磕壳俺潆娬镜慕ㄔO(shè)覆蓋程度遠(yuǎn)不如加油站，也是車主不購買電動車的一個重要原因，擔(dān)心在路途中需要加電時找不到充電站，無法及時充電。★如何低成本而高效低進(jìn)行經(jīng)營活動？充電站的建設(shè)目的是獲得盈利，充電服務(wù)的收益必須有回收途徑。工作狀態(tài)：需要到現(xiàn)場才能查看充電樁處在充電還是待機(jī)狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運行狀態(tài)。溫度過高：環(huán)境溫度過高導(dǎo)致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，不能充分發(fā)揮性能。斷電：充電樁斷開了與供電系統(tǒng)的連接，無法獲取電源。充電樁的常見建設(shè)形式有兩種，一種是多個充電樁集中式建設(shè)，需要同時配備多個人員監(jiān)察和維護(hù)充電樁；一種是離散式建設(shè)，每個地點只有幾個或一個充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護(hù)人員花費大量的時間來巡檢充電樁。而隨著充電站數(shù)量日漸增多，運營商也隨之增多，較大規(guī)模運營商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶申請加盟。但目前全國充電站數(shù)量較少，電動車在行駛中一旦沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。這種模式雖然可以減少各自模式不足，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，但也易于受到政策的影響。企業(yè)投資建運營的充電樁，多與電動車銷售搭配，特點在于資金充裕、運營管理效率高，但不利于統(tǒng)一管理，易造成產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展。電樁建設(shè)的運營模式主要包括政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式以及眾籌模式等。盈利模式不清晰一直被認(rèn)為是充電樁發(fā)展的主要阻礙。采用統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)是解決互通互聯(lián)問題的關(guān)鍵。充電樁在支付渠道、信息收集方面都是孤島運營，無法互聯(lián)互通?；ヂ?lián)互通問題亟待解決。新型充電技術(shù)不斷涌現(xiàn)。我國已基本建立充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語、動力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運行、附加設(shè)備等8個部分，約60項標(biāo)準(zhǔn)，在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力逐步增強(qiáng)。特來電、國家電網(wǎng)、萬幫新能源、中國普天四家企業(yè)市場份額高達(dá)83%。市場主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展格局，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。截至2017年底，我國建成各類充電樁達(dá)45萬個，是2014年底的14倍，中國已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。在電動汽車快速發(fā)展的背景下，特別是私人購車比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動了國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。專此請示。三、新能源試點的重要性新能源發(fā)展是嶄新的事業(yè)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴(yán)重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過程中不會產(chǎn)生廢氣，對環(huán)境幾乎沒有影響，與燃油車相比，電動汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動車?yán)秒娔茯?qū)動能夠更高效的利用能源。一、充電情況廠區(qū)內(nèi)供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區(qū)所有電器功率為：洗車機(jī)10KW，加油機(jī)10KW，辦公電腦、照明、空調(diào)總計10—15KW，充電樁功率為90KW，由6個15KW充電模塊組成，為避免變壓器背負(fù)荷工作，我公司派專人摸清廠區(qū)所有大功率電器使用時間，并制作充電樁使用時間表，每個時段用幾個模塊充電都有嚴(yán)格說明，充電設(shè)施附近貼有警示語以及操作規(guī)范，保證在滿足試運營工作順利進(jìn)行以及用電安全問題。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機(jī)的實踐操作，切身體會，公交集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)對新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及卓越的性能予以肯定，好評如潮，期望我公司增加上線車輛。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193第二篇：充電樁報告南京金龍客車制造有限公司南京金龍【2015】第20號關(guān)于陽新路24路純電動公交充電設(shè)施 免于停、限電的請示尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：我公司于2015年3月20日在陽新路公交停車場推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點線路，共上線6臺南京金龍12米的公交車。事后控制及時檢查、督促施工方整理資料，做到資料與工程同步。六、工序質(zhì)量控制情況事前控制（1）結(jié)合設(shè)計文件并根據(jù)工程專業(yè)特點編制監(jiān)理實施細(xì)則，工程開工前向施工方進(jìn)行質(zhì)量、安全交底；（2）對各種原材料的使用進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，對線管、電線電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產(chǎn)廠家資質(zhì)進(jìn)行審查，材料到場后要求施工方按規(guī)范規(guī)定報監(jiān)理單位對原材料進(jìn)行檢查驗收；（3）對總包單位及各專業(yè)人員資格、資質(zhì)進(jìn)行審查；（4）見證施工方現(xiàn)場定位放線及高程測量作業(yè)。原材料、成品、半成品質(zhì)量控制情況：監(jiān)理對現(xiàn)場使用的各種原材料進(jìn)場前均按上海市有關(guān)規(guī)定對材料出廠質(zhì)保資料等進(jìn)行審查，確認(rèn)合格并在“工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表”上簽認(rèn)后方準(zhǔn)許入場。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193四、工程主要變更設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場及建設(shè)單位要求，局部車位、標(biāo)線調(diào)整。第一篇：充電樁評估環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司監(jiān) 理 竣 工 資 料建設(shè)單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司 施工單位：河南龍澤電力工程