中國飲料行業(yè)的swot分析-預覽頁
【正文】 行業(yè)現狀分析作者：高利*時間：20001110 05:32:31＊有消息說，飲料（包括碳酸飲料、瓶裝飲用水和其他液體飲料等）已被列入即將擴大的消費稅征收范圍之中，雖然稅率只有3％，但由于目前飲料行業(yè)已經出現江河日下的局面，這一新的稅種的開征，必然會增加企業(yè)的成本，使產品價格上升。近年來，由于市場需求的變化，全行業(yè)基本上完成了一個分化與調整的過程，初步形成了碳酸飲料、飲用水和果汁飲料三大產品市場。上市公司中，以飲料為主業(yè)的包括深深寶、深益力、承德露露、ST恒泰等。深益力為飲用水的專業(yè)生產企業(yè)，99年公司的“益力”礦泉水生產規(guī)模在11萬噸左右，曾經是國內最大的飲用水生產企業(yè)。目前已形成無菌包裝的原漿生產線3萬噸/年,。深深寶目前的利潤主要來自深圳百事可樂飲料公司和其它方面的投資收益，自營的飲料生產基本出于虧損狀況。從盈利能力看，整體上也基本呈下降趨勢。％。一方面是以深深寶、深益力為代表的老牌上市公司，在90年代中期以前，憑借搶先占領的市場、較大的投入以及特區(qū)各項優(yōu)惠等優(yōu)勢，取得過良好的業(yè)績。瓊海德原本是一家以化纖生產為主的企業(yè)，1996年4月年產2萬噸伊莎貝爾礦泉水項目投產，1996年10月投入3000萬元，再次引進國際先進設備，擴建年產4萬噸規(guī)模，于1997年3月竣工投產。而剛剛上市的秦豐農業(yè)的幕股資金投向之一就是獼猴桃果汁飲品建設項目。1999年我國人均飲料消費不足10公斤/年，與歐洲國家年人均200公斤相比有很大的差距。而上海梅林正在實施利用募股資金9432萬元投入“正廣和”飲用水項目。第三篇：果汁飲料市場SWOT分析劣勢：企業(yè)戰(zhàn)略管理與發(fā)展的矛盾。機會；隨著國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，形成了潛力巨大的市場需求，為中國果汁飲料提供了更大的發(fā)展空間。我國經濟發(fā)展不平衡，地區(qū)之間、消費層次之間的差異決定了果汁飲料的多層次和多樣化，而現在是一個科學的時代，科技非常的迅速。財務壓力。解決方法：利用外部環(huán)境中的機會大力發(fā)展企業(yè)優(yōu)勢。由于鮮果樂的原材料優(yōu)勢和生產工藝優(yōu)勢，企業(yè)建立鮮果樂高品質的產品訴求，迎合消費者對于健康飲料的偏好，在消費者頭腦中建立鮮果樂果汁與高品質的聯系。在新產品上市之前，我們可以先制作一部分新產品，讓消費者免費品嘗，然后再根據他們的建議進行改正，然后再打出相應的廣告，最后在上市。如果企業(yè)和企業(yè)文化不互相協調，不論規(guī)章制度多么完善，也不可能包羅企業(yè)的一切活動，不能從根本上規(guī)范每一個職工的行為意識。我國是一個摩托車生產大國，自主品牌就有幾十個，摩托車一直是我國的一個朝陽行業(yè)，但經過二三十年的發(fā)展，摩托車行業(yè)也存在了許多問題：2009年，我國摩托車出口716萬輛，%%。2009年，摩托車工業(yè)盡管需求不足，但隨著鋼材等原材料價格下降，企業(yè)提高了自主品牌銷售，降低了貼牌生產。（二）中國摩托車的出口能力而在出口上，1988年至2008年，經過近20年的不懈努力奮斗，全行業(yè)共出口摩托車4100多萬輛。從進口國一躍成為出口大國，現狀呈現的，是世界上有路就有中國摩托車的驕傲。2009年，%；，%。此外，發(fā)展中國家對中小排量摩托車的需求量大，因為發(fā)展中國家現在正處于經濟發(fā)展的中間時期，相對對摩托車的需量是比較大的，特別是南美洲、非洲、東南業(yè)已成為新興市場。說白了就是將中國現行的生產型增值稅轉為消費型增值稅。2009年7月1日，國Ⅲ的實施范圍將從新上目錄的車型擴大到所有在售車型。由其是近年來，我國大中城市禁、限摩托車趨勢不斷蔓延，市場上不規(guī)范的燃油助力車和電動自行車對摩托車市場產生很大影響和沖擊。競爭者的威脅目前，全國有獨立產品的摩托車生產企業(yè)100多家。近年來，隨著摩托車市場競爭的加劇和行業(yè)集中度的不斷提高，零部件配套供應商壓力增大，在議價方面的能力較差。作為中華民族工業(yè)的杰出代表，摩托車行業(yè)不僅見證了中國現代摩托車工業(yè)的發(fā)展，而且一度引領和帶動著中國摩托車行業(yè)的發(fā)展壯大。企業(yè)經營機制老化，市場適應力差摩托車行業(yè)沉淀、積累了太多的傳統，日益僵化的管理體制，落后的觀念和低下的效率使企業(yè)的運行效率低下，適應市場的能力差。3下鄉(xiāng)的品牌這幾年在鄉(xiāng)下都得到熱捧！品牌優(yōu)勢2007年底，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布摩托車行業(yè)報告的數據顯示，在列的113家摩托車生產企業(yè)中，居然有近30家企業(yè)的產銷量增長率接近零增長，甚至是負增長，如此可想，現在正是摩托車品牌的一個寒冬期，誰能堅持進行改革誰就能走到最后。如果實行消費型增值稅，則意味著這部分稅金可以在稅前抵扣。國Ⅲ不僅是一個排放標準，更是一個技術標準。其中，燃油助力車和電動自行車的出現，其功能實際上相當于電動摩托車。從品牌上來看，目前一線主流品牌主要有：合資品牌大長江、新大洲本田、五羊本田等。(三)摩托車行業(yè)的優(yōu)勢技術優(yōu)勢在過去30年的發(fā)展歷程中，摩托車行業(yè)始終堅持“產品創(chuàng)造市場，品牌創(chuàng)造效益，技術創(chuàng)造機會”的經營理念，不斷研發(fā)新產品，追求技術領先。(四)摩托車行業(yè)的劣勢l、市場定位不明確摩托車行業(yè)從一開始就把農村市場定位為自己的目標市場，并在農村建立了龐大的銷售系統，實現了摩托車行業(yè)在上世紀九十年代的快速發(fā)展。
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