【正文】 工程的組成部分，是按照工程的不同結(jié)構(gòu)，不同材料和不同施工方法等因素劃分的。一個建設(shè)項目，可以是一個單項工程，也可以包括許多個單項工程。第一篇：內(nèi)大“施工組織與概預(yù)算”復(fù)習(xí)題１、公路建設(shè)的主要內(nèi)容(a)公路工程的小修、保養(yǎng)；(b)公路工程大、中修與技術(shù)改造；(c)公路工程基本建設(shè)２、公路基本建設(shè)的基層單位建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、工程質(zhì)量監(jiān)督單位和建設(shè)銀行工序開工要素 生產(chǎn)力 ４、工程施工的基本作業(yè)方法順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)５、流水作業(yè)法的主要參數(shù)(a)工藝參數(shù)（施工過程數(shù)n、流水強度V）(b)時間參數(shù)（流水節(jié)拍ti、流水步距Bij）(c)空間參數(shù)（工作面A、施工段數(shù)m）(d)充分流水條件。根據(jù)人工、機械數(shù)量，如何確定工期單項工程（又稱工程項目）：它是建設(shè)項目的組成部分。分部工程：它是單位工程的組成部分，一般是按照單位工程的各個部位劃分的。1網(wǎng)絡(luò)圖組成內(nèi)容及特點網(wǎng)絡(luò)圖是用箭線和節(jié)點組成的，用來表示工作流程的有本試卷共 頁本試卷共 頁第2頁 向、有序的網(wǎng)狀圖形。節(jié)點最早開始時間繪制時標 網(wǎng)絡(luò)圖時，可以清楚地反應(yīng)出 工作的局部時差，所以進行進度計劃下達和對網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化時，經(jīng)常采用雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖。(c)當(dāng)查定額時，首先要鑒別工程項目是屬于哪類工程，以免盲目隨意確定而在表中找不到欄目、無法計算或錯誤引用定額。二、實習(xí)日程安排星期五（12月20日）實習(xí)動員、準備工作星期日（12月22日）九龍湖新區(qū)城市道路施工工地星期一（12月23日）整理實習(xí)日記和報告星期四（12月27日）沿江中大道施工工地和朝陽大橋引橋匝道施工工地星期五（12月28日）整理實習(xí)日記和報告三、實習(xí)內(nèi)容路基路面施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基路面施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。第一眼就看到大型的挖掘機進入視野。讓我們不得不深思一個問題，隨著中國的城市化進程的不斷深入，加快了城市的建設(shè)的同時，也加劇我們生活的環(huán)境被破壞和污染的速度。檢查井幾通主要是指井室底部進出水口的個數(shù)。一般我們所講的三通和四通都是主管的聯(lián)通，跟支管影響不大。我們來到工地上，工作人員帶領(lǐng)我們?nèi)タ戳四喜髽虻囊龢蚴┕?。南昌大橋立交改建工程，主要是在南昌大橋東側(cè)增設(shè)引橋，實現(xiàn)與沿江中、南大道互通，提高南昌大橋車輛通行效率。作為昌南城區(qū)舊城區(qū)南向出入主通道，沿江中、南大道道路改建后可直通生米大橋，連接今后將建的朝陽大橋。水泥漿攪拌樁法是利用特制的深層攪拌機械在地基深處由下而上逐步攪拌將軟土與噴射的水泥漿強制拌和，使軟土結(jié)硬成樁柱而得到加固。水泥漿攪拌樁路基處理施工現(xiàn)場圖一1 片石路基處理：軟基處理前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出軟基處理具體位置樁。片石換填完后，用一層細集料石進行找平、嵌縫，輾壓平整后，質(zhì)檢員先進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。我到達施工工地后看到正在施工中的防滲墻。四、實習(xí)總結(jié)通過這次道路施工的實習(xí)，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。第三篇：公路施工組織及概預(yù)算復(fù)習(xí)材料第三章編制施工組織設(shè)計的基本原則：（1）、嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；（2）、科學(xué)安排施工順序；（3）、采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備；（4）、應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制訂最合理的施工組織方案；（5）、落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；（6）、確保工程質(zhì)量和施工安全；（7）、節(jié)約基建費用，降低工程成本。時間組織、空間組織、資源組織是影響施工方案的三大因素。橫道圖比較簡單、直觀、易懂、容易編制，但是有以下缺點：（1）、分項工程的相互關(guān)系不明確；（2）、施工日期和施工地點無法表示，只能用文字說明；（3）、工程數(shù)量實際分布情況不具體；（4）、僅反映出平均施工強度。（2）若所編計劃的工期不允許再延長，而勞動力出現(xiàn)較大的高峰或低估，則可在允許的范圍內(nèi)，通過調(diào)整工序的開工或完工日期，是勞動力需要量較為均衡。第五章網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)與傳統(tǒng)的橫道圖計劃管理比較，有以下特點：⑴從工程整體出發(fā)，統(tǒng)籌安排，能明確地反映各工作間的先后順序和相互制約、相互依賴關(guān)系⑵通過網(wǎng)絡(luò)時間參數(shù)計算，能找出決定工期的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作以及有機動時間的非關(guān)鍵工作，從而使管理人員胸中有數(shù)，抓主要矛盾，確?？刂朴媱澘偣て诤秃侠戆才湃肆?、物力、財力等資源，從而降低成本，縮短工期⑶通過網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化，可在若干可行方案中找出最優(yōu)方案⑷網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行中，由于可通過時間參數(shù)計算預(yù)先知道各工作提前或推遲完成對整個計劃的影響程度，管理人員可以采取技術(shù)組織措施對計劃進行有效控制與監(jiān)督，從而加強施工工作⑸可以利用計算機進行時間參數(shù)計算、優(yōu)化、調(diào)整，從而提高管理效率⑹它不僅可用于控制項目施工進度，還可用于控制工程費用⑺對規(guī)模龐大、聯(lián)系復(fù)雜，所涉及單位、人員廣泛的大型公路工程項目，使用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制工程進度計劃可省時、省力，并加快計劃變更、維護、反饋的速度和靈活性、準確性。它是一個瞬間概念，不消耗時間和資源。㈠組織措施的優(yōu)化方法：⑴作業(yè)方式的選擇：順序作業(yè)方式工期最長，平行作業(yè)方式工期最短，流水作業(yè)方式工期介于二者之間，條件允許時，可采用平行流水作業(yè)，將工期縮短⑵作業(yè)順序的選擇：對多個施工段，多道工序，其施工的順序不同，其工期也不一樣。關(guān)鍵線路：網(wǎng)絡(luò)圖的各條線路中，持續(xù)時間之和最長的線路即為關(guān)鍵線路。由此只要連接網(wǎng)絡(luò)計劃中總時差為零的工作，就可以確定出關(guān)鍵線路⑵關(guān)鍵線路上所有節(jié)點的兩個時間參數(shù)均相等，反過來，如果節(jié)點的兩個時間參數(shù)相等，該節(jié)點一定是關(guān)鍵線路上的節(jié)點，即成為關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點，但是由兩個任意兩個關(guān)鍵節(jié)點組成的工作，并非是關(guān)鍵工作。定額特點：科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性、穩(wěn)定性。第四篇：公路施工組織及概預(yù)算復(fù)習(xí)提綱《公路施工組織及概預(yù)算》復(fù)習(xí)提綱、特點及分類。？施工組織設(shè)計編制的程序是什么？？？工地臨時用水包括的內(nèi)容。）掌握公路工程概預(yù)算的分類（兩階段設(shè)計、三階段設(shè)計）.？？掌握各項費用的概念與計算方法。（）材料費中只包括主材費，不包括輔助材料費（）1運雜費指器材自工地集配點至施工現(xiàn)場搬運發(fā)生的費用。（）在海拔2000米以上的化工區(qū)安裝電信設(shè)備時，特殊地區(qū)施工增加費應(yīng)按規(guī)定標準的兩倍計取。（）利潤是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利。（）二、單項選擇題：將每題中正確答案的字母填入（）內(nèi)，（每小題2分，共計40分）通信建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法及費用定額適用于通信工程的新建、擴建工程，（）可參照使用。（每小題1分，共20分）通信線路工程、通信管道工程一律計取工程干擾費。（）利潤只跟人工費有關(guān)。（）儀表使用費是措施費的組成部分。（）1建筑安裝工程費由直接工程費、間接費、利潤和稅金構(gòu)成。施工圖預(yù)算是考核工程成本，確定工程造價的依據(jù)；考核施工圖設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟合理性的依據(jù)；（）的主要依據(jù)。A設(shè)備費 B建設(shè)單位管理費 C工程監(jiān)理費 D預(yù)備費對概算預(yù)算進行修改時，如果需要安裝的設(shè)備費有所增加，那么將對（）產(chǎn)生影響