【正文】 2:00~06:00）和午休時(shí)間（ 12:30~14:00）作業(yè)。 施工噪聲對(duì)敏感點(diǎn)影響分 析 根據(jù)實(shí)地勘察， 許多 居民區(qū)最近距離在 5m左右，此外還有大石中學(xué)和石北中學(xué)緊鄰本項(xiàng)目紅線。另外在施工場(chǎng)地邊界設(shè)置隔聲防護(hù)圍墻，以減少對(duì)居民以及對(duì)大石中學(xué)和石北中學(xué)的影響。 由于項(xiàng)目所在地周邊游大量農(nóng)田菜地，推薦將施工場(chǎng)地廁所等廢水經(jīng)化糞池等處理后，和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民協(xié)商將其用作農(nóng)肥不外排；此外，一般清潔廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理后就近用作周邊灌溉用水，不外排，避免對(duì)水環(huán)境造成影響。因此，工程施工臨時(shí)營(yíng)地（砼拌和系統(tǒng)、鋼筋加工廠、機(jī)械修配廠、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)以及橋梁預(yù)制場(chǎng)等）設(shè)置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離大石水道，且施工場(chǎng)地需設(shè)置隔油隔渣沉砂池，施工廢水經(jīng)處理后盡可能回用于沖洗以及抑塵用水或排入周邊農(nóng)灌水渠。對(duì)上游水廠取水口的影響較小。 6 施工期環(huán)境 空氣 影響 施工期間的大氣污染物主要來(lái)源于運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣和揚(yáng)塵，推土機(jī)、挖土機(jī)、碾壓機(jī)等使用汽油、柴油產(chǎn)生的廢氣，施工時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵（例如灰土拌和），材料運(yùn)輸過(guò)程中的漏撒以及臨時(shí)道路及未鋪裝道路路面起塵等。根據(jù) 前面章節(jié)分析 可見(jiàn)，在相同的路面清潔情況下，車速越快揚(yáng)塵量越大；在同樣車速情況下，路面清潔度越差揚(yáng)塵量越大。但在實(shí)際施工過(guò)程中因裝卸的原因需要設(shè)立臨時(shí)堆放點(diǎn)，這就不可避免的會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。因此本項(xiàng)目瀝青混凝土攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生瀝青煙僅對(duì)施工沿線大氣環(huán)境產(chǎn)生短暫7 的輕微影響，對(duì)敏感點(diǎn)影響很小。施工期對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響是暫時(shí)的、可逆的，在加強(qiáng)施工場(chǎng)地管理后項(xiàng)目施工對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響不大。生活垃圾要在施工營(yíng)地內(nèi)定點(diǎn)堆放，并定期進(jìn)行清運(yùn)，同時(shí)要做好滅蠅消毒等衛(wèi)生防護(hù)工作，對(duì)周圍環(huán)境和營(yíng)地施工人員影響較小。因此，工程直接造成的植物生物量損失和生產(chǎn)力變化相對(duì)均較小。 三、 施工期對(duì)陸生動(dòng)物的影響 施工期作業(yè)機(jī)械發(fā)出的噪聲、產(chǎn)生的振動(dòng)以及施工人員的活動(dòng)會(huì)使建設(shè)地域及其附近的陸地動(dòng)物暫時(shí)遷移到離建設(shè)地較遠(yuǎn)的地方，鳥(niǎo)類會(huì)暫時(shí)飛走。其中，施工廢水、施工人員生活污水通過(guò)加強(qiáng)管理，收集后排放基本不會(huì)影響水域生態(tài)環(huán)境。但是，這種不協(xié)調(diào)影響持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，會(huì)隨著施工結(jié)束而消失。經(jīng)分析，該占地在全市各種土地利用類型的比例中最大 值約為 ‰，對(duì)柳州市土地利用格局影響甚微，而通過(guò)一定的補(bǔ)償措施，在一定程度上也能減輕影響的程度，因此，道路建設(shè)的占地問(wèn)題對(duì)該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展尤其是土地資源的可持續(xù)利用不會(huì)造成很大的影響。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，拆遷建筑物面積 ，其中砼房 ，磚砼房，磚房 ，舊路面 ，具體詳見(jiàn)表 、表 。 三、 拆遷安置社會(huì)影響 本項(xiàng)目的拆遷建筑物主要為一些民房，按照計(jì)劃，工程施工范圍內(nèi)的猛涌村及詵村將進(jìn)行部分拆遷，具體安置方案有待進(jìn)一步確定。所以此項(xiàng)工作考慮因素繁多，政府及有關(guān)部門尤其是公路主管部門與基層安置工作主管部門必須采取積極、公開(kāi)、公正的態(tài)度來(lái)處理，以得到群眾的認(rèn)可與支持，為群眾的長(zhǎng)期考慮，也為得到群眾長(zhǎng)期擁護(hù)與樹(shù)立良好口碑、營(yíng)造和諧的人文環(huán)境而努力。施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、油漆和涂料中有機(jī)物的揮發(fā)導(dǎo)致塵肺、呼吸道病人的增加。 因此，施工單位應(yīng)密切注意施工對(duì)施工 人員及附近居民健康帶來(lái)的不利影響，采取必要的預(yù)防措施，杜絕疾病的傳播和流行。 可見(jiàn)，南浦三橋建成后對(duì)交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)大石中學(xué)、石北中 學(xué)、山西村 1點(diǎn)、碧桂園和詵村產(chǎn)生一定的影響，出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)采取一定的降噪措施，減小交通噪聲影響。 為了防止道路營(yíng)運(yùn)期的空氣污染，除了依賴汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn) 步、清潔能源的更替、燃燒技術(shù)的革新等源頭污染治理措施外，就本道路而言，在道路建設(shè)中應(yīng)當(dāng)及時(shí)地進(jìn)行道路兩側(cè)的綠化工作。 40分鐘后，路面基本被沖刷干凈。因此初期雨水不 會(huì)對(duì)大石水道噪聲明顯的影響。 道路建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響，會(huì)使人口的結(jié)構(gòu)及需求發(fā)生改變，隨著人口數(shù)量及人員結(jié)構(gòu)的變化，有利于促進(jìn)地區(qū)的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？拐鹪O(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震烈度 8 度設(shè)防。但是可能存在施工過(guò)程中原料運(yùn)輸及棄料運(yùn)輸過(guò)程中的翻車、撞車等意外事故對(duì)環(huán)境造成一定的影響，由于運(yùn)輸?shù)奈锪暇粚儆谖ｋU(xiǎn)品，一旦發(fā)生事故對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響較小。 14 危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)三枝香水道和其他河網(wǎng)的潛在影響分析 本項(xiàng)目所在區(qū)域 —— 番禺區(qū)河網(wǎng)密集，項(xiàng)目跨越的大石水道上下游還有三枝香水道和珠江主航道。 有 毒氣體運(yùn)輸事故對(duì)公路沿線大氣環(huán)境的危害 運(yùn)輸有毒氣體的車輛發(fā)生交通事故的概率等于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生交通事故概率與運(yùn)輸有毒氣體占危險(xiǎn)化學(xué)品貨運(yùn)量的比例，因此會(huì)比危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的概率還要小 1 個(gè)數(shù)量級(jí)以上，對(duì)于公路幾十年的營(yíng)運(yùn)期來(lái)說(shuō)是非常小的概率事件。 根據(jù)前面章節(jié)分析，本工程 符合 國(guó)家 產(chǎn)業(yè)政策 、與《廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中提出的規(guī)劃要求相符合， 其建設(shè)與《番禺片區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中提出的規(guī)劃要求相符合 、 完全符合《廣州市番禺區(qū)南浦島控制性詳細(xì)規(guī)劃》 、也 符合《廣州市番禺區(qū)十一五環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》的相關(guān)要求?？梢?jiàn)，在調(diào)查中，絕大部分被調(diào)查者認(rèn)為從完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善路線交通角度出發(fā)項(xiàng)目建設(shè)是必要的，且有利于提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，方便居民出行。 8. 環(huán)境保護(hù)措施與經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證 一、 設(shè)計(jì)研究階段關(guān)于環(huán)保措施的考慮 臨時(shí)占地選址的原則要求 設(shè)計(jì)單位在擬定施工場(chǎng)地、施工營(yíng)地時(shí)，必須盡可能的少占地，并且與敏感點(diǎn)保持足夠的防護(hù)距離。橋梁工地人員的生活垃圾、施工物料垃圾等盡量分類收集，廢棄物應(yīng)在施工中盡量回收利用，其余垃圾應(yīng)分類集中堆放，并聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)；橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流、溝渠 （ 4）在工程施 工期間，施工單位應(yīng)對(duì)施工廢水、生活污水的排放進(jìn)行嚴(yán)格的組織設(shè)計(jì)。 施工期固體廢物管理措施 （ 1）對(duì)可再利用的廢料，如木材、竹料、其它建材等，應(yīng)盡可能回收利用，節(jié)約 資源； （ 2）裝運(yùn)泥土?xí)r要加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁亂卸亂倒，運(yùn)輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出施工場(chǎng)地前做好外部清洗，做到沿途不漏灑、不飛揚(yáng)，運(yùn)輸線路與時(shí)間做好規(guī)劃與限制； （ 3）對(duì)淤泥渣土必須遵守地方管理規(guī)定，取得相應(yīng)許可后，按照管理部門的規(guī)定，運(yùn)到指定的具有防護(hù)措施的棄渣場(chǎng)進(jìn)行堆填，大部分可利用渣土應(yīng)回用到路基兩旁的綠化用土，對(duì)臨時(shí)堆放渣土的地方應(yīng)加強(qiáng)管理，做好水保與大氣污染防治工作； （ 4）施工生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)收集，定期清運(yùn)，保持施工場(chǎng)地與周邊環(huán)境、景觀不受破壞，減少疾病的滋生與傳播。 （ 2） 復(fù)墾綠化措施 1）路基邊坡復(fù)綠 2） 土石料場(chǎng)、棄渣場(chǎng) 復(fù)綠 3） 施工臨時(shí)占地復(fù)墾 水環(huán)境保護(hù)措施 根據(jù)南浦三橋可行性研究報(bào)告，橋面和路面初期雨水將經(jīng)過(guò)收集系統(tǒng)收集后排入市政管網(wǎng)進(jìn)入大石污水處理廠處理，達(dá)標(biāo)后排放，因此對(duì)于因雨水對(duì)大石水道的影響較小。交通需要整體上全方位考慮，并制定近、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)，保證道路規(guī)劃的行車速度在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)有保障。 交通噪聲防治措施 （ 1） 敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)情況 根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，由于擬建項(xiàng)目?jī)蓚?cè)敏感目標(biāo)距離 行車道較近，交通噪聲將導(dǎo)致大石中學(xué)、石北中學(xué)、廣州碧桂園、山西村 1 和詵村多個(gè)敏感點(diǎn)出現(xiàn)聲環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)現(xiàn)象。 在路網(wǎng)道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，道路設(shè)計(jì)工程中充分考慮的綠化工程建設(shè)，并且在道路和各敏感點(diǎn)之間、機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間、道路中央均設(shè)計(jì)建設(shè)有綠化隔離帶，道路兩側(cè)建設(shè)有綠化帶。如果違反上述原則而受到交通噪聲影響，責(zé)任自負(fù)； 2）建議在距離公路 100 米以內(nèi)不新增居住、文教、醫(yī)療等對(duì)聲環(huán)境敏感的用地類型，可以適當(dāng)布置 倉(cāng)儲(chǔ)、工廠、綠化等對(duì)聲環(huán)境不敏感的建筑，防止交通噪聲污染； 未來(lái)規(guī)劃建設(shè)的污染防治措施 根據(jù)本道路在運(yùn)營(yíng)期的汽車尾氣和交通噪聲影響情況，本評(píng)價(jià)建議在未來(lái)道路兩側(cè)用地規(guī)劃中應(yīng)充分考慮公路對(duì)周圍環(huán)境的影響因素，通過(guò)合理規(guī)劃，避免或減少不利影響，主要是交通噪聲防治與汽車尾氣防治。根據(jù)環(huán)境保護(hù)投資估算，其中環(huán)保投資 2444 萬(wàn)元（含水土保持投資、綠化投資），占總投資經(jīng)費(fèi)預(yù)算的 %。 10. 綜合結(jié)論 本工程是配合番禺片區(qū)南浦島發(fā)展定位的重要工程，是打通南浦島長(zhǎng)期以來(lái)的交通瓶頸的需要，是提高當(dāng)?shù)鼐用裆钏降男枰?，是保證安全出行的需要。