【正文】 廠下面是一種典型的部門設(shè)立內(nèi)業(yè)：負(fù)責(zé)鋼板下料預(yù)處理分段建造外業(yè)：負(fù)責(zé)分段總組起吊，上船臺(tái)管加：管子加工甲裝：負(fù)責(zé)機(jī)艙外區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管機(jī)裝：負(fù)責(zé)機(jī)艙區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管，所有機(jī)加工作業(yè)電裝：負(fù)責(zé)全船的電氣設(shè)備安裝電纜布線和設(shè)備調(diào)試二、進(jìn)入船廠，你能做什么？相信這是所有應(yīng)屆畢業(yè)生的畢業(yè)前第一大的疑問。電器專業(yè)畢業(yè)的就不說了，不了解?，F(xiàn)在最流行的建模軟件就是TRIBON了，不知道學(xué)校有沒教這玩意。還有多去了解世界著名的甲板機(jī)械生產(chǎn)廠家的設(shè)備，課本上介紹的簡直就是幼兒入門讀物。管系布置放樣要求有足夠的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，所以剛畢業(yè)的同志們最好不要選擇立刻去這個(gè)專業(yè)。當(dāng)然強(qiáng)一點(diǎn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要出一份“超級大圖”（我認(rèn)為的，我用CAD出過一份，占用空間高達(dá)60MB，用公司配的那臺(tái)傳說中的P4打開一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線圖”也就是把所有管路系統(tǒng)中的管子走向、主要位置標(biāo)識出來，生成各區(qū)域的典型走向和開孔圖，并確定穿過船體的主要管路開孔的大小和位置。再來就是各個(gè)車間了。那么在這段時(shí)間里，你們需要學(xué)習(xí)什么？需要了解什么？無論任何專業(yè)，必須了解整艘船的建造流程；必須了解本廠的圖紙下發(fā)流程，各圖紙的用途必須學(xué)會(huì)讀懂本廠各類施工圖紙，逐漸學(xué)會(huì)理解圖紙的用途和設(shè)計(jì)理念，你到船廠1個(gè)月內(nèi)可以接觸到的圖紙量將是在學(xué)校里4年的總和還有多。輪機(jī)專業(yè)：必須了解本廠機(jī)加工設(shè)備的加工能力必須完全掌握軸、舵系拉線照光工藝必須了解軸舵系的安裝工藝必須了解本廠管子加工部門的加工能力必須了解船上各種設(shè)備的用途必須了解船舶的舾裝流程必須學(xué)習(xí)船舶各設(shè)備的安裝階段，以及為什么必須了解船舶各種管系、設(shè)備的用途，努力學(xué)習(xí)管路的布置原則必須了解主要設(shè)備的安裝工藝，如主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、錨絞、甲板克令吊了解主要系統(tǒng)、設(shè)備的調(diào)試方法和報(bào)驗(yàn)方式電氣專業(yè)：必須了解船舶各電氣設(shè)備的基本要求必須了解船舶各電氣設(shè)備的布置原則掌握幾項(xiàng)電氣設(shè)備調(diào)試方法，涉獵一些設(shè)備接線。中國配套廠做出來的東西又是以偷工減料聞名的，汗死了最后強(qiáng)制要求配套廠方鋼通通換成口23以上的）IMO 國際海事組織(International Martime Organization)SOLAS 海上人命安全公約（International Convention for Safety of Life at Sea）泰坦尼克號大家都有看過吧，這部公約就是應(yīng)泰船的沉沒而生的。，關(guān)鍵操作，特殊操作都是指什么？ 關(guān)鍵操作：是指任何過失都可能立即造成船舶碰撞，船體損傷，水域污染貨人員傷亡等嚴(yán)重事故或產(chǎn)生直接威脅人命安全，船舶安全，環(huán)境保護(hù)的危險(xiǎn)局面的所有操作。（3）加強(qiáng)了海洋環(huán)境保護(hù)方面的知識，理解和熟練的要求。，輪機(jī)部完成哪些工作后才能離開機(jī)艙？（1）關(guān)停所有正在運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備。（5）開啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)并保證應(yīng)急電源供電。燃油在柴油機(jī)氣缸中燃燒作功必須通過進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹和排氣五個(gè)過程。（3）膨脹閥除了能起節(jié)流降壓作用外，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量，使制冷劑在蒸發(fā)器出口的過熱度保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。擴(kuò)壓管流道截面逐漸增大，液體流速降低，大部分功能變?yōu)閴毫δ?，然后進(jìn)入排出管。如表面出現(xiàn)浮渣，說明濃度過大，需要調(diào)整。（2）排氣含灰量要低。（6）有充分的安全防護(hù)設(shè)施，以保證操作者的安全。（3）偶然因素，如船體受損，火災(zāi)使電線與人體接觸。（4）接地導(dǎo)體應(yīng)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成。（4）裝油后測量、取樣時(shí)，應(yīng)考慮油的半衰時(shí)間，宜在裝完后30min進(jìn)行，所用的量尺及取樣裝置應(yīng)采用非金屬材料制成。作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電服，防靜電鞋。是目前各國為保證船舶技術(shù)狀態(tài)，保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防止海洋環(huán)境污染所普遍采用的一種對船舶監(jiān)督管理的措施。（4）機(jī)務(wù)、船舶管理人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。（3）電子電氣員出航準(zhǔn)備報(bào)告 第六章，如何培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神？ 首先要營造一個(gè)互相信任的氛圍。第三是強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識，敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高。？（1）輪機(jī)知識的累積是情景意識培養(yǎng)的基礎(chǔ)。（5）做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想是培養(yǎng)情景意識的助推器。（3）交接全部電氣電子設(shè)備圖紙，說明書等技術(shù)資料，對實(shí)際設(shè)備與原圖紙有改正的地方要特別說明。（3）船舶國籍證書、檢驗(yàn)證書、最低安全配員證書合法性、有效性、準(zhǔn)確性。證書有效期最長為五年，法定檢驗(yàn)應(yīng)在證書到期日每周年前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。3．對依法不需要申請或不屬于本機(jī)構(gòu)職權(quán)范圍，受理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出不予受理的決定，在簽證簿簽證欄內(nèi)簽注意見，填寫海事行政執(zhí)法證編號、海事管理機(jī)構(gòu)代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章，交申請人，并告知不需要申請或向有關(guān)行政機(jī)關(guān)申請。（二）審核1．受理人審核同意，在船舶簽證簿簽證欄內(nèi)簽注準(zhǔn)予簽證的意見、填寫海事行政執(zhí)法證編號、海事管理機(jī)構(gòu)代碼、日期、加蓋船舶簽證專用章。3．辦理完畢后，受理人應(yīng)登記，并及時(shí)將相關(guān)信息發(fā)給現(xiàn)場監(jiān)管部門/人員。船舶抵達(dá)錢24H內(nèi)已經(jīng)向抵達(dá)地還是管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶情況，進(jìn)港簽證可與出港簽證合并辦理。涉及同一分支海事局所屬的兩個(gè)海事處的船舶定期簽證業(yè)務(wù)，其中任一海事處均可負(fù)責(zé)受理、舒晨并報(bào)上級分支海事局審核，擬同意的，指定一個(gè)相關(guān)海事處負(fù)責(zé)審批。（16）安全誠信船舶及安裝并按規(guī)定使用船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的證明和在前一個(gè)簽證期內(nèi)按照規(guī)定遞交進(jìn)出港報(bào)告的證明（適用于定期簽證）；向船籍港所在地的交通運(yùn)輸部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)提出申請。3．申請事項(xiàng)依法不需要取得行政許可的，申請事項(xiàng)依法不屬于本機(jī)構(gòu)職權(quán)范圍的，受理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出不予受理的決定，告知申請人向有關(guān)行政機(jī)關(guān)申請，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)不予受理通知書》。7．受理人受理后，填寫《海事業(yè)務(wù)審批表》并將相關(guān)申請材料送審核人。3．審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶電子信息卡內(nèi)證書相關(guān)信息與船方提供證書信息不一致的，受理人應(yīng)及時(shí)修改卡內(nèi)相關(guān)信息，無法修改的信息應(yīng)通知申請人及時(shí)修改。定期船舶簽證自受理申請之日起20個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)，在全國范圍內(nèi)有效，有效期限為12個(gè)月。2．船舶超出短期、定期船舶簽證的有效期限或者簽證核定的其他內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請航次船舶簽證。CN代表中國，11位阿拉伯?dāng)?shù)字的前四位表示船舶安放龍骨的年份，第5至10位是隨機(jī)編號，第11位是校驗(yàn)碼。 2011年7月1日后在中國海事局網(wǎng)站上無法查詢到船舶識別號的船舶，應(yīng)當(dāng)在申請辦理船舶登記或船舶檢驗(yàn)手續(xù)前（有推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶不晚于2012年6月30日，無推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶不晚于2013年6月30日，以較早的日期為準(zhǔn)）向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請船舶識別號。（二）申請材料1．《船舶識別號申請表》；2．申請人身份證明文件；委托他人申請的需提交授權(quán)委托書及被委托人身份證明文件； 3．船舶所有權(quán)取得證明文件或者船舶建造合同、光船租賃合同；4．屬新建船舶的，需提交經(jīng)批準(zhǔn)的船舶設(shè)計(jì)資料（船舶總布置圖、船體說明書、船檢機(jī)構(gòu)同意開工的批準(zhǔn)文件）；其他船舶提交船舶基本技術(shù)資料。海事管理機(jī)構(gòu)、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船舶識別號記載在所核發(fā)的船舶登記證書、船舶最低安全配員證書和船舶檢驗(yàn)證書等相關(guān)證書以及管理檔案中?！駥Υ懊Q的要求：1．船名不得含有標(biāo)點(diǎn)符號，船舶名稱包括中文名稱和英文名稱。2．船名不得使用下列文字：與國家、政府間國際組織名稱相同或者相似的；與國家機(jī)關(guān)、政黨名稱相同或者相似的；與國家領(lǐng)導(dǎo)人姓名相同或者相似的；與政府公務(wù)船舶名稱相同或者相似的；申請人戶籍地以外的省、市簡稱加船舶種類組成的。3．公務(wù)船舶船名，由主管機(jī)關(guān)專門公布的特殊結(jié)構(gòu)組成。（二）審核審核人對相關(guān)材料進(jìn)行審核，在中國海事局指定的專用網(wǎng)站船名庫中對該船名進(jìn)行校核、注冊，在《船舶登記審批單》簽注審核意見。4．自受理之日起2個(gè)工作日辦結(jié)。船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移后仍使用原船舶名稱的，應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前，申請核定使用原船舶名稱。自船舶名稱變更公告最后一次發(fā)布之日起30日內(nèi)，沒有人提出異議的，可以持公告原件以及有關(guān)申請材料向船舶登記機(jī)關(guān)申請辦理船舶名稱變更登記手續(xù)。2．對按規(guī)定屬于本登記機(jī)關(guān)管轄且申請內(nèi)容明確、真實(shí)，申請材料齊全的申請，予以受理，向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)受理通知書》，受理情況要進(jìn)行登記。5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應(yīng)當(dāng)當(dāng)場或5個(gè)工作日內(nèi)一次性告知申請人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)補(bǔ)正通知書》。申請材料●所有權(quán)登記：（1）經(jīng)核準(zhǔn)的船舶名稱核定申請書；（2）《船舶所有權(quán)/國籍登記申請書》；（3）所有權(quán)共有情況證明文書及其復(fù)印件（適用于共有情況）；（4）船舶所有權(quán)取得合法證明文書及其復(fù)印件（船舶買賣合同和交接文件或購船發(fā)票和交接文件或船舶拍賣文書和交接文件等），建造中的船舶需提供船舶建造合同及船舶所有權(quán)歸屬證明文書及其復(fù)印件；（5）海關(guān)完稅單和舊船舶技術(shù)評定書及其復(fù)印件（適用于購入外國籍船舶）；（6）合資公司出資額的證明文書及其復(fù)印件（適用于中外合資公司所有的船舶）；（7）原船舶登記機(jī)關(guān)出具的船舶所有權(quán)注銷登記證明書（適用于原已登記過的船舶）；（8）未進(jìn)行抵押的證明文書或抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文書及其復(fù)印件；（9）船舶技術(shù)資料及其復(fù)印件；（10）4吋或5吋船舶照片5張（正橫2張、側(cè)艏1張、正艉1張、煙囪1張）；（11）對于進(jìn)口船舶在漁監(jiān)登記后轉(zhuǎn)為運(yùn)輸船舶到海事管理機(jī)構(gòu)登記的船舶，適用交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》中有關(guān)進(jìn)口船舶船齡限制的規(guī)定，還應(yīng)提交在漁監(jiān)登記時(shí)的原始材料（包括建成日期、進(jìn)口日期、進(jìn)口用途的證明文書等）及其復(fù)印件；（12）船舶所有人的身份證明及其復(fù)印件；（13）委托證明及被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）?！褡畹桶踩鋯T證書（1）《船舶最低安全配員證書》申請表；（2）(臨時(shí))船舶國籍證書及其復(fù)印件；（3）船舶技術(shù)證書其及復(fù)印件；（4）申請人的合法身份證明文件及其復(fù)印件；（5）委托證明及委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）?！駸焽韬凸酒斓怯洠?）《船舶煙囪標(biāo)志、公司旗登記申請書》；（2）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙（A4紙張大小，一式五份）；（3）船舶煙囪標(biāo)志、公司旗設(shè)計(jì)說明；（4）申請人擁有的至少一艘中國籍船舶的所有權(quán)登記證書或所有權(quán)取得證明文件；（5）申請人的身份證明；（6）委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）。抵押權(quán)登記未注銷的船舶，應(yīng)提交抵押權(quán)人同意抵押船舶轉(zhuǎn)讓的文書，對已辦理光船租賃登記的船舶，應(yīng)提交出租人和承租人終止光租的證明文件。（4）光船租賃注銷登記，需要提交（1）①④⑥⑦⑨規(guī)定的材料。最后一次公告之日起三個(gè)月予以補(bǔ)發(fā)；（1）相關(guān)的船舶登記申請書；（2）船舶所有人的身份證明及其復(fù)印件；（3）委托書和受委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）；（4）原船舶相關(guān)證書；（5）有效的船舶技術(shù)證書（適用于換發(fā)、補(bǔ)發(fā)國籍證書）；（6）敘明理由的書面文件，以及有關(guān)的證明文件（適用于補(bǔ)發(fā)）；（7）原證書作廢的公告（適用于補(bǔ)發(fā)）。注意：證書管理人與證書制作人不可由同一人兼任，印章管理人與證書制作人不可由同一人兼任，初審、復(fù)審和審批崗位的人員不可以相互兼任。4．自受理之日起7個(gè)工作日辦結(jié)。（3）申請《航海日志》、《輪機(jī)日志》、《車鐘記錄簿》、《垃圾記錄簿》、《油類記錄簿》、《貨物記錄簿》①船舶文書核發(fā)申請書； ②船舶國籍證書及其復(fù)印件；③委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）。5．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應(yīng)當(dāng)當(dāng)場一次性告知申請人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容，并向申請人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)補(bǔ)正通知書》。（三）辦理與告知1．受理人將《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》、《航海日志》、《輪機(jī)日志》、《車鐘記錄簿》、《船舶簽證簿》、《垃圾記錄簿》、《貨物記錄簿》、《油類記錄簿》或《不予海事行政審批決定書》送達(dá)申請人。，是否消耗以及消耗的原因也沒有明確說明，所以當(dāng)需要某種物料備件但卻沒有找到的時(shí)候，就立即申請，而為了保證船舶的正常航行，公司就要無條件審批。提高管理水平的最佳途徑就是采用信息化的管理模式。關(guān)鍵詞：船舶； 運(yùn)營成本； 控制在市場經(jīng)濟(jì)條件下，各船公司經(jīng)營管理船舶的最終目的是追求最大化的經(jīng)濟(jì)效益。一、在船舶工作的議事日程中納入成本控制建立成本控制領(lǐng)導(dǎo)體制成立成本控制小組，正副組長由船長，組員由各部門長、大管輪、水手長、機(jī)工長等組成。二、嚴(yán)格控制港口使費(fèi)合理的出港時(shí)間的選擇 密切關(guān)注船期、海區(qū)、港口擁擠程度等情況，準(zhǔn)確把握抵港時(shí)間，在船期允許的情況下，盡量選擇費(fèi)用較低的時(shí)間出港。合理配裝貨物對于須在多港裝卸的貨物要合理搭配，確保在每個(gè)港口都能夠多艙口同時(shí)作業(yè)。加強(qiáng)主輔機(jī)等設(shè)備管理 加強(qiáng)對于主輔機(jī)及其燃潤油管系等設(shè)備的巡檢和養(yǎng)護(hù)