【正文】 層，應(yīng)將其鏟除；結(jié)構(gòu)層積水引起網(wǎng)裂，鏟除面層,第十七頁，共九十五頁。,第十八頁，共九十五頁。,4.3網(wǎng)狀裂縫(li232。)裂縫,現(xiàn)象：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青層表面，路表裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。 原因分析： 半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫； 在舊路上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混 凝土路面的接縫反射。,第二十一頁，共九十五頁。 預(yù)防措施： 采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料作為高等級道路的上基層； 低溫季節(jié)施工時，石灰穩(wěn)定類材料可摻入早強(qiáng)劑，以提高早期強(qiáng)度；,第二十二頁，共九十五頁。 治理方法： 及時清除雨水進(jìn)水孔垃圾，確保排水順暢， ； 對輕微翻漿路段，挖除面層，清除基層表面軟弱層，施設(shè)下封層后鋪筑瀝青面層； 嚴(yán)重翻漿路段，將面層基層挖除，如涉及路基，需處理好路基后鋪筑良好的半剛性基層，并做好排除內(nèi)部積水的技術(shù)措施。實(shí)施渠化交通的路段或停剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。 治理方法：,第二十四頁，共九十五頁。,第二十五頁，共九十五頁。 預(yù)防措施： 配合比設(shè)計(jì)時，控制瀝青含量和細(xì)集料用量； 面層攤鋪前下層清掃干凈并噴灑粘層油； 人工攤鋪時，做到粗細(xì)均勻分布。,4.8搓板(cuōbǎn),現(xiàn)象：路表面出現(xiàn)輕微、連續(xù)的接近等距離的起伏狀，形似洗衣搓板。 預(yù)防措施： 合理設(shè)計(jì)與嚴(yán)格控制混合料的級配； 在攤鋪瀝青混合料前，須將下層頂面的浮沉雜物清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青 基層、面層應(yīng)碾壓密實(shí)； 舊路上進(jìn)行瀝青罩面前，須先處理原路面上已發(fā)生的搓板病害，否則壓路機(jī)無法將搓板上新罩的面層均勻碾壓密實(shí)，新的搓板現(xiàn)象隨即就會出現(xiàn)； 合理配置施工機(jī)械設(shè)備，并按操作規(guī)程進(jìn)行操作，形成設(shè)備與材料特性匹配技術(shù)。ng)的搓板，應(yīng)對損壞的基層進(jìn)行修補(bǔ)。 預(yù)防措施： 施工前須根據(jù)(gēnj249。使用過程中，散失的集料須及時回掃，或補(bǔ)撒集料； 情節(jié)嚴(yán)重進(jìn)行銑刨加罩。 原因分析： 面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實(shí)，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽； 攤鋪時，下層(xi224。ng)不能有效粘結(jié)； 路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復(fù)； 養(yǎng)護(hù)不及時，當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時，或被機(jī)械行駛刮鏟損壞后，為及時養(yǎng)護(hù)修復(fù)。ngchē)方向平行或垂直； 若小面積的坑槽較多或較密時，應(yīng)將多個小坑槽合并確定修補(bǔ)范圍； 采用人工或機(jī)械的方法將修補(bǔ)范圍內(nèi)的面層削去，槽壁與槽底應(yīng)垂直。,4.11松散(sōngsǎn),現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域(qūy249。 預(yù)防措施： 酸性石料，摻入抗剝落劑或生石灰粉、干凈消石灰、水泥； 混合料生產(chǎn)中，選用符合要求的瀝青和集料；控制各個環(huán)節(jié)中的溫度； 瀝青混合料到工地后應(yīng)及時攤鋪、及時碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；,第三十三頁，共九十五頁。,4.12脫皮,現(xiàn)象：瀝青路面上層與下層或舊路上的罩面層與原路面粘結(jié)不良，表面層呈塊狀或呈片裝的脫落，其形狀、大小不等，嚴(yán)重時可成片。)削去，重新鋪筑面層。,4.12脫皮,第三十七頁，共九十五頁。y242。n),現(xiàn)象：路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。集料具有較好的顆粒形狀和較多的棱角； 瀝青路面上面層混合料級配關(guān)鍵篩孔（2.36mm和4.75mm）要嚴(yán)格控制； 采用具有足夠強(qiáng)度、耐磨性好的集料修筑上面層。njiē)不順,現(xiàn)象：收水井、檢查井蓋框標(biāo)高比路面高或低，汽車通過時有跳車或抖動現(xiàn)象，行車不舒適，路面容易損壞。 治理方法： 當(dāng)收水井、檢查井高出路面時，可吊移蓋框，降低井壁至合適標(biāo)高后，再放上蓋框，并處理好周邊縫隙； 當(dāng)收水井、檢查井低于路面時，可先將蓋框吊開，以合適材料調(diào)平底座，調(diào)平材料達(dá)到強(qiáng)度后放上蓋框。njiē)不順,第四十一頁，共九十五頁。)未掌握好，偏大或偏??； 接縫處碾壓不密實(shí)。z 預(yù)防措施： 在碾壓時應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，行進(jìn)速度須慢而均勻； 碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)方向前進(jìn)，驅(qū)動輪在前，從動輪在后； 瀝青混合料拌制時，集料烘干溫度要控制在160℃180℃之間，溫度過高會是瀝青出現(xiàn)焦枯，喪失粘結(jié)能力，影響瀝青混合料壓實(shí)性和整體性； 瀝青混合料運(yùn)到工地后應(yīng)及時攤鋪，及時碾壓，碾壓溫度過低會使瀝青的粘結(jié)提高，不易壓實(shí)。,第四十三頁，共九十五頁。構(gòu)造深度是路面粗糙度指標(biāo)的重要內(nèi)容。y224。并參照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)定》選用適合的瀝青標(biāo)號。,4.19摩擦系數(shù)不足(b249。 原因分析： 抗滑層級配不合理； 石料磨光值較小，磨耗值越大，容易被車輪磨損。 治理方法： 面摩察系數(shù)以“擺值”或“橫向力系數(shù)”表示。,4.20粗細(xì)(cūx236。 防治措施： 攤鋪機(jī)作業(yè)時，應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)，螺旋送料器須不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，并確保其兩端的混合料數(shù)量大于送料器高度的2/3，攤鋪后不宜用人工反復(fù)修整，盡量做到一次攤鋪成型； 人工攤鋪時，應(yīng)扣鍬放料，刮平時用力輕重一致，刮23次達(dá)到平整即可； 當(dāng)出現(xiàn)粗細(xì)料離析時，將其鏟除補(bǔ)上新料。)—1某高速公路,該高速公路原為雙向4車道，2004年拓建成雙向6車道，由于病害較多，2006年開始進(jìn)行大修。),橫向裂縫,第四十七頁，共九十五頁。nɡ xi224。據(jù)調(diào)查，因拆遷困難，導(dǎo)致有效工期縮短，堆載預(yù)壓期嚴(yán)重不足，造成路基不均勻沉降。n)裂縫，最近已經(jīng)維修加固。ot243。ng)實(shí)例—2某高速公路,第五十頁，共九十五頁。而在原老路上改建，路基相對穩(wěn)定，路面病害相對較少，整個路段橋頭跳車現(xiàn)象不很明顯，原因在于橋頭施工時堆載預(yù)壓時間較長，橋頭不均勻沉降較小。ng)AK防滑面層，空隙率較大，建成通車后路面滲水較嚴(yán)重。l236。j236。j236。j236。,面層(mi224。j236。)、經(jīng)濟(jì)綜合優(yōu)化,第五十六頁，共九十五頁。,7.2施工(shī gōng),設(shè)計(jì)考慮 運(yùn)輸 攤鋪:適當(dāng)?shù)乃俣?s249。o)最大粒徑的關(guān)系,第五十八頁，共九十五頁。,7.2施工(shī gōng),攤鋪(tān p249。ng) 混合料溫度 氣溫 基面溫度 厚度 風(fēng)速,第六十二頁，共九十五頁。,邊坡工程是巖土工程的重要組成部分。)。)結(jié)合、相互(xiāngh249。,第六十五頁，共九十五頁。o)專業(yè)基本技能,邊坡工程(gōngch233。) 第二章 邊坡工程的變形破壞 第三章 影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素 第四章 邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析的通用條分法 第五章 邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析的簡化方法 第六章 滑帶土的抗剪強(qiáng)度 第七章 邊坡工程設(shè)計(jì),第六十七頁，共九十五頁。,課程(k232。ng)成績,課堂(k232。ng)概述 一、邊坡工程研究內(nèi)容概述,研究內(nèi)容(n232。xiē)與邊坡工程防治休戚相關(guān)，因而這一定義也不適用于工程防治。,第七十一頁，共九十五頁。)自然原因正在蠕動滑動的自然斜坡； (2)邊坡在工程開挖與填筑前坡體內(nèi)不存在滑面，但可以存在未曾滑動的構(gòu)造面。,第七十二頁，共九十五頁。,3. 滑坡的危害 滑坡是一種重要(zh242。 我國日前正處于經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展的時期。,第七十四頁，共九十五頁。,第七十八頁，共九十五頁。,人類與滑坡災(zāi)害作斗爭的努力始終沒有中斷過。對滑坡災(zāi)害認(rèn)識的不斷深化是建立在地理、地質(zhì)和巖石力學(xué)、土力學(xué)等一系列科學(xué)分支的形成、發(fā)展和完善的基礎(chǔ)上的。,二、 邊坡工程的分類(fēn l232。i),按巖性不同(b249。 2. 按地質(zhì)環(huán)境與人工改造的程度分類 可以分為自然邊坡和人工邊坡。,第八十五頁，共九十五頁。ngku224。,三、邊坡破壞(p242。崩塌過程中巖體(或土體)猛烈地翻滾(fāngǔn)、跳躍、互相撞擊，最后堆于坡腳，原巖體(或土體)結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)承破壞。這是一種非常普遍的現(xiàn)象，一直塌到巖土體自身的穩(wěn)定角時方可自行穩(wěn)定。)為主的現(xiàn)象。 錯落，是被陡傾的構(gòu)造面與后部完整巖體分開的較破碎土體，因坡腳受沖刷或人工開挖和震動影響，下伏軟弱層不足以承受上部巖體壓力而被壓縮，引起坡體以垂直下錯為主的變形現(xiàn)象。n)，為實(shí)際工程提供理論支持。ng)總結(jié),瀝青路面常見 病害分析及其防治措施。槽底面應(yīng)堅(jiān)實(shí)無松動現(xiàn)象，并使周圍好的路面不受影響或松動損害。,