【正文】 相關分析，依據(jù)永嘉縣國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度來確定交通量的增長率，并以現(xiàn)狀交通量調查交通量為基數(shù)，按“四階段法”進行將來特征年交通量預測，預測年國內(nèi)生產(chǎn)總值及誘增型（含趨勢型）交通量如表 1表 12所示。 (2) 建設規(guī)模 永嘉上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程起點為 41 省道永嘉 87 啤酒廠廠房正門附近，在石介下新建一座長 473 米隧道，上塘側出洞口為規(guī)劃中的上塘鎮(zhèn)環(huán)城北路起點，然后沿著環(huán)城北路，終點為上塘鎮(zhèn)環(huán)城北路與環(huán)城西路交叉處。由于本工程線路較短，僅 ,而永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 13 且其中 路段是利用現(xiàn)有的環(huán)城北路，新建僅 ,上塘側接線為環(huán)城北路，路線起終點及走向已按上塘鎮(zhèn)總體規(guī)劃固定，隧道 出洞后直接與環(huán)城北路相接，故隧道出洞口位置已固定，按隧道垂直穿越山體，確定隧道軸線，隧道進洞口位置亦已基本固定，加上起點為永嘉 87 啤酒廠及石介下所地形限制，與 41 省道平交位置也已基本固定，因此，本項目線路控制點已基本確定，故本工可對本項目路線方案就不作比較，僅將推薦方案列出。 2）路面面層類型確定 瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面均可用于本路段路面面層。隧道橫斷面為單圓弧拱式，寬度按 米設計，其中行車道寬 米。 隧道內(nèi)設置綜合防排水系統(tǒng)。 工期安排 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 15 本 項目前期工作（含“工可”批復）及初步設計計劃于 20xx 年 5月完成。本報告采用“有”、“無”比較法計算項目的經(jīng)濟效益，即對有此項目及無此項目時的各項費用和效益進行比較，從而求得新建設項目的費用和效益。每隔八年安排一次大修，每次大修費用為 萬元。 (6) 路塹地段，砌筑護坡或種植草皮以穩(wěn)定山體防止水土流失。施工單位應努力做到文明安全施工，以保證 41 省道的暢通。建議建設單位及早委托有資質的單位進行環(huán)境影響評估，以便加快項目進度。公路網(wǎng)密度為 43 公里 /百平方公里。金麗溫高速公路從永嘉縣的橋頭鎮(zhèn)入境，在梅岙跨甌江后，過鹿城區(qū)雙嶼、甌海區(qū)郭溪、婁橋，至南白象與甬臺溫 高速公路匯合 ,境內(nèi)長36 公里，在南白象設樞紐互通。三是道路通行能力不足，穿鎮(zhèn)路段多，路側市場多，抗災能力低；四是混合交通嚴重， 機動車、非機動車混合行駛，相互干擾，交通秩序混亂，交通事故多。瑞安市現(xiàn)有公路網(wǎng)基本情況見表 22。從圖上分析，瑞安市路網(wǎng)結構與整個溫州市統(tǒng)一，即主要交通和公路方向均是南北走向，但瑞安市地地理上是呈東西走向，這對瑞安市經(jīng)濟平衡發(fā)展會帶來一定的影響；其二，雖然公路網(wǎng)密度較高，但主要集中在東部地區(qū)，中西部地區(qū)公路等級太低，服務水平較差，已不能滿足國民經(jīng)濟建設和交通量增長的要求；其三，公路忙閑不均。 等級結構不合理，等級偏低 瑞安市公路網(wǎng)中國、省、縣鄉(xiāng)道的結構比 20xx 年為 、 、 ，等級高的道路偏少，以縣鄉(xiāng)道路為主，服務水平差，砂石路面占的比重大，既有的水泥、瀝青路面破損 較重，多數(shù)路段超齡服役，年久失修，影響車輛行使。因此，該橋的建設將對平陽坑鎮(zhèn)起到紐帶作用。 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 23 改革開放后，瑞安市的交通建設事業(yè)有了很大的發(fā)展。特別是飛云江大橋與高樓飛云江大橋 3 座大橋承擔南北交通流動，較之永加縣楠溪江上每鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少一座大橋，甚至一村建一座大橋，密度顯然不夠。 瑞安市公路客貨運情況表 表 23 年 份 1994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 客運量（萬人次） 469 2117 1408 1423 1315 1460 1382 1908 旅客周轉量（萬人次） 23639 45363 40585 40885 39111 57387 45412 80284 貨運量 (萬元 ) 227 123 239 196 177 200 361 671 貨運周轉量 (萬噸公里 ) 38227 24100 19977 14689 12023 20561 11994 57960 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 24 從表中可以發(fā)現(xiàn) 20xx 年客貨運量有大幅度的增加，說明公路運輸潛力開始發(fā)揮作用。 瑞安市汽車擁有量情況表 表 24 車類 1996 年 1997年 1998 年 1999 年 20xx 年 20xx 年 年均遞增率（ %） 客車 1589 1902 2417 4364 5403 7260 貨車 3445 5156 5521 5172 5801 5521 合計 5034 7058 7938 9536 11204 12781 二、現(xiàn)有公路技術狀況及存在問題 現(xiàn)有公路技術狀況 目前，瑞安公路運輸主干道為 104 國道、 56 省道、瑞楓省道。北岸新 56 省是下在建設中，據(jù)取預測：北岸交通量也將較大，為使平陽坑片區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展急需修建一座跨江大橋。市場競爭機制的引入，使得產(chǎn)品和原材料的大進大出，其中多數(shù)由汽車運輸承擔，并向干線公路集中，使干線公路交通量急劇增加。 （ 2）現(xiàn)有公路標準低 本市現(xiàn)有公路技術標準都比較低，境內(nèi)除高速公路與 104 國道外，沒有二級以上公路，二級公路占 %，三級路占 %，四級及等外公路占 %?？梢愿淖儽卷椖垦鼐€地區(qū)當前交通滯后和現(xiàn)有公路不適應的狀況，打破永嘉縣長期以來交通不便，信息閉塞的局 面；可以解決公路交通運輸嚴重制約經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，從而改善本地區(qū)的投資環(huán)境，為永嘉縣 20xx 年跨入經(jīng)濟強縣行列， 20xx 年撤縣建市創(chuàng)造有利的條件。直接為景區(qū)開發(fā)提供了良好的交通運輸條件，而且還會吸引本省其他地區(qū)和外省的旅客到楠溪江國家級風景區(qū)度假旅游，促進多渠道吸引資金開發(fā)旅游資源，把旅游資源的優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，實現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)營多元化，同時對提高景區(qū)的知名度也有積極的意義。 第三章 交通量預測 一、項目所在地區(qū)的經(jīng)濟特征 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 28 區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特征 (1) 地理位置、行政區(qū)劃和人口 (2) 社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 (3) 社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃 (4) 區(qū)域內(nèi)旅游資源 地區(qū)交通綜合運輸結構及發(fā)展趨勢 (1) 公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 (2) 水運現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 二、經(jīng)濟結構特點與公路運輸?shù)年P系 國民經(jīng)濟結構特點 交通運輸量指標與國民經(jīng)濟的關系 三、公路交通量調查 交通量調查方法、地點和時間 調查數(shù)據(jù)統(tǒng)計 歷年交通量調查 四、交通量發(fā)展預測 預測年限和特征年 交通量預測方法 未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測和分析 趨勢型交通量預測 （ 1）回歸分析 （ 2）彈性系數(shù)分析 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 29 （ 3）趨勢型預測交通量 誘增型交通量的推算 第三章 交通量的預測 一、項目所在地區(qū)的經(jīng)濟特征 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 30 7678808284868890921990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx圖3 2 永嘉線歷年年末人口情況（萬人） 區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特征 （ 1） 地理位置、行政區(qū)劃和人口 溫州市是全國 14個沿海對外開放港口城市之一，于 浙江省東南沿海，鄰福建省，面積 80737 平方公里，其中陸域面積 11784 平方公里，下轄三區(qū)、二市、六縣， 1999年年末全市總人口 。 58? ~28176。 20xx年年末全縣總人口 ，平均每平方公里 335人。 該縣經(jīng)濟作物有茶葉、蠶桑、板栗、瓜果等，烏牛早茶、澄田楊梅、永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 31 東皋紅柿、楠溪香柚、碧蓮板栗、竹絲畫簾、鈕扣、飾品等是永嘉的名優(yōu)特產(chǎn)。 20xx年全縣工業(yè)總產(chǎn)值 （當年價），比上年增長 %，工業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。 20xx 年全縣擁有商品市場 49 個，其中成交額超過 2 億元的有 1個，橋頭鈕扣批發(fā)市場等聞名省內(nèi)外。 全縣 20xx年度工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值達 億元，比上年增長 % ，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比上年增長 %，名列溫州 11 個市（縣、區(qū)）的第七位。永嘉縣歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值及工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值情況圖 33。 (4) 區(qū)域內(nèi)旅游資源 溫州市境內(nèi)旅游資源十分豐富，有“海上名山，寰中決勝”的雁蕩永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 34 山，位于樂清東北，距永嘉城 93 公里，是國家重點風景名勝區(qū)，也是浙江省十佳旅游勝地；省級風景名勝區(qū)中雁蕩山，位于樂清西南，與永嘉相鄰，以洞著稱，更兼有雄奇和清幽之長；國家級風景名勝區(qū)南雁蕩山，位于平陽西南，距永嘉約 85 公里，景觀以峰、洞、巖 、瀑見勝；楠溪江風景區(qū)于 1988 年被國務院批準為國家級風景名勝區(qū)，位于永嘉縣北部，景區(qū)面積約 625平方公里，占全縣國土面積的 23%，包括 800 多個景點，有道教“七十六福地”之一的陶公洞，落差 121米的百丈瀑，三十六灘、七十二灣的楠溪江，真可為“千巖景秀、萬壑爭流”被省人民政府定為首批開發(fā)風景區(qū)之一；位于泰順境內(nèi)的承天氡泉，距永嘉縣 160公里，四周群山環(huán)抱，云霧繚繞，靈泉飛瀑、景色秀麗，是游覽和療養(yǎng)勝地。有蒼坡村、芙蓉村、渠口村等多個古村落。 地區(qū)交通綜合運輸結構及發(fā)展趨勢 20xx 年永嘉擁有運輸汽車 11204 輛，比上年增長 %，其中客車5403 輛，比上年 增長 %。 結合永嘉縣域“三帶”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城鎮(zhèn)發(fā)展特點，在規(guī)劃期內(nèi)形成環(huán)形放對路網(wǎng)布局，并與溫州市區(qū)，高速公路出入口、鐵路和主要港口場站等有良好的銜接。 （ 2）水運現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 永嘉縣主要對外水運的碼頭是永嘉港 , 位于甌江北岸，楠溪江支流匯入處，據(jù)所在的區(qū)域特點分為甌北港區(qū)、清水埠港區(qū)、烏牛港區(qū)，其中清水埠港區(qū)目前的客貨運吞吐量為