【正文】 類型、十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速性分析、準(zhǔn)等速和等速萬向節(jié)的傳動(dòng)原理、球叉式和球籠式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用、萬向傳動(dòng)裝置的故障分析與維修（5）驅(qū)動(dòng)橋：驅(qū)動(dòng)橋的組成、功能及結(jié)構(gòu)類型，主減速器、差速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，防滑差速器的型式及工作原理，半軸與橋殼的結(jié)構(gòu)及類型，驅(qū)動(dòng)橋常見故障分析與維 3．行駛系的結(jié)構(gòu)與維修（1）行駛系概述：行駛系的組成及功能。主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架的結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用。（4）動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置：動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成，轉(zhuǎn)向控制閥的類別、結(jié)構(gòu)及工作原理，轉(zhuǎn)向油罐與轉(zhuǎn)向液壓泵的結(jié)構(gòu)與功能(5)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及基本原理 5．制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)與維修（1）制動(dòng)系概述：制動(dòng)系的功能、類型和組成。（6）制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置：制動(dòng)力的理想分配特性，限壓閥、比例閥、感載閥、慣性閥的功能及結(jié)構(gòu)特征，制動(dòng)防抱死控制裝置的組成、工作原理及故障分析與維修。（4）掌握底盤各總成的拆裝、調(diào)整知識(shí)。掌握汽車傳動(dòng)基本布置形式。轉(zhuǎn)向輪的定位角檢修與調(diào)整。（三）實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)4學(xué)時(shí)六、教學(xué)手段使用的要求本課程屬于專業(yè)理論教學(xué)課程，要在課堂教學(xué)中結(jié)合實(shí)物教具，并利用多媒體技術(shù)進(jìn)行模擬演示，使學(xué)生的專業(yè)理論學(xué)習(xí)，在增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)的同時(shí)得到深化。輔助學(xué)習(xí)材料：1）《汽車底盤構(gòu)造與維修》電子課件（新編，網(wǎng)上發(fā)布）。，安排速器總成拆裝技能實(shí)訓(xùn)。第三篇：《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案xx職業(yè)教育中心《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案緒 論教學(xué)目的：通過本章的講述可以初步了解汽車底盤的知識(shí)，對(duì)于他 的組成及在汽車上的地位與作用有一個(gè)了解，并知道汽車底盤的發(fā)展變化過程及發(fā)展趨勢(shì)。教學(xué)手段:面授PPT電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、汽車底盤在汽車中的地位及作用： ——骨骼：傳遞動(dòng)力、支承和安裝其他各部件總成。六、布置預(yù)習(xí)作業(yè)。教學(xué)方法：講授法。布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習(xí)（一）4第二節(jié) 離合器教學(xué)目的：了解離合器的功用、性能要求和類型。②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。教學(xué)手段: PPT錄像電影動(dòng)畫教學(xué)過程及步驟：（6課時(shí) 理論2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)4課時(shí)）一、變速器概述(1)改變傳動(dòng)比(2)設(shè)置倒擋(3)設(shè)置空擋(1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比。(1)按傳動(dòng)比變化方式分 有級(jí)式變速器 無級(jí)變速器綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器二、變速器的工作原理 三、典型齒輪式變速器 (1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動(dòng)力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動(dòng)力傳遞情況 實(shí)訓(xùn)變速器拆裝與檢修第五節(jié) 萬向傳動(dòng)裝置教學(xué)目的：了解萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）一、萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類型 萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種。在傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉。③定期向萬向傳動(dòng)裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。四、萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除傳動(dòng)軸在萬向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不良等均會(huì)引起萬向傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，常見故障有：傳動(dòng)軸的擺振和發(fā)響。教學(xué)方法：講授法。主減速器的結(jié)構(gòu)類型：按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和雙級(jí)主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。②拆下傳動(dòng)軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。⑤重新安好傳動(dòng)軸。教學(xué)難點(diǎn)：行駛系受力分析教學(xué)重點(diǎn)：行駛系的功用、組成教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、車架的作用汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車身等總成和部件。因此，要求車架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開式和斷開式兩種。它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。教學(xué)手段: 圖片演示教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、車輪、組成和結(jié)構(gòu)形式(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。（2）輪轂輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸凸緣。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“” 表示低壓胎。60－134PR 三、車輪動(dòng)平衡的檢測(cè) 總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)輪胎拆裝離車式車輪動(dòng)平衡第五節(jié) 懸架教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類型教學(xué)難點(diǎn)：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別教學(xué)重點(diǎn)：彈性元件、減震器、非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、轉(zhuǎn)向系的作用與類型 通過駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。經(jīng)過減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。一、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過程 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車速傳感器 電磁離合器電子控制單元（ECU）電動(dòng)機(jī)和減速器等組成。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、制動(dòng)系的作用與類型：制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。三、行車制動(dòng)器工作過程總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)第二節(jié) 車輪制動(dòng)器教學(xué)目的：車輪制動(dòng)器的種類、組成及制動(dòng)。教學(xué)難點(diǎn)：駐車制動(dòng)器的工作過程教學(xué)重點(diǎn)：駐車制動(dòng)器構(gòu)造教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動(dòng)器。一、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置類型 (1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動(dòng)裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 ①制動(dòng)主缸 ②制動(dòng)輪缸二、液壓制動(dòng)增壓裝置 (1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過程 ①制動(dòng)過程 ②平衡過程 ③解除過程三、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修(總泵)的檢修 (1)人工法首先在貯液室中加足制動(dòng)液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動(dòng)液的容器中。在加注制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意，由于各廠家生產(chǎn)的制動(dòng)液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時(shí)，一般由最遠(yuǎn)的一個(gè)輪缸先進(jìn)行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪。實(shí)訓(xùn)3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)排空氣四、液壓制動(dòng)裝置常見故障診斷與排除(1)現(xiàn)象(2)原因①制動(dòng)主缸的原因 ②制動(dòng)輪缸的原因 ③制動(dòng)器的原因 ④其他原因(3)診斷與排除先連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。214。三、BACCDABCBA1B1D1B1A1C1A1A1A1AB四、答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。其目的是減小在錐齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。當(dāng)前，我院在師資、設(shè)備等方面已經(jīng)具備了開發(fā)我院《汽車底盤構(gòu)造與維修》一體化教材的能力