【正文】 離合器主要機(jī)件的檢查離合器的裝復(fù)離合器的調(diào)整第三節(jié) 普通變速器教學(xué)目的：了解變速器的功用和類型。(2)具有倒擋和空擋。教學(xué)難點(diǎn)：十字軸剛性萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)、工作原理與速度特性。二、萬向節(jié)的構(gòu)造與工作原理 （1）十字軸剛性萬向節(jié)的構(gòu)造它由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。②中間支承傳動(dòng)軸分段時(shí)，應(yīng)加中間支承，通常中間支承安裝在車架橫梁上，它具有補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向變化或車架變形等所引起的位移。①應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除 （1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除五、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置主要零件的檢修（1）萬向節(jié)的分解（2）萬向節(jié)的檢修 （1）拆卸傳動(dòng)軸（2）傳動(dòng)軸的檢修（3）傳動(dòng)軸中間支承的檢修六、桑塔納轎車萬向傳動(dòng)裝置的拆卸與檢修七、萬向傳動(dòng)裝置的裝配總結(jié)本次課堂內(nèi)容第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋教學(xué)目的：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）一、驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造驅(qū)動(dòng)橋的作用：驅(qū)動(dòng)橋的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。（2）單級(jí)主減速器（3）雙級(jí)主減速器（1）差速器的作用與分類差速器的作用除了把主減速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車輪行駛條件不同時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)。③撬出半軸油封時(shí)，在新油封刃口間填充多用途潤滑脂，然后用專用工具壓入油封。①檢查等角速萬向節(jié)防塵罩等有無滲漏和損壞。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、行駛系的分類、組成和功用分類：汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對(duì)位置，并承受和傳遞力和力矩。二、車架的型式和構(gòu)造 三、車架的檢修（1）用車體矯正機(jī)檢測(cè)最先進(jìn)最科學(xué)的檢測(cè)方法是用車體矯正機(jī)對(duì)車架進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)車橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。四、車橋的檢修 （1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修五、車輪定位 為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。二、輪胎（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無內(nèi)胎的充氣輪胎 （1）高壓胎高壓胎一般用DB表示。（3）超低壓胎超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、懸架的作用與組成懸架的作用：把車橋和車架彈性地連接起來，并用它來吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動(dòng)而傳給車架的沖擊和振動(dòng)；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)介總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)汽車轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識(shí)第二節(jié)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系教學(xué)目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類型教學(xué)方法：講授法。(1)組成(2)工作過程 (1)組成(2)工作過程齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過程二、轉(zhuǎn)向器的檢測(cè)與維修 第三課時(shí)三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。二、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過程 (ECU)三、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障的檢測(cè) （ECU）控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。：汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動(dòng)裝置。教學(xué)難點(diǎn)：車輪制動(dòng)器受力的分析教學(xué)重點(diǎn)：車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）駐車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動(dòng)踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。空氣排出后，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。(1)現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)較大或制動(dòng)作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。在師資方面，所有參與編寫的教師，都具有副高職稱，具有多年理論和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，其中李興瑞為汽車工程系教務(wù)科長，張俊賓、楊秀強(qiáng)為教研室主任，均為學(xué)院骨干教師；在設(shè)備方面，先有完整的貨車底盤實(shí)訓(xùn)材料及實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)難點(diǎn)：底盤的發(fā)展史及發(fā)展趨勢(shì)。四、汽車底盤的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢(shì)。教學(xué)難點(diǎn)：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關(guān)系；驅(qū)動(dòng)形式及傳動(dòng)系布置形式。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。教學(xué)方法：講授法。④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。教學(xué)難點(diǎn)：變速器的變速傳動(dòng)原理教學(xué)重點(diǎn)：各檔位的傳動(dòng)路線變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況。(3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。教學(xué)重點(diǎn)：等速萬向節(jié)、布置形式和檢修裝配。（2）剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬向節(jié)等角速傳動(dòng)的條件 ①雙聯(lián)式萬向節(jié)雙聯(lián)式萬向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動(dòng)軸長度減縮至最小的雙剛性十字軸萬向節(jié)的等速傳動(dòng)裝置 ②三銷軸式萬向節(jié) ③球叉式等速萬向節(jié) ④球籠式萬向節(jié)球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。三、萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)①檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承及中間支承有無松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及時(shí)更換。②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬向節(jié)的鋼球和滾道有無磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。教學(xué)難點(diǎn)：主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。驅(qū)動(dòng)橋的組成：驅(qū)動(dòng)橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成?，F(xiàn)代汽車的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。④裝入半軸，以20N②目測(cè)變速器與主減速器有無滲漏，檢查油液液面，根據(jù)需要添加雙曲線齒輪油。組成：輪式行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。汽車靜止時(shí)，車架承受著垂直載荷。（1）車架變形的修理（2）車架裂紋的修理（3）車架的重鉚（4）車架附件的修理總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn)車架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)第三節(jié) 車 橋教學(xué)目的：車橋的功用、組成、類型教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造教學(xué)方法：講授法。二、轉(zhuǎn)向橋 是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。它包括主銷后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“”表示高壓胎。（4）子午線輪胎子午線輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫字母 “R” 表示。懸架的組成：一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成(2)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等一套液壓助力裝置。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（4課時(shí)）一、轉(zhuǎn)向器(1)轉(zhuǎn)向器的作用轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。 四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修總結(jié)本次課堂內(nèi)容第四課時(shí)實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向器的拆裝第四節(jié)電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系教學(xué)目的：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的作用、組成教學(xué)難點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過程教學(xué)重點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障分析檢查教學(xué)方法：講授法。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來。汽車兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。教學(xué)手段: PPT動(dòng)畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時(shí)）一、鼓式車輪制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車輪制動(dòng)器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢(shì)、雙向助勢(shì))和自動(dòng)增力式三種。一、蹄盤式駐車制動(dòng)器 二、蹄鼓式駐車制動(dòng)器三、自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器四、駐車制動(dòng)器的檢測(cè)與修理(以CA1091型汽車為例)(1)制動(dòng)盤的檢修(2)制動(dòng)蹄的檢修(3)蹄盤式駐車制動(dòng)器的調(diào)整(以EQ1092型汽車為例)(1)制動(dòng)鼓的檢修(2)制動(dòng)蹄及襯片的檢修(3)回位彈簧的檢修(4)其他零件的檢修(5)蹄鼓式駐車制動(dòng)器的調(diào)整(6)上海桑塔納LX型轎車駐車制動(dòng)器的檢修總結(jié)本次課的內(nèi)容第四節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置教學(xué)目的：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的類型、組成及作用。液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn)：制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。另一人在車下把輪缸放氣螺塞旋松，空氣隨制動(dòng)液一起排出，當(dāng)制動(dòng)踏板下降到底后，立即擰緊放氣螺塞，然后再抬起踏板，如此反復(fù)上述過程數(shù)次，直至放出制動(dòng)液中無氣泡為止，則空氣完全被排出。(2)壓力法將專用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。(2)原因(3)診斷與排除(1)現(xiàn)象(2)原因(3)診斷與排除總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實(shí)訓(xùn) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修