【正文】 ，國際社會中“中國威脅”的聲音愈演愈烈。各族人民通過文化交流和文明傳承加強(qiáng)相互學(xué)習(xí)。通過“一帶一路建設(shè)，無論是“東?！被颉拔鬟M(jìn)”，將使中國與周邊國家形成“五通”。復(fù)興絲綢之路，一幅橫貫東西、共謀發(fā)展的宏大藍(lán)圖正在鋪展開來。例如，新疆維吾爾自治區(qū)成立《“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與促進(jìn)新疆對外開放》課題研究小組，就新疆期待在“一帶一路”建設(shè)中的戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略重點(diǎn)、應(yīng)對措施等展開深入研究，為推進(jìn)新疆段建設(shè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策。它以古代的絲綢之路為基礎(chǔ)和主干，東起西太平洋沿岸、西到波羅的海，橫貫亞歐大陸，是迄今為止世界上最漫長、最具發(fā)展?jié)撃艿慕?jīng)濟(jì)走廊和文化紐帶，成為中國與西部世界各國進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要陸路通道。蘇聯(lián)解體之后，這些國家在獲得獨(dú)立國家地位的同時，紛紛致力于本民族語言的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)其作為國語的重要性，努力消除俄語在本國的影響，采取一系列去俄語化措施。根據(jù)“一帶一路”沿線地區(qū)和國家的實(shí)際條件和需求，未來的經(jīng)濟(jì)帶實(shí)際將包括若干專業(yè)“帶”，如交通運(yùn)輸帶、能源供應(yīng)帶、信息交換帶、科技合作帶、商品貿(mào)易帶、農(nóng)業(yè)開發(fā)帶、旅游發(fā)展帶、安全保障帶、政治互信帶等。外語政策作為一個國家的語言政策的重要組成部分之一，反映著國際社會發(fā)展和相關(guān)外語使用的最新動態(tài)。2003年11月，由對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)與俄羅斯國立圣彼得堡經(jīng)濟(jì)大學(xué)一并牽頭的中國一俄羅斯經(jīng)濟(jì)類大學(xué)聯(lián)盟成立正式成立，中俄院校各有13所，雙方將依托自身的學(xué)科特色，搭建兩國高校學(xué)術(shù)合作交流的平臺，在人才培養(yǎng)、教師互換、科研合作等多個領(lǐng)域深人合作，培養(yǎng)出既精通專業(yè)知識、又精通俄語的復(fù)合型高端人才，以適應(yīng)中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易日益深人發(fā)展的市場需求。三、“一帶一路”戰(zhàn)略中對新疆俄語人才培養(yǎng)對策教學(xué)方式與學(xué)習(xí)方式的改變幾十年來，我國的俄語教學(xué)形成了自己的特色，尤其是雙基的教學(xué)理念與實(shí)踐’培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的俄語人才，為世界俄語界所公認(rèn)。通過情境創(chuàng)設(shè)，將知識、技能、情感、態(tài)度、國際視野、愛國情懷等融入知識教學(xué)過程中，通過這種嵌人式的滲透、嫁接式滲透、階段性滲透和整合式滲透，使語言學(xué)習(xí)活動成為一個將科學(xué)知識的學(xué)習(xí)與生活實(shí)踐有機(jī)融合的有機(jī)過程，一個提高俄語學(xué)科的育人價值的過程。語言學(xué)習(xí)不是自娛自樂的個人行為，語言首先是人類重要的交際工具，是人類傳遞思想觀念、表情達(dá)意的重要符號。建立合作機(jī)制、拓寬人才交流渠道從長遠(yuǎn)來看，培養(yǎng)俄語人才僅僅拘囿于國內(nèi)高校顯然是不行的。俄語人才的培養(yǎng)需加強(qiáng)與國內(nèi)其他外語語種的橫向聯(lián)系，汲取其中先進(jìn)的教學(xué)理念及方法。參考文獻(xiàn)：“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”背景下的俄語人才培養(yǎng)探究 蘇州大學(xué)周民權(quán)杜桂枝，當(dāng)代俄語學(xué)研究的主要特點(diǎn)及趨勢［Ｊ］，《中國俄語教學(xué)》，2013年第3期，1一8頁。中國建立亞投行和絲路基金保證資金融通，確保周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為國家間合作掃清交通障礙?！耙粠б宦贰蓖ㄟ^聯(lián)系歐亞非大陸和附近的海洋，使得“一帶一路”合作的國家在經(jīng)濟(jì)上要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作構(gòu)架。戰(zhàn)略分析中國自從改革開放后，改革開放之初，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)占世界的份額只有5%左右；%?！耙粠б宦贰笔菄翼敿墤?zhàn)略，從它萌芽至今，已經(jīng)發(fā)揮了很大作用，但隨著國家間合作加深，未來成果將更加顯著。“一帶一路”利用各區(qū)域及其毗鄰國和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為后盾，開展全方位的開放。內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙，完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口。西藏加強(qiáng)與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。（4）歐亞國家積極參與中國“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中來。我國有293個對外開放口岸，其中264個分布在沿海、沿邊地區(qū)，第2頁（共5頁）內(nèi)陸地區(qū)口岸只有29個。與沿線各國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系制定良好的對接體系。中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額占中國貿(mào)易總額比例逐年增大，%%。新疆近年來GDP持續(xù)增加，增長速度均超過全國平均GDP。同時中國與沿線國家和地區(qū)本幣互換和本幣結(jié)算要加快。各國做出許多貢獻(xiàn)：，與沿線國家互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、中哈吉聯(lián)合申遺成功、國家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心中國—東盟遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享與服務(wù)平臺。與9國簽署關(guān)于河流、林業(yè)、野生動物保護(hù)等方面的合作諒解備忘錄。“一帶一路”建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機(jī)制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動沿線國家實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補(bǔ)。然而事實(shí)果真如此嗎？答案可能是否定的。而德國，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，中國企業(yè)數(shù)量更多，當(dāng)?shù)厝藢Α耙粠б宦贰币呀?jīng)不覺得新鮮。雷認(rèn)為，“一帶一路”是中國外交的新模式、新戰(zhàn)略，“令人激動”，美國沒有加入亞投行犯下一個“戰(zhàn)略錯誤”，延誤了自身的發(fā)展機(jī)遇。R），是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。：渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道是中國鐵路總公司（原鐵道部）、國家海關(guān)總署及途經(jīng)各國加強(qiáng)合作的高鐵線路，是在原新歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化完善的國際物流大通道。：義新歐鐵路是一條連接中國與西班牙，目前（201年）世界上最長的貨運(yùn)火車路線?！傲x新歐”班列是義烏市乃至浙江省融入“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，為中國小商品出口歐洲開辟了一條全新的高效、便捷物流通道。2015年4月，發(fā)改委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》宣告“一帶一路”進(jìn)入了全面推進(jìn)階段。兩年多來，“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)順利，取得重要進(jìn)展，正逐步由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。二是合作共識不斷深化。中巴經(jīng)濟(jì)走廊在習(xí)近平主席訪巴期間簽約項(xiàng)目達(dá)300億美元。中老鐵路正式動工，中泰鐵路舉行項(xiàng)目 2 啟動儀式，瓜達(dá)爾港等重大項(xiàng)目正協(xié)調(diào)推進(jìn)。各部門普遍建立了推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，制定了相應(yīng)配套措施。絲路基金全面啟動運(yùn)行，開發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行在沿線業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大，金融支撐保障作用不斷增強(qiáng)?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目主要涉及交通、工業(yè)、能源、社會和文化等領(lǐng)域，哈薩克斯坦預(yù)計在2015到2017年期間投資90億美元用于實(shí)施“光明之路”計劃。其中，“六廊”指的是六大經(jīng)濟(jì)走廊，是中國與“一帶一路”沿線國家一道積極規(guī)劃的中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國中亞西亞、中國中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。按照“建立開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)??推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)”的頂層設(shè)計計劃，2014年7月，中國已與巴西、俄羅斯、印度和南非共同發(fā)起了成立了金磚國家開發(fā)銀行，該銀行總部設(shè)在上海，初始資本為1000億美元，由5個創(chuàng)始成員國平均出資。與此同時，中國還設(shè)立了一只規(guī)模達(dá)l千億元（約合163億美元）的基金，即 “絲路基金”，為“一帶一路”沿線國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項(xiàng)目提供投融資支持。外部市場旺盛的需求構(gòu)成了對“一帶一路“戰(zhàn)略的重要支撐。據(jù)世界銀行估計，基礎(chǔ)設(shè)施投資每增加10%，GDP增長率可以提高1個百分點(diǎn)。以高鐵為例，未來“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域需建鐵路總長為1萬公里左右，而鐵路行業(yè)的鋼材需求量占鋼鐵需求總量的3%左右，修建一公里高鐵需要鋼材3000噸，是修建普通鐵路的十倍，這樣，高鐵出口就可以幫助國內(nèi)鋼鐵行業(yè)消耗一些過剩產(chǎn)能。從已經(jīng)在建和實(shí)施的自貿(mào)區(qū)看，無論中國與東盟、中國與新加坡、中國與巴基斯坦、中國與冰島，還是即將落地的中韓自貿(mào)區(qū)以及RCEP（10+6區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系），都處于“一帶一路”之上。人民幣在跨境貿(mào)易和直接投資中的使用規(guī)模穩(wěn)步上升。人民幣的國際使用也逐步擴(kuò)大。截至2015年5月底，人民銀行已經(jīng)與32個國家和地區(qū)的中央銀行或貨幣當(dāng)局簽署了雙邊本幣互換協(xié)議，本幣互換協(xié)議的實(shí)質(zhì)性動用明顯增加；在15個國家和地區(qū)建立了人民幣清算安排，覆蓋東南亞、西歐、中東、北美、南美和大洋洲等地，支持人民幣成為區(qū)域計價結(jié)算貨幣。有了國際化日漸提高的人民幣這一戰(zhàn)略資產(chǎn)保駕護(hù)航，“一帶一路”的推進(jìn)與施展自然就會變得更有底氣與更富神韻。東盟10國與這6個國家分別簽署了5份自由協(xié)定，其中澳大利亞和新西蘭是共同與東盟簽署的一份自貿(mào)協(xié)定。RCEP擁有占世界總?cè)丝诩s一半的人口，生產(chǎn)總值占全球年生產(chǎn)總值的三分之一。（SDR）：特別提款權(quán)（Special Drawing Right，SDR）是國際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲備資產(chǎn)和記賬單位，亦稱“紙黃金（Paper Gold）”，最早發(fā)行于1970年。與當(dāng)時的美元等值。二、“一帶一路”面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）“一帶一路”面臨的機(jī)遇。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國的一些優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)移到其他一些國家和地區(qū)。第二，金融創(chuàng)新帶來的機(jī)遇?！耙粠б宦贰北举|(zhì)上是一個國際性區(qū)域經(jīng)濟(jì)的范疇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，必將引發(fā)不同國家和地區(qū)的區(qū)域創(chuàng)新，這包括區(qū)域發(fā)展模式、區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的技術(shù)路徑、區(qū)域間的合作方式等等，這其間的每個創(chuàng)新都蘊(yùn)涵著無限的機(jī)遇。自1999年以來，中國政府就一直鼓勵企業(yè)“走出去”。我們知道沿“帶”沿“路”的一些發(fā)展中國家還是比較愿意接受我們的投資，但由于其中一些國家政局并不是十分穩(wěn)定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下臺，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風(fēng)險。第三，其它非經(jīng)濟(jì)因素所帶來的風(fēng)險。事實(shí)上，中國的產(chǎn)能過剩是相對的，不是絕對的。知識鏈接： 、國際社會主要國家對亞投行的立場變化（一）中國政府對亞投行的立場轉(zhuǎn)變。最初，它并未計劃讓亞洲以外的國家加入。中國政府最初認(rèn)為，該銀行要么是本國的援助機(jī)構(gòu)，要么是負(fù)有某種政策職責(zé)的商業(yè)銀行。2014年首次簽署諒解備忘錄時，中國計劃出資50%，許多人認(rèn)為這將轉(zhuǎn)化成絕對否決權(quán)。中國當(dāng)初最具爭議的目標(biāo)之一——推動出口以吸收國內(nèi)過剩產(chǎn)能遭到很多國家的質(zhì)疑。2014年，為了阻止韓國和澳大利亞加入亞投行，美國不斷游說兩國政府，并牽強(qiáng)附會地將亞投行與地區(qū)安全保障體系聯(lián)系起來，最終導(dǎo)致韓澳兩國臨陣變卦，沒有參加2014年10月24日在北京舉行的簽署共同籌建亞投行備忘錄的儀式。憑空推斷亞投行投資項(xiàng)目環(huán)境和社會評估可能不符合國際標(biāo)準(zhǔn)，也完全是沒有事實(shí)依據(jù)先入為主的偏見。美國之所提出合作，原因在于美國不希望亞投行成為中國政府外交政策的工具。據(jù)英國《金融時報》3月30日報道，日本駐華大使木寺昌人表示，他已經(jīng)與日本商界人士達(dá)成一致，日本可能在6月前與中國簽約，成為亞投行成員國。不加入吧，眼瞅著巨大的經(jīng)濟(jì)利益，連昔日美國的“鐵桿兄弟”英國等西方盟國都不聽美國招呼，紛紛加入。問題是何時加入，這取決于以下幾個因素：一是美國因素，美國若加入，日本必緊隨其后。國際社會，特別是亞洲各國密切關(guān)注著安倍的講話。加強(qiáng)與這樣一個大國的聯(lián)系絕對有利無害。尤其是在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下，這背后意味著有巨大的市場和巨大的盈利空間。東北亞方向則包括中俄東線、西線天然氣管道。—有利于建構(gòu)更緊密、更互惠的雙邊與多邊關(guān)系。歐洲國家加入亞投行可以在“一帶一路”中尋求機(jī)會，能夠?yàn)闅W洲企業(yè)創(chuàng)造機(jī)會，給歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動力。在 8 優(yōu)勢互補(bǔ)與互利共贏的理念下，“一帶一路”帶來的磁吸效應(yīng)越來越強(qiáng)，并不斷釋放新的活力?！兑粠б宦饭步ǚ睒s》，央視新聞聯(lián)播 《亞投行》《深度國際：入圍亞投行》20150403 《時事大破解：把握國家一帶一路及亞投行機(jī)遇》20150403第五篇：簡述“一帶一路”戰(zhàn)略什么是一帶一路“一帶一路”概念含義“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，東牽充滿活力的亞太經(jīng)濟(jì)圈，中串資源豐富的中亞地區(qū)，西通歐洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。是中央站在中國與東盟建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系十周年這一新的歷史起點(diǎn)上，為進(jìn)一步深化中國與東盟的合作，構(gòu)建更加緊密的命運(yùn)共同體，為雙方乃至本地區(qū)人民的福祉而提出的戰(zhàn)略構(gòu)想。從運(yùn)輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。時代背景 當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)全球化由海而起，由海而生，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”概念，不同于歷史上所出現(xiàn)的各類“經(jīng)濟(jì)區(qū)”與“經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”，同以上兩者相比，經(jīng)濟(jì)帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，各國都是平等的參與者，本著自愿參與，協(xié)同推進(jìn)的原則，發(fā)揚(yáng)古絲綢之路兼容并包的精神?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略目標(biāo)是要建立一個政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體