【正文】 隧道工程試驗(yàn)檢測員復(fù)習(xí)點(diǎn)匯總（2010年版）進(jìn)行了修改和完善一、基本知識(shí)（占考試的5％）了解：公路隧道常見的質(zhì)量問題，；； ；、照明不良。環(huán)境檢測：施工環(huán)境檢測和運(yùn)營環(huán)境檢測。地層預(yù)支護(hù)（超前支護(hù)）；預(yù)加固。2）實(shí)測項(xiàng)目 超前錨桿實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率長度（m）不小于設(shè)計(jì)尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％ / 13 2 孔位（mm）177。（3）鋼管插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95% 2)實(shí)測項(xiàng)目超前鋼管實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率長度（m）不小于設(shè)計(jì)尺量：檢查10％ 2 孔位（mm）177。注漿效果檢查方法：（1）、分析法分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到要求；注漿過程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。三、開挖（占考試的15％）了解：開挖質(zhì)量評定內(nèi)容（1）開挖斷面的規(guī)整度；（2）超、欠挖控制 熟悉：開挖質(zhì)量基本要求⑴ 開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求⑵ 應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值不同。所測得的每點(diǎn) 均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，而且可以人工隨時(shí)加以干預(yù)。如果沿隧道軸線按一定間隔測量數(shù)個(gè)斷面，還可以算出實(shí)際開挖量、超挖方量、欠挖方量。初期支護(hù)的作用錨桿的作用：懸吊作用、組合梁作用、加固拱作用噴砼的作用：支撐作用、填補(bǔ)作用、黏結(jié)作用、封閉作用錨噴為主動(dòng)加固圍巖，鋼架是依靠“被動(dòng)支撐”來維持圍巖的穩(wěn)定。（2）按正常的安裝工藝安裝待測錨桿。試驗(yàn)要求：（1）按錨桿數(shù)的1%且不少于3根做抗拔力試驗(yàn)。（2）合理選擇噴射混凝土的配合比，適當(dāng)減小最大集料的粒徑，使砂石料具有一定得含水率；（3）掌握好噴頭處的用水量，提高噴射作業(yè)操作熟練程度和技術(shù)水平。/ 13 鋼支撐施工質(zhì)量檢測：1．加工質(zhì)量檢測（1）加工尺寸。（3）焊接。其次應(yīng)注意量測鋼架拱頂?shù)臉?biāo)高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。.（4）連接與固定。根據(jù)接受到波的時(shí)間、幅度與波形資料，推斷介質(zhì)的結(jié)構(gòu)。（3）根據(jù)扭力矩和錨桿拉力之間的對應(yīng)關(guān)系，確定錨桿的拉力。150mm。50mm；對于樹脂錨桿和快硬水泥錨桿，鉆孔深度應(yīng)控制更嚴(yán)。錨桿拉拔力的測試方法：1．根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。5．通過手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。噴射混凝土質(zhì)量檢測內(nèi)容：抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；噴射混凝土厚度的檢測；1)噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查； 2)檢查斷面數(shù)量。止水帶安裝工藝：沿襯砌1/，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)、外分別卡緊止水帶的1/2。一、土工織物（土工布）物理特性檢測； 1）、單位面積質(zhì)量試驗(yàn)；2)、厚度試驗(yàn)。然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過烘箱或電爐預(yù)熱的試模中。3．當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)號(hào)，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土滿足設(shè)計(jì)要求，也可停止試驗(yàn)。在拱頂，在1㎡范圍內(nèi)塑料板不得下凹或呈水平狀。六、施工監(jiān)控量測（占考試的15％）了解：監(jiān)控量測必測項(xiàng)目：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測（洞內(nèi)外觀察）周邊位移拱頂下沉 / 13地表下沉監(jiān)控量測選測項(xiàng)目：錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力剛支撐內(nèi)力及外力支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測圍巖彈性波測試測量項(xiàng)目量測部位與測點(diǎn)布置量測頻率等：位移、力量測儀器的基本使用方法及其數(shù)據(jù)處理 序號(hào) 項(xiàng)目 名稱 方法及工具 布置 測量間隔時(shí)間 備注115d 16d1m 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 必測周邊位移 各種類型收斂計(jì) 每1050 m一個(gè)斷面，每斷面23對測點(diǎn) 12次/天1次/2天 必測拱頂下沉 水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿 每1050 m一個(gè)斷面 12次/天 1次/2天必測表面下沉 水平儀、水準(zhǔn)尺 每550m一個(gè)斷面，每斷面至少7個(gè)測點(diǎn)；每隧道至少量個(gè)斷面；中線每520m一個(gè)測點(diǎn) 開挖面距量側(cè)面前后1次/2天 選測圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))地面鉆孔中安設(shè)各類位移器 每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面35個(gè)鉆孔 通地表下沉要求 選測圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力 各種類型壓力盒 每代表性地段一個(gè)斷面,每斷面宜為1520個(gè)測點(diǎn) 12次每天1次/2天 選測剛支撐內(nèi)力及外力 支柱壓力計(jì)或其它測力計(jì) 每10鋼拱支撐一對測力計(jì) 12次每天1次/2天 選測 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測 各類混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法 每個(gè)代表地段一個(gè)斷面，每個(gè)斷面宜為1個(gè)測點(diǎn) 12次每天1次/2天選測 圍巖彈性波測試 各種聲波儀及配套探頭 在有代表性地段設(shè)置 選測掌握：必測項(xiàng)目量測儀器的使用方法，量測數(shù)據(jù)的處理方法。一般設(shè)置在距開挖工作面2m范圍內(nèi)，開挖后24小時(shí)內(nèi)、下次爆破前測取初讀數(shù)。（5）測試元件在埋設(shè)后能長期有效的工作。（3）根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。拱頂下沉量測方法：接觸觀測法（精密水準(zhǔn)儀）、非接觸觀測法（全站儀）。圍巖內(nèi)部位移量測目的：（1）判斷淺埋、偏壓和強(qiáng)構(gòu)造巖體中隧道圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果，確保施工安全和工程質(zhì)量。（2）結(jié)合位移量測，判斷圍巖發(fā)展趨勢，分析圍巖內(nèi)強(qiáng)度下降區(qū)的界線。鋼弦式壓力盒的性能試驗(yàn)（1）鋼弦抗滑性能試驗(yàn)（2）密封防潮試驗(yàn)（3）穩(wěn)定性試驗(yàn)（3）重復(fù)性試驗(yàn) 鋼架應(yīng)力量測目的：（1）了解鋼架應(yīng)力的大小，為鋼架選型與設(shè)計(jì)提供依據(jù)?；炷翍?yīng)力量測包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測。七、襯砌（占考試的20％）了解：模板的要求：拱架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和完整性；拱架應(yīng)有規(guī)整的外形；模板長度或?qū)挾炔灰诉^大。在調(diào)制混凝土拌合物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過177?；炷林锌倝A含量(Na2O+)不得大于3kg/：碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比：宜小于或等于1：3；卵石小于或等于1：；％，砂率應(yīng)控制在40～50％。混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。熟悉：二次襯砌質(zhì)量檢測的內(nèi)容、方法及儀器。隧道裂縫的檢測方法：刻度放大鏡和塞尺混凝土內(nèi)部缺陷的檢測方法：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、/ 13 沖擊－回波法 八 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 了解超前地質(zhì)預(yù)報(bào)目的：（1）進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的原則：（1）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)手段，應(yīng)將其列為隧道施工的必要工序。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容：（1）地層巖性預(yù)測預(yù)報(bào)，特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預(yù)測預(yù)報(bào)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可采用地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物探法和超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及30m~100m的超前鉆探法等。九 通風(fēng)檢測 了解隧道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營通風(fēng)。我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵，每立/ 13 方米空氣不得大于2mg；含10%以下游離二氧化硅的礦物性粉塵，每立方米空氣中不得大于4mg。催化性瓦斯測量儀光干涉瓦斯檢定器 一氧化碳檢測對于施工隧道：一氧化碳一般情況下不大于30mg/m3；特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得超過30min.。隧道風(fēng)壓檢測 隧道風(fēng)速檢測規(guī)定：單向交通隧道風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12 m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8 m/s，人車混用隧道不應(yīng)大于7 m/s。側(cè)面法：略十、照明檢測 了解目前高級(jí)公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)車速和駕駛員的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的。在單向交通隧道中，應(yīng)設(shè)置出口段照明，出口段宜取60m，亮度宜取中間段亮度的5倍，在雙向交通隧道中，可不設(shè)出口段照明。單位為流明（lm）。單位為勒克斯（lx）。；D、測量不確定度通常用測量誤差來