【正文】 出了努力。同時(shí)還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對(duì)他們的學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對(duì)于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫(xiě)。并對(duì)自己進(jìn)行了客觀的黨性分析。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jī)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過(guò)程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門(mén)和經(jīng)驗(yàn)，一是向防止故障的同志請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗(yàn)和竅門(mén)牢記在心，并運(yùn)用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐；二是自己在平時(shí)作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn)；三是對(duì)別人發(fā)現(xiàn)的故障習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個(gè)直觀的感性認(rèn)識(shí)，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尋找發(fā)現(xiàn)故障的最佳角度與方式。鐵路工務(wù)作業(yè)個(gè)人工作總結(jié)2013年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢(shì)。針對(duì)去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車(chē)以及天窗防護(hù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護(hù)辦法。減少了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。在日常工作中，我重點(diǎn)檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。對(duì)手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。規(guī)范道口設(shè)備，強(qiáng)化道口管理隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，道口管理難度越來(lái)越大。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km，標(biāo)準(zhǔn)站場(chǎng)2個(gè)。制定了老K車(chē)使用辦法，初步整理了大機(jī)操作規(guī)章制度，為老k 車(chē)、大機(jī)及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。形勢(shì)不容改變，轉(zhuǎn)變的只能是觀念。進(jìn)入夏修以后為了不斷提升設(shè)備質(zhì)量，我們對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行了仔細(xì)地工作量調(diào)查，并制定了科學(xué)合理的整修計(jì)劃，僅更換失效枕木一項(xiàng)就更換了1000多根，更換道岔側(cè)磨導(dǎo)軌20余根，新上軌距桿300多根，以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備變化周期，減少維修工作量，從而緩解人員減少帶來(lái)的勞動(dòng)用工供需矛盾。2009年我們工區(qū)以段開(kāi)展的“學(xué)規(guī)章，用規(guī)章”為契機(jī)，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組為目標(biāo)，為職工搭建了有利的學(xué)習(xí)的平臺(tái)，掀起了干標(biāo)準(zhǔn)活，做標(biāo)準(zhǔn)人的活動(dòng)熱潮。第三，改變了過(guò)去的等、靠、要的觀念，大力開(kāi)展修舊利廢，變廢為寶，節(jié)支挖潛。2009年，我們工區(qū)認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)及勞動(dòng)定額制度，統(tǒng)籌安排勞動(dòng)工時(shí)，同時(shí)將設(shè)備包保到組，承包到人，形成安全、工作量、獎(jiǎng)金相掛鉤的管理模式，這樣極大程度地提高了職工的積極主動(dòng)行，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程順暢，有條不紊，生產(chǎn)效益穩(wěn)步提升。人是各項(xiàng)工作決定性因素，每個(gè)人積極性的發(fā)揮和各自的工作成果有直接聯(lián)系。突出主題，抓好教育活動(dòng)。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補(bǔ)齊擰緊聯(lián)結(jié)零件，特別是道岔轉(zhuǎn)轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時(shí)及時(shí)進(jìn)行整治，消滅設(shè)備的所有病害，落實(shí)重點(diǎn)設(shè)備全面檢查制度，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備每周必須由工長(zhǎng)親自檢查。通過(guò)強(qiáng)有力的管理辦法和開(kāi)展活動(dòng)，提高全體職工的工作積極性，確保三線建設(shè)如期完成。二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。制度和措施是各項(xiàng)工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩(wěn)定、發(fā)展的管理要求。以強(qiáng)化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養(yǎng)質(zhì)量和應(yīng)急故障的處理能力，為運(yùn)輸安全做出積極貢獻(xiàn)。三四工區(qū)黨支部2012年12月5日第二篇：鐵路工務(wù)段班長(zhǎng)年終總結(jié)鐵路工務(wù)段班長(zhǎng)年終總結(jié)一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無(wú)論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表”和“黨的十七大》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過(guò)對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來(lái)規(guī)范自己的行為。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢(qián)看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級(jí)干部經(jīng)不起金錢(qián)和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。在工作中我沒(méi)有受任何不良思想的影響，無(wú)論是在說(shuō)話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。還及時(shí)組織本黨小組黨員按照段黨委及車(chē)間支部保先教育活動(dòng)的安排，認(rèn)真抓好每個(gè)環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過(guò)場(chǎng)的行為，讓每名黨員在保先教育活動(dòng)中真正受得到提高，在工作中一旦有較長(zhǎng)的休息時(shí)間我便組織黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)。在查找問(wèn)題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽(tīng)取群眾對(duì)我平時(shí)工作提出的意見(jiàn)和建議。二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功。隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車(chē)也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車(chē)的發(fā)展歷程，由原來(lái)的滑動(dòng)軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動(dòng)軸承為主，由原來(lái)弓形桿性制動(dòng)梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動(dòng)梁交叉支撐裝臵、空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝臵、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝臵等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車(chē)裝載能力由原來(lái)30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。三、在工作方面：我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名檢車(chē)員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒(méi)白天沒(méi)黑夜的檢修車(chē)輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，更多經(jīng)典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動(dòng)梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動(dòng)強(qiáng)度必然增加。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。線路車(chē)間：負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。綜合機(jī)修車(chē)間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車(chē)間、線路（橋隧）工區(qū)。第三條政工班長(zhǎng)是班組中的“小政委 ”，協(xié)助工班長(zhǎng)做好思想政治工作，使班組政治學(xué)習(xí)明顯加強(qiáng)、宣傳環(huán)境明顯改善、信息反饋明顯增多、重點(diǎn)人轉(zhuǎn)化率明顯提高、職工思想觀念明顯轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)班組精神文明建設(shè)目標(biāo)。善于協(xié)調(diào)，能采用多種技巧積極主動(dòng)地化解各種矛盾。第六條努力改善班組宣傳環(huán)境，做到工區(qū)櫥窗每季一換，宣傳標(biāo)語(yǔ)每季一換，重要內(nèi)容及時(shí)更換，使各種宣傳工具得到了充分利用，營(yíng)造濃厚的宣傳教育氛圍。即：知家庭地址、知家庭人員情況、知家庭生活變化、知職工思想動(dòng)向。第十二條認(rèn)真做好班組想政治工作，要善于運(yùn)用八種工作法。第五章政工班長(zhǎng)的作用與考核第十四條車(chē)間對(duì)政工班長(zhǎng)的任用實(shí)行民主選任與組織推薦相結(jié)合的辦法，聘期為一年，也可結(jié)合安全生產(chǎn)與穩(wěn)定工作適當(dāng)調(diào)整政工班長(zhǎng)。經(jīng)考核：91分以上為優(yōu)秀，全額發(fā)放當(dāng)月津貼；81分以上為稱(chēng)職，扣發(fā)當(dāng)月津貼20元；71分以上為基本稱(chēng)職，扣發(fā)當(dāng)月津貼40元；70分以下為不稱(chēng)職，免發(fā)當(dāng)月津貼。第二十條車(chē)間黨總支在對(duì)班工班長(zhǎng)考核時(shí)要實(shí)事求是，嚴(yán)禁弄虛作假、敷衍了事?，F(xiàn)在多以大型機(jī)械作業(yè)為主。橋梁車(chē)間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。崗位級(jí)別：工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書(shū)記）、線路（橋隧）車(chē)間主任（黨支部書(shū)記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。