【正文】 吊鉤降至最低位臵時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。1停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。3）.起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。2）.物體重量不清或負(fù)荷不吊。6）.被吊物埋在地下不吊。10）.六級(jí)以上大風(fēng)不吊。 物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。文件內(nèi)容 安全技術(shù)要求 車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。 車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無(wú)變形，無(wú)卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。 車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤(rùn)滑良好。 車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。 車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。 車輛駕駛室必須視線良好，風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通玻璃。 各類廠內(nèi)特種車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。 各單位對(duì)廠內(nèi)特種車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)、作業(yè)技能和及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新。(人事)部門(mén)要建立特種車輛作業(yè)人員監(jiān)督管理檔案，記錄考核發(fā)證、復(fù)審和監(jiān)督檢查的情況。、方向盤(pán)、喇叭、輪胎等部件是否良好。建立并落實(shí)各項(xiàng)安全制度“三檢制”為核心的安全巡回檢查制度“三檢查”是指出車前、行駛中及回場(chǎng)后的檢查。維護(hù)保養(yǎng)主要以調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固、清潔為主，主要由特種車輛駕駛員來(lái)完成。目的是提高特種車駕駛員安全素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，為交通安全保駕護(hù)航。對(duì)查出的隱患一定做好記錄，并要跟蹤整改，對(duì)當(dāng)前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實(shí)可行的防范措施。基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應(yīng)的安全檢查評(píng)價(jià)表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡(jiǎn)捷、定性的評(píng)估、診斷和查明特種車輛隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。此外，對(duì)在一天中的不同時(shí)間，如可能出現(xiàn)的情況，制定出相應(yīng)的安全防范措施，讓駕駛員明白在每次所行駛道路的不同情況下該如何提前預(yù)防，確保交通安全。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮?lái)嚴(yán)肅處理教育，已是管理的失敗。一、明確預(yù)防控制因素，進(jìn)行全要因控制 正如我們前面提出的前饋控制要有明確的控制要點(diǎn)，要將影響系統(tǒng)正常運(yùn)作的所有因素即影響安全行車的各種素全面地有計(jì)劃地加以嚴(yán)密控制。在安全意識(shí)方面，堅(jiān)持開(kāi)展形式多樣的安全學(xué)習(xí)和教育以及班前一分鐘教育活動(dòng)。通過(guò)定期保養(yǎng)及預(yù)防性維修來(lái)降低減少故障率，杜絕車輛帶病運(yùn)行。嚴(yán)格對(duì)送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車輛。⑥在車質(zhì)車況方面，要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、工段和車間檢查這個(gè)行之有效的三級(jí)檢查制度，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。①在制度建設(shè)方面，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見(jiàn)性、全局性和嚴(yán)密性，要以文字的形式記載下來(lái)并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。要通過(guò)抓牢人、車、法這三個(gè)對(duì)安全行車的影響因素來(lái)建立預(yù)防控制的內(nèi)容，實(shí)施嚴(yán)格管理的。同樣我們?cè)谧⒅厍梆伩刂频耐瑫r(shí)，還注重反饋控制的運(yùn)用，通過(guò)處理管理過(guò)程中出現(xiàn)的不同情況，完善控制管理的過(guò)程，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)管理的目的。我們定期工作現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，實(shí)際上就是對(duì)駕駛員的一種監(jiān)督和制約，通過(guò)道檢發(fā)現(xiàn)的情況能及時(shí)督促駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，自覺(jué)遵章守紀(jì)，杜絕違章避免事故的發(fā)生，從而減少影響安全行車的一些人為因素。如開(kāi)車急躁、車速快、不按規(guī)則行車、作息時(shí)間不正常等，往往是造成事故的主要原因。我們還要對(duì)發(fā)生的事故苗子或檢查出的問(wèn)題堅(jiān)持不搞“下不為例”，這是嚴(yán)格管理的一個(gè)重要措施，目的是讓每個(gè)駕駛員懂得執(zhí)行制度規(guī)定沒(méi)打任何含糊。通過(guò)階段式的開(kāi)展重點(diǎn)工作使得每個(gè)職工明確了各項(xiàng)工作的分工職責(zé)，應(yīng)該怎樣做及做到什么標(biāo)準(zhǔn)。為了鼓勵(lì)駕駛員安全行車，做好例保工作，節(jié)約燃油，提高技術(shù)，重視服務(wù)質(zhì)量，另一方面，我們要注意抓好對(duì)安全行車較差的駕駛員的重點(diǎn)幫教工作，把控制重點(diǎn)放在了對(duì)事故違章頻繁、工作責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)不熟練的司機(jī)的重點(diǎn)管理上。我們要謹(jǐn)記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將不安全條件轉(zhuǎn)化為安全條件，實(shí)現(xiàn)安全行車。公司特種車輛安全使用監(jiān)督部門(mén)為：生產(chǎn)安全部。公司特種車輛駕駛?cè)藛T（暫定）規(guī)定：鏟車駕駛員：毛建新、蔡國(guó)忠、顧貴高、韓軍、李社軍、王文生、謝建才、沈元民、肖樹(shù)勛、杭偉國(guó)、何榮興叉車駕駛員：韓軍、李社軍、王文生、謝建才、沈元民、肖樹(shù)勛、何榮興三、特種車安全生產(chǎn)守則駕駛員必須執(zhí)行國(guó)家《廠礦企業(yè)勞動(dòng)安全條例》，做到安全生產(chǎn)，堅(jiān)持預(yù)防為主，消除隱患，杜絕事故。任何人不得無(wú)證駕駛一切特種車輛(鏟車駕駛員除外，但必須經(jīng)過(guò)公司人力資源部培訓(xùn)合格）。必要時(shí)可直接向生產(chǎn)安全部報(bào)告。工作時(shí)應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，思想集中，精心操作。飲酒后不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)操作工作崗位。五、叉車安全管理必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)考試合格，取得政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴(yán)格遵守以下各項(xiàng)安全操作規(guī)程。車輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，不可強(qiáng)行通過(guò)有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段。4）叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。8）叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障阻物刮碰。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。20）叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。29）禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。33）停車制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開(kāi)關(guān)。六、裝載機(jī)安全管理作業(yè)前，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)滲漏，液壓油箱油量應(yīng)充足，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，制動(dòng)器靈敏可靠。裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。裝堆積的砂土?xí)r，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速向前推進(jìn)。往運(yùn)輸車上卸料時(shí)應(yīng)綬慢，鏟斗前翻和回位時(shí)不得碰撞車箱。1作業(yè)后，應(yīng)將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位臵，拉緊手制動(dòng)器。八、其他：車輛當(dāng)日使用人員應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)《特種車輛使用登記表》。第四篇：特種作業(yè)車輛管理制度特種作業(yè)人員、車輛管理制度一、特種作業(yè)人員管理制度 本制度規(guī)定了特種作業(yè)人員管理的有關(guān)內(nèi)容 引用《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作人員本人對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)稱為特種作業(yè)，從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。如遇作業(yè)者本人不適合該工作崗位或本單位因生產(chǎn)實(shí)際需要變動(dòng)，必須事先報(bào)告勞資處、安環(huán)處同意，方可變動(dòng)。日常管理，嚴(yán)禁無(wú)證操作。，清除周圍影響安全作業(yè)的物品，嚴(yán)禁設(shè)備沒(méi)有停穩(wěn)進(jìn)行檢查、修理、焊接、加油、清掃等違章行為。，發(fā)覺(jué)視力障礙，反應(yīng)遲緩，體力不支，血壓上升行身體不適等有危及安全作業(yè)的情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，任何人不得強(qiáng)行命令或指揮其進(jìn)行作業(yè)。特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、發(fā)證和復(fù)審，報(bào)安環(huán)處、勞資處核準(zhǔn)后，書(shū)面報(bào)告經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由安環(huán)處組織安排培訓(xùn)和考核。，應(yīng)當(dāng)至少提前二個(gè)月將復(fù)審人員名單提供給安環(huán)外。操作前，應(yīng)對(duì)特種作業(yè)車輛的各系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，若發(fā)現(xiàn)故障必須進(jìn)行必要的維修。操作控制手柄應(yīng)平穩(wěn)，不可用力過(guò)猛，禁止兩人同時(shí)操作。1任何人不得擅自拆除安全裝置，報(bào)警器線路或改動(dòng)控制線路。使用前檢查：駕駛?cè)顺霭l(fā)前，先檢查車況，如車證、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、油等，核對(duì)登記簿記載的公里數(shù)，如發(fā)現(xiàn)有不符及損壞等情形，要向車輛管理部門(mén)報(bào)告，并在登記上注明，否則駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。運(yùn)送精密儀器設(shè)備必須放在椅座上時(shí)，應(yīng)事先墊好襯物。凡無(wú)駕照發(fā)生事故車禍全部賠償由駕駛?cè)素?fù)責(zé)。車輛管理部門(mén)檢查完畢后，在登記簿及派車單子單子上簽字，駕駛?cè)藢㈤_(kāi)車回車庫(kù)，會(huì)計(jì)憑車輛管理部門(mén)檢查后就、簽字的派車單核發(fā)有關(guān)費(fèi)用。