【正文】 車輛管理部門檢查完畢后，在登記簿及派車單子單子上簽字，駕駛?cè)藢㈤_(kāi)車回車庫(kù)，會(huì)計(jì)憑車輛管理部門檢查后就、簽字的派車單核發(fā)有關(guān)費(fèi)用。運(yùn)送精密儀器設(shè)備必須放在椅座上時(shí)，應(yīng)事先墊好襯物。1任何人不得擅自拆除安全裝置，報(bào)警器線路或改動(dòng)控制線路。操作前，應(yīng)對(duì)特種作業(yè)車輛的各系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，若發(fā)現(xiàn)故障必須進(jìn)行必要的維修。特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、發(fā)證和復(fù)審，報(bào)安環(huán)處、勞資處核準(zhǔn)后，書(shū)面報(bào)告經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由安環(huán)處組織安排培訓(xùn)和考核。，清除周圍影響安全作業(yè)的物品，嚴(yán)禁設(shè)備沒(méi)有停穩(wěn)進(jìn)行檢查、修理、焊接、加油、清掃等違章行為。如遇作業(yè)者本人不適合該工作崗位或本單位因生產(chǎn)實(shí)際需要變動(dòng)，必須事先報(bào)告勞資處、安環(huán)處同意，方可變動(dòng)。八、其他：車輛當(dāng)日使用人員應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)《特種車輛使用登記表》。往運(yùn)輸車上卸料時(shí)應(yīng)綬慢，鏟斗前翻和回位時(shí)不得碰撞車箱。裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。33）停車制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開(kāi)關(guān)。應(yīng)采用最小的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。20）叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。8）叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。車輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，不可強(qiáng)行通過(guò)有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段。飲酒后不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)操作工作崗位。必要時(shí)可直接向生產(chǎn)安全部報(bào)告。公司特種車輛駕駛?cè)藛T（暫定）規(guī)定：鏟車駕駛員：毛建新、蔡國(guó)忠、顧貴高、韓軍、李社軍、王文生、謝建才、沈元民、肖樹(shù)勛、杭偉國(guó)、何榮興叉車駕駛員：韓軍、李社軍、王文生、謝建才、沈元民、肖樹(shù)勛、何榮興三、特種車安全生產(chǎn)守則駕駛員必須執(zhí)行國(guó)家《廠礦企業(yè)勞動(dòng)安全條例》，做到安全生產(chǎn)，堅(jiān)持預(yù)防為主，消除隱患，杜絕事故。我們要謹(jǐn)記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將不安全條件轉(zhuǎn)化為安全條件，實(shí)現(xiàn)安全行車。通過(guò)階段式的開(kāi)展重點(diǎn)工作使得每個(gè)職工明確了各項(xiàng)工作的分工職責(zé)，應(yīng)該怎樣做及做到什么標(biāo)準(zhǔn)。如開(kāi)車急躁、車速快、不按規(guī)則行車、作息時(shí)間不正常等，往往是造成事故的主要原因。同樣我們?cè)谧⒅厍梆伩刂频耐瑫r(shí)，還注重反饋控制的運(yùn)用，通過(guò)處理管理過(guò)程中出現(xiàn)的不同情況，完善控制管理的過(guò)程，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)管理的目的。①在制度建設(shè)方面，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見(jiàn)性、全局性和嚴(yán)密性，要以文字的形式記載下來(lái)并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。嚴(yán)格對(duì)送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車輛。在安全意識(shí)方面，堅(jiān)持開(kāi)展形式多樣的安全學(xué)習(xí)和教育以及班前一分鐘教育活動(dòng)。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮?lái)嚴(yán)肅處理教育，已是管理的失敗?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應(yīng)的安全檢查評(píng)價(jià)表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡(jiǎn)捷、定性的評(píng)估、診斷和查明特種車輛隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。目的是提高特種車駕駛員安全素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，為交通安全保駕護(hù)航。建立并落實(shí)各項(xiàng)安全制度“三檢制”為核心的安全巡回檢查制度“三檢查”是指出車前、行駛中及回場(chǎng)后的檢查。、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)、作業(yè)技能和及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新。 各類廠內(nèi)特種車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。 車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤(rùn)滑良好。 車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無(wú)變形，無(wú)卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。 物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。6）.被吊物埋在地下不吊。3）.起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位臵時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過(guò)45176。35）.拔下鑰匙。28）.叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。23）.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。16）.叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處于不防礙行駛的最低位臵，門架要適當(dāng)后傾。11）.行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。3）.檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。一般事故在二十四小時(shí)內(nèi)報(bào)告生產(chǎn)部；重大事故和多人事故應(yīng)立即向主管經(jīng)理報(bào)告。3進(jìn)入有物體打擊的場(chǎng)所，駕駛員均須戴安全帽。4任何人不得無(wú)證駕駛一切特種車輛。第一篇：公司特種車輛安全管理制度中煦公司特種車輛安全管理制度根據(jù)國(guó)家安全法令、規(guī)程和條例，為維護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和員工在生產(chǎn)中的安全與健康，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、文明生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要，特制訂本制度。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規(guī)則。4工作時(shí)應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，思想集中，精心操作。四、叉車安全管理：，取得政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴(yán)格遵守以下各項(xiàng)安全操作規(guī)程。4）.叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障阻物刮碰。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。29）.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。五、起重車安全管理：起重車司機(jī) 必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門考試合格，取得政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)的吊車操作證，方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。工作時(shí)吊臂仰角不得小于30176。4）.在所吊物件就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。7）.被吊物捆綁不牢不吊。、培訓(xùn)和能力評(píng)價(jià)管理。 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。 行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。 車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。 安全管理 各單位加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)特種車輛的安全管理，保證廠內(nèi)特種車輛的安全運(yùn)行。：年齡在18周歲以上；身體健康并滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)種類對(duì)身體的特殊要求；有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度；有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷；具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能；符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。，行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙，思想要集中，不準(zhǔn)與他人談笑打鬧。主要由特種車輛駕駛員來(lái)完成出車前的檢查，是指準(zhǔn)備出車之前對(duì)車輛進(jìn)行的巡回檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的隱患并排除，保證車輛處于完好狀態(tài)；行駛中的檢查，是指車輛在井下行駛30～60km后進(jìn)行的停車巡回檢查，以發(fā)現(xiàn)車輛在行駛途中出現(xiàn)的隱患并及時(shí)排除，保證行車安全；回場(chǎng)后的檢查，是指車輛歸隊(duì)后對(duì)車輛進(jìn)行的巡回檢查，可以發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行后的隱患并及時(shí)排除，為下次出車奠定基礎(chǔ)。即每月兩次的安全檢查。表中一般以制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)、臺(tái)上等幾部分為重要檢查項(xiàng)目；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求對(duì)所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時(shí)，可能產(chǎn)生后果的可能性和嚴(yán)重性，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)可能性判定準(zhǔn)則及風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性判定準(zhǔn)則確定風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)；對(duì)檢查分析出的危險(xiǎn)、隱患進(jìn)行歸納、分類，確定可能發(fā)生的部位、條件及可能產(chǎn)生的后果，按風(fēng)險(xiǎn)度大小進(jìn)行排序，制定相應(yīng)的消減控制措施。預(yù)防控制就是要對(duì)可能影響安全行車的各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面因素，有預(yù)見(jiàn)地采取各種手段和方法加以控制，來(lái)降低事故的發(fā)生；另一方面，通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行控制管理和反饋控制管理。為了注重教育活動(dòng)的效果，不停留在做表面文章上；②對(duì)駕駛技術(shù)一般及新招的駕駛員，在駕駛技術(shù)上、車輛三級(jí)檢查上、例保作業(yè)上及駕駛作風(fēng)上進(jìn)行帶教，定期進(jìn)行測(cè)評(píng)考核，不合格堅(jiān)決不用；③在駕駛作風(fēng)方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺(jué)性，對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習(xí)性，把握好自控能力；④在駕駛適應(yīng)性方面，對(duì)駕駛員在生理、心理上開(kāi)展測(cè)試，結(jié)合工作業(yè)績(jī)的分析，對(duì)駕駛員作出評(píng)估和合理建議。③組織修理工開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期開(kāi)展新