【正文】 要碾壓6遍。經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 強(qiáng)度（Mpa）滿足設(shè)計(jì)要求（）按驗(yàn)標(biāo)附錄G檢查⑺養(yǎng)生與交通管制碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。施工準(zhǔn)備（1）材料堆放為了保證集料的清潔，集料堆放場(chǎng)地面用水泥碎石穩(wěn)定土硬化，同時(shí)硬化好進(jìn)入拌和場(chǎng)和集料堆放場(chǎng)的道路。下面層瀝青采用昭和AH70瀝青，中面層采用昭和AH70基質(zhì)瀝青改性，上面層采用殼牌90號(hào)瀝青進(jìn)行SBS改性。②、按設(shè)計(jì)瀝青料類型對(duì)應(yīng)的礦料級(jí)配用計(jì)算機(jī)求出各種集料的配比。⑤、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，便可以進(jìn)行生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)備。帶料加熱烘干，經(jīng)過二次篩分后，從熱料倉(cāng)中取料進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。（1）路面基層驗(yàn)收及透封層油粘層施工 ①、路面基層檢查檢查標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡、成型情況（無(wú)松散、無(wú)浮塵）。第一步 清除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤(rùn)。第四步 碾壓：石屑撒布后，用鋼輪壓路機(jī)先靜壓。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送到拌和機(jī)后，將這兩種材料充分拌和直至所有的集料顆粒完全被均勻地裹覆。車輛數(shù)量足夠，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，攤鋪過程中攤鋪機(jī)前始終有車等候卸料，保證連續(xù)攤鋪；卸料時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。③、瀝青混合料攤鋪攤鋪前全面檢查熨平板，在其下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度，使用前預(yù)熱熨平板；檢查攤鋪機(jī)全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達(dá)到最大的攤鋪密度；調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，下面層按測(cè)量好高程掛鋼絲線做基準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪，中、上面層用非接觸式平衡梁控制松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。改性瀝青提高200C施工。復(fù)壓采用YL26輪胎壓路機(jī)和BAOMA雙鋼輪130壓路機(jī)進(jìn)行碾壓各兩遍，達(dá)到要求的密實(shí)度和無(wú)明顯輪跡。所以處理接縫時(shí)，必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。碾壓過程中隨時(shí)檢查平整度，專人指揮碾壓。（三）通信管道工程施工通信管道埋設(shè)在中央分隔帶處，管道分二層三列鋪設(shè)，路基交驗(yàn)后立即開挖管道溝。管道通過大橋、特大橋時(shí)，普通鍍鋅鋼管采用金屬槽保護(hù)，托架橫斷面尺寸497*400mm。準(zhǔn)備作業(yè)面路緣石施工在下基層水泥穩(wěn)定碎石（即路面下310mm層面上）施工后、上基層水泥穩(wěn)定碎石施工前進(jìn)行，提前于上基層水泥穩(wěn)定碎石5~7天，以保證其具有一定強(qiáng)度，防止水泥穩(wěn)定碎石施工造成損壞。清掃及灑水濕潤(rùn)施工作業(yè)前將工作面清掃干凈，無(wú)泥土雜物，再灑水濕潤(rùn)，以利于與基底結(jié)合，施工中作到清掃一段，濕潤(rùn)一段，施工一段，始終保證作業(yè)面干凈濕潤(rùn)。覆蓋養(yǎng)護(hù)路緣石施工完畢及時(shí)采用塑性薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，塑性薄膜兩側(cè)用碎渣壓住，防止水分散失及被風(fēng)吹起，空氣干燥、天氣炎熱時(shí)上面再覆蓋草簾或麻袋片，灑水養(yǎng)生。五、工程地質(zhì)、地形、水文、特殊地基的處理清理（一）工程地形、地貌xx—晉城高速公路項(xiàng)目，位于太行山南部與太岳山之間的xx盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形；路線跨越?jīng)_積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)三個(gè)不同的地貌單元，上述地貌單元在項(xiàng)目所在區(qū)域呈不連續(xù)分布狀態(tài)，主要以黃土丘陵區(qū)為主。地下水類型主要為空隙水、裂隙水和巖溶水。其他：路線所經(jīng)區(qū)域，村莊密布，工程用電、工程用水和部份地材都比較豐富。在確保施工質(zhì)量的前提下求進(jìn)度、講效益。施工前作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按照施工圖紙要求，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，明確設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。對(duì)新、特施工工藝、重要或復(fù)雜工序，實(shí)行樣板引路，進(jìn)行典型施工。中面層由原設(shè)計(jì)的5cm中粒式瀝青砼改為5cm中粒式改性瀝青砼。軟質(zhì)風(fēng)化巖石地段路面增加15cm水穩(wěn)碎石底基層。推土機(jī)120個(gè)臺(tái)班，PY180平地機(jī)153個(gè)臺(tái)班，WTU75D攤鋪機(jī)254個(gè)臺(tái)班，瀝青灑布車102個(gè)臺(tái)班，ABG525攤鋪機(jī)120個(gè)臺(tái)班。②、由于綜合穩(wěn)定土施工用土來(lái)源于xx互通外運(yùn)土，所以不存在取土坑整形、綠化等工作。十一、工程遺留問題及養(yǎng)護(hù)建議事項(xiàng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?！咀钚聦ｎ}】2013年公路工程施工技術(shù)總結(jié)（含路橋隧）公路工程施工總結(jié)是指在公路施工過程中遇到的問題、心得體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對(duì)應(yīng)的解決辦法進(jìn)行整理和升華的報(bào)告。包含精 講、沖刺、習(xí)題、考點(diǎn)預(yù)測(cè)、模擬押題、應(yīng)試技巧等....[查看詳細(xì)]路基路面精品【強(qiáng)烈推薦】高速公路工程技術(shù)總結(jié)140頁(yè)（路基路面 橋隧）高速公路施工質(zhì)量通病防治手冊(cè) 瀝青路面施工技術(shù)培訓(xùn)（124頁(yè)）高速公路工程片（塊）石砌筑技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 公路填方路基施工與壓實(shí)講義（57頁(yè)）公路工程路基土石混填施工工藝（55頁(yè)）瀝青混合料施工質(zhì)量控制70頁(yè)（21985高校講義）橋梁精品資料【網(wǎng)友熱捧】2013年高速公路新橋涵通用圖(538張 甲級(jí)院)2013年梁板預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)63頁(yè)（混凝土澆筑 孔道壓漿）39m57m米高墩翻模施工專項(xiàng)方案（無(wú)支架翻模 43頁(yè)）橋梁工程施工技術(shù)總結(jié)(372頁(yè) 分項(xiàng)工程)50+80+50m特大橋連續(xù)梁施工方案（三向預(yù)應(yīng)力體系 含計(jì)算書）隧道精品資料【下載熱榜】中鐵隧道工程施工工藝與施工技術(shù)匯編（165頁(yè) 2013年）隧道施工方法詳解（93頁(yè)）淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)（62頁(yè)）暗挖隧道初襯專項(xiàng)技術(shù)方案(64頁(yè))隧道工程施工技術(shù)總結(jié)(245頁(yè))第二篇：瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)S205瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)Sample Tex省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC16Ⅰ型瀝青混凝土。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬(wàn)元。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。拌和樓每盤攪拌時(shí)間30秒，平均每小時(shí)出料60噸。%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為44:20:17:14:5，經(jīng)過試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為:%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為43:19:19:14:5。施工方案根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為:第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040K399+420（左幅），K399+420K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000K418+245（左幅）。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)接團(tuán)成塊，無(wú)離析現(xiàn)象。先用三米直尺檢查接頭段的平整度，劃線確定剔除長(zhǎng)度，清除多余混合料后在結(jié)合面上人工涂灑粘層瀝青。對(duì)于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對(duì)前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及時(shí)填報(bào)歸檔。做好試驗(yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場(chǎng)組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測(cè)。根據(jù)瀝青路面檢測(cè)要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備:馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。施工前場(chǎng)配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計(jì)對(duì)混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強(qiáng)對(duì)厚度的控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度是否吻合。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，對(duì)易出故障處加大維修力度，對(duì)問題防患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場(chǎng)地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。其中瀝青混凝土路面工藝是新時(shí)期公路工程的重要施工技術(shù)，并受到社會(huì)各界的廣泛重視。瀝青混凝土路面是現(xiàn)階段我國(guó)公路工程中較為常見的路面類型，其以瀝青混合物為主要材料，使公路路面更加平坦與規(guī)整。目前，就我國(guó)公路路面而言，在施工過程中對(duì)路面的平坦性、細(xì)致度、壓實(shí)度以及厚度都有非常高的要求。瀝青混凝土路面施工重點(diǎn) 、設(shè)計(jì)瀝青混凝土的配合比在進(jìn)行公路工程施工前，應(yīng)對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，并借助馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的油石比。通常情況下，工程的施工單位會(huì)選取一百五十米的工程路面為測(cè)試樣例，不僅有利于提出瀝青混凝土施工的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)與信息，還能檢測(cè)公路工程瀝青混凝土路面是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)與施工要求。并在選擇公路施工原料時(shí)，相關(guān)的采購(gòu)人員應(yīng)首先掌握瀝青混合料市場(chǎng)的材料信息和數(shù)據(jù)。此外，如若瀝青混合料在攪拌過后出現(xiàn)大塊顆粒、粘稠度不夠、攪拌材料分離等現(xiàn)象，那么就需要施工的技術(shù)人員對(duì)瀝青混合料進(jìn)行重新配比和調(diào)整，從而保證公路工程的施工效率與施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。施工設(shè)備沒有定期維修所導(dǎo)致的施工癱瘓，影響公路工程的正常施工。再次，在瀝青混凝土倒入施工設(shè)備時(shí)，施工單位應(yīng)安排相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行看管與協(xié)調(diào)，從而保證攤鋪設(shè)備和攪拌設(shè)備的有效配合，提高公路工程的施工質(zhì)量。、瀝青混凝土材料的運(yùn)輸瀝青混凝土材料的妥善運(yùn)輸對(duì)公路工程的順利施工具有重要影響。其溫度不能低于10℃，運(yùn)輸人員應(yīng)針對(duì)瀝青混凝土材料的這些特性進(jìn)行有效的控制。最后，如若在工程攤鋪過程中，瀝青混凝土材料出現(xiàn)離析或者是塊狀雜物現(xiàn)象，則說明在瀝青混合料在攪拌或是運(yùn)輸途中出現(xiàn)失誤，從而導(dǎo)致瀝青混凝土無(wú)法應(yīng)用于公路工程路面攤鋪工作。因此，首先在正式施工前，工程的施工人員要對(duì)整個(gè)施工路面進(jìn)行全面的檢查與勘測(cè)。再次，應(yīng)及時(shí)處理路面攤鋪工作所留下的瀝青混凝土廢料，不僅能保證攤鋪工作的連續(xù)性施工，還能有效治理由于公路施工所帶來(lái)的環(huán)境破壞，響應(yīng)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略。因此，公路工程施工單位應(yīng)完善管理制度，加強(qiáng)對(duì)路面施工的質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)瀝青等施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。噴灑透層油。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。2）根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。5）嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方； 8）嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。進(jìn)場(chǎng)的各種原料經(jīng)工地試驗(yàn)和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用； 拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分，確保施工的正常進(jìn)行； 中線和水準(zhǔn)測(cè)量工作在施工前進(jìn)行完畢；瀝青砼面層施工前，鋪設(shè)土工合成材料施工時(shí)可采用機(jī)械或人工鋪設(shè)。固定時(shí)不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需重新固定。無(wú)干擾滲透24小時(shí)后，剩有過多瀝青的地方用少量的砂或吸油材料覆蓋。保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度控制在130℃以上?？刂坪幂斄掀骱吐菪剂掀鳎３诌\(yùn)料車輛和攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)地連續(xù)不斷地緊張工作。②玻纖格柵為玻璃纖維制造，對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。C～60176。初壓時(shí)用9t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓3遍，溫度控制在130℃左右；復(fù)壓時(shí)用16t膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，溫度控制在100℃以上；終壓用YZ18TA振動(dòng)壓路機(jī)靜壓3遍，速度控制在23km/h，溫度控制在70℃以上。（6）縱縫處理攤鋪新料前，用切割機(jī)將原路面邊緣切齊，剔除坍落松動(dòng)部分，涂刷一薄層乳化瀝青后再攤鋪新料。