汽車駕駛實(shí)習(xí)心得-預(yù)覽頁
【正文】 整套流程，真可謂收益頗豐。重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。駕駛操作指令通過這些機(jī)構(gòu)發(fā)出，駕駛節(jié)奏通過對(duì)這些操控機(jī)構(gòu)的操作靈活程度體現(xiàn)出來。方向盤：控制車身動(dòng)態(tài)方向，根據(jù)車速的不同與轉(zhuǎn)向角度的大小和轉(zhuǎn)向的速度，會(huì)出現(xiàn)不同的橫向加速度，也就是大家常聽說的“G值”?；凭嚯x視乎G值的大小。依據(jù)車輛的行進(jìn)速度、行進(jìn)方向和引擎的轉(zhuǎn)速，選擇正確的檔位控制來配合達(dá)到各階段運(yùn)動(dòng)特性。摸熟了車的脾氣，這就是“點(diǎn)撥法”。由于這是一個(gè)控制過程，理論上有個(gè)滯后時(shí)間，變化量越大，滯后時(shí)間越長(zhǎng)；可能在油門這個(gè)問題上，我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧，腎上腺素幾乎阻隔了對(duì)這細(xì)微滯后的感知。剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法。由于普通的剎車是四輪剎車，并不是ESP的四輪獨(dú)立控制，所以剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時(shí)間是需要逐步經(jīng)驗(yàn)積累的操作。一般來說，沒有助力機(jī)構(gòu)的話，我們能從離合的輕重程度對(duì)車子的動(dòng)力略知一二。我想告訴大家的是，專業(yè)賽車的手剎車都是經(jīng)過強(qiáng)化和左右輪剎車力平衡調(diào)教的，在運(yùn)動(dòng)中的車子，給左右兩輪施加不同的制動(dòng)力，后果可能是失控。收集訊息后，省下的就是經(jīng)驗(yàn)判斷和適時(shí)操作了。開車，我們要了解車子的性能和動(dòng)態(tài)反應(yīng)，關(guān)鍵時(shí)刻才能有正確的操作。本人在對(duì)自動(dòng)擋汽車駕駛的過程中，對(duì)上述問題進(jìn)行了一些學(xué)習(xí)和思考，有了一點(diǎn)心得，整理發(fā)表如下。即便是40km/h的速度，按照中學(xué)里學(xué)到的物理知識(shí)，我們不難算出我們的身體向前的沖擊力會(huì)有多大，這一沖擊力足以對(duì)我們?cè)斐删薮髠?！，起步后先慢速?0km/h以下）行駛一段時(shí)間，待水溫有5格以上的記錄時(shí)再轉(zhuǎn)入正常行駛。觀察是開車的第一技能，該觀察到的目標(biāo)一定要能及時(shí)觀察到；判斷是開車的第二技能，一定要學(xué)會(huì)判斷各種路況下自己應(yīng)采取的恰當(dāng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度應(yīng)和車輛的行駛速度成反比，在高速路上行駛，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度一定要小，否則非常危險(xiǎn)！有一點(diǎn)要特別說明：上述對(duì)后視鏡和倒車鏡的觀察應(yīng)在瞬間完成，千萬不能盯住后視鏡或倒車鏡看，哪怕只有一秒鐘，都可能因前方路況了望不及時(shí)而出現(xiàn)意想不到的事故！，要做到“先重后輕，平穩(wěn)停車”。以本田新思域?yàn)槔?，操作時(shí)適當(dāng)留有余量即可確保安全。比如在通過路口相鄰車道有大型車輛停放擋住一側(cè)視線的情況下，要隨時(shí)做好有行人或非機(jī)動(dòng)車突然穿出的準(zhǔn)備，通過時(shí)一要提前觀察大車前方地面有無人影朝自己車道前方運(yùn)動(dòng)，二要減速并腳擺剎車。新手開車觀察判斷都可能出現(xiàn)閃失，在突發(fā)情況出現(xiàn)的時(shí)，相當(dāng)多的新手的自然反應(yīng)是“右腳在哪里就原地一腳踩到底”，出現(xiàn)“油門當(dāng)剎車”的現(xiàn)象，這是很危險(xiǎn)的。在行進(jìn)方向秒數(shù)只有一位數(shù)的情況下要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷是否需踩油。這樣你就省去了等待區(qū)內(nèi)的一停一啟動(dòng)，肯定省油了！“磨方向”的技術(shù)，即在前方出現(xiàn)障礙的情況下不要一律急剎急停，而是迅速觀察判斷周邊情況，在條件許可的情況下迅速開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行轉(zhuǎn)向避讓操作。這種操作可以有兩種好處：一是發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)行動(dòng)力輸出—省油；二是在發(fā)生意外的追尾或迎面撞擊的情況下可以迅速松開剎車讓車輛進(jìn)行滑行緩沖（這里明顯能看出踩腳剎的好處了），減少撞擊對(duì)車輛、車上人及變速箱的傷害。14．要養(yǎng)成上車之前圍繞車輛轉(zhuǎn)一圈觀察的好習(xí)慣，一來可以觀察車輛外觀尤其是輪胎的當(dāng)前狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)處理，二來可以發(fā)現(xiàn)車輪運(yùn)動(dòng)的方向有無障礙物，尤其是有生命的障礙物，避免意外傷害事件的發(fā)生。小的不良習(xí)慣釀成了不可挽回的悲??！15．要高度警惕離開馬路進(jìn)入辦公區(qū)或居住小區(qū)之后車輛還沒有停穩(wěn)的這一行駛過程。17． 在不封閉的公路或城市道路及全封閉的高速公路或城市快速通道應(yīng)采用不同的超車策略。在幾輛車結(jié)伴出行的時(shí)候，經(jīng)常需要相互傳達(dá)一些信息，比如進(jìn)服務(wù)區(qū)休息要求。為盡可能減少這種失誤，建議倒車時(shí)能不踩油門就盡可 能不踩油門，腳擺剎車較好。切不要邊開邊系安全帶，因?yàn)槠噯?dòng)后才系安全帶，此時(shí)一手扶方向，一手申拉安全帶，用力不均，車輛極易跑偏，危險(xiǎn)就在眼前。之后還要熟悉各擋位置及檔位間的切換，防止掛錯(cuò)檔位。對(duì)儀表盤的功能也要了解，尤其是手剎指示燈，電瓶指示燈，機(jī)油指示燈，水溫指示燈，ABS指示燈和車門指示燈等，一定要留意，因?yàn)樵谄噧?nèi)部出現(xiàn)某些問題時(shí)這些指示燈會(huì)有所提示。首先是我。注意檢查是否有異常情況。汽車運(yùn)行后，掌握好方向盤，老師要求我注意盡量要汽車走直線，待路線穩(wěn)定后可以加速。在專業(yè)課程中，提到過離合器最好不當(dāng)剎車使用，因此在需要停車時(shí)先踩離合還是先踩剎車是很關(guān)鍵的問題，低速運(yùn)行的車子，比如時(shí)速在2030km/h及以下的時(shí)候，2一般就是先踩離合，后踩剎車，這會(huì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而且調(diào)頭要采用一檔，這樣速度慢，畢竟一切以安全為主。作為一名司機(jī)，尤其是新手剛上路，開的是心態(tài)，所以一定要把握心態(tài)，學(xué)會(huì)消除緊張，還要有銳利的目光可以時(shí)刻注意路上的情況，表現(xiàn)機(jī)敏并且冷靜，就是一旦遇到什么 3突發(fā)事情，也要切記保持冷靜，盡快做出對(duì)策。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙
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