【正文】 提速和搶引擎制動幾個方面。剎車：制動機構(gòu)，動能轉(zhuǎn)換為熱能的機構(gòu)（可能這些都老掉牙了，那我再補充一點：G值的產(chǎn)生機構(gòu)）制動力過大，容易使輪胎突破抓地力極限（現(xiàn)在有了ABS，這個問題也就可以忽略了）。剎車還有個EBD（制動力分配），可見剎車在車身動態(tài)控制上是多么有效。）依照路況和制動要求做出不同程度的制動，是讓人舒服，車安全的操作經(jīng)驗。手剎車：停車駐動器，一般單獨鎖緊車子的后兩輪。不過開好一輛車還涉及到車輛動態(tài)訊息的捕捉，這大致體現(xiàn)的方向盤、油門踏板、檔把和坐椅上，現(xiàn)在有了電子油門，引擎訊息的一個通道給過濾掉了，只剩下三個通道了。您還別說，開自動檔遇到的危險情況還真不少數(shù)，其實上面提到的經(jīng)驗也有共通點，那就是在遇到危險時我們要有足夠的動力儲備和適當(dāng)?shù)膭x車，令車子主動規(guī)避風(fēng)險；主動駕駛，主動安全嘛！（這又帶出了個路面觀察的問題，唉，說得越多，帶出的問題越多，容往后再說吧）自動檔由于檔位是電腦控制的，如果我們不讓引擎保持在良好的運轉(zhuǎn)區(qū)域和動油門反映，關(guān)鍵時刻來個強降檔出現(xiàn)的動力空白期和動力爆發(fā)反映，往往會損失規(guī)避風(fēng)險的時間和加劇事故的結(jié)果。所謂養(yǎng)兵千日，用在一時。、反光鏡，系好安全帶。起步… 完畢動作： （離合器和腳剎兩腳仍踩?。?，拉緊手剎，掛入低速檔（1 檔，下坡掛倒檔），關(guān)電源熄火。面對考官，雙手用適度的力關(guān)上門?？荚囈螅阂谡系K物前 20 米內(nèi)制動減速，用低速擋或使用半連動通過。難度系數(shù)：★ 通過起伏路時，必須將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時，適當(dāng) 加點油，下坡時，抬起油門，你不能讓車跳起來。難度系數(shù)：★★一、百米增減檔一、考百米增減檔科目時的減檔：用 快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油 了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動機的牽制作用降低車速，車速降 低到本檔位的低速范圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。減檔：、在道路上正常行駛時減檔：在道路上正常行駛時，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙（1）物時（比如：凸凹路），首先應(yīng)松油門減速，如果車速降到車輛即將出現(xiàn)抖動時，就必須及 時減檔（不然，發(fā)動機就要熄火），如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器 進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止?？荚囈螅?在百米內(nèi)完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的 減速。駕駛技巧：關(guān)鍵是在第二個門。難度系數(shù)：★★★ 這一個考試項目，要求車輛的時速必須達到 20 公里速度，主要考你在轉(zhuǎn)不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車輛位置的能力?？荚囈螅涸?7 米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為 3 倍車長，1 門、3 門為同一水平位，2 門交錯一個車寬位置。如轉(zhuǎn)不過 彎，可借助一次倒車，但要被扣 10 分。打方向盤的時機； 車的最前端（也就是常說的保險杠位置）和 直角道路的內(nèi)角平齊時，是最佳打方向盤 的時機，十一要控制在 30 公分左右。行駛中不得軋壓 道路邊緣線。難度系數(shù)：★★★ 曲線行駛（也就是轉(zhuǎn)彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差（所謂內(nèi)輪差，就是 汽車在轉(zhuǎn)彎時，前后輪的半徑之差。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊 1 米以上（如果右邊的前輪不好 把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。打分標(biāo)準(zhǔn)：上橋后掉橋，扣 10 分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣 20 分；熄火，扣 20 分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。駛向左橋時，要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。這就要求你，平時要多練習(xí)目測，在駕駛車輛的時侯，目測能力的準(zhǔn)確與否，直接影響到行車安全?？荚囈螅涸谛旭傊袑蚍謩e用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線 50 厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度 30 厘米）。即設(shè)定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。難度系數(shù)：★★★★ 定點停車方法： 你在練習(xí)定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點和這條直線重和（三點一線），記住這一點。所以，油門要比平路起步時大。必須等離合器抬到聯(lián)動點，才能解除駐車制動器。第二、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感 覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了?？荚囈螅阂笤凇?0%坡度，≥30 米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制 動、離合器三者的協(xié)調(diào)配合。駕駛技巧：一是駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線； 二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向 右快打方向，等到左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。②下車：觀看后視鏡，用二次開門方法開門，下車動作是上車動作的逆動作，下車后輕關(guān)車門，并按逆時針巡走上車廂③駕駛姿勢：右腳跟支在駕駛底板上，并輕貼在加速踏板上；左腳放在離合器左下方底板上。②規(guī)范起步、停車程序③規(guī)范換檔方法、加檔、減檔時機的操作。行駛位置無中線的道路，車輛在中間行駛（或中偏右）；劃有車道線的各行其道。行進中，如發(fā)現(xiàn)動力不足需要減檔時，要待情況處理完畢后（不需打方向盤或制動），再實施減檔操作。窄路駕駛①窄路直線駕駛：憑借車感，合理選擇路線和車速通過。見講義“上坡起步方法”并發(fā)給學(xué)員。會車、超車、讓車①會車：留有足夠的橫向距離，避免危險“三點交會”。①領(lǐng)會交通法關(guān)于交通信號燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定。車輛停放一般進行“平行停車（垂直停車、斜位停車）、側(cè)向停車位停車的練習(xí)ⅲ車速體驗在高速時，體會轉(zhuǎn)動方向、運用制動、起伏道路上情況下的感覺。夜間駕駛駕駛方法見講義“夜間駕駛訓(xùn)練”并發(fā)給學(xué)員。車側(cè)滑時，應(yīng)解除制動，將方向向側(cè)滑的一方打。路考時，要求學(xué)員尊重考官。上坡起步操作方法手制動置待放勢（快）抬離合器接近半聯(lián)動加油（量與坡度成正比）慢抬離合器至聯(lián)動點（發(fā)動機聲音有清脆變沉悶或汽車有前行趨勢。（3）向右打第一把方向使車輛至路邊。（7）輕抬制動踏板使車停穩(wěn)。（5）（11）熄火。（1）（注意：夜間停車要開小燈）靠邊停車示意圖夜間駕駛操作方法起步（步驟）①踩下離合器 ②掛空檔 ③啟動 ④掛一檔 ⑤開大燈 ⑥開左轉(zhuǎn)向燈 ⑦閃爍遠近燈并觀察 ⑧松手制動 ⑨抬離合器同時踩加速踏板車速控制夜間車速不宜過快，警惕情況突然，在彎道、坡道、橋梁、窄路看不清楚地方，要小心緩行，并作好停車準(zhǔn)備。超車連續(xù)變換遠、近燈光，示意前車讓路。尾隨開近光燈跟隨前車。停車在關(guān)轉(zhuǎn)向燈時關(guān)閉大燈，開啟示寬燈、尾燈。1．要養(yǎng)成動車之前系安全帶的習(xí)慣。 內(nèi)的情況，觀察距離要盡可能放遠一些，同時余光注意車身側(cè)面的情況，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)在近距離進入前擋風(fēng)玻璃范圍或從側(cè)面超車逼近的情況，要立即腳擺剎車，減速行駛甚至就地停車！要記?。哼_到20公里每小時的時速一腳剎車是不可能原地停車的，慣性要使得車輛至少前進2米才能停下；達到100公里每小時的時速要減速前行45米左右才能停下。，不要按照同樣的力度來進行不同速度的制動操作，否則很容易出現(xiàn)低速運行時一腳定死讓后跟車輛措手不及的情況，容易造成追尾！，做到“一打、二看、三動手”，即—先打方向燈，再迅速抬頭看一眼右上方的車 內(nèi)后視鏡看有無尾隨車輛靠近（因離后車太近轉(zhuǎn)向很不安全）或尾隨車輛已打方向燈作出變更車道的信號，做完這一動作要迅速把目光移到前方全面觀察前方當(dāng)前狀況，確認前方安全后再迅速瞄一眼欲轉(zhuǎn)向側(cè)的倒車鏡，看有無目標(biāo)占用你欲變更的車道加速駛來，條件不成熟不要進行下一步操作。由于停車所需的制動力與車輛的當(dāng)前速度成正比，所以，在行駛過程中一旦踩下制動踏板，車速隨之迅速降低，所需的制動力也隨之降低，若不均勻抬起剎車，將造成急剎車，而均勻慢抬剎車，則可以在較短的距離內(nèi)平穩(wěn)降速，穩(wěn)妥停車，乘車者舒服，尾隨車輛便于進行制動操作。這一點對車輛的運行和停放都很重要！在兩側(cè)的倒車鏡上各加一個小的廣角倒車鏡有利于全面觀察側(cè)后方情況，特別有利于沿劃定的界線靠邊停車。右腳擺在剎車板上未必要踩剎車，油門一丟速度自然衰減，在這一自然衰減滿足要求的情況下就不必踩剎車了，這樣可以節(jié)油同時減少車輛磨耗。12．除非有絕對的把握，一般盡量避免尾隨超車。盡量不要把車停死，在向前運動的狀態(tài)下緩慢加油跟進是比較省油的。少用剎車，緩慢加油，減少中途停車是省油的關(guān)鍵。這樣，你就基本上可以避免因后方大型車輛剎車不及導(dǎo)致的致命追尾。上車以后剛一起步，發(fā)現(xiàn)前方傳來一聲異響，下車后才發(fā)現(xiàn)自己雙胞胎的另一位女兒已經(jīng)倒在了前輪下。在停車的過程中，也很容易發(fā)生“首尾難以兼顧”的現(xiàn)象，導(dǎo)致與周圍車輛或障礙物發(fā)生刮擦的事故。在全封閉的高速公路或城市快速通道進行超車，除了進 行駕校學(xué)到的例行觀察操作之外，還應(yīng)在超車之前特別注意被超車輛的動態(tài)，要在前方被超車輛運行相鄰車道的后方適當(dāng)?shù)木嚯x保持一個短暫的等速行駛過程，在這一過程中要判斷前方車輛有無向己方車道變道的意圖，經(jīng)判斷不存在威脅方可果斷加速超車。：在事故不可避免的情況下，首先要想盡最后可能的辦法保全車上人的安全，同時還要遵守一條原則——寧愿毀車，不能傷人！補充兩條