【正文】 福州地區(qū)大學(xué)城 **期校際道路某路工程施工項(xiàng)目招標(biāo)文件。 國家及本地區(qū)現(xiàn)行的市政道路工程及橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、文件，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 工程設(shè)計(jì)概況 工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程；排水工程；橋梁工程；電氣工程；市政道路消防給水工程。道路紅線寬度為 35m，橫斷面設(shè)計(jì)為一塊板；設(shè)計(jì)車速為 50km/h；路面等級為水泥砼路面（機(jī)動車道）；道路抗震設(shè)防烈度為 7 度；溪源江橋設(shè)計(jì)橋面寬度為 29m，橋梁上部構(gòu)造采用 4－ 25m 預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板，先簡支后橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造為肋板式橋臺，灌 注樁基礎(chǔ)； 橋墩為三柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)。 本標(biāo)段設(shè)有一座大橋。 環(huán)境及交通情況 本標(biāo)段位于閩江南港的閩侯縣上街鎮(zhèn)福州地區(qū)大學(xué)城內(nèi)，起點(diǎn)靠近已建科技路一期末端大橋橋頭，終點(diǎn)于烏龍江大道延伸段相交，擬建某大橋一側(cè)有鄉(xiāng)村水泥小路橫穿，交通運(yùn)輸環(huán)境一般；該路段與料場有一定距離，運(yùn)輸不太方便；砂、石材料質(zhì)量基本能滿足工程要求； 線路穿越村莊，對居民生活會有一定影響；路線所經(jīng)地區(qū)內(nèi)生活、施工用水水源比較充分，電網(wǎng)發(fā)達(dá) ,電力較充足 ,可滿足工程用水、用電要求。 文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)市級文明工地。下設(shè)三部一室，即工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營核算部和綜合辦公室。 工程管理部：負(fù)責(zé)料場調(diào)查、材料采購供應(yīng)，機(jī)構(gòu)設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，文明施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)道路工程隊(duì)、橋梁工程隊(duì)、水電工程隊(duì)。 以上三個(gè)工程隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目，施工高峰時(shí)期，不足勞動力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。 本路段重點(diǎn)施工內(nèi)容為路基填筑，應(yīng)抓緊組織合理安排施工，執(zhí)行建設(shè)部頒布的《城項(xiàng)目經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 綜合辦公室 主任 : 秘書 : 資料員 : 勞資員 : 經(jīng)營核算部 : 組長 : 預(yù)算 : 財(cái)務(wù) : 工程管理部 : 組長 : 材料員 : 安全員 : 機(jī)管員 : 技術(shù)質(zhì)量部 : 組長 : 施工員 : 質(zhì)量員 : 試驗(yàn)員 : 統(tǒng)計(jì)員 : 道路工程隊(duì) 橋梁工程隊(duì) 水電工程隊(duì) 市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》和設(shè)計(jì)有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工，著重控制好路基填筑質(zhì)量。 大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板安排在橋臺后路基外空地上預(yù)制，采用吊鉤吊裝，混凝土用攪拌站集中拌制。 第四章 施工準(zhǔn)備 第 1節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 圖紙會審及各種交底 人員熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告和國家現(xiàn)行相關(guān)技 術(shù)規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)文件，參加圖紙會審會議，并由項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理主持將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位。 編制施工預(yù)算，同施工圖預(yù)算相比較，確定材料需用計(jì)劃。 施工便道 運(yùn)輸?shù)缆烦浞掷迷械墓?、鄉(xiāng)村小路以及以及已建成的科技路，局部路段區(qū)域適當(dāng)增設(shè)改建臨時(shí)便道。 施工用電 施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按“三相五線制 ”配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。 防火與消防 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應(yīng)的料庫、房間等處配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器材。對接收的測量控制點(diǎn)復(fù)核無 誤后，根據(jù)施工放樣的需要加密測量控制點(diǎn)，加密點(diǎn)要具有足夠的密度和精度。做好前期道路測量放樣工作。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置具體詳見附表（一） —— 《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備》 主要材料試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備配置詳見附表（二） —— 《主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。因此需要合理調(diào)配，保證施工需要。我司將保證按期保質(zhì)、保量地完成本標(biāo)段工程。在合同履行期間，按照合同及監(jiān)理工程師要求為監(jiān)理工程師提供辦公、生活設(shè)施，保證冬季、夏季的采暖與通風(fēng)以及衛(wèi)生醫(yī)療條件，并承擔(dān)一切費(fèi)用。 3）、水準(zhǔn)儀（ S S3）：控制標(biāo)高引測及沉降觀測等精度要求較高時(shí)采用 S1 精密水準(zhǔn)儀，一般現(xiàn)場場地標(biāo)高測量常采用S3 水準(zhǔn)儀。 2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。測量規(guī)范 187。這樣道路任何點(diǎn)位測量均可采用就近導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行，不必繁瑣設(shè)置過渡轉(zhuǎn)點(diǎn)。 管道工程測量 管道工程施工主要包括雨、污管道系統(tǒng)施工，在路基清表結(jié)束后進(jìn)行?？⒐y量包括：道路中心線位置、標(biāo)高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線 的實(shí)際位置和標(biāo)高。 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 ?12 L (mm)，（ L 為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 Km）。道路左右清表范圍以外 50cm 分別挖臨時(shí)排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。采用分層填筑法進(jìn)行不小于 1000m3 試驗(yàn)路段施工，以確定有設(shè)備組合下的最佳壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松 鋪系數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可全面分層填筑。 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測量標(biāo)高，放出坡角樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。為了保證壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查砂的含泥量及壓實(shí)度。每層填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度每邊加寬 50 公分，且每填高 米要復(fù)核一次路堤寬度，以保證整修后邊坡處的壓實(shí)及有效尺寸。填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方路段，平整后和填方路段一起碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理、修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 設(shè)計(jì)在橋頭路段及溪源江填河路段要先填筑施工，且要超載預(yù)壓 3 個(gè)月。 超載預(yù)壓路段填筑路堤施工觀測 1）、軟基路段的路堤填筑施工應(yīng)注意觀測填筑過程中的地基變形動態(tài)，對路堤施工實(shí)行動態(tài)觀測，本路段動態(tài)觀測項(xiàng)目有地表沉降量、地表水平位移量和地表垂直向變量。在地質(zhì)條件差、地質(zhì)變化大的部位應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)和水平位移樁。 5）、在施工期間對路堤兩側(cè)的水平位移樁應(yīng)按設(shè)計(jì) 要求進(jìn)行跟蹤觀測，宜與沉降觀測同步進(jìn)行。工作邊樁、工作基準(zhǔn)樁、沉降盤和位移邊樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護(hù)和專人看管 8）、收集路堤中心沉降觀測資料以推算最終沉降量。 運(yùn)輸和攤鋪 根據(jù)底基層的寬度、厚度以及松鋪系數(shù)，計(jì)算山皮石的需要量。碾壓應(yīng)以兩側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。 振動壓實(shí) 用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將石屑全部振動入山皮石層的空隙中，方法同初壓，但 路面兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 開放交通 山皮石底基層未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。 拌和 首先按照設(shè)計(jì)配合比要求配制 5％水泥穩(wěn)定礫石配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)配合比調(diào)整現(xiàn)場施工配合比進(jìn)行 下料。拌和時(shí)根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整水量，并保證拌和均勻。人工將混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度在路槽全寬內(nèi)攤鋪均勻 ,以避免水泥礫石基層出現(xiàn)縱向接縫。整平 時(shí)，切忌在較光滑的平面上進(jìn)行薄層找平，嚴(yán)禁任何車輛通行。切忌貼薄層找平。 養(yǎng)生 養(yǎng)生時(shí)間一般不少于 5d,養(yǎng)生期間多用灑水養(yǎng)生，穩(wěn)定層表面保持潮濕狀態(tài)，同時(shí)以封閉交通為宜，嚴(yán)禁履帶車倆通行及機(jī)動車輛在底層上掉頭或剎車。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實(shí)，連雨天應(yīng)暫停施工。 路面面層施工 水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（十一） 行車道路面面層設(shè)計(jì)為 24cm 厚 C35 水泥混凝土路 面。 砂為 以上的潔凈堅(jiān)硬中粗砂。同時(shí)還應(yīng)根據(jù)縮縫間距放出漲縫位置和施工縫位置（漲縫、施工縫詳見右圖 73 所示），使?jié)q縫位置和施工縫位置處在縮縫位置上，機(jī)動車道水泥砼路面按照設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)設(shè)置漲縫，當(dāng)水泥砼路面與構(gòu)造物相接，或交叉口處均應(yīng)設(shè)置漲縫，以保證 工程質(zhì)量。 拉桿和傳力桿安裝 模板安裝前，在需設(shè)拉 桿或傳力桿的漲縫、縱縫或施工縫位置上按照設(shè)計(jì)要求鉆孔，模板安裝好后，把按照設(shè)計(jì)要求加工好的傳力桿穿過模板預(yù)留孔中，然后用鐵絲把傳力桿綁扎固定于鋼筋支架上。拌和前所有原材料都應(yīng)按每盤實(shí)際使用量稱取。 攤鋪 混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。當(dāng)砼板塊出現(xiàn)錯(cuò)縫時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生（角隅鋼筋布置和錯(cuò)縫鋼筋布置詳見右圖 76 所示）。 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。 在振實(shí)和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮 2～ 3 遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，前進(jìn)速度以 ～ 。整平時(shí)必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。鋪吸墊脫水 ：為了提高脫水效果，作業(yè)面成型后應(yīng)立即鋪入吸墊進(jìn)行脫水作業(yè)。 抹面拉毛 用浮動圓盤的重型抹面機(jī)在混凝土面上粗抹一遍，幾分鐘后再人工用抹子光抹一遍。以上工作操作人員必須在自制“工作橋” 上進(jìn)行，不得站在混凝土路面上作業(yè)。 養(yǎng)護(hù) 采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面成活 12 小時(shí)內(nèi)用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于 14～ 21 天。 第 3節(jié) 橋梁工程 輔助工程 直徑 的鉆孔灌注樁在江心實(shí)施，鋼筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的輔助施工措施。 根據(jù)地質(zhì)條件和河床斷面圖，水位最深處確定鋼便橋高出常水位 ，同時(shí)根據(jù)施工中的最大機(jī)械設(shè)備為 25t 吊車，計(jì)算鋼便橋的基樁入土深度與 間距。25 螺栓連接。 ②已搭設(shè)好縱向槽鋼路基箱板后，及時(shí)安裝兩側(cè)護(hù)欄。（主要考慮縱向受力作用） 216。 ③在用 25t 汽車吊施工中，必須由專人指揮。 1） 、竹籠加工制作 對兩座大橋灌注樁基礎(chǔ)所在實(shí)地進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場勘察，了解水流、水深、地形、高程等情況，結(jié)合施工圖來確定竹籠圍堰施工方案，明確竹籠制作加工長度和數(shù)量。 2）、測量定位 依據(jù)施工圖和建設(shè)單位提供的定位坐標(biāo)，對竹籠圍堰進(jìn)行逐一準(zhǔn)確定位。依次方法安裝內(nèi)環(huán)竹籠筒，但不必設(shè)置鋼管箍，采用毛竹作內(nèi)外環(huán)竹籠筒的水平拉桿，使內(nèi)外環(huán)緊密牢固聯(lián)系在一起，最后繼續(xù)對稱向竹籠筒內(nèi)投放鵝卵石至 2/3 高位置。 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖詳見附圖（十二） 樁位放樣 本工程的樁位在放樣時(shí)要特別細(xì)心，隨時(shí)校對，以防止發(fā)生放樣時(shí)樁位偏差。在施工員將樁位位置放樣完成并經(jīng)復(fù)核無誤后才開始挖埋設(shè)護(hù)筒的坑（埋設(shè)時(shí)一般是護(hù)筒的上口與填土后地面平，且高出施工水位 ，這樣不會影響移機(jī)），將護(hù)筒放到坑內(nèi)，再進(jìn)行對中 ，用線錘（是用塊兩根木板去取長度與護(hù)筒直徑相同的尺寸，在兩木板的中間位置釘上小鐵釘，能轉(zhuǎn)動形成個(gè)“十”字叉，從中間小鐵釘?shù)奈恢糜镁€錘垂到坑里，直到小鐵釘中心的位置與原來的樁位中心相重合即表示樁位中心和護(hù)筒的圓心重合。 成樁施工方法 1）、鉆頭垂直對準(zhǔn)已埋好的護(hù)筒中心，為 防止護(hù)筒跑位，剛開始的時(shí)候應(yīng)緩慢沖擊鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)應(yīng)注意： ①開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)先在護(hù)筒內(nèi)施一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，上提鉆桿，開始空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，使之?dāng)嚢璩蓾{，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。 ④正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具，操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。 6）、清孔： 采用淘渣法二次清孔工藝，即在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，然后進(jìn)行孔底淘渣清理，施工員初測沉渣滿足要求后再報(bào)請現(xiàn)場管理人員 、監(jiān)理或甲方一同檢測沉渣情況，直到合格（沉渣厚度≤ 10mm）后方可進(jìn)行下一道工序。 C：將支承架按 2～ 3m 的間距擺放同一水平面（地面平實(shí)）上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支 承架上。綁扎時(shí)應(yīng)牢固。 用卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩掛住鋼筋籠，緩慢的起吊，放下鋼筋籠，將鋼筋籠對中緩慢放到設(shè)計(jì)標(biāo)高和中心位置，采取固定措施，待樁身 砼灌注完畢，砼達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。 9）、水下砼灌注 ①砼后臺采用自拌式砼攪拌機(jī)，前臺采用斗車將砼推 到導(dǎo)管孔口，將砼倒入接料斗內(nèi)進(jìn)行。開管時(shí)的初 次導(dǎo)管埋深一般不應(yīng)少于 1 米。 ⑦灌注砼樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高≥ 米。 鉆孔灌注樁質(zhì)量檢查評定表：（詳見下表） 鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目 相 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 樁混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198 附錄D 檢查 2 孔的中心位 置 (mm) 群樁 100 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 排架樁 50 3 孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 查灌注前記錄 4 傾 斜 度 直樁 1％ 查灌注前記錄 斜樁 +％ 5 孔深 摩擦樁 符合圖紙要求 查灌注前記錄 支承樁 比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm 符合圖紙要 求。 s 含砂率 ＜ 2％ 膠體率 98％ 柱及梁施工 墩柱鋼筋 墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設(shè)簡易工作平臺。100cm 圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯(cuò)位搭接。 墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)。保證枕梁及搭板下填筑密實(shí)。波紋管在設(shè)置過程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設(shè)計(jì)要求?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)特別注意并采取措施保證錨具處及板端處混凝土的密實(shí)。在壓漿前須將管內(nèi)積水壓出，然后壓漿。每個(gè)張拉口在施張結(jié)束后，要把因施張需要而截?cái)嗟匿摻罱雍?，用同?qiáng)度的混凝土進(jìn)行封口。在操作過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。 ⑥一切起重設(shè)備，在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70％以上時(shí)可以移動，但吊裝時(shí)，須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％