【正文】 員都明確施工過程和技術要求。 原地面標高以下的人行道地下管線以及其它構造物應先期施工做完。 某大橋為鉆孔灌注樁基礎，鉆孔采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下混凝土，橋墩采用特制鋼模，一 次立模到位；混凝土用吊車提升，用串筒入模。橋梁工程的關鍵工序為鉆孔灌注樁及后張法預制空心板的施工。 橋梁工程隊：負責本合同段一座橋梁工程的施工。 經(jīng)營核算部：負責工程計量、財務管理、經(jīng)濟核算、費用控制。 生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責施工生產(chǎn)和后勤服務。 第 2節(jié) 施工管理機構 公司將為本工程組建強有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術質(zhì)量管理機構，以保證工程度順利進行，項目經(jīng)理部為工程具體實施管理機構。 工期目標：工期要求 210 日歷天，計劃安排為 204 天日歷，比要求提前 6 天。 氣象 路線區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L氣候區(qū)，溫暖潮濕、雨量充沛、臺風頻繁為特征，每年 4～ 9 月為汛期， 10 月至次年的 2 月為少雨期，暴雨期一般集中于每年的 7～ 9 月份；每年 5～ 11 月有 2～ 3 次熱帶風暴侵襲，最大強度可達 12 級，區(qū)內(nèi)年極端最低溫度 ，最高溫度，平均 ，多年平均降雨量 1200～ 1600mm。 路基填料為中砂，橋頭路段及溪源江河段要求超載預壓 3 個月以上；軟基處理采取清表、清淤換填砂處理，以及超載預壓處理和橋臺搭板素砼墊層下的路基采用攪拌樁處理等。本 **標段位于 K3+330～ K5+270，其中包括一座 K4+ 某大橋（ 4 25 米空心板梁，橋梁寬度 29 米），以及在 K3+～ K3+660 路段穿過壇埔山一座小山包。 第二章 工程概況 工程建設概況 工程名稱 福州地區(qū)大學城 **期校際 道路某路工程施工項目 （ **標段） 建設地點 福州市 工程規(guī)模 本標段： K3+330～ K5+270， 總長 1940 米，寬 35 米， 其中包括一座K4+ 某大橋（ 4 25 米空心板梁）。 福州市規(guī)劃設計研究院《福州地區(qū)大學城學園南路工程施工圖設計》。 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料報告以及本單位對同類工程的施工經(jīng)驗。 質(zhì)量標準 達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標準 工期要求 工期要求為 210 日歷天，實際開工日期以開工令為準。道路設計等級為城市Ⅱ級主干路。 施工內(nèi)容涉及道路、給排水、電氣等，相互交叉作業(yè)錯綜復雜。 地質(zhì) 擬建場地地勢變化不大，一般地勢高低落差約 米左右，局部路段為低山、丘陵；沿線主要土層可分為 8 層；橋位處地質(zhì)初步估計上部為淤泥層，中部為中粗砂及粘土，下部為強風化花崗巖。 安全目標：爭創(chuàng)市級安全標化工地，施工全過程無重大安全事故，重傷率控制在 ‰。 根據(jù)本工程特點，本項目部設項目經(jīng)理 1 人，生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人，項目技術負責人 1 人，以及相關施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。 項目技術負責人：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責本工程技術與質(zhì)檢工作 。 綜合辦公室：負責合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務。 水電工程隊：負責本合同段 排水工程、給水工程、路燈工程等的施工。 在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序、精心組織、統(tǒng)籌安排，在保證重點工程的同時兼顧其它工程，使本標段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。橋梁基礎盡量避開雨訊季節(jié)，選擇在枯水期施工。 防護工程隨路基土方的施工及時跟進施工。 編制 施工組織設計，指導現(xiàn)場施工組織與管理。 生產(chǎn)、生活臨時設施搭建 位置布置及說明詳見第 6 章－施工 總平面布置。生活用水應同時考慮臨時排污管道的布設，保證施工人員的正常生活和工作。 污水和垃圾處理 我單位一旦中標，在合同履行期間，將對所有駐地（包括監(jiān)理及其施工班組）以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時運走或收集處理，并符合環(huán)境保護的要求，并承擔一切費用。 第 3節(jié) 測量準備 與建設單位、監(jiān)理單位辦理項目測量資料和現(xiàn)場測量控制點交接手續(xù)。對施工路段進行斷面復測，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場鑒證認可。 第 5節(jié) 設備和物質(zhì)準備 根據(jù)本標段工程施工項目內(nèi)容、工作量大小、工期長短等因素進行綜合考慮，投入合理配置的施工機械設備及材料試驗、測量、儀器設備。 物質(zhì)準備工作程序如下： 第 6節(jié) 勞務人員準備 工程施工期間勞動力需求主要分為 2 個時期：前期清表、清淤換填砂、路基填筑、防護工程、管道鋪設施工以及橋梁施工階段需要人員較多，后期為路面底基層、基層、面層施工階段以及給水、路燈工程施工。 具體詳見附表（三） —— 《勞動力計劃表》 第五章 施工總進度計劃 第 1節(jié) 工期目標 204 日歷天 第 2節(jié) 總進度計劃 施工工期投標要求：總工期 210 日歷天，我司計劃安排：總工期為 204 天日歷，比要求 提前 6 天。工程項目部駐地盡可能兼顧生產(chǎn)、生活兩方面，負責全線材料供應，總料庫及加工場地也設在駐地內(nèi)，相應配備會議室、接待室、辦公室、宿舍、食堂、廁所等生活輔助設施，同時在某大橋橋臺后路基外側(cè)附近設置臨時預制場。 2）、經(jīng)緯儀（ J2）：進行局部小范圍內(nèi)測量施工使用。 作業(yè)條件 1）、對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經(jīng)法定檢測部門鑒定后才可使用。若發(fā)現(xiàn)控制樁復核誤差超出 171?？刂茦恫己煤笤僖罁?jù)建設單位提供的坐標、高程控制點，將布設的導線控制點的坐標、高程測量出來，經(jīng)復核無誤后就形成完整的能直接指導測量施工的坐標、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。測量人員分為三組同時進行，第一組依據(jù)坐標控制網(wǎng)，按照設計橫斷面圖中道路里程樁號把所有與之相對應的道路中樁、左右邊樁全部測量放樣出來；第二組緊隨其后負責測量道路中樁、左右邊樁的原地面實際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；第三組測量人員緊接著用鋼卷尺、花桿等測量工具負責卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復測數(shù)據(jù)匯總整理 成道路斷面復測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。 竣工測量 市政工程完工后，需進行竣工測量。 質(zhì)量標準 導線方位角閉合差為： ? 40 n 秒，（ n 為測站數(shù)）。 放樣施工完畢，就可以依據(jù)圖紙設計清表厚度進行清表施工，采用推土機設備進行初步大面積清表，以提高施工工效，切記不可超挖，采用人工清表、修平整并考慮預留 5cm～ 10cm 左右厚表土作為 碾壓沉降預留量，然后通過碾壓密實達到設計清表厚度。 按照清表厚度進行換填砂墊層，換填砂墊層材料為中粗砂，含泥量不得大于 10％。 路基填筑施工工藝流程框圖詳見附圖（七） 在路堤填筑前，按 5000m3 以及在砂質(zhì)抽樣取樣，同時按 JTJ05193 標準方法進行一次實驗分析，以選取合適的填料。 路基填筑施工壓實機械使用 15 噸振動 壓路機，攤鋪平地機采取 PY 路堤填筑必須全幅推進，橫段面不宜留有缺口，且應分層平行攤鋪，分層深度根據(jù)壓實厚度確定，并均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，且必須形成設計的路基拱度，以利于路面鋪筑。 路基縱向填挖交界處和橫向填挖交界處處理：在路線縱向填挖交界處和橫向填挖交界處挖人工臺階處理。 路基頂面壓實度應滿足路基施工技術規(guī)范的壓實要求。 在雨季施工中，要主要排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止被雨水沖刷，邊坡要采取技術措施防 止雨水沖刷形成小沖溝，避免路基填筑寬度不足及虛坡現(xiàn)象。 路基填筑高度到位后，超載預壓路段應有一段預壓期，最短預壓期時 間不少于 3 個月，同時密切觀測路基沉降量，當路基沉降速率小于 10mm/月時方可反開挖路槽，進行路面施工。 3）、沉降觀測點位置和位移邊樁按設計要求設置。路堤填筑完成后，在堆載預壓期間，對沉降觀測應視地基穩(wěn)定情況而定，一般每月和半月觀測一次，直至預壓期完成。 7）、測點保護。山皮石層采用 15t 振動壓路機碾壓，每層最大壓實厚度不超過 20cm，山皮石層內(nèi)部的空隙應全部填滿。 初壓 應初壓 3～ 4 遍，使山皮石穩(wěn)定就位。 撒鋪石屑 應均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的山皮石層上，松鋪厚度第一次約 ～ ，第二次約 ～ ，必要時用人工或機械進行掃均勻。碾壓過程中不應有任何蠕動現(xiàn)象，碾壓后，表面山皮石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋山皮石而自成一層，山皮石的棱角可外露 3～ 5mm，同時固體體積率應不小于 83％。 水為潔凈可以飲用的自來水。集料的顆粒組成如發(fā)生變化，則重新調(diào)試設備。 攤鋪 下基層在攤鋪混 合料之前要適當灑水，保持潮濕。 整型 采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動壓路機立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進行整型，并用壓路機再碾壓一遍，整平過程中，對于局部低洼處，應用齒耙將表面5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平整平，同時控制好縱向順道，路拱和起高符合設計要求。初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成活?；旌狭蠌臄備?、整型到成活前要完全斷絕交通。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾 壓密實。 5％水泥穩(wěn)定礫石層施工時還應按規(guī)定要求做 7d 無側(cè)限抗壓強度試驗。 碎石選用質(zhì)地堅硬、無風化，含泥量小于 1%，且具有棱角，表面潔凈而粗糙，最大粒徑不超過 40mm 的連續(xù)級配良好的碎石，且石料中針狀、片狀顆粒不大于 15％，軟弱顆粒含量不大于 5％，以保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量?；炷涟宸謮K先由交叉口開始，在曲線段分塊時，應注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長度不同，橫向分塊必須與道路中心線垂直，道路口分塊按照設計圖施工，并采用加固措施。鋼模的高度與混凝土面板厚度保持一致。拌和順序：碎石、水泥、砂，進料后邊拌和邊加水。運輸機械采用 1 噸翻斗車，出料及鋪筑時卸料高度必須控制在 米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應重新攪拌。攤鋪加筋砼時，保持傳力桿、拉力桿及角隅鋼筋 的緊密配合，避免預埋件位移。 每次需重疊 1/3 或 10～ 20cm，然 后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。 振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有松動、變形、下沉應及時糾正。振動夯板（振動梁）刮平后，再用 滾漿筒進一步回提漿整平，設有路拱時，應使用成型板整平。如發(fā)現(xiàn)有損壞漏氣，要迅速修補或更換。脫水時間是否恰當，其直觀檢查的方法是：當腳踩在砼面上時，基本無晃動感覺，而且腳印很淺，并能立即使磨光機進行磨 面，達到這種程度的時間為優(yōu)質(zhì)脫水時間。抹面后砼表面無波紋水跡時沿橫坡方向用壓紋機具進行壓紋，過早過晚均會影響壓紋質(zhì)量，壓紋深度一般為 1～ 3mm，其上口稍寬于下口。切縫寬度約 8mm,深度約 50mm（縮縫詳見右圖 77 所示）。 砼路面外觀質(zhì)量 混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的 2％；混凝土地斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 2％；路面邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實、粘接牢固、縫緣清潔整齊。 鋼便橋采取全河斷面貫通搭設，從岸邊一側(cè)向另一側(cè)進行，鋼便橋的寬度定為 4m。 用 25t 履帶吊安裝縱向槽鋼，與鋼板樁電焊連接，同時用 2m 與 3m 角鋼作鋼板樁大橫向、縱向斜撐，所以鋼 板樁在插入之前預先留好螺孔，保證斜撐在水下用216。 3）、鋼便橋安裝在施工中應注意事項 ①與縱向槽鋼路基箱板的接觸處保證密貼，縱向槽鋼的接頭應錯開。 ⑤吊車等大型機具在鋼便橋上的橫向行車幅度不宜過大。 ②水下作業(yè)人員必須穿救生衣。 ⑥斜撐的固定除 鉆孔工作平臺 鉆孔工作平臺采用竹籠圍堰筑島法墊平工作面，工作面高出常水位 米，施工完畢后還需拆除圍堰。 800 的竹籠筒，筒內(nèi)壁綁扎固定三根定位整毛竹桿或鋼管。50 鋼管將外圍竹籠筒外邊于頂端和竹籠中部加固兩道水平封閉鋼管箍，水平間隔 2m～3m 增加豎向鋼管與水平鋼管箍內(nèi)，以增強石籠圍堰穩(wěn)定性。 鉆孔灌注樁施工 某大橋鉆孔灌注樁直徑均為 ，采用沖擊鉆機成孔施工。 護筒埋設 護筒采用厚 6cm 鋼板制成，護筒內(nèi)徑考慮使用沖擊鉆，應比樁徑大 20～ 30cm。在樁基施工完畢，待樁砼強度達到設計強度后，將低水位以上鋼套管予以拆除。 3）、鉆孔 鉆孔采用沖擊鉆進工藝。然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。 5）、成孔：在達到設計孔深后，施工員報請監(jiān)理或甲方一同進行驗測孔深和持力層深度，合格后方可進行下一道工序。 B：在鋼筋圈制作臺上制作箍筋并按要求焊接。素砼墊塊是用在制作時把扎絲嵌入素砼內(nèi)。 ②鋼筋籠的吊放 本工程的鋼筋吊放是采用樁機自帶的卷揚機進行吊裝。直至經(jīng)施工員，監(jiān)理或甲方檢測孔深和沉渣均達到設計要求并同意灌注后再進行下一道工序。 ④砼班組長或砼后臺操作人員在砼灌過程中要連續(xù)不斷測量導管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導管的長度，嚴禁導管提離砼上頂面，要求保持至少埋管 2 米，最大不超過 6 米，以防卡埋導管事故的發(fā)生。 ⑥當導管內(nèi)未灌滿砼時，后續(xù)的砼應徐徐地灌入，如猛灌會導管內(nèi)形成較高氣壓，后面的砼將無法再進入導管內(nèi)，嚴重的會發(fā)生堵管現(xiàn)象或?qū)Ч芄?jié)膠墊擠出而使導管漏水。 ⑨混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應及時查明原因，并提出補救措施。 查灌注前記錄 支承樁 不大于圖紙規(guī)定 7 清孔后泥漿指標 相對密度 ～ 查清孔資料 粘度 17～ 20Pa 墩柱模板 本橋墩柱設計為 216。 墩柱一次澆筑到頂，不留施工縫，以確保外表