【正文】 員都明確施工過(guò)程和技術(shù)要求。 原地面標(biāo)高以下的人行道地下管線以及其它構(gòu)造物應(yīng)先期施工做完。 某大橋?yàn)殂@孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土，橋墩采用特制鋼模，一 次立模到位；混凝土用吊車提升，用串筒入模。橋梁工程的關(guān)鍵工序?yàn)殂@孔灌注樁及后張法預(yù)制空心板的施工。 橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段一座橋梁工程的施工。 經(jīng)營(yíng)核算部：負(fù)責(zé)工程計(jì)量、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制。 生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和后勤服務(wù)。 第 2節(jié) 施工管理機(jī)構(gòu) 公司將為本工程組建強(qiáng)有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，以保證工程度順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部為工程具體實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。 工期目標(biāo)：工期要求 210 日歷天，計(jì)劃安排為 204 天日歷，比要求提前 6 天。 氣象 路線區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕、雨量充沛、臺(tái)風(fēng)頻繁為特征，每年 4～ 9 月為汛期， 10 月至次年的 2 月為少雨期，暴雨期一般集中于每年的 7～ 9 月份；每年 5～ 11 月有 2～ 3 次熱帶風(fēng)暴侵襲，最大強(qiáng)度可達(dá) 12 級(jí)，區(qū)內(nèi)年極端最低溫度 ，最高溫度，平均 ，多年平均降雨量 1200～ 1600mm。 路基填料為中砂，橋頭路段及溪源江河段要求超載預(yù)壓 3 個(gè)月以上；軟基處理采取清表、清淤換填砂處理，以及超載預(yù)壓處理和橋臺(tái)搭板素砼墊層下的路基采用攪拌樁處理等。本 **標(biāo)段位于 K3+330～ K5+270，其中包括一座 K4+ 某大橋（ 4 25 米空心板梁，橋梁寬度 29 米），以及在 K3+～ K3+660 路段穿過(guò)壇埔山一座小山包。 第二章 工程概況 工程建設(shè)概況 工程名稱 福州地區(qū)大學(xué)城 **期校際 道路某路工程施工項(xiàng)目 （ **標(biāo)段） 建設(shè)地點(diǎn) 福州市 工程規(guī)模 本標(biāo)段： K3+330～ K5+270， 總長(zhǎng) 1940 米，寬 35 米， 其中包括一座K4+ 某大橋（ 4 25 米空心板梁）。 福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《福州地區(qū)大學(xué)城學(xué)園南路工程施工圖設(shè)計(jì)》。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料報(bào)告以及本單位對(duì)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn) 工期要求 工期要求為 210 日歷天，實(shí)際開(kāi)工日期以開(kāi)工令為準(zhǔn)。道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市Ⅱ級(jí)主干路。 施工內(nèi)容涉及道路、給排水、電氣等，相互交叉作業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜。 地質(zhì) 擬建場(chǎng)地地勢(shì)變化不大，一般地勢(shì)高低落差約 米左右，局部路段為低山、丘陵；沿線主要土層可分為 8 層；橋位處地質(zhì)初步估計(jì)上部為淤泥層，中部為中粗砂及粘土，下部為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。 安全目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全標(biāo)化工地，施工全過(guò)程無(wú)重大安全事故，重傷率控制在 ‰。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗(yàn)員、安全員等。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)本工程技術(shù)與質(zhì)檢工作 。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務(wù)。 水電工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段 排水工程、給水工程、路燈工程等的施工。 在確保工期的前提下，狠抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序、精心組織、統(tǒng)籌安排，在保證重點(diǎn)工程的同時(shí)兼顧其它工程，使本標(biāo)段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。橋梁基礎(chǔ)盡量避開(kāi)雨訊季節(jié)，選擇在枯水期施工。 防護(hù)工程隨路基土方的施工及時(shí)跟進(jìn)施工。 編制 施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理。 生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施搭建 位置布置及說(shuō)明詳見(jiàn)第 6 章－施工 總平面布置。生活用水應(yīng)同時(shí)考慮臨時(shí)排污管道的布設(shè)，保證施工人員的正常生活和工作。 污水和垃圾處理 我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期間，將對(duì)所有駐地（包括監(jiān)理及其施工班組）以及場(chǎng)區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)境保護(hù)的要求，并承擔(dān)一切費(fèi)用。 第 3節(jié) 測(cè)量準(zhǔn)備 與建設(shè)單位、監(jiān)理單位辦理項(xiàng)目測(cè)量資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn)交接手續(xù)。對(duì)施工路段進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)鑒證認(rèn)可。 第 5節(jié) 設(shè)備和物質(zhì)準(zhǔn)備 根據(jù)本標(biāo)段工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容、工作量大小、工期長(zhǎng)短等因素進(jìn)行綜合考慮，投入合理配置的施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測(cè)量、儀器設(shè)備。 物質(zhì)準(zhǔn)備工作程序如下： 第 6節(jié) 勞務(wù)人員準(zhǔn)備 工程施工期間勞動(dòng)力需求主要分為 2 個(gè)時(shí)期：前期清表、清淤換填砂、路基填筑、防護(hù)工程、管道鋪設(shè)施工以及橋梁施工階段需要人員較多，后期為路面底基層、基層、面層施工階段以及給水、路燈工程施工。 具體詳見(jiàn)附表（三） —— 《勞動(dòng)力計(jì)劃表》 第五章 施工總進(jìn)度計(jì)劃 第 1節(jié) 工期目標(biāo) 204 日歷天 第 2節(jié) 總進(jìn)度計(jì)劃 施工工期投標(biāo)要求：總工期 210 日歷天，我司計(jì)劃安排：總工期為 204 天日歷，比要求 提前 6 天。工程項(xiàng)目部駐地盡可能兼顧生產(chǎn)、生活兩方面，負(fù)責(zé)全線材料供應(yīng)，總料庫(kù)及加工場(chǎng)地也設(shè)在駐地內(nèi)，相應(yīng)配備會(huì)議室、接待室、辦公室、宿舍、食堂、廁所等生活輔助設(shè)施，同時(shí)在某大橋橋臺(tái)后路基外側(cè)附近設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。 2）、經(jīng)緯儀（ J2）：進(jìn)行局部小范圍內(nèi)測(cè)量施工使用。 作業(yè)條件 1）、對(duì)所使用的測(cè)量?jī)x器在測(cè)量施工前，都必須經(jīng)法定檢測(cè)部門鑒定后才可使用。若發(fā)現(xiàn)控制樁復(fù)核誤差超出 171。控制樁布好后再依據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)，將布設(shè)的導(dǎo)線控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程測(cè)量出來(lái)，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后就形成完整的能直接指導(dǎo)測(cè)量施工的坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。測(cè)量人員分為三組同時(shí)進(jìn)行，第一組依據(jù)坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)橫斷面圖中道路里程樁號(hào)把所有與之相對(duì)應(yīng)的道路中樁、左右邊樁全部測(cè)量放樣出來(lái)；第二組緊隨其后負(fù)責(zé)測(cè)量道路中樁、左右邊樁的原地面實(shí)際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；第三組測(cè)量人員緊接著用鋼卷尺、花桿等測(cè)量工具負(fù)責(zé)卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)匯總整理 成道路斷面復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。 竣工測(cè)量 市政工程完工后，需進(jìn)行竣工測(cè)量。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)線方位角閉合差為： ? 40 n 秒，（ n 為測(cè)站數(shù)）。 放樣施工完畢，就可以依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)清表厚度進(jìn)行清表施工，采用推土機(jī)設(shè)備進(jìn)行初步大面積清表，以提高施工工效，切記不可超挖，采用人工清表、修平整并考慮預(yù)留 5cm～ 10cm 左右厚表土作為 碾壓沉降預(yù)留量，然后通過(guò)碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)清表厚度。 按照清表厚度進(jìn)行換填砂墊層，換填砂墊層材料為中粗砂，含泥量不得大于 10％。 路基填筑施工工藝流程框圖詳見(jiàn)附圖（七） 在路堤填筑前，按 5000m3 以及在砂質(zhì)抽樣取樣，同時(shí)按 JTJ05193 標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)分析，以選取合適的填料。 路基填筑施工壓實(shí)機(jī)械使用 15 噸振動(dòng) 壓路機(jī)，攤鋪平地機(jī)采取 PY 路堤填筑必須全幅推進(jìn)，橫段面不宜留有缺口，且應(yīng)分層平行攤鋪，分層深度根據(jù)壓實(shí)厚度確定，并均勻地把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上，且必須形成設(shè)計(jì)的路基拱度，以利于路面鋪筑。 路基縱向填挖交界處和橫向填挖交界處處理：在路線縱向填挖交界處和橫向填挖交界處挖人工臺(tái)階處理。 路基頂面壓實(shí)度應(yīng)滿足路基施工技術(shù)規(guī)范的壓實(shí)要求。 在雨季施工中，要主要排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止被雨水沖刷，邊坡要采取技術(shù)措施防 止雨水沖刷形成小沖溝，避免路基填筑寬度不足及虛坡現(xiàn)象。 路基填筑高度到位后，超載預(yù)壓路段應(yīng)有一段預(yù)壓期，最短預(yù)壓期時(shí) 間不少于 3 個(gè)月，同時(shí)密切觀測(cè)路基沉降量，當(dāng)路基沉降速率小于 10mm/月時(shí)方可反開(kāi)挖路槽，進(jìn)行路面施工。 3）、沉降觀測(cè)點(diǎn)位置和位移邊樁按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。路堤填筑完成后，在堆載預(yù)壓期間，對(duì)沉降觀測(cè)應(yīng)視地基穩(wěn)定情況而定，一般每月和半月觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期完成。 7）、測(cè)點(diǎn)保護(hù)。山皮石層采用 15t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm，山皮石層內(nèi)部的空隙應(yīng)全部填滿。 初壓 應(yīng)初壓 3～ 4 遍，使山皮石穩(wěn)定就位。 撒鋪石屑 應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的山皮石層上，松鋪厚度第一次約 ～ ，第二次約 ～ ，必要時(shí)用人工或機(jī)械進(jìn)行掃均勻。碾壓過(guò)程中不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象，碾壓后，表面山皮石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋山皮石而自成一層，山皮石的棱角可外露 3～ 5mm，同時(shí)固體體積率應(yīng)不小于 83％。 水為潔凈可以飲用的自來(lái)水。集料的顆粒組成如發(fā)生變化，則重新調(diào)試設(shè)備。 攤鋪 下基層在攤鋪混 合料之前要適當(dāng)灑水，保持潮濕。 整型 采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動(dòng)壓路機(jī)立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整型，并用壓路機(jī)再碾壓一遍，整平過(guò)程中，對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平整平，同時(shí)控制好縱向順道，路拱和起高符合設(shè)計(jì)要求。初壓時(shí)要及時(shí)找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補(bǔ)混合料，然后再碾壓成活?；旌狭蠌臄備?、整型到成活前要完全斷絕交通。對(duì)已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾 壓密實(shí)。 5％水泥穩(wěn)定礫石層施工時(shí)還應(yīng)按規(guī)定要求做 7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 碎石選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化，含泥量小于 1%，且具有棱角，表面潔凈而粗糙，最大粒徑不超過(guò) 40mm 的連續(xù)級(jí)配良好的碎石，且石料中針狀、片狀顆粒不大于 15％，軟弱顆粒含量不大于 5％，以保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量?；炷涟宸謮K先由交叉口開(kāi)始，在曲線段分塊時(shí)，應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長(zhǎng)度不同，橫向分塊必須與道路中心線垂直，道路口分塊按照設(shè)計(jì)圖施工，并采用加固措施。鋼模的高度與混凝土面板厚度保持一致。拌和順序：碎石、水泥、砂，進(jìn)料后邊拌和邊加水。運(yùn)輸機(jī)械采用 1 噸翻斗車，出料及鋪筑時(shí)卸料高度必須控制在 米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新攪拌。攤鋪加筋砼時(shí)，保持傳力桿、拉力桿及角隅鋼筋 的緊密配合，避免預(yù)埋件位移。 每次需重疊 1/3 或 10～ 20cm，然 后縱向一行一行的由邊向路中央移動(dòng)振實(shí)。 振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有松動(dòng)、變形、下沉應(yīng)及時(shí)糾正。振動(dòng)夯板（振動(dòng)梁）刮平后，再用 滾漿筒進(jìn)一步回提漿整平，設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用成型板整平。如發(fā)現(xiàn)有損壞漏氣，要迅速修補(bǔ)或更換。脫水時(shí)間是否恰當(dāng)，其直觀檢查的方法是：當(dāng)腳踩在砼面上時(shí)，基本無(wú)晃動(dòng)感覺(jué)，而且腳印很淺，并能立即使磨光機(jī)進(jìn)行磨 面，達(dá)到這種程度的時(shí)間為優(yōu)質(zhì)脫水時(shí)間。抹面后砼表面無(wú)波紋水跡時(shí)沿橫坡方向用壓紋機(jī)具進(jìn)行壓紋，過(guò)早過(guò)晚均會(huì)影響壓紋質(zhì)量，壓紋深度一般為 1～ 3mm，其上口稍寬于下口。切縫寬度約 8mm,深度約 50mm（縮縫詳見(jiàn)右圖 77 所示）。 砼路面外觀質(zhì)量 混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的 2％；混凝土地?cái)嗔褖K數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的 2％；路面邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實(shí)、粘接牢固、縫緣清潔整齊。 鋼便橋采取全河斷面貫通搭設(shè)，從岸邊一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行，鋼便橋的寬度定為 4m。 用 25t 履帶吊安裝縱向槽鋼，與鋼板樁電焊連接，同時(shí)用 2m 與 3m 角鋼作鋼板樁大橫向、縱向斜撐，所以鋼 板樁在插入之前預(yù)先留好螺孔，保證斜撐在水下用216。 3）、鋼便橋安裝在施工中應(yīng)注意事項(xiàng) ①與縱向槽鋼路基箱板的接觸處保證密貼，縱向槽鋼的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 ⑤吊車等大型機(jī)具在鋼便橋上的橫向行車幅度不宜過(guò)大。 ②水下作業(yè)人員必須穿救生衣。 ⑥斜撐的固定除 鉆孔工作平臺(tái) 鉆孔工作平臺(tái)采用竹籠圍堰筑島法墊平工作面，工作面高出常水位 米，施工完畢后還需拆除圍堰。 800 的竹籠筒，筒內(nèi)壁綁扎固定三根定位整毛竹桿或鋼管。50 鋼管將外圍竹籠筒外邊于頂端和竹籠中部加固兩道水平封閉鋼管箍，水平間隔 2m～3m 增加豎向鋼管與水平鋼管箍?jī)?nèi)，以增強(qiáng)石籠圍堰穩(wěn)定性。 鉆孔灌注樁施工 某大橋鉆孔灌注樁直徑均為 ，采用沖擊鉆機(jī)成孔施工。 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用厚 6cm 鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑考慮使用沖擊鉆，應(yīng)比樁徑大 20～ 30cm。在樁基施工完畢，待樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將低水位以上鋼套管予以拆除。 3）、鉆孔 鉆孔采用沖擊鉆進(jìn)工藝。然后開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當(dāng)控制鉆速。 5）、成孔：在達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，施工員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理或甲方一同進(jìn)行驗(yàn)測(cè)孔深和持力層深度，合格后方可進(jìn)行下一道工序。 B：在鋼筋圈制作臺(tái)上制作箍筋并按要求焊接。素砼墊塊是用在制作時(shí)把扎絲嵌入素砼內(nèi)。 ②鋼筋籠的吊放 本工程的鋼筋吊放是采用樁機(jī)自帶的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝。直至經(jīng)施工員，監(jiān)理或甲方檢測(cè)孔深和沉渣均達(dá)到設(shè)計(jì)要求并同意灌注后再進(jìn)行下一道工序。 ④砼班組長(zhǎng)或砼后臺(tái)操作人員在砼灌過(guò)程中要連續(xù)不斷測(cè)量導(dǎo)管外砼的頂面高度，并算出埋管深度，確定拆導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁導(dǎo)管提離砼上頂面，要求保持至少埋管 2 米，最大不超過(guò) 6 米，以防卡埋導(dǎo)管事故的發(fā)生。 ⑥當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)未灌滿砼時(shí)，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐地灌入，如猛灌會(huì)導(dǎo)管內(nèi)形成較高氣壓，后面的砼將無(wú)法再進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象或?qū)?dǎo)管節(jié)膠墊擠出而使導(dǎo)管漏水。 ⑨混凝土灌注過(guò)程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施。 查灌注前記錄 支承樁 不大于圖紙規(guī)定 7 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度 ～ 查清孔資料 粘度 17～ 20Pa 墩柱模板 本橋墩柱設(shè)計(jì)為 216。 墩柱一次澆筑到頂，不留施工縫，以確保外表