【正文】 走在路中間，三五個婦女占著一塊公路翻曬稻谷，摩托車無牌無證比比皆是，四五人同乘一輛摩托車飛駛而過，司空見慣；農(nóng)用車違章裝客，人貨混裝現(xiàn)常屢禁不絕。病車、報廢車過勞運行屢見不鮮。 其二，路面狀況差。,鄉(xiāng)村道路交通安全探討,讓 與 爭 一 閃 念 生 與 死 一 瞬 間,交通行車三個危險時段,一 午間時分,經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。,。常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還是渾然不覺。,對車輛安全部位，出車前要查；行車途中要查；返回車場后要查。,一不,二要,三查,四看,五不開,六讓,安全行車把好關鍵點,下雨要防滑；跟車要防前車緊急制動；見行人過馬路要防急穿；遇騎自行車人要防急轉猛拐；過道路口要防爭道搶行；見老人過馬路要防“回馬槍”；遇霧、暴雨、大風等惡劣天氣要防突然情況。,七防,八快,九慢,十不超,駕駛員例會教材,一 法律法規(guī) 二 事故案例分析 三 交通風險分析 四 HSE管理與技術 五 HSE最新動態(tài) 六 相關安全要求,駕駛員例會教材,第一節(jié) 承諾、方針目標與責任,HSE管理應有明確的承諾和形成文件的方針目標，方針目標是HSE管理方面的指導思想和原則，是實現(xiàn)良好的HSE業(yè)績的保證；最高管理者對HSE工作提供強有力的領導和自上而下的逐級承諾，并履行承諾和責任。,山西塑州“6?3”特大交通事故,造成22人死亡、3人受傷,二、車隊HSE目標 車隊HSE目標，包括車隊HSE控制指標和管理指標。 ㈡管理指標 車管干部持證上崗率100％，在崗駕駛員企內準駕證持證上崗率100％。,駕駛員例會教材,三、車隊長HSE責任 車隊長是HSE管理工作第一責任人，應負以下責任： 組織實施HSE管理，提高HSE管理水平。,駕駛員例會教材,四、車隊長HSE承諾 認真貫徹執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等交通安全法律法規(guī)、標準和 油田HSE制度，不斷提升車隊HSE管理水平。 鼓勵駕駛員正確的HSE行為，并給予獎勵和表彰，使駕駛員都能夠對車隊的HSE工作具有熱情并承擔責任。 禮讓三先，文明駕駛，提前預測風險，超前預防事故，不將自己和他人卷入危險境地，做一名具備良好職業(yè)習慣的“防御型”駕駛員。 2 、自覺參加本單位組織的各種安全活動，接受安全教育，掌握防御駕駛技能，具有預防交通事故和應急處置的基本知識。,駕駛員例會教材,車隊HSE組織機構 車隊HSE管理工作，實行車隊第一行政領導負責制。 ⑵定期召開會議，研究解決本車隊HSE重點問題，進行月度、年度HSE工作安排，檢查月度、年度安全工作完成情況。 愛護車輛、服從調度、接受安全檢查；車輛出車前、行駛途中、收車回場后應按規(guī)定進行車輛檢查，及時做好車輛的維護保養(yǎng)工作，保證車輛處于良好狀態(tài)；如實匯報機動車輛出車情況。 綜合素質達到 油田駕駛員標準要求。 （2）自覺參加單位組織的交通安全活動，掌握心肺復蘇、急救包扎、危害識別、消防器材使用等基本技能以及事故應急處置程序，掌握安全防御駕駛技能并經(jīng)考試合格。 ● 文明駕駛，優(yōu)質服務；,為了企業(yè)的財產(chǎn)和你的生命安全，無準駕證不要駕駛企內機動車輛。據(jù)研究，駕駛員從交通環(huán)境中所得到的信息，80％以上是通過眼睛得到的。反應時間是駕駛人員接受某種刺激后，腳從加速踏板移向制動踏板的過程所需要的時間。一般來說，制動反應時間根據(jù)室內模擬實驗為0.6s左右，室外實際車輛運行中制動反應時間為0.52～1.3s。而駕駛員的視覺與車輛速度有關的另一方面，是駕駛人員在駕駛中觀察事物時，視線的焦點隨著速度的增加而距離變遠。 動視力隨車速提高而降低，一般來說動視力比靜視力低10％～20％，特殊情況下比靜視力低30％～40％，例如，以60km／h速度行駛的車輛，駕駛員可看清離車240m處的標志；可是速度提高到80km／h時，則連160m處的標志都看不清楚。因為黃昏時分，光線較暗，打開前燈與周圍的光線相差不大，因此駕駛員不易發(fā)現(xiàn)周圍的車輛和行人。如果頭部固定不動而眼球可以自由轉動，這樣所能看到的范圍稱為動視野。當車速提高到60km／h，視野縮小到75176。對于道路、地形和其它運輸工具的形狀、大小、遠近、方位等，以及包括行人的遠近方位等都要隨時準確掌握，以便正確處理行車中出現(xiàn)的情況。如兩車相隔距離要靠眼睛判斷，后方來車鳴號要靠聽覺判斷距離遠近。另外，天氣條件也會影響知覺的正常作用，如風、雨、雪、霧、陰天等，這也要靠長期的駕駛實踐來預測、判斷和處理。駕駛員就是憑借這種“深度知覺”形成判斷(如目測距離、估計車速等)。據(jù)有關研究分析，由于觀察失誤所引起的車輛事故占事故的48．1％，其次是判斷失誤引起的占36．0％，因操作失誤所引起的占7．9％，因打瞌睡所引起的占0．9％，其它原因占7．1％。但是，對于所出現(xiàn)的情況，駕駛人員所進行的判斷往往與實際情況有出入。,駕駛員例會教材,3）操作失誤。行人的遵章意識、交通行為會對道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。乘客的行為也會對道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。 運輸車輛的駕駛人員應取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。 駕駛大型客車、中型客車的駕駛員，不得有在造成人員死亡的交通事故中承擔全部責任或者主要責任的記錄、不得有醉酒后駕駛機動車的記錄。 (二)規(guī)范交通技術監(jiān)控設備使用。 (四)增加對加處罰款上限的規(guī)定，杜絕了高額“滯納金”。交警執(zhí)勤執(zhí)法時，應當按照規(guī)定著裝，佩戴人民警察標志，隨身攜帶人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規(guī)范。陳安標處長主講了第一課《HSE案例啟示和HSE責任追究》，通過對“4.19.5.19.15”四起事故案例分析，警示基層車管干部如果HSE責任沒有履行好可能導致事故將會受到譴責和問責。有下列情況之一的，不得換發(fā)新版企內車輛準駕證： 無老版企內車輛準駕證，且老版企內車輛準駕證不是在2004－2008年期間頒發(fā)的。,復審換證范圍,駕駛員例會教材,評估標準：本次復審評估工作按照豫油安處〔2008〕16號文件《駕駛員評估標準》執(zhí)行。,復審評估內容,駕駛員例會教材,宣傳動員階段（4月1日—4月8日）。各基層車輛單位（車隊和零散車輛單位）要按照《駕駛員評估標準》，組織對駕駛員資質條件和履職表現(xiàn)進行評估，并填報《 油田企內車輛準駕證復審換證申報表》（詳見附表及填表說明），4月15日上報本單位HSE管理部門。委托評估的單位完成評估后，于6月20日前將《 油田企內車輛準駕證復審換證申報表》經(jīng)逐級審核并簽蓋二級單位行政章后上報安全環(huán)保監(jiān)察處（同時報電子版）。,時間安排,駕駛員例會教材,一 法律法規(guī) 二 事故案例分析 三 交通風險分析 四 HSE管理與技術 五 HSE最新動態(tài) 六 相關安全要求,深化“我要安全”主題活動，具體做好以下工作：一是各單位要結合本單位生產(chǎn)特點，自主創(chuàng)新地開展活動，進一步豐富“我要安全”主題活動的形式和內容。 做好2009年全員危害識別工作。09:33:5809:33:5809:3310/23/2024 9:33:58 AM 安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。2024年10月23日上午9時33分24.10.2324.10.23 擴展市場，開發(fā)未來，實現(xiàn)現(xiàn)在。上午9時33分58秒上午9時33分09:33:5824.10.23 每天都是美好的一天，新的一天開啟。24.10.232024年10月23日星期三9時33分58秒24.10.23,謝謝大